35t坦克如何配置

Ⅰ 坦克世界最好的二級車是哪個bt2m235t還有如果給它裝配件裝哪三個使綜合性能最好

最強的···JB車毫無疑問是38H··小車房的老鼠啊··但是現在只能用點卷買了·還要買一堆··不劃算啊·
普通車的話各有特性··像B2號稱四炮變態2·穿深高啥車都市四炮·速度塊但是裝甲薄··所以要麼就跑位黑槍···不然只能點燈了···然後二號也很不錯···我BT2打了百多場勝率70%·但是二號80%····不過二號才打幾十場··二號的特點就是正面有點點裝甲可以RP防禦穿深低一點的炮和機關炮··二號的炮也是機關炮···比較適合近戰·碰到薄皮車基本一梭子死的差不多了··但是對38H是沒一點勝算的···看到就跑吧···其他的幾個沒玩過···不過我覺得這幾個車性能最好···配件···BT2黑槍就偽裝··高光炮隊··小車房不能老指望隊友給你開眼···二號就通風·內襯·炮控吧···其實裝配件浪費了·不裝一樣玩得好···主要是技術問題了

Ⅱ 坦克世界，什麼坦克一下能開好幾槍35T型 怎麼能讓它一下開好多槍給我點攻略謝謝啦！

請注意，能開好多槍的是某些炮，而不是某些坦克
35T貌似可以裝20mm L122，但是應該不是最佳選擇了
各個國家的20mm炮，23mm炮都是開好幾槍的
你研究下就會發現，這些個炮的射速都是100多發每秒……
但是這些炮普遍的缺點是：1、精度差，打飛的多；2、穿甲能力和傷害力都太弱
在1-2段的房間里掃射下也就罷了，到了3段車階段一般都會被迅速淘汰

Ⅲ 35t坦克什麼水平

接近3號早期型，強於1號和2號
由於內部設計合理，強過毛子的t26，日本的97早期型

Ⅳ 二戰德軍最優秀的坦克是那個型號的,為什麼(從綜合方面考慮)

二戰中,德軍一共裝備過I號/II號/III號/Ⅳ號/Ⅴ號/Ⅵ號等坦克,競爭虎式失敗的波爾舍"虎"(有90輛底盤被改裝為"象"式重型驅逐戰車,但有1輛確實被生產出來而且參戰);
俘獲的外國坦克有:
捷克斯柯達的35T/38T,法國的S35/H35,蘇聯的T-34/KV-1/KV-2等等,

個人認為其中最為優秀的應當是4號坦克:
4號坦克是德國在第二次世界大戰中生產的一款用途廣泛的中型坦克。它原本被設計為步兵支援用的中型坦克，與三號坦克一同作戰。在德國發動戰爭以後，它就被裝上機槍及強化了裝甲。當三號坦克的整體性能已不敷二次大戰中期裝甲戰斗需要時，它因擁有較大的改良空間而被修改成正規的主戰坦克使用。由1939年起至二戰結束，德國已經生產了逾9,000輛四號坦克，由於擁有二戰德國各型坦克中最大的生產量且役期橫跨歐戰全期，被譽為「德軍裝甲部隊的軍馬」。
1934年1月11日，古德林對陸軍武器署提出了一項坦克規格需求方案，主要戰斗由兩種坦克搭配：主戰坦克配備高初速炮，而支援型坦克則搭配大口徑炮，四號坦克即屬於後者。計劃中希望德國廠商開發一款重24噸、最高時速35公里/小時、安裝一門可發射高爆彈的短管大口徑炮，目標為掩護步兵攻擊之坦克。
1935年，克虜伯、萊茵金屬及MAN生產的三款試驗型坦克開始進行測試，結果克虜伯公司的產品受到採用，並以四號坦克A型的名稱進行量產，並和三號坦克一樣與許多廠商簽下製造合約。第一輛四號A型於1937年10月製造出來，緊接而來的六個月則繼續生產另外35輛同型車，並繼續進行改良工作。但由於為了簡化結構花了不少時間，直到1939年時四號坦克才能進行量產，此時已經發展到D型了。
直至1940年，德國為克虜伯公司的四號坦克及戴姆勒-賓士公司的三號坦克提出一個標准化的方案。德國政府原本計劃把大部份四號坦克分配給步兵及防禦工事，但由於三號坦克的不足，才令四號坦克得以代替三號坦克的戰斗任務。四號坦克陸陸續續參與了波蘭戰役以及法國戰役，最後在1941年進入蘇聯戰場。雖然本車設計良好，但薄弱的裝甲使其難以勝任三號坦克的支援任務，故在大戰期間本車仍持續不斷的進行修改。直到當德國開發豹式坦克並將之投入於戰事後，很多四號坦克紛紛由前線退下來，並開始被豹式坦克所取代。
此外，還有少量的四號坦克供應給德國的盟友，如保加利亞早期訂購的88輛四號坦克就在1944年用於對抗德國軍隊；芬蘭的四號坦克則投入於芬蘇的繼續戰爭(Continuation War)，其餘的四號坦克則供應給匈牙利、羅馬尼亞、西班牙等國。第二次世界大戰後，捷克斯洛伐克將所擁有的四號坦克外銷給敘利亞，在中東戰爭中亦有與以色列交戰之紀錄。
最初僅預計有限度使用4號坦克，因此克虜伯是其唯一製造商。波蘭戰事之前，4號坦克生產了262台，35台A型，42台B型，140台C型及45台 D型。入侵波蘭後，坦克作為裝甲部隊中流砥柱被確定下來，在奧地利城市聖.淮倫天增加了尼柏龍根工廠（由戴姆勒－賓士管理）。作為擴大生產型號，223台 E型交到德軍手中。到19421年，產出了462台F型，增強主炮型號F2也開始生產。戰爭開始後年產量已超過原來4倍。第三家工廠，在普勞恩的沃瑪格在新型4號坦克出現後參與了生產。在1941年平均每月產出39台坦克，1942年提升到83台，1943年252台及 1944年300台。然而，在1943年12月，克虜伯工廠開始轉產4號突擊炮，1944年春天，沃瑪格工廠開始生產4號自行反坦克炮，僅剩下尼柏龍根工 廠在持續生產4號坦克。鑒於盟軍空中及地面攻擊，屢遭挫折的德國工業遭受強大壓力－1944年10月尼柏龍根廠在空襲中遭到數次嚴重損失－1945年4月 產量下跌到1942年之前水平，大概僅有55輛坦克走出生產線。
四號坦克炮塔乘有車長、炮手及裝填手，炮塔由電動馬達轉動（三號坦克為手動，但後期型也改為電動），車長有一圖出的頂塔位於炮塔後方，以提供更廣的觀察視野，而炮塔側邊有一個逃生門口。
由於德國政府初期打算以四號坦克作為反步兵的工具，因此早期的坦克只有一支75毫米KwK 37 L/24火炮，並配以高爆炮彈，車內可攜帶80發炮彈和2800發機槍彈帶。後來德國為了對抗蘇聯的T-34坦克，便為四號坦克F2型及G型裝上75毫米KwK 40 /L42 高速反坦克炮，此時四號坦克開始取代三號坦克擔任主戰坦克的地位。而在後期更為G型及其後生產的四號坦克裝備75毫米KwK 40 /L48反坦克炮，1000米能打穿110毫米厚的裝甲，其威力僅次於虎式坦克的88毫米KwK 36 L/56坦克炮，勝過盟軍當時的中型坦克。而全部型號的四號坦克皆裝上一支7.92毫米的機槍，由無線電員負責操作；而B型及C型則配有兩支MG34機槍。
引擎位於車體後方，動力由傳承軸輸至前方的齒輪箱和驅動輪。最早期的四號坦克A型裝有230匹馬力的梅巴赫12汽缸HL108 TR發動機，而後期的四號坦克則改採用了320匹馬力的梅巴赫12汽缸HL120 TRM發動機，而四號坦克亦像其他二戰德國坦克般使用汽油作為燃料。乘載系統每邊分為四組，每組兩個路輪，連接至台車式葉狀彈簧避震器上。大型惰輪位於後方，另有四個履帶支輪。

其實，除非對抗美軍的M26潘興和蘇軍的IS－2等盟軍重型坦克，一般面對M4或者T-34，四號坦克的75毫米炮是完全夠用的。
雖然，在威力、防護等方面，豹式坦克比四號坦克更加優秀，但四號坦克成本低廉，且工時較少（據說僅需要5000工時/輛），遠遠低於豹式和虎式，對於德軍來說有十分巨大的吸引力（德國國內企業沒有充分動員，且面對英美戰略空軍不分晝夜的轟炸，其軍火生產速度遠低於德軍戰損速度）。
另外，四號坦克外形相對豹式和虎式低矮，易於隱蔽；自重輕，通行能力和戰略運輸適應能力較好；且四號坦克從一開始就被德軍使用，廣大官兵都十分熟悉，使用方便不說，維護也相對簡單（如果同樣是負重輪受損的話，四號坦克比豹式和虎式更容易更換受損部件）。

個人認為，要是四號坦克能改變裝甲配置（垂直裝甲改為傾斜裝甲），將汽油發動機改為柴油機，將小輪徑負重輪換為大輪徑負重輪，封閉炮塔的側出口，換裝60倍徑75毫米坦克炮，加寬履帶帶寬（自重不超過35噸），將會成為一型最優秀的坦克了。

Ⅳ 有誰知道二戰T－34坦克的詳細配置其他坦克都可以！！

T-34坦克是哈爾科夫共產國際工廠著名設計師科什金的嘔血傑作。1940年1月底，首批坦克駛離哈爾科夫的工廠生產線，被命名為T-34/76 Model1940型（T-34/76A）。T-34坦克於6月完成生產圖紙，隨即投入大批量生產。T-34坦克具備出色的防彈外形，強大的火力和良好的機動能力，特別是擁有無與倫比的可靠性，易於大批量生產，是二戰期間總體設計最優秀的坦克。 至1941年6月22日德國入侵，蘇聯共完成T-34坦克1225輛，大大超過了同期Ⅳ號坦克的數量。至莫斯科會戰前夕，已有1853輛T-34交付部隊使用。 T-34/76型坦克主要有A、B、C三種型號，是蘇德戰爭期間產量最大的坦克類型。各型T-34在戰時生產超過50000輛，遠遠超過所有德國坦克的總和，稱為蘇聯衛國戰爭勝利的保證。 T-34/76於1941年6月22日在白俄羅斯格羅德諾首次參戰，在此後一系列戰斗中德軍竟找不到可以與之抗衡的坦克，導致了德軍大量坦克的過時，被迫推出更新型的坦克以應付局面，這就是「T-34危機」。 不過包括T-34/76在內的各型蘇聯坦克也存在明顯缺陷，主要是沒有全部配備車際無線電聯絡設備，一般是幾輛T-34中只有一輛指揮坦克擁有無線電設備，坦克之間聯絡還依靠旗語。 T-34/76B 1942型出現於蘇德戰爭爆發後，主要根據戰場經驗，對A型加長炮管以增強穿甲能力，增加了炮塔裝甲厚度，主要於1941年—1942年間生產。

T-32坦克在1939年向總部展出的時候，引起了轟動。T-32不僅繼承了БТ坦克優秀的機動性能，而且火力和防護能力有極大的飛躍。T-32的優異表現也壓倒了同場展出的KV-1坦克。而後科什金依照領導要求，改進設計成功了T-34中型坦克。在T-34坦克尚未完成樣車之前，蘇聯領導層就決定同意用T-34裝備蘇聯紅軍。1940年1月底，首批坦克駛離哈爾科夫的工廠生產線，被命名為T-34/76 Model1940型（T-34/76A）。2月初，2輛T-34在進行哈爾科夫-莫斯科-斯摩棱斯克-基輔-哈爾科夫的長途行駛試驗中，給在莫斯科紅場觀摩試驗的斯大林留下深刻印象。操勞過度的科什金因患肺炎一病不起，於當年9月26日病逝，最終沒有看到絕筆之作T-34的精彩表現。他的助手莫羅佐夫接替了他的遺志，T-34坦克於6月完成生產圖紙，隨即投入大批量生產。T-34坦克具備出色的防彈外形，強大的火力和良好的機動能力，特別是擁有無與倫比的可靠性，易於大批量生產，是二戰期間總體設計最優秀的坦克。

T-34/76A坦克於1940年完成115輛，並將一部分派往芬蘭實戰試驗，但未能來得及參加戰斗。至1941年6月22日德國入侵，蘇聯共完成T-34坦克1225輛，大大超過了同期Ⅳ號坦克的數量。至莫斯科會戰前夕，已有1853輛T-34交付部隊使用。

T-34/76型坦克主要有A、B、C三種型號，是蘇德戰爭期間產量最大的坦克類型。從1943年秋天開始，針對德國已經出現豹式和虎式坦克，T-34安裝85mm火炮，定名T-34/85型坦克。同年12月15日獲准投入大批量生產，當年生產283輛，次年即猛增至11000輛，取代T-34/76成為戰爭後期蘇軍機械化部隊的主要裝備。各型T-34在戰時生產超過50000輛，遠遠超過所有德國坦克的總和，稱為蘇聯衛國戰爭勝利的保證。

T-34/76於1941年6月22日在白俄羅斯格羅德諾首次參戰，在此後一系列戰斗中德軍竟找不到可以與之抗衡的坦克，導致了德軍大量坦克的過時，被迫推出更新型的坦克以應付局面，這就是「T-34危機」。作為應對措施，德國Ⅲ號改裝長身管50mm火炮，Ⅳ號坦克則改裝長身管的75mm火炮，同時都大大加強裝甲，勉強可以對抗T-34/76。同時又開始研製Ⅴ號「黑豹」式和Ⅵ號「虎」式，其中「黑豹」坦克明顯效仿T-34的設計思想，以至於早期原型車簡直同T-34/76一個模子。

不過包括T-34/76在內的各型蘇聯坦克也存在明顯缺陷，主要是沒有全部配備車際無線電聯絡設備，一般是幾輛T-34中只有一輛指揮坦克擁有無線電設備，坦克之間聯絡還依靠旗語。同德國主戰的各型坦克（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ）基本都配備無線電相比，協同作戰能力相差不少，所以當編隊行進作戰時難以充分發揮坦克的優異性能，特別是遭遇突發情況時應變能力差。所以由一輛性能不怎麼樣的Ⅲ號坦克，擊毀多輛T-34的戰例屢見不鮮。後期隨著T-34/85坦克無線通訊設備的改善(同時增加一名無線電通訊員)，這個弱點才逐步改觀。

戰後，蘇軍中T-34坦克直到50年代才被T-55取代。此外T-34也裝備很多國家的軍隊，曾經在朝鮮、越南、中東等戰場參戰，甚至在波黑內戰之中，仍出現了T-34的身影。

T-34/76A 1940

T-34/76A型，是各型T-34坦克的原型，科什金的驚世之作，是蘇德戰爭初期製造「T-34危機」的主要功臣。T-34/76A在坦克發展史上具有重要地位，為現代坦克的設計思想打下了基礎。

基本數據

生產數量 不詳

長度/寬度 5.92m/3.00m

高度 2.45m

重量 26.3噸

乘員數 4人

發動機 V-2-34型 500馬力

最高行進速度 公路54km/h，越野40km/h

最大行程 公路302km（451km），越野209km(386km)

耗油量（升/百公里） 公路130，越野170

燃料載量 409升+150升附加油箱

爬坡性能 35°

涉水深度 1.11m

越障高度 0.73m

越壕寬度 3m

主要武器

L11(Model 39) 76.2mm坦克炮，30.5倍口徑，備彈77發，仰角-4°～ +29°

輔助武器

2 X 7.62mm DT機槍，備彈2898-4725發

T-34/76B 1941/1942

T-34/76B型出現於蘇德戰爭爆發後，主要根據戰場經驗，對A型加長炮管以增強穿甲能力，增加了炮塔裝甲厚度，主要於1941年—1942年間生產。

基本數據

生產數量 不詳

長度（含炮管）/寬度 6.68m/3.00m

高度 2.45m

重量 26.5噸

乘員數 4人

發動機 V-2-34M型 500馬力

最高行進速度 公路54km/h，越野40km/h

最大行程 公路300-400km，越野230-260km

耗油量（升/百公里） 公路270

燃料載量 460升+134升附加油箱

爬坡性能 35°

涉水深度 1.4m

越障高度 0.73m

越壕寬度 3m

主要武器 F-34（Model 1940） 76.2mm坦克炮，42倍口徑身管，備彈77發，仰角-4°～ +29°輔助武器 2 X 7.62mm DTM機槍，備彈3906發

T-34/76C 1943

T-34/76C型是T-34/76系列的後期型號，炮塔的設計有所改進，車體和炮塔都增加了防護，因此車重增加不少。T-34/76C最大的特徵是炮塔前部有30°的傾角。T-34/76C是庫爾斯克戰役的主戰力量，在戰役中和T-34/76B、KV-1、T-70等一起對抗德國的Ⅲ號、Ⅳ號、以及最新式的虎式和黑豹式坦克。但這場戰役也說明了T-34/76和KV-1的性能已經不及德國新式坦克，戰場的需要導致了T-34/85和JS系列的出現。

生產數量 不詳

長度（含炮管）/寬度 6.75m/3.00m

高度 2.60m

重量 30.9噸

乘員數 4人

發動機 V-2-34M型 500馬力

最高行進速度 公路54km/h，越野40km/h

最大行程 公路290（434）km，越野201（370）km

耗油量（升/百公里） 公路270

燃料載量 418升+180升附加油箱

爬坡性能 35°

涉水深度 1.3m

越障高度 0.85m

越壕寬度 2.5m

主要武器

F-34（Model 1942） 76.2mm坦克炮，42倍口徑身管，備彈77-100發，仰角-3°～ +30°

Ⅵ 關於坦克世界35t坦克個體研發經驗的問題.

你沒有理解精英車的含義，還有個體經驗和全局經驗的作用和用法。。。
精英車沒有任何優勢，只不過可以把個體經驗轉成全局經驗罷了！還是需要用RMB來轉，金幣車也是一樣的，只不過金幣車買來就是精英車了！
你把車賣了經驗還是在的，你需要的時候一樣可以用金幣來轉成公共的，但是對當前車輛沒有任何意義了！每輛車的個體經驗只能該車使用！
這是我回答別人的，很詳細的http://..com/question/249745615.html

Ⅶ 請問一下：坦克世界中D系早期實驗車、二號坦克與35t怎麼玩

早期試驗車首先把所有炮等配件研發到最高級然後裝備，然後購買配件：高光，炮隊鏡，偽裝網，玩小車一般很容易被秒，開局不要沖。二號和35t也是如此

Ⅷ 坦克世界D35t用什麼炮好用過的請進。

這個等級急用威力最大的炮那個炮殺傷高就用那個炮，等級高了之後在選擇穿深高的炮

Ⅸ 坦克世界中35(t)和I號I哪個好

I號？I型突擊炮么？如果走殲擊車路線的話兩條路都行~不過38T後頭的追獵者的視野會很悲劇，雖然現在有個新發動機快了不少。。。I型突擊炮後頭的黃鼠狼是神車，3級車帶5級炮，另外有神一般的460的視野。。。回歸正題哈，35T有機會進托兒所，就是只有1.2級車的房間~而且由於35T自身裝甲的因素在那兒混的也不錯~I突的話只能進2.3.4級房，也就是有火炮有TD，不過I突的50炮也會混的很哈皮哈~
如果你說的是II號的話和35T差不多~機關炮在托兒所突突的也很舒服~

Ⅹ 坦克世界35t型

應該是二級坦克，因為我幾乎告別低級車了。我記得是二級坦克…屬於德國的輕型坦克。坦克類型就5種。輕型坦克、中型坦克、重型坦克、自行反坦克炮、自行火炮。具體是怎麼樣的樓主多去了解了解。