科賽配置怎麼樣

㈠ 長安歐尚科賽，這款車怎麼樣

7座中大型SUV——科賽，指導價格：9.38-14.58萬元，組長拿到的是一台1.5T自動 智，是全系的頂配車型，嚴格意義上來說，科賽不完全是7座，因為它還有6座和5座車型，組長一會給大家單說，咱們首先來看看外觀。

▌外觀動感硬朗

歐尚科賽（前臉）
科賽並沒有像絕大多數SUV廠商那樣，把車設計的很圓潤，大量尖銳的線條把整個車身勾勒的非常硬朗，六邊形的前進氣格柵搭配滿天星點綴，具備很強的辨識度。

全LED大燈
扁平化的全LED大燈視覺效果和實用性俱佳，不過這一配置只出現在頂配車型上，稍顯遺憾。

車身側面
科賽的長寬高分別為4830/1868/1775mm，軸距2800mm，這一數據在同級別車型中還是占據優勢的。後排隱私玻璃更是增加了乘坐的舒適性和隱蔽性。

雙色旋風式鋁合金輪轂
頂配車型輪胎型號為225/60 R18，雙色旋風式鋁合金輪轂在視覺效果上非常亮眼。

車尾特寫
科賽的尾部很有層次感，後窗與D柱有一個縮小的設計，搭配隱私玻璃，營造出懸浮式車頂的效果。

▌內飾用料不錯 配置高

駕駛艙的內飾/配置
如果說科賽的外形設計算是亮眼，那麼內飾的設計上可以用驚喜來形容，整體採用了T字形設計的中控台，加上皇室藍的配色，剛一坐進去非常驚艷，貫穿整個中控的大面積皮質裝飾在質感上絕不是搪塑工藝的軟性材質所能比擬的。

內飾皮質
這樣的設計和用料在同級別車型中算得上出類拔萃，能看出設計師在盡可能努力的營造高級感。

左右兩側的傳統儀表盤+行車電腦（中間部分為液晶顯示屏）

行車電腦
科賽並沒有使用當下比較流行的全液晶儀表盤，但是搭配中間的液晶顯示屏，能夠顯示非常豐富的行車信息。

10英寸中控液晶屏
10英寸的中控液晶屏集成了非常多的功能，通過觸控能夠調節影音、空調等功能，還能通過酷狗音樂，喜馬拉雅在線收聽。

中控液晶屏的操作界面
歐尚車信系統也是不得不提的一大亮點，車主可以通過該系統和其他車主交流、分享，不僅能夠共享位置信息，而且還能夠發送語音消息等等。例如車主可以通過該系統與其他車主發送語音消息，還可以搜索附近的車主、群等等，可玩性和實用性非常高。

中控屏顯示的多維度全景倒車影像
多維度的全景倒車影像也通過這塊屏幕顯示，還可通過點擊攝像頭選項調節影像視角，日常使用非常便捷，但是清晰度不高，夜晚使用的話效果會受到一定影響。

全景天窗
當然了，咱們國內消費者大愛的全景天窗肯定是不會缺席的，不僅檔次感瞬間提升，而且日常使用還能增加車內採光度，乘坐起來特別的寬敞透亮。

中控台按鍵
主駕駛座椅加熱/通風的配備提升了很大的舒適性，後排獨立空調也是這個級別車型少見的配置，日常使用可以使後排乘客更加舒適。

收納空間
現在越來越多的手機配了無線充電功能，科賽在中控台下方配備了無線充電板，以後車里充電再也不用拖著長長的數據線了。

電動尾門（用腳輕輕一掃即可開啟）
還令組長滿意的就是帶有感應功能的電動尾門，用腳輕輕一掃，後備廂自己就打開了，非常方便的功能。

▌空間寬敞 座椅靈活

本次評測車型為2+2+3的7座版

腿部空間
靈活的空間絕對是科賽一大亮點，2+2+3/2+3+2/2+2+2/2+3四種座椅布局可以滿足任何消費者的需求，我們拿到的是一台2+2+3的7座版車型，第二排的兩個獨立座椅能夠前後移動，全平的地板和出色的後排腿部空間能帶來舒適的乘坐感受。

與常見的2+3+2的7座布局不同，科賽的2+2+3的布局靈活性更高，在不需要放倒第二排座椅的前提下，就可進入第三排；當然，只是偶爾7人出行的小夥伴，還可選擇常規的2+3+2布局或者2+2+2布局。對於7座或6座沒有需求的小夥伴，你還有2+3的5座可以選擇，科賽在座椅靈活性方面，組長真的要給它點個贊！

收納空間

儲物空間（放平第二排、第三排座椅）
更讓組長滿意的是，除了車內豐富的儲物空間外，第二排和第三排座椅能夠完全放平，堪比一張巨大的雙人床，作為家用車來說，這樣靈活多變的座椅和儲物空間真的是非常出色。|

▌動力不錯 靜謐性好

6擋手動變速箱（擋把）
最後組長當然要給大家介紹一下動力和駕駛感受了，科賽搭載了一台代號H15TG的1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力178Ps，最大扭矩265 N·m，有6擋手動變速箱，以及來自愛信的6擋手自一體變速箱可供選擇。

處於行駛狀態的歐尚科賽/車頭視角
科賽油門響應很積極，變速箱會在較低的轉速進行換擋，再加上輕盈的轉向，駕駛起來非常輕快，很適合在城市中駕駛，如果喜歡激烈駕駛的小夥伴可以選擇sport模式，變速箱會拉高換擋轉速，車輛的動力輸出會更加充沛。

處於行駛狀態的歐尚科賽/車尾視角
前麥弗遜+後多連桿的懸架組合已經很常見了，科賽對於底盤的調教整體偏向舒適性，較長的懸架行程和柔軟的調教，使來自路面的細碎震動隔絕的比較徹底，即使是較大的顛簸路面，科賽應對起來也十分輕松。由於懸架軟再加上重心高，科賽在高速並線的時候，車身會有些許晃動，組長試駕這兩天的感受來看，科賽更加適合四平八穩的駕駛。

處於行駛狀態的歐尚科賽/側面視角
這幾天科賽給組長最大的驚喜就是它的靜謐性了，這個價位的車型，別說同級別，就是20萬元的合資品牌，科賽也是不輸的，城市環路行駛，風噪和胎噪抑制的非常出色。

左右兩側的傳統儀表+中間部分的行車電腦
另外不得不提的是這台車主動安全配置那是相當的高，除了主動剎車和車道偏離預警外，還搭載了全速域ACC自適應巡航，什麼意思呢？就是在150km/h以內，這台車可以實現自動加減速，而不需要駕駛員再控制油門和剎車，組長這幾天駕駛真的愛上這個功能了，設定好速度和跟車距離，你只需要控制方向就好了，車輛自己完成加減速，即使前方的車輛停下來，這套系統也能將車輛剎停，待前方車輛啟動後，只需按設置鍵便能繼續開啟，非常方便！

㈡ 科賽GT配置怎麼樣

您好，科賽GT是長安歐尚旗下一款中型SUV，基於普通版車型打造。外觀方面，採用了更大面積的「星辰式」點陣進氣格柵，搭配兩側熏黑全LED大燈組，富有力量感。下方全新樣式的保險杠造型誇張，並加入狹長的霧燈與銀色護板點綴，運動氣息濃厚。車身側面，線條簡潔銳利肌肉感較強，微微上揚的腰線，營造出向下俯沖的視覺感受。此外，這款SUV配備了雙色鏤空的五輻輪圈。內飾採用大面積軟質材料包裹，配以大量銀色裝飾點綴，整體更顯精緻。平底多功能方向盤較為粗獷，且加入真皮材質進行包裹；中控區域整體造型較為簡潔，中間10寸顯示屏格外醒目。上方為貫穿式空調出風口，且中間帶有鍍鉻飾條點綴，整體更加氣派；此外，新車下方鋼琴樣式的空調控制按鍵造型十分新穎。動力方面，長安歐尚科賽GT將搭載由藍鯨2.0T發動機+愛信第三代8AT變速器組成的動力系統，2.0T發動機集成了氣門可變正時系統技術，最大功率171千瓦，峰值扭矩360牛米。

㈢ 科賽5這款車怎麼樣跑高速怎麼樣

可是，市面上小型SUV種類繁多，各個都自稱"文武雙全"，到底哪一個才是更好的選擇呢？今天我們不妨來看看"6萬元級經典SUV"的長安歐尚科賽5，以經典的外觀，經典的配置，以及低碳排放，滿足國6排放標准，真正以適用、可靠、高性價比的經典品質，為准備買小型SUV的朋友提供了一種經典好選擇。

不僅如此，科賽5還有著語音識別控制系統，在行車過程中，可以對車輛的多媒體等功能進行語音控制，避免了一些低頭操作存在的安全隱患。此外，科賽5還有著主/副駕駛座安全氣囊、安全帶未系提醒、車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)主被動安全配置，大大提升車輛的安全系數。

另外，動力配置方面，科賽5採用了時態1.6L的渦輪增壓發動機，其最大功率92kw，最大扭矩160N.m，可以說在同級別的自然吸氣發動機之中，這樣的參數也是非常亮眼的了。不管是市區行駛還是上了高速，科賽5的1.6L發動機都可以表現出非常不錯的動力性能。起步更快更輕盈，後程的提速和超車過程也更為游刃有餘。與之匹配的是5MT變速箱和4AT變速箱，國六版均滿足國六排放標准，低碳環保，也免去了後續因排放標准而產生的煩惱。

隨著越來越多的新品加入，小型SUV的市場競爭也越來越激烈。但長安歐尚科賽5，以經典的品質體驗，並以極高的性價比，定會贏得廣大消費者的青睞。

㈣ 科賽這車怎麼樣

科賽動力十足，操控輕松，油耗低，外觀內飾也是無可挑剔，給人一種很舒適的感覺，一款性價比這么高的車，購車能不考慮他嗎？

㈤ 科賽低配怎樣

低配價格比較便宜，而且該有的配置都有，我覺得性價比蠻高的。

㈥ 長安歐尚科賽3的發布了，大家覺得性價比如何

新上市的長安歐尚科賽3主打的年輕消費市場，性價比頗高，配置上挺豐富的，動力方面，長安歐尚科賽3搭載了1.5L發動機，最大功率為107馬力，峰值扭矩為145牛米，傳動系統匹配5MT和5DCT變速箱。在配置上長安歐尚科賽3還配備有無鑰匙進入、胎壓監測、上坡輔助、倒車影像、電動天窗及定速巡航等豐富配置。從目前這些信息看，性價比還是相當高的

㈦ 只為國人著想，長安歐尚2020款科賽到底好不好

大家都知道，在國內汽車市場里，德系和日系是占據市場的主導地位，但是隨著國產汽車的發展，有不少品牌也開始跟合資品牌相競爭，其中代表的國產品牌就有長安、哈弗、吉利、奇瑞等。國產汽車品牌，不僅在轎車領域跟合資車競爭，在SUV領域里也是更加激烈，從緊湊型SUV車型的銷量來看，國產車增長比例很快，因為九月份前5名，就有3款是國產汽車品牌。

從底盤配置來看，長安歐尚20200款科賽，它全系是配置四輪獨立懸架，前輪採用麥弗遜懸架，後輪採用雙下擺臂多連桿懸架，這種懸架在急速轉彎以及不平衡的道路行駛，那麼穩定性和輪胎的抓地力就會很好，所以行駛的舒適性就提高了。只為國人著想，長安歐尚科賽（包含GT版）的廠商指導價為8.68-15.48萬元，最低價僅8.68萬，這個價格區間搭配如此優秀的配置，長安歐尚科賽確實值得大家選擇。

㈧ 5.99萬起，顏值在線，長安歐尚科賽3產品力如何

雖說很多車友對於大空間有不同尋常的執著追求，但是根據去年的市場趨勢，小型SUV的銷量頗有抬頭之勢。尤其是在國產領域，寶駿510的出現，也讓小型SUV市場的競爭愈加激烈。

提到長安歐尚，你會想到哪輛車呢？相信很多人都會說是歐尚X7，而今天我要講的則是知名度稍差一些的長安歐尚科賽3，作為一款小型SUV，這款車的誕生也為長安歐尚家族豐富了車系。那麼這款車的產品力如何？能夠成為黑馬嗎？一起來看看吧！

基本信息

長安歐尚科賽3，定位小型SUV，共推出5款車型，售價為5.99——7.59萬元。其中3款為手動擋、兩款自動擋。主打親民經濟。

外觀

主要還是偏重年輕人的喜好，採用最新的家族式設計語言，上方細長的進氣格柵連接兩側大燈，打造一體感，內部則為蜂窩狀熏黑設計，中間搭配歐尚的車標，增加辨識度。下方進氣口則為梯形設計，搭配曲線設計的霧燈，運動感不錯。下方銀色鍍鉻飾條的裝點，為車頭帶來了一絲精緻感。

動力方面，歐尚科賽3搭載1.5L自然吸氣發動機，最大馬力107匹，最大功率78.5kw，最大扭矩145N·m，傳動方面則採用5速手動和5擋雙離合變速箱與其匹配。工信部百公里綜合油耗為6.6L，燃油經濟性不錯，並滿足國六排放標准。

總結

平心而論，這款車的整體實力還是比較均衡的，外觀時尚，空間夠用，代步來講綽綽有餘，再加上親民的價格，作為一款入門小車還是非常不錯的，但是如果說能否成為黑馬，我個人認為還差點火候，沒有突出的產品優勢和較高的品牌知名度，想要出圈還是比較難的。各位車友覺得這款車如何呢？期待您的見解！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 長安歐尚曾力推的中型SUV科賽，價格低廉配置不錯，但並不受歡迎

長安歐尚主要是知名度比較一般，車子的品質還是不錯的，其實歐尚也知道自己啥情況，科賽這款定位中型SUV的車型，賣的可是緊湊型SUV的價格，而且為了走量還有著1萬多的優惠，不過月銷只有三位數，最大問題就是保值率比較低，其他方面還是可以的。
科賽的外觀還是挺現代的，雖然中網不是主流的大嘴式設計，但是多邊形的造型還是挺精緻的，分體式的大燈也很精神。科賽的尺寸還是可圈可點的，具體三圍數據是4830×1868×1750mm，軸距為2800mm，空間還是挺寬松的。
科賽有多種座椅布局形式，除了基礎的5座外，還有6/7座可以選擇，不過同型號下後者的價格要比5座貴2000元，這點有些不夠意思。萬幸的是內飾挺有質感的，貫穿式的出風口下面覆蓋的是皮質材料，摸起來很柔軟。
配置也還不錯，8.68萬元的入門級已經配備了ESP、倒車雷達、自動駐車、上坡輔助、後排獨立空調等配置，更高一級的車型則還有10英寸的中控屏、GPS導航、一鍵啟動、倒車影像、前雷達等配置，最好選中配車型，滿足日常出行還是沒有問題。
動力上，搭載的是1.5T或2.0T渦輪增壓發動機，前者家用足夠，就是滿員下上坡有點費勁，正常情況還是沒有任何問題，後者動力雖強勁，但是起售價為13.28萬元，如果預算夠可以考慮一下。
科賽全系採用四輪獨懸，不過調校的稍微欠點火候，其他方面還是沒有太大問題，科賽這款車還是很適合人口較多的家庭，6/7座車型也成為了很多二胎家庭的剛需，科賽車子產品力還不錯，就是品牌影響力一般了點。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 朋友想買2020款的長安歐尚科賽最新的藍鯨發動機參數如何

科賽配備了一台1.5T渦輪增壓發動機和一台6AT手自一體變速箱。雖然我們目前還不清楚科賽的整備質量，但作為一台中型SUV，1.5L的基礎排量看上去似乎有點兒底氣不足，不過在發動機小排量化的大趨勢之下，這樣的動力單元也在情理之中。
最大馬力178匹 最大扭矩265nm
望採納