開拓者2022款輕混哪個配置好

① 2022款別克1.5T跟1.3T輕混那個好

1.5L英朗車型好一些。
發動機車型相比，個人認為預算足夠的話還是1.5L英朗車型好一些，維修保養成本還有可靠性方面1.5L英朗更有優勢。

② 仔細看了雪佛蘭開拓者5款車型，我不再考慮漢蘭達了

近日，雪佛蘭開拓者剛剛上市新車共推出5款車型，售價區間為25.99-32.99萬元。作為一款與漢蘭達、銳界等7座SUV正面競爭的車型，開拓者競爭力究竟如何？
首先看看外觀，開拓者為消費者提供了三種不同的外觀，最低配與次低配是基礎的普通版本外觀，中配車型是Redline版本外觀，該外觀設計與普通版相同，只是配色有所區別。而次頂配與頂配車型是RS版本外觀，中網格柵與下包圍的設計更獨特，看起來運動感更強。與漢蘭達等競品相比，開拓者的外觀更激進運動，小編個人看來，開拓者比其他的競品更符合年輕人的審美。
而內飾部分就沒有外觀那麼大的差異了，Redline版本的中控台上多了紅色縫線裝飾，而RS版本在空調出風口處又增加了一圈紅色裝飾。另外Redline版本和RS版本都採用運動風格座椅，座椅上有大面積的紅色點綴。
至於動力方面，開拓者全系配備了通用旗下代號為LSY的2.0T四缸發動機，其擁有237Ps的最大馬力，這款發動機已經廣泛運用在目前通用旗下的各個車型，如凱迪拉克CT4、CT5、別克GL8、昂科旗、君威GS等車型，而9AT變速箱這主要配備在上述的幾款別克車型中。相比漢蘭達的6AT而言，開拓者的9AT擁有更好的駕駛感受。
從外觀內飾以及動力配置方面，可以看到開拓者是非常具有競爭力的一款車型，不過雪佛蘭品牌在國內市場的影響力的確要弱很多，但反過來想想，開拓者上市一段時間後應該會有不錯的優惠，到時候豈不是性價比更進一步？那麼問題來了，開拓者的那個配置是最值得購買的？
先來看看最低配的650T 7座型版的配置，主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊等主要的被動安全配置都是全系統一標配，最低配車型沒有在安全性方面打折扣，另外，後駐車雷達、可開啟的全景天窗、全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動、駕駛位車窗一鍵升降，甚至主動降噪、自動空調以及後排獨立空調這些配置也是全系標配，並且最低配車型還配備了定速巡航、4.2英寸彩色行車電腦、8英寸中控屏、倒車影像等，可以說即便是入門級車型，開拓者也是誠意滿滿。可以說入門級的車型也是比較值得購買的。
再來看看配置略高的650T 7座威版，與型版相比，威版在售價上高出了2萬元，而這2萬元消費者可以購買到20寸輪轂、電動後備廂、真皮方向盤、真皮座椅、主副駕駛位座椅電動調節、前排座椅加熱、10英寸中控屏、車內氛圍燈、鎖車自動折疊外後視鏡、自動防炫目內後視鏡、感應式雨刷。這2萬元的配置還是非常豐富的，同時這些配置也是屬於非常實用的配置，所以這兩款配置相比較，小編更推薦消費者選擇650T 7座威版。
接下來看下Redline 650T 7座霆版，與威版車型相比，霆版的外觀配色更加運動，同時多出的1萬元售價還包括了並線輔助、車道偏離預警、車道保持系統、主動剎車系統、倒車車側預警系統、運動風格座椅、自適應遠光燈，可以看到，這1萬元的差價主要是在智能安全輔助系統方面，從小編個人的用車習慣來說，並不是很推薦這款車型，當然，如果消費者更加習慣這一套安全配置，那也是可以購買的。
而RS 650T四驅7座悍版車型比霆版車型則是多了2萬元的售價，這兩萬元消費者主要是購買到了更加激進運動的外觀以及一套四驅系統，相對來說，對於主打城市運動的SUV車型而言，四驅系統並不是很重要，所以這款配置的車型小編並不推薦。
最後來看看頂配的RS 650T 7座擎版，與悍版相比售價同樣是上漲2萬元，這2萬元消費者可以買到21寸輪轂、360°倒車影像、全速自適應巡航、自動泊車、感應後備箱、方向盤加熱、8英寸液晶儀表盤、前排座椅通風、BOSE音響等配置，雖然看起來非常實惠，但在小編看來，這些配置都屬於可有可無的配置，所以同樣並不推薦消費者購買。
總體來說，雪佛蘭開拓者的產品競爭力是毋庸置疑的，消費者在選購時如果預算有限，入門級650T 7座型版是不錯的選擇，而小編最為推薦的則是售價為27.99萬元的650T 7座威版車型，至於再高一級的Redline 650T 7座霆版則比較適合預算較為充足的消費者，而次頂配RS 650T四驅7座悍版與頂配RS 650T 7座擎版這兩款車型小編則並不建議消費者購買。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 給拒絕油膩的奶爸支招，雪佛蘭開拓者5個配置版本如何選

只要了解一點美系汽車文化，不難發現一個現象，雪佛蘭在中國和美國的品牌形象並不是完全一致的。特別是十多年前，雪佛蘭在多數國人的心目當中，只是一個定位在別克之下，生產平價無聊的買菜車的品牌。可是在它的誕生地美國，卻是另外一翻景象。
好萊塢電影里出鏡率特別高的FBI座駕Suburban薩博班出自雪佛蘭，可以說是美式全尺寸SUV的標志性車型。有著「美國法拉利」之稱的跑車Corvette科爾維特也出自雪佛蘭，當然還有因為《變形金剛》而為我們所熟悉的大黃蜂Camaro科邁羅。這些地道的美系車無不粗獷霸氣、氣場強大，確實與我們在國內見到的雪佛蘭形象和氣質大不相同。
好在最近這些年來，隨著科邁羅、索羅德等向中國市場的導入，一波真正代表雪佛蘭品牌精髓的車型正在逐步改變國人對於這個品牌的認知。這當中也包括了上汽通用最新上市的中大型SUV——雪佛蘭開拓者，外觀造型一看就是地道的美系SUV風格。這台車長度接近5米，寬度接近2米，提供2+3+2七個座位，同時也是目前上汽通用雪佛蘭旗下體型最大的一台SUV。

開拓者其實來過中國

這里聊幾句很多人可能並不知道的題外話，其實雪佛蘭開拓者早在本世紀初就曾經在國內短暫地銷售過。英文名Blazer，中文名也是開拓者，在當時沈陽的金杯通用投產，發動機有一款四缸和兩款V6供選擇。之所以對這件陳年舊事還有點印象，是因為我那時供職的《名車志》雜志主編就買過一台V6版本的開拓者。

要知道，在那個汽車剛剛步入中國家庭的年代，三廂轎車才是車市的絕對主流，如今滿大街跑的SUV當時還處於啟蒙階段，可選擇范圍少之又少。我當時的領導早年在美國工作生活過幾年，習慣了高高大大的SUV，那台V6開拓者便是他回國買的第一台車。我到現在都記得他說的一句話：有V6就買V6，以後想買不一定能買到。之後中國車市發展了十幾年，這話不幸被他言中了。
現如今，新款雪佛蘭開拓者再次在中國市場披掛上陣，也可以看做是它的一次回歸了。

跟中年油膩說再見

新款開拓者跟市面上大多數奶爸型七座SUV的風格大相徑庭，視覺觀感上除了美系車的高大威猛，碩大的熏黑蜂窩狀中網以及遍布全身的犀利線條還透著一絲兇悍。相比之下，豐田漢蘭達不免就顯得過於中年油膩了。
個人覺得最好看的就是它的頭尾燈設計了，分體式前大燈的上部為狹長的LED日行燈，下部則為遠近光一體自動LED大燈。車尾是魚骨式LED尾燈，內有31顆LED燈珠，視覺效果非常棒。圖片上的試駕車為高配的RS系列，跟普通版本的區別在於，RS版本擁有曜黑領結、RS耀紅徽標、RS專屬銘牌 、曜黑風尚行李架等專屬設計。
內飾設計同樣犀利出彩，並且融入了很多科邁羅的元素，最典型的就是那四個渦輪造型的空調出風口。紅色外圈很扎眼，操作方式挺有意思，旋轉外圈是調節溫度，旋轉內圈則是調節風量。
中控台為大面積軟包覆，並以紅色縫線裝飾。紅色縫線還出現在了真皮包裹的方向盤上面，增添了運動氛圍，只是個人覺得它的握感不夠飽滿。總體來說，開拓者的內飾設計非常出挑，除了個別的細節做工不夠細膩，其品質和檔次感還是令人滿意的。
動力系統方面，開拓者全系標配2.0T可變缸渦輪發動機+9AT的組合，最大功率237馬力，跟別克昂科旗和凱迪拉克XT6為同一套動力總成，官方給出的百公里加速成績是9秒。實際感受下來，這台2.0T驅動開拓者這么一個5米長的大塊頭並不吃力，提速輕松，油門響應也很跟腳。同時可變缸技術的加持，使得這台發動機還可以根據實際工況在四缸性能、四缸經濟以及兩缸經濟三種模式之間切換，很好的兼顧了動力性能和燃油經濟性。
駕駛感受與它的外表給人的預期高度相符，開起來有同級別SUV少有的緊致感。轉向力度不算輕，底盤響應比較直接，懸掛在彎中的支撐有力，車身在細碎顛簸路面上的表現安穩扎實。如果說七座SUV車型中的駕駛者之車是福特銳界的話，那麼開拓者的動態表現已經很接近它了。
不過，較為運動化的底盤和懸架設定犧牲了部分行車舒適性，再加上試駕的這台頂配RS版本試駕車配上了大的誇張的21寸輪胎，扁平比達到了45，雖然薄胎看起來很帥，但對舒適而言真的是減分項，特別是駛過大坑窪和減速帶時的車身彈跳感還是比較明顯的。

空間和功能性處於什麼水平？

空間大小和功能性是考量七座SUV的重中之重。開拓者第二排可以前後移動25厘米，靠背角度可以調節，這是七座車型常規的功能。
比較貼心的地方在於，開拓者的二三排座椅可以一鍵電動翻折從而實現快速放倒，第三排座椅還可以電動折起，第二排雖是手動折起，但操作起來毫不費力，好評！
後備廂空間方面，官方給出的數據是，滿員狀態下 222 升，掀開蓋板下方還有一處隱藏空間，第三排放倒是 883 升，二三排全部放倒則是1970?升。

那麼，開拓者的第三排在同級車型中到底是什麼水平呢？先來看看目前市面上其他七座SUV的表現，按照第三排的空間和舒適度大致分為三種類型：

1、?應急型：代表車型日產奇駿，這類車嚴格來說只能稱作5+2布局，第三排空間較小，即便未成年人坐進去也比較局促，只適合偶爾短途應急坐人；
2、?將就型：代表車型豐田漢蘭達，這類車第三排空間稍大一些，能夠比較輕松地容納小朋友，成年人將就一下可以中短途出行，但空間和坐姿仍然談不上舒服；
3、?夠用型：代表車型大眾途昂，普通體型成年人能夠以正常的坐姿坐在第三排，同時滿員狀態下的後備廂依然具備比較充足的儲物空間，能夠滿足車內乘員長途出行攜帶行李的基本需求。
如果按照以上這個標准，開拓者的第三排空間表現介於將就類與夠用類之間，也就是說比漢蘭達好一些，但比途昂略差一些。開拓者5米的車身長度也是介於漢蘭達和途昂之間，這樣的第三排表現符合預期。

開拓者5個配置版本如何選？

開拓者共有5個不同的配置版本，包括2款RS版本、1款Redline尚·紅版本以及2款標准版，售價25.99萬元至32.99萬元。

追求實惠的買家個人推薦入門款，即25.99萬元的650T 7座型版。開拓者全系標配LED前後大燈、無鑰匙進入及發動機一鍵啟動、PM2.5空調濾芯、定速巡航、多駕駛模式、ANC主動降噪系統、主動進氣格柵、三區獨立全自動空調系統、駕駛員側車窗一鍵升降、獨立數顯胎壓監測、高清數字倒車影像，以及全新一代的MyLink+和安吉星車聯系統，應該說是完全夠用了。
略為遺憾的是，盡管入門版上導航、娛樂及互聯功能齊全，但中控屏不是其他版本的10英寸，而是縮水到了8英寸。此外，18寸的輪圈對於這么高大的一台SUV來說確實有些不夠看。
所以，如果預算比較充裕，我推薦中配的Redline尚·紅版本，售價是28.99萬元。比入門版多花3萬元，不僅多出一套Redline尚·紅專屬外觀和內飾，心情馬力相比入門版有所提升，還彌補了入門版上中控屏和輪圈的兩個遺憾。輪圈升級到20寸，235/55R20的米其林PRIMACY SUV輪胎也很合適，相比頂配的265/45R21，我認為這是兼顧視覺和實用的最佳選項。
此外，還多出一大波主動安全配置，包括側盲區報警、車道變更輔助、前車距離提示、碰撞緩解制動、前方碰撞預警、行人碰撞預警、車道保持輔助、車道偏離預警、自適應遠光輔助等等。當然，這些配置對於經驗豐富的老司機並非剛性需求，但對於新手司機而言，無疑相當於加了一道安全保障。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 雪佛蘭開拓者買什麼配置最好

雪佛蘭開拓者先期一共發布了五款配置可供選擇，入門級兩款普通外觀，中配Redline外觀，高配兩款RS外觀。整體配置很高，即使選入門款它的配置也足夠使用。我自己的話則是偏向頂配的RS版本，首先我更喜歡RS風格的造型，純黑的配色更霸氣。整體的內飾風格也更加運動，配置上多了Bose音響、全景影像、主動剎車等更有科技感和豪華感的功能。而且預算對於我來說也並沒有超太多，再加上Twin-Clutch四驅偶爾還能玩玩越野。所以我更推介頂配車型吧。不過嘛，配置這東西還是得根據你的自身需求來看，滿足自己喜歡的夠用的就行。

⑤ 雪佛蘭開拓者部分配置曝光：軸距2863mm，國六2.0T+9AT，9秒破百

在二胎時代下，一款大空間的7座SUV無疑是備受歡迎的，老婆再也不用對著家中的緊湊小車翻白眼了，孩子們也可以盡情的折騰，夫妻雙方一家7口人自駕游，再也不用開兩輛車了。規避了如上這些問題，剩下的就是選擇哪款車了？目前國內的7座SUV百花齊放，但是手握30萬，想要買到一款好車卻不容易，看來看去最終還是在朋友的建議下選擇了漢蘭達，畢竟是7座SUV目前的銷量王，跟著大家的選擇總是沒錯的。不過汽車市場如果總是漢蘭達一家獨大肯定是不行的，各大品牌都想方設法推出新車來刺激市場，也給消費者帶來更多的選擇性。雪佛蘭即將在近兩個月上市一款「大傢伙」——雪佛蘭開拓者，名字和NBA的球隊一致，寓意也很好。目前實車已經正式到店，想必距離上市也不遠了。

?總結：這款雪佛蘭開拓者即將上市，從目前的所掌握的信息來看，和對手相比實力是非常強勁的，為了能否在7座SUV領域一炮而紅還得看最終的定價，希望雪佛蘭能夠拿出一點誠意，讓想買7座SUV的消費者有更多的選擇性。

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⑥ 開拓者新車型使用48V輕混和凱迪拉克的輕混是一樣的嘛有什麼好處

通用應該都是使用這套系統的吧，XT5和昂科旗都用的這套系統。是不是完全相同，我是不敢說。但是好處還是很多的。舉幾個例子：1.在車輛啟動的時候，48V的輕混系統會介入，都知道在啟動的時候，油耗是最高的，用48V的輕混系統代替發動機來啟動，會節省相當一部分的油耗。2.在路邊或者停車場等人的時候，如果要使用空調，那發動機就會持續工作，如果關閉發動機在自查階段的話，壓縮機將會不工作，冬天倒是無所謂，夏天的話就會相當難受，因為空調不制熱，48v輕混系統能讓壓縮機繼續進行工作，從而減少發動機的壓力。這兩個例子就能很好的證明48v的系統其實還是挺不錯的，至少在燃油經濟性和使用感受上是相當不錯的。

⑦ 2023款雪佛蘭開拓者海外發布 2022年夏天上市銷售

易車訊 雪佛蘭官方發布了2023款Blazer（對應國內車型開拓者），新車將於2022年夏天上市銷售，價格將於近期公布。

⑧ 開拓者是全系都變成48V輕混的么換成48V輕混有什麼好處

是的全系都換成48V輕混，輕混最大的好處就是你等人也能關掉發動機，開著空調，舒服的去等小 姐 姐上車。
他這套系統和插電混動的有點像，就是啟動的時候能用電，起步油耗能夠降低，而且起步的噪音和平順性都能得到保障。其次就是停車等人的時候可以不需要發動機工作，還能開著空調，不會夏天熱死，冬天冷死。總體來說還是不錯的。

⑨ 2022款雅閣混動版那個配置比較好

摘要 你好，個人建議銳領版性價比最好，比標配的銳酷版配置多了不少，發動機和變速箱都是相同的，基本銳領版所有的配置都是齊全的，而且價格也比較低，當然比最高配還是缺一些配置的，比如前後雷達，360全息影像之類的

⑩ 剛上市的雪佛蘭開拓者20萬以內拿下哪個配置最暢銷

4月16日晚，高端大7做全境SUV雪佛蘭開拓者正式上市，共推出5款車型，包含2款RS版，1款尚·紅系列及2款標准版，售價25.99萬-32.99萬元。

整個車型外觀以及空間大小起碼符合我的眼光，如果我要換車這款雪佛蘭開拓者會加入我的備選之一，但是由於雪佛蘭的一貫銷售策略，估計我會等等看看銷售行情以及熱銷車型。

如果開拓者銷量能持續高升，疫情影響工廠產能等情況綜合考慮，開拓者短時間降價的可能性不高，但是如果情況相反，雪佛蘭開拓者能在多久開始降價？3個月還是6個月？20萬以內拿下開拓者需要多長時間呢？哪一款又能成為熱銷爆款？咱們拭目以待吧！

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