幾何a哪個配置有自動泊車

❶ 前沿科技加持，親測幾何A自動泊車功能

說到幾何A我總有說完的話，這台車我覺買的特別值，它與我之間的每日相處已經讓我覺我離開它了，真的是豪華舒適又便捷安全。我感覺幾何A可以自成一道風景線，因為它的外觀造型時尚潮流，獨特的個性造型讓人眼前一亮。幾何A的外觀內飾打破了傳統固有的設計思維，以極簡、科技、前衛作為自己獨有的風格。自動調節的風紋式下格柵、智簡能量燈組、流體曲面隱藏式門把手、全幅式玻璃天頂，以及內飾採用的中央超感觸控區、高維懸浮操作中心等，都是設計上的亮點。溜背造型元素的使用與隱藏式感應門把手設計，使新車整體流暢，富有運動感。前後各設有一個充電插口，大大方便了我的使用。拉開車門，內飾的整體設計給人以北歐簡約風的享受。中央超感觸控區等位置大量採用觸控式設計，激光雕刻技術飾板上的六邊形元素層層延展，呈現出濃厚的科技、前衛氛圍。此外，幾何A的內飾環保性達到行業領先水平，座椅採用歐盟認證的嬰兒級環保織物，材質更是嬰兒用品級別。幾何A不僅外觀時尚前衛，內飾設計有著自己獨到的設計，並且它的配置也是非常豐富的，像空氣生態濾凈系統、HUD數字抬頭顯示系統、限速識別系統、開門預警功能、後方碰撞預警功能、智能領航系統等等，最值得一提的是，幾何A都擁有近乎L2等級的駕駛輔助動能，無論是車道保持還是自動跟車，表現都非常不錯。還有它的一鍵自動泊車功能對於泊車入庫有困難的新手來說，絕對是不可或缺的使用功能。從提車到家幾何的自動泊車功能我還沒使用過，今天趁著天津號，出去試試它的自動泊車。

出發遊玩兒，也是為了試試幾何A的自動泊車功能。

隱藏式的門把手，從細節感知科技的美好。

❷ 我的愛車幾何A是全自動泊車，你會開了嗎

幾何A擁有全自動泊車功能，這個我相信大家都知道，但是我發現一個問題，很多車友朋友都不怎麼會用，甚至有些車友用車這么就了，一次都沒用過，大多數的都是不願意看說明書，有些看了還是不會，不過我想說的是，這么高端的配置既然都讓你擁有了，如果閑置著不用，真的有些可惜了，今天我和大家分享下全自動泊車的操作流程以及注意事項，希望對大家有幫助，操作流程：1、當我們進入停車場時，在垂直或者平行車位前，按下自動泊車鍵，位於中控旋鈕按鍵的下方點，開關指示燈點亮；2、車速控制在30KM/H以內，默認就進入車位搜索模式，指導信息顯示車輛向前行駛，如果我們需要搜索左側車位，需要打左轉向燈，默認搜索是右側車位；3、當信息提示發現車位的時候，請停車；4、信息顯示按下泊車開關（保持剎車），即可進入自動泊車；5、信息顯示松開剎車，開始泊入；5、信息顯示開始泊入；6、信息顯示泊車完成，這時候我們就開始接管方向盤了。注意事項：1、車位口部區域如果沒有橫線的停車位，我們的系統是不能識別為有效停車位的，；2、泊入車位前，需要確認好停車位是沒有障礙物的哦；3、雖然是全自動泊車，但只是輔助，需要根據現場環境，保證安全；4、還有一點就是保證感測器外表面的清潔，以免影響到功能。以上的分享，希望對各位車友朋友有所幫助，大家也可以在評論區多多交流，謝謝大家。

❸ 幾何A超高的性價比，帶你體驗一下越級配置的享受

前言 購買幾何A也有很長一段時間了，在這個信息時代，任何產品的價格以及配置都會清清楚楚的展現在你的面前，我是一個喜歡做分析的人，購買汽車我會在網上和4S店相互比較，選中了外觀和內飾外，對於配置和性能也會做對比，只有這樣才能買到自己喜歡的車子，當初選擇幾何A，對於它的性價比，我歸納了幾點，不吹不黑，僅供大家參考吧。 外觀內飾 首先說到外觀顏值，幾何A設計的很有科技感，路上的回頭率特別的高，大家應該都知道幾何A是吉利旗下的新高端品牌--幾何品牌，幾何A也是這個品牌的首款新能源汽車，可想而知，吉利的重視程度有多高吧，它的關注度也一直很不錯的，上市時間還不長，提車的車主還不是很多，加上幾何A的高顏值，走在路上不管到哪都是焦點，關注的人很多，問的人也很多，記得有一次，在停車場，我來取車的時候，有一哥們趴在車窗上看內飾，當我按了解鎖鍵後，嚇了他一跳，結果這哥們又是問價格，又是提出想上車感受一下，最後我們加了微信成了朋友， 的確，幾何A是今年新能源市場的一匹黑馬，完美的線條感，未來感超強的前臉設計，以及科技感十足的內飾空間，一體式弧線溜背設計，給我們帶來超強的視覺美感。 配置功能 首先說一下自動泊車功能吧，其實這個功能在幾何A身上擁有，我是有點意外的，在我的印象中，擁有自動泊車功能 的都是豪車，最起碼30萬+的吧，然而在幾何A上也享受，給幾何A的性價比加分不少的，還有很多我們常見的配置 ，比如：車道偏離預警（這個功能我不太習慣，所以開車的時候我都關閉了，）車道保持輔助，交通標識識別，主動剎車，自動啟停，上坡輔助，陡坡緩降，360全景影像，ACC自適應巡航等等，太多的配置都說不玩了 ，在如此之多的配置當中，我看中的還是它的安全性，這點必須給幾何A點贊，自從收購了沃爾沃之後，吉利汽車的安全性是越做越好了，這點我覺得給幾何A的性價比也加分很多的。 總結： 從用車的這段時間對幾何A的了解，我覺得幾何A的性價比是同級別車型中配置最豐富的，說超過30+的合資車型，一點都不過分的，從全面來說是非常值得入手的一款新能源轎車，今天我所說的這些性價比也比較局面，之後會經常分享我對幾何A的用車感受，幾何A超高的性價比我覺得我真的沒有選錯。
有沒有好萊塢大片的感覺
這個角度我喜歡
美麗的傍晚
幾何未來感的前臉
腰線很漂亮
性感的小蠻腰
內飾設計科技感十足
運動方向盤
環保織物座椅
科技感十足內飾
簡約風格
這中控內飾完美
全景天幕
18寸的運動輪轂
隱藏式門把手

❹ 四環路實測幾何A續航，自動駕駛能和model 3比嗎

4月28-29日，電駒哥拿到了去年上市的幾何A，在北京市區內日常駕駛了兩天。捎帶著測了一下它的續航，簡單體驗了自動駕駛和車聯網。
那兩天溫度都比較高，28-31度，這個溫度對電動汽車的續航來說是非常適合的，因此續航成績表現很好。但是，電動汽車的續航表現受多種因素影響，低溫、高速工況下都不相同。因為沒有進行光電續航測試、高速續航測試和低溫續航測試。這個測試成績僅供參考。
一、關於續航
這次測試時間較短，共測試了三段路程。駕駛習慣跟日常用車一樣。先看試駕車的基本數據：
第一段：四環路+京通快速路+通燕高速
4月28日下午，我對幾何A進行了第一次測試。
路段是：盛世博藍4S店——瑪雅酒店——盛世博藍——南四環——西四環——東四環——燕郊。這個路段也是95%為城市快速路和高速路。快速路自適應巡航80km，實際行駛大約是60-80km，通燕高速100km自適應巡航，實際車速大約80-100km。
上圖為儀表顯示，下圖為成績
上表顯示，續航真實率為109%。雖然溫度高會提升續航，但是在這樣的車速下，達到這個續航結果，還是讓我有點驚訝。電駒哥以前只是試駕過吉利的電動汽車，認真測續航這還是第一次，沒想到能達到這個水平。
第二段：燕郊到首鋼園
這次測試是4月29日中午進行的。夜裡用220伏充電槍，提前在家裡充滿了電。
當天氣溫最高31度，這個有利於提升續航。但車內23度、風量一級就太熱了，我把空調調為22度，風量2級。
這一段的路程也是城市快速路占絕大部分，超過95%。路段為：燕郊——通燕高速——京通快速路——南四環——西四環——蓮石東路——首鋼園南門。通燕高速按100km自適應巡航，其他快速路按80km自適應巡航。
上圖為儀表展示，下圖為成績。
由表格可見，續航真實率為101%。說實話，我對這個不敢相信，雖然天氣炎熱提升續航，但以70-80km時速行駛，吉利的電動汽車續航真的這么強嗎？
按儀表盤顯示的實際行駛里程，是86km，但用網路地圖顯示，從我家到首鋼園是71km。為何差了15km？
我回憶了一下，去首鋼園，網路導航分不清橋上橋下，讓我在雄偉的首鋼高架大橋上走了三個來回。從蓮石東路下來時，也走錯了，調了一次頭。這樣加起來，差不多也增加了10-15km。
整體來看，即使實際行駛里程相差幾公里，這次續航測試的真實率也比較高。
第三段：首鋼園到盛世博藍吉利4S店
這次測試是4月29日下午進行的。這段路程是：從首鋼園區南門——蓮石東路——西四環——南四環——盛世博藍（肖村橋附近）。
從路段可以看出，測試路段都是城市高架快速路，一小部分是市區道路。因此，除了市區道路，高架路都是80km自適應巡航駕駛。
下圖是儀表盤上的續航里程。
下圖是本次續航的成績。
如成績表所示，續航真實率103%，在80km自適應巡航速度下，這個結果還算不錯。下午溫度低了點，我又把空調調到23度，風量一檔，估計提升了續航。
續航測試總結：
綜合三次測試，可以看出，在目前溫度下，按時速80km自適應巡航，幾何A的續航實力很不錯，甚至讓我出乎意料。
這次測試沒有刻意高速行駛或擁堵路行駛，完全是城市內自由駕駛，基本反映了該氣溫環境下，幾何A 的續航水平。
當然，氣溫高提升了它的續航實力。此外，這三次測試，都是電量在90%以上開始測試的，一般來說，電池前半段電量比較實，也會提升續航成績。
幾何官網上有里程計算器，我用計算器算了一下，標准續航版續航能力為375km，與我測試的結果基本一致。
上圖：按時速70km行駛，標准續航版車型續航能力為420km。
上圖：按時速80km行駛，標准續航版車型續航實力為375km
幾何A冬天續航如何？時速0-100km續航如何？光電測試續航如何？這次並沒有測試。官網上的里程計算器數據可以參考。如下：
如上圖：氣溫30度、時速100km的續航能力
如上圖：氣溫0度、時速100km的續航能力
如上圖：氣溫0度、時速80km的續航能力
二、關於自動駕駛
關於自動駕駛，之前幾何A給我的印象是：有沃爾沃的自動駕駛技術加持，自動駕駛水平應該不錯？實際是否如此呢？我特意體驗了一下。
官方表示，幾何A的自動駕駛系統技術源自沃爾沃，但供應商是德國大陸。它搭載了3個毫米波雷達，12個超聲波雷達，6個智能攝像頭。
從配置表看，幾何A的L2自動駕駛包內容比較豐富。除了基礎的ACC自適應巡航+LKA車道保持輔助系統、AEB主動剎車系統，還有RCW+FCW前後碰撞預警系統、ICC智能領航系統、LCA變道輔助系統，以及SLIF限速識別系統。
從這些配置看，它比一般的L2配置還有高一些。官方宣稱，幾何A搭載了L2 plus級自動駕駛，應該也是這個意思。
從4S店得知，目前幾何A平方版沒有車，在售的是立方版和冪方版。這兩個版本都搭載了L2自動駕駛包，只不過冪方版的配置更多一些。
體驗後感覺，它的自適應巡航功能非常好用，堪稱強大，對前車的監測、車距的把控、加塞車輛的監測，都比較到位，就像一位老練的司機，讓人很有信心，很放心。在設計方面，這套自適應巡航也是停車3秒後，需要踩一下電門才能再次啟動。
個人認為，在傳統車企裡面，幾何A的自適應巡航水平是位居前列的，比很多傳統車企產品和造車新勢力的自適應巡航系統精確性要好。當然，比特斯拉的自適應巡航精確度還弱一點。
LDWS車道偏離警示系統會隨時提醒後方的來車，比較靈敏，但也會頻繁響起，不喜歡的話可以關掉。ICC智能領航系統的作用，類似車道保持功能。
幾何A變道輔助系統並不是類似特斯拉那樣的半自動變道功能，而是變道時監測後方來車，提前預警，讓變道更安全。
幾何A的自動駕駛功能，需要用方向盤右側的小按鈕打開。全景影像系統非常好，擁堵或掉頭時可以自動打開，非常方便。
自動泊車按鍵
幾何A也提供了自動泊車功能，按鍵就在電子手剎下面，可實現垂直泊車和水平泊車。不過，全景影像和自動泊車只配備在冪方版上。
總結來看，立方版和冪方版的差別，有點像特斯拉AP基礎自動駕駛和全自動駕駛的感覺。
立方版配備了自適應巡航系統、LKA車道保持輔助系統、LDWS車道偏離預警系統、ICC智能領航系統。這些配置可以實現L2級自動駕駛，在擁堵路段和高速路上足以解放雙腳，與特斯拉的AP功能類似。
冪方版在立方版的基礎上，增加了後方碰撞預警、開門預警、LCA變道輔助系統、自動泊車系統、360度倒車影像等，智能化水平更高。
因此，如果對自動駕駛技術不是特別在乎，立方版的自動駕駛功能足夠了。
如果要體驗幾何A的智能化水平，就選冪方版吧。
我個人覺得，冪方版更值得選擇，因為立方版官方指導價16萬元，冪方版官方指導價17萬元，兩款車相差僅一萬元，但配置增加了很多。特斯拉從AP升級到FSD需要5.6萬元。另外，因為立方版和冪方版的智能化硬體配置也不一樣，所以自動駕駛功能無法OTA遠程升級。所以不如一步到位，直接選冪方版。
另外，除了自動駕駛包，幾何A有幾個實用的配置是全系標配，包括行車記錄儀、博世9.3 ESP、電子剎車+自動駐車、TPMS智能胎壓+胎溫監測系統。尤其是高清行車記錄儀，這是中國特色的全系標配。行李箱感應式開門竟然也是全系標配。
三、關於語音車聯網
語音車聯網是吉利的強項，幾何A也沿襲了這個優勢。車內也安裝了12.3英寸觸摸大屏，觸屏操作流暢。不過，需要登陸才能體驗全部功能。
在沒有登陸的情況下，我試了一下，語音可以控制前排車窗、遮陽簾、導航，也可以播放歌曲和收音機，但無法播放評書、小說、相聲，估計登陸後就可以播放這些資源了。
語音辨識准確度、反應速度也算是自主品牌第一梯隊。有個問題是，導航聲音和娛樂聲音是一個頻道，聲音此起彼伏。如果調節導航聲音，娛樂聲音也跟著調整，不太方便。
幾何A剛上市時，退出了終身免費數據流量。這個我比較喜歡，根據我的經驗，車聯網是很好玩，但是沒有WI-FI就是個擺設，所以免費數據流量是很誘人的。不知道幾何A每年多少G免費流量。
幾何A的車機是可以OTA遠程升級的。但自動駕駛功能還不能遠程升級。
幾何A還設置了一個抬頭顯示功能，整合了車速、導航、巡航、限速等信息，比較方便，也很清晰。上面有個小車，加速時兩個排氣管就往外冒火，跟游戲里的賽車一樣好玩。
四、關於外觀、內飾、配置和底盤
1、幾何A的外觀和內飾設計借鑒了沃爾沃的北歐設計風格，比較年輕和獨特。
它的名字叫「幾何」，造型設計有很多處也的確採用了幾何圖形，尤其是車內設計，很多地方都是幾何圖形的搭配。例如中央扶手處的儲物格，造型很「幾何」，與外觀也很匹配。
但在追求外形呼應的同時，儲物功能也略有犧牲，比如中央扶手三個槽，有三角形，有不規則四邊形，手機放哪個槽都覺得不太匹配。再如無線充電槽，太窄，手機放進去拿出來都要費點手工。
2、剎車能量回收、駕駛模式等幾個按鈕，採用了虛擬光顯示，官方稱為中央超感觸控區。這個設計很酷很年輕，符合幾何的年輕定位。晚上看上去很炫，操作方便。
但白天就看不清，如上圖。尤其是日光照曬下，一點都看不清，操作起來很不方便，除非熟練了盲操作，否則不好調控。
3、旋鈕式換擋很潮流，但旋鈕轉起來沒有盡頭。不知這是故意為之的設計，還是彰顯與眾不同的設計。換擋時，三個檔位沒有清晰的卡頓和終點，旋鈕可以不停地轉下去。剛開始我以為檔位不對，仔細體驗才知道，原來是這樣的設計。我個人感覺，在掛N檔時，不小心會掛錯，當然，熟悉了也能盲操作。
4、它的底盤是前麥佛遜獨立懸架、後扭力梁半獨立懸架。駕駛起來是一種什麼感覺呢？剛開時，覺得方向盤手感很好，車身很硬朗很緊湊，尤其是方向盤力度和底盤匹配得很好，開上車就忍不住想撒歡，想激烈駕駛，想加速、剎車和鑽縫。
但稍微久一點，就感覺底盤有點板，彷彿前後是一整塊板，還是老吉利車的底盤感覺。概括言之，操控性很好，舒適性還可以再提高一些。
空間很寬敞，織物座椅據說是嬰兒接觸級的標准。
5、自動門把手很酷，可以說借鑒了model s和model 3門把手的雙重優勢。帶著鑰匙靠近，就自動彈出一端，像model 3的門把手打開的樣子，更像戰斗機的機翼。鎖車後自動縮回，降低風阻。
6、矩形儀表盤的功能很強大、內容簡介實用，但造型設計有些簡陋，小小的矩形外觀跟幾何整體的設計風格也不太搭，彷彿是一件沒有完工的作品。就是用一塊小方屏豎在方向盤後面，取代了傳統的儀表盤而已。設計師應該在這里多花點時間和心思。
7、車輛搭載全景天幕覆蓋前後排，跟model 3的天幕一樣。很炫。
五、電駒哥總結：
整體來看，冪方版配置最全，能讓你體會到幾何A的智能化和車聯網科技魅力，但價格也最高，官方指導價17萬元。
作為全新品牌的開山之作，我個人覺得，幾何A的外觀、內飾設計做到了獨樹一幟。續航實力不亞於競品、L2自動駕駛水平在傳統品牌里是領先的。車聯網也完勝合資品牌，位居自主品牌第一梯隊。
但是，幾何A這三個比較重要的長處，在業內的聲音很少。尤其是自動駕駛智能化技術，品牌力很弱，跟它的實力不匹配。
從底盤的配置和調校來看，幾何A還不足以匹配一個新品牌開宗立派的實力，儀表盤的設計也需要再完善一下，跟幾何的整體風格匹配。
目前，國產標准續航版model 3售價27萬元，配備了52kwh電池組和AP自動駕駛包。從續航看，幾何和model 3標准版不相上下。從自動駕駛配置看，幾何A的自動駕駛配置與特斯拉AP基礎版配置不相上下甚至更豐富，但價格比model 3低了10萬元。看上去很值。
當然，幾何A的自動駕駛配置的弱點是：目前無法OTA遠程升級。不像特斯拉那樣，交點錢就能遠程開通。聽幾何的技術人員介紹，最近也在制定OTA遠程升級的策略，但目前在售的車還不能遠程升級自動駕駛。
所以，如果想買一個實惠點的、帶基礎版自動駕駛功能的電動汽車，可以看看幾何A。尤其是冪方版，更值得選擇。
如果覺得27萬的國產model 3標准版不實惠，就看看17萬元的幾何A冪方版吧。除了自動駕駛不能遠程升級進化，幾何A的其他看點還是很多的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 好馬配好鞍，幾何A的駕駛輔助系統好用又實用，談談感受

好馬配好鞍，一輛好的新能源車除了外觀、內飾、續航優越之外，它豐富的實用性配置肯定也會比較顯著，提升了駕駛樂趣的同時，也給我們的安全駕駛提供了保障，幾何A就是這樣的一匹黑馬。我的幾何A擁有的是L2plus級別的智能駕駛輔助系統（官方宣傳），雖然它離自動駕駛還是有比較遠的距離，但是它在標準的L2智能駕駛基礎上更加優越了，增加的這些駕駛輔助系統也都非常的實用和好用，比如：1、?ACC自適應巡航帶自動啟停式（停車3秒內，無需踩電門），也就是說幾何A開啟了ACC就可以根據前車的速度來剎停和起步，只是傳統的定速巡航無法完成的；2、?後方碰撞預警系統，這個功能在我們倒車入庫的時候非常好用，當行駛過程中後車過度靠近，也能提示我們；3、?變道輔助系統，這個功能其實一開始我還是不怎麼習慣的，主要是因為我之前的駕駛壞習慣（變道不打轉向燈）導致的，自從有了它，我的駕駛壞習慣也慢慢糾正過來了；4、?開門預警系統，讓我們下車時再也不用擔心會碰到電動車和行人了。這些配置也是需要我們的觀察配合，然後幫助我們輕松的駕駛，現在每天在駕駛的過程中都能使用的到，還有很多功能包括自動泊車，360全景影像，自動啟停等等，都非常的好用和實用，特別是在城市市郊區的擁堵路段，能夠很大程度的緩解我的疲勞度，大大提升了行車安全，必須點贊，幾何A的車機系統也是比較好用的，最起碼對於我來說已經夠用了，但是待提升的地方還是有一些的，就比如：車機的流暢度，車機的穩定性等，希望後期能加快升級開發最好不過。

❻ 幾何A，城市中最亮的仔，談談自己的用車感受！

哈開車回家，第一次子寫貼沒經驗，不過還是很喜歡我的幾何A.畢竟是第一輛屬於自己的車
哈輪胎是不也 挺有個性的
幾何A的空間也很寬敞，只是我沒拍好。
特別是這手無線手機充電，像我這種低頭族一有空就玩手機，數據線亂扔的人，我的正好是蘋果8，手機沒電就可以放在上面無線充電，方便快捷
座椅材質不象其他車型皮質的，是嬰兒級環保織物級座椅坐上去很舒服柔
門把手是不感覺挺清爽，銀色給人干凈舒服
幾何A全自動泊車系統還是很酷炫的，L2自動駕駛系統及全自動泊車來的，畢竟幾何A是在20萬內買到配備這兩個系統的唯一的車型。這也是我買幾何A的原因哦
幾何A配備了同級別中少有的抬頭顯示功能，可以將時速、導航、來電等信息投射到擋風玻璃上面，很方便實用的配置，只是儀表屏幕比較小
方向盤設計輕巧簡潔，中控台上方觸摸屏尺寸達到了12.3英寸，幾何A還全系標配了導航、音樂、語音控制、遠程車輛控制等功能。
淡綠色的幾何A 就是城市中最亮的仔
本人是鰲江人在瑞安上班，平時住在公司宿舍偶爾搭同事的車上班。一直想買輛車上下班，但是一直沒有找到一輛自己喜歡且滿意的車，對於選車我喜歡簡潔大氣、舒適更帶有科技感、智能酷炫，同時又要考慮經濟實用性。後來經朋友介紹接觸到了幾何A，第一眼看到就喜歡上了。後來在汽車網上也了解幾何A整體情況還不錯，最後就在瑞安吉利新能源4S店買了幾何A汽車。 幾何A外觀簡潔，現代感強。內飾非常有設計感 簡潔又不失細節，還有空間是一輛A級轎車的空間，也沒有因為是純電車型影響到空間的使用，車內前後排完全夠用。當然，最滿意的續航和乘坐的舒適性，充滿電連續使用狀態下390KM以上的續航里程肯定是沒有問題的，對於我鰲江瑞安來回跑的人根本不用考慮續航里程的問題，同時也為了省了一大筆油錢。不說了，先上圖讓大家看看我的幾何A。

❼ 新司機初次體驗幾何A的自動泊車功能！

幾個月前我做了我人生的一個重要決定，選擇了幾何A作為我第一台純電動汽車，買車可能也是看的眼緣，當時第一眼就看中了幾何A，他在眾多車型中脫穎而出，充滿科技感的外觀，環保內飾，超長續航、以及等等高端配置，都是讓我著迷他的地方，那麼今天我就來說一說這個令我心曠神怡的幾何A。咱們先來說說幾何A的隱藏式門把手，這個配置可以說是幾何A的標配很酷炫，採用了流線型的設計，這樣也大大降低了風阻系數，而且當鑰匙距離車感應范圍之內，隱藏式門把手感應自動解鎖彈出，即可打開車門，當下車遠離車輛，門把手自動回收，真的是很高端。下面我們再來說一說幾何A的自動泊車功能，我們只需要把車停在需要停放的車位周圍，然後選擇自動泊車按鍵就可以選擇泊車的類型，這樣幾何A就會接管車的控制權，並開始自動泊車。不管是側方停車還是垂直停車，全程都不需要你的干預，就能完成自動泊車，而且泊車速度又快，又穩，真的是避免了來回來去停車倒車的尷尬又避免了可能造成的剮蹭事故，可以說是非常貼心的啦。

硬朗的腰線貫穿到車尾，很有運動的氣息

❽ 幾何A的高科技配置讓駕駛更加安全

現在很多人在選車過程中都會在合資車與國產車之間去衡量，可能會認為合資車就一定會比國產車好，新能源汽車可能也有同樣。但我所購買的純電動新能源汽車幾何,相比一些合資車來說，在很多方面幾何並不輸。選擇幾何的一部分原因也是因為幾何的顏值非常的高，選車過程中視覺上的沖擊力是很重要的，因為第一印象是非常關鍵的，而且這款車充滿科技感、有著自己獨特的設計理念，設計過程中使用了許多流動的線條，溜背式造型也是動感十足，隱藏式的門手把十分具有新意。幾何內飾的設計風格也很有個性，幾何12寸的觸控式多媒體屏幕設計非常棒，操控性也非常的不錯，中控台設計風格也很獨特，由鍍烙裝飾從中間不規則的分割開，電子旋鈕式的換擋設計也非常新穎，這些設計都深深的吸引著年輕人的眼球。 幾何的配置和實用性也是非常的棒，高達400公里的續航能力，再加上動力回收功能，讓我不用再擔心開它出去電量不夠用；360°全景影像讓倒車停車不再困難；兵線輔助與車道偏離預警系統大大的加強了安全性4；車道保持輔助系統讓駕駛變得更加的輕松；主動剎車安全系統有效的減少了意外的發生；自動泊車功能，讓停車變得更加便捷；感應式後備箱也省去了不少的事。遠程啟動，炎炎夏日，上車前可以提前的啟動車輛，開啟空調，非常的方便舒適；速度限制提醒功能，可識別道路限速標示，和來自導航的電子眼限速信息，並且通過儀表盤及抬頭顯示提示與駕駛員相關的限速信息，當超速時，系統會自動的報警提醒駕駛員，當經過道路限速標志後，儀表會開始顯示限速值，速度限制提醒功能真的非常實用，有了它，再也不用擔心超速了。 美好的顏值加上豐富的高科技功能，幾何真的給了我很多的驚喜，也讓我的日常出行更加的安全與放心。
時尚動感的前臉
顏值真的很高
線條簡潔流暢
側顏同樣完美
溜背式的設計
後擋風玻璃延伸至車頂
鴨尾式尾翼
圓潤
銀灰色內飾
12寸的大屏幕
空間也很足
科技感十足的中控台

❾ 幾何A科技領銜造就不凡，帶你感受它的魅力

人生路上，有人來，有人走。從陌生到熟悉，從熟悉到陌生，緣與緣的輪回，份與份的結果，無需埋怨。我和我的幾何A就是屬於緣分。隨著純以及充電設施普及度的不斷提升，購買一輛純電汽車成為很多家庭的選擇，不過在滿足日常代步剛需之外，人們越來越多的將目光投射在品質感和精品化上。對於普通消費者，想要購入一款價格親民又品質突出的純，吉利幾何A絕對不容錯過。外觀整體給人的第一感受就是親切，它沒有各種象徵新能源的「科幻」喧賓奪主，也沒有花枝招展的多餘設計，以一種溫和儒雅的姿態呈現，而隨著我和幾何A接觸時間的增加，好感度也成幾何倍迅速疊加。

❿ 生活有你更精彩，吉利幾何A用車分享，給你不一樣的感覺

眾所周知，隨著社會的不斷發展，國內汽車品牌的進步我們是有目共睹的。不過要說到新能源汽車，幾何A可以說是首當其沖，它作為吉利汽車旗下首款純電動轎車，不僅是顏值擔當也是一員猛將。 內飾方面：幾何A內飾屬於簡潔風格，給人的感覺非常的宜家。內飾雖然簡潔，但也不缺乏科技感，大屏，觸控按鈕，旋鈕式的換擋按鈕用起來挺方便的，比電子檔把操作起來動作更小，更輕松，手指一轉就可以了，這里著重說一下幾何A的化妝鏡，打開後有一圈LED的補光燈，而且是漸亮的很有高級感。同時，車內的隔音效果也是超越了同級別的燃油車型。 對於司機來說有一個困難問題就是停車入庫，尤其是擁擠的小區，還有停車場，車與車的距離都特別小，弄不好就容易剛蹭。幸好有幾何A的APA一鍵智能自動泊車系統，幾何A支持垂直和側方位兩種停車方式，只要選好停車方式，輕輕一按智能泊車鍵，剩下的事情就不用管了，因為整車搭載12個超聲波雷達，配合4個提像頭，系統會自動識別和搜索車位，配合屏幕上的360度全景影像，如果後方有障礙物，車還能自動剎停，必須要稱贊一下幾何A的這些高級輔助配置，確實能讓司機很快的適應，好啦，今天就先分享到這。
半封閉式的前臉設計，超感時尚
線條硬郎，腰線層次感分明
圓潤的尾部，還有這微微上翹的小尾翼，有一種轎跑的風范
金屬鍍鉻條貫穿整個尾部，連接兩個一字型的後尾燈非常的時尚
溜背式的車身設計既好看又符合空氣動力學，並提升了續航里程
一字型的LED大燈，後面還有充電提示光條
時尚，動感，風火輪式的輪轂
折疊式的後視鏡
外型採用多維流動生命體設計理念
抬頭顯示解放了駕駛員的雙眼
旋鈕式檔把科技感十足
全車內飾隨處可見的幾何圖形
金屬門把手質感相當的好
車輛自帶的行車記錄儀非常的清晰
大屏幕集各種功能與一身
超大的全景天幕採光相當的好