特斯拉存儲卡質保時間

⑴ 特斯拉更新保修政策，還需要為動力電池的使用壽命擔憂嗎

下圖是特斯拉官網公布的ModelS，ModelX和Model3產品質量保證承諾，從圖中，我們可以看到，對於ModelS和ModelX這兩款車型，高壓電池和驅動總成的質保期則是8年和不限公里數，而對於Model3這款車型而言，裝配標准續航版或中續航版電池的Model3為8年或160,000公里（以先到者為准），且質保期內保有最低70%的電池容量；裝配長續航版電池的Model3為8年或192,000公里（以先到者為准），且質保期內保有最低70%的電池容量。

小結

對於純電動汽車而言，續航里程和動力電池的使用壽命一直都是用戶關心的問題，此次特斯拉更新保修政策也是最大程度的打消用戶對於動力電池使用壽命的焦慮，同時也可以在財務預算上得到一個很好的平衡。

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⑵ 央視：特斯拉Model X存重大漏洞 連接藍牙就能開走

近日，因特斯拉股價暴漲創始人馬斯克成功躋身世界第2首富，成為媒體爭相報道的焦點。不過特斯拉雖然氣勢逼人但依舊面臨著很多問題，據國外媒體《消費者報告》發布的年度可靠性調查報告顯示，備受關注的特斯拉在26個上榜品牌中排名倒數第二，ModelY的可靠性遠低於平均水平。

早在今年6月份，NHTSA就曾針對特斯拉電動汽車觸摸屏故障問題展開了初步評估。為此特斯拉官方宣布，針對2018年3月之前生產的ModelS和ModelX車型，將車內8GB嵌入式多媒體存儲卡的質保有效期，從4年或8萬公里延長至8年或16萬公里。也就是在2018年3月之前購買ModelS/X的車主現在可免費更換已經發生故障的車輛，另外之前曾因為這個故障付費更換了eMMC，可以向申請退款。

汽車電動化、智能化已經成為未來的發展趨勢，也預示著除了硬體上的質量缺陷外，汽車在軟體上爆發出的安全問題將越來越多。這其中不僅僅是特斯拉，沖入汽車圈的造車新勢力和傳統車企也將面臨這個問題，如何在軟體上提升車輛的安全性將是眾多車企將要共同面對的難題。

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⑶ 特斯拉原裝U盤有質保嗎

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⑷ 又出條款：特斯拉延長Model S/X部分車型eMMC質保有效期

特斯拉總是不按常理出牌。取消七天無理由退款後，近日，特斯拉又提出一項新的保障條款。

11月10日，特斯拉表示，即日起將延長ModelS、ModelX部分車型eMMC質保有效期。針對2018年3月之前生產的ModelS和ModelX車型，特斯拉將車內8GB嵌入式多媒體存儲卡（eMMC）的質保有效期，從4年或8萬公里（以先到者為准）延長至8年或16萬公里（以先到者為准）。

特斯拉方面表示，此次主動延長ModelS和ModelX車型的eMMC質保有效期，再次展現出特斯拉「以用戶為中心」的服務理念，是品牌關懷用戶的最佳體現。

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⑸ 新能源汽車的質保期多久

1.騰勢純電動汽車：4S店方面表示，騰勢所用的磷酸鐵鋰電池性能優良，經過騰勢方面的的試驗檢測，可以保證在充放電4000次以後保存80%的電池容量，這一結果與比亞迪4S店給出的E6電池的性能不謀而合，這也說明了二者的內在關聯。騰勢官方承諾為車主提供整車3年或8萬公里質保，而電池則是6年或15萬公里質保，關鍵零件5年或10萬公里保修服務；騰勢充電櫃2年保修服務。
比亞迪E6純電：據比亞迪4S店銷售人員介紹，比亞迪官方提供5年或10萬公里的電池保修政策，比亞迪e6先行者所使用的鋰電池在反復充電4000次以後，仍有80%的電容，電池使用壽命在120萬公里左右。另外新能源汽車e6先行者、秦，非營運車整車包修期為6年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。
2.奇瑞eQ純電動車：據從北京奇瑞4S店處了解，奇瑞eQ所搭載的也是三元鋰電池，奇瑞為eQ的三大核心部件（電池、電機、電控系統）提供5年10萬公里質保，整車提供3年8萬公里質保。
江淮IEV5純電動：從北京江淮4S店處了解，8月起江淮iEV5核心部件的質量保證期限與里程都得到了大幅度提成，三大核心部件(電池與電機以及控制器總成)的質保年限將從原來的6年10萬公里延長至8年或15萬公里，可以說是目前行業的領先水平。
3.北汽EV200電動車：據北汽新能源4S店銷售人員介紹，EV200採用的SK三元鋰電池具有較長壽命，電池滿充滿放超過3000次，電池容量衰減率小於15%，可供用戶使用10年。同時，北汽新能源將為所有車輛的核心部件（電池、電機、整車控制器等）提供6年/15萬公里（以先到為准）保修，非營運車輛整車保修為3年或8萬公里，並且所有新能源車輛前4次保養均免費提供。

⑹ 特斯拉保修政策更新 付費配件保修變化

日前，特斯拉在官方網站上更新了旗下車型的零件、車身和車漆維修有限質保，其中有一個條款寫道：「觸摸屏和媒體控制單元：2年或4萬公里，以先到者為准」。這條信息讓人以為特斯拉車型的觸摸屏和媒體控制單元不再跟隨整車享受4年或8萬公里質保，目前官方對此說法予以否認。

據了解，特斯拉現已在海外針對老款ModelS/ModelX車型推出媒體控制單元付費升級服務（需1800美元，約合1.3萬人民幣），目的是提升老款車型的多媒體性能，提升車機系統的使用體驗。目前針對國內用戶特斯拉還尚未開啟該服務，本次質保條款的更新或正是為了迎接這項服務的到來。

此前曝出老款車型中控故障

在過去的13個月里，美國監管機構收到了多位車主對ModelS中控屏故障的投訴，車齡集中在3.9到6.3年，生產日期涵蓋2013到2015年之間。

投訴普遍反映，在某些情況下，ModelS的中控屏會出現無法操控的故障，呈黑屏狀態，失去聲音和畫面，導致用戶無法控制信息顯示、娛樂、導航和網頁瀏覽系統，倒車攝像頭也無法使用。

監管機構表示，這一問題是中控屏使用的英偉達Tegra3處理器導致的。該處理器採用了8GBeMMCNAND快閃記憶體，而快閃記憶體的使用壽命是有限的，取決於編程/擦除（P/E）周期的數量。

隨著車齡的增加，一些快閃記憶體出現了磨損或損壞，致使中控屏沒有達到預期使用壽命。在該問題出現之前，車主可能還會發現中控屏頻繁出現小毛病，比如開機時間更長，無端重置，蜂窩網路連接中斷和導航失敗。

不過該故障不影響汽車的駕駛系統，方向盤，油門和剎車功能都是正常工作的，車輛也可以正常行駛，但不能使用所有需要中控屏的功能，包括調整空調溫度，查看倒車影像和改變充電選項。

監管機構計劃調查2012-2015年生產的ModelS，約有6.3萬台。不過，同款Tegra3處理器還被應用在2012-2018年款ModelS和2016-2018年款ModelX上，總數約有15.9萬台。尚不清楚調查是否會擴大到所有使用了同款處理器的型號。

圖文|皆電周師兄

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⑺ 特斯拉電池保修政策具體內容是什麼

ModelS和ModelX高壓電池與驅動總成質保期：

新訂購車輛為 8 年或 24 萬公里（以先到者為准），且特斯拉保證質保期內電池保有最低 70% 的電池容量；購買於2020年1月31日之前的 Model S 和 Model X 車輛受購買日期時適用有效的電池和驅動單元有限質量保證條款的約束。

Model3和ModelY高壓電池與驅動總成質保期：

標准續航版、標准續航升級版Model3為8年或16萬公里（以先到者為准），且質保期內保有最低70％的電池容量；長續航版、Performance高性能版Model3為8年或19．2萬公里（以先到者為准），且特斯拉保證質保期內電池保有最低70％的電池容量。

(7)特斯拉存儲卡質保時間擴展閱讀：

續航里程承諾：

ModelS長續航版（進口）續航里程為719KMModelSPerformance高性能版（進口）續航里程為694KM

ModelX長續航版（進口）續航里程為605KM

ModelXPerformance高性能版（進口）續航里程為600KM

Model3標准續航升級版（中國製造）續航里程為468KM

Model3長續航後輪驅動版（中國製造）續航里程為668KM

Model3Performance高性能版（中國製造）續航里程為605KM

Model3標准續航升級版（進口）續航里程為480KM

Model3長續航全輪驅動版（進口）續航里程為590KM

Model3Performance高性能版（進口）續航里程為595KM

ModelY長續航全輪驅動版（中國製造）續航里程為594KM

里程數據是基於GB／T18386－2017電動汽車能量消耗率和續航里程試驗方法中的工況法得出的測試結果。實際續航里程會因車輛配置、電池使用時長和狀況、駕駛習慣及操作、環境和氣候狀況等因素的影響而略有不同。

⑻ 超大屏幕攤上事了，特斯拉延長觸屏組件質保

據特斯拉官網信息，自11月10日起，特斯拉將延長車內觸摸屏組件——媒體控制單元（MCU）內的8GB嵌入式多媒體存儲卡（eMMC）質保有效期。該計劃主要針對2018年3月之前生產的部分ModelS和ModelX車型。

若車主在質保調整計劃發布之前曾為8GBeMMC故障支付了維修費用，可在特定條款和條件下申請退款，特斯拉將在2021年2月前聯系受影響車輛的車主，提供更多有關退款資格、條款條件，以及申請方式等信息。

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⑼ 特斯拉事故維修後有質保嗎

特斯拉事故維修後有質保。Tesla服務中心將依據本計劃及原始新車有限質量保證免費維修或更換 8GBeMMC 組件。 通過本計劃更換的新配件,有效期內繼續享受本計劃提供的質保。

斯拉ModelS整車質保是4年或8萬公里，電池組質保期為8年或16萬公里，其中電池組在使用過程中也不需要進行任何保養，出現質量問題特斯拉方面會直接採取更換方式。

特斯拉有關保質期的知識

特斯拉CEO伊隆馬斯克表示，延長Model S電動汽車對駕駛單元的質保是為了匹配對電池組的質保。特斯拉Model 3汽車產品包修期，整車 4 年或 80000 公里，以先到者為准。

汽車產品三包有效期2年或50000 公里，以先到者為准，高壓電池與驅動總成質保期，裝配標准續航版或中續航版電池的Model3為8年或 160000 公里，且質保期內保有最低70%的電池容量。裝配長續航版電池的Model3為8年或192000 公里，且質保期內保有最低70%的電池容量。

⑽ 特斯拉縮短二手車有限質量保證時長 僅1年或2萬公里

?日前，特斯拉在上周取消了可7天無理由退貨的信心保障計劃之後，本周特斯拉又將二手車有限質量保證時間進行了調整。此消息是由海外媒體曝出，不過我們在查閱了特斯拉中國官網後，發現國內的相關條款也進行了修改。

根據以前的規定，特斯拉MODELS以及MODELX的二手車用戶除了可以繼續享有原有新車質保服務外，在原有新車質保服務到期後還可以享有4年或10萬英里（以先到者為准）的二手車額外質保。不過在經過調整之後，額外質保的時間僅為1年或1萬英里。

特斯拉中國官網也同步將額外質保的時間進行了調整，目前特斯拉中國官網顯示的額外質保時間僅為1年或2萬公里，相比此前有大幅縮減。截至目前，特斯拉並未對該政策的調整做出任何回應，我們也將持續跟進。

編輯點評

特斯拉在近期的動作十分頻繁，不光降價、推新，同時還將一些相關政策進行了調整。此前馬斯克其實還在用二手車額外質保服務進行過相關宣傳，所以我們並不清楚特斯拉此舉究竟有何目的，但從實際結果來說，特斯拉這兩項政策的修改其實並不會對消費者購車產生很大的影響

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