小轎車上的配置怎麼用

Ⅰ 汽車的配置中，哪些是最有用的，哪些是最沒用的

1、天窗：這個配置可不便宜，優點是：從樓上往下看車頂比較漂亮。還有人說打開天窗讓空氣更流通，拜託開窗戶空氣就不能流通了？這年頭不是熱天就是冷天，只有空調才是王道，開空調之後你還要開窗？我就是喜歡在車里看星星，咋的？好吧，你贏了！缺點太多了：價格貴、容易漏水、車內空間高度降低、影響車身安全強度，最主要的是有的人一輩子沒開過這個天窗。

Ⅱ 汽車上這種安全配置，很多司機不會用！

眾所周知，ESP是現在汽車上常見的主動安全配置，現在大部分的汽車都配備有這一功能。

當車輛轉向過度或不足導致車身側滑、擺動時，ESP通過控制四輪的狀態，可以自動調整車輛的運行軌跡，以確保車身的穩定性。

雖然這么重要的安全配置都是默認開啟的，但是在一些情況下，還是建議關閉ESP，因為ESP很可能會幫倒忙。

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雪地起步困難時

「去年下大雪，出車庫的上坡就爬了十多分鍾才上去，被後面的司機一頓喇叭催促。」有網友表示。

很多司機朋友冬天冰雪路面行車起步困難時，沒有意識到是ESP介入的原因。

如果讓ESP介入，它會降低發動機的功率，同時限制車輪的轉動，原本可能通過的路段，反而會被陷車。

除沙地外，被困在泥地中的汽車，同樣也可以嘗試關閉ESP，如果仍然無法擺脫麻煩，然後再另尋他法。

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極限漂移駕駛

有駕駛愛好者玩漂移時，會關閉ESP。因為此時輪胎、車身的擺動幅度過大，如果不關閉ESP，會通過減少發動機動力輸出、施加轉速制動，來維持車身穩定。

這顯然不是玩漂移的老司機所希望的，所以關閉ESP能縱情享受極限漂移時的快感。

不過，對於大部分司機來說，玩漂移僅僅存在於幻想中，畢竟這是個燒錢的游戲，既燒胎，又燒油，還很危險。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 汽車上最靠譜的安全配置都有哪些該如何正確使用

有些人喜歡速度巡航，因為他們懶得踩油門。喜歡全景天窗的人可以坐在車里看星星。有些人住在北方，所以喜歡加熱座位。有些人喜歡氙氣大燈。因為晚上更能看到汽車的配置太多。有時候分不清哪些真的有用，哪些是雞肋。那麼，對想買車的新手司機來說，什麼構成才是真正的實用主義呢？情報局認為這五個組成是必不可少的。

胎壓監測對大多數人來說，熱愛汽車的關注往往集中在發動機、變速器和外觀裝修上，往往忽視輪胎，但實際上每年都有不少爆胎引起的交通事故。(大衛亞設，Northern Exposure(美國電視連續劇)，)即使輪胎不爆胎，輪胎氣壓不足也會增加輪胎和地面的接觸面積，提高汽車行駛的摩擦力會增加燃料消耗，輪胎長時間在空氣少的情況下行駛也會減少服務壽命。如果胎壓太高，輪胎和地面接觸的面積就會變小，長期這樣爆胎的危險也會更大。如果有胎壓監測，駕駛員可以很好地監測輪胎的氣壓情況，採取糾正措施，因此胎壓監測也是日常駕駛不可缺少的安全配置。

Ⅳ 盤點汽車上實用的六大配置 你的車有幾個

當下汽車市場競爭激烈，因此車企為了競爭也就推出了越來越多的新車型，還在各個產品上安裝了各種琳琅滿目的配置，這樣做豐富了汽車的功能但同時也讓一些消費者拿不定主意。其實，汽車的配置大概可以分為倆方面，一方面是舒適的功能性配置，另一方面就是實用性的安全配置，但究竟哪種配置對於消費者來說是最實用的呢？那今天，我們就來盤點一下汽車上最必不可少的六大配置。

1、倒車雷達與倒車影像

相信在座的每一位都曾經被「遠光狗」晃到睜不開眼，無奈只能降低自己的車速，龜速滑行防止意外發生。這個時候，遠近光自動調節是多麼的重要，當系統感知到前方有車輛時，會自動將遠光切換為近光，待對象車輛行駛過後（或是超過同向車輛後），系統會自動再切換為遠光，不當「遠光狗」，危險遠離我。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 汽車哪些配置最實用最主要的

你好。比如說巡航定速。自動ACC，座椅加熱後視鏡加熱。天窗等等。

Ⅵ 汽車上有哪些實用的配置或功能能發揮多大的作用

隨著社會科技水平的不斷提高，許多以前只有高配版汽車才有的功能也逐漸開始全面普及在所有車型上了。今天就給大家介紹一些使用的配置和功能吧。

3. 新穎的便捷控制

手機遠程車控，手機遠程車控可以說是隨著物聯網發展起來的新興應用，它將車和手機端進行連接，可以做到遠程操控，實現一些比如空調開關、開關車門鎖、自動升窗等。然後是座椅通風和加熱，這實在是出行利器，尤其是座椅加熱。北方的冬天，雖說室內有暖氣，但難免有幾次室外較久的逗留經歷，大棉襖棉褲都能凍透的寒冷攻擊讓人血條直降，這時候除了通過遠程車控，提前打開車內暖風，再將座椅加熱打開，別提有多舒服了。

Ⅶ 汽車上坡輔助的配置，應該怎麼使用

現在的城市道路，上坡可是汽車駕駛員經常要面對的場景。我們在考駕照的時候都學習過坡道停車與起步，為什麼還要上坡輔助功能（HAC）呢？當然是為了降低起步的難度，避免溜車。因為人生沒有綵排，上坡輔助系統簡稱HAC，它的作用是防止汽車在坡道起步時溜車。當汽車停放在坡路上時，車身位置感測器感知到路面的坡度，在你松開剎車後，ESP系統會對汽車進行制動，並將這個制動保持2~3秒鍾。

Ⅷ 什麼是汽車配置

汽車配置的意思是汽車上的一些您加購的或者是隨車的一些相關的配備設施。

汽車配置的標配指的是汽車生產廠家基於國家安全標准或企業自身的標准要求，是指在汽車出廠時的一些標准配置，如安全氣囊，剎車防抱死系統等級現在已經是國家強制性標准配置。

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汽車的主要配置為：

1、前後防撞梁

前後防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的將撞擊力從車身左側(或右側)傳遞到右側(或左側)，盡可能讓整個車體去吸收碰撞能量。在發生低速碰撞時(一般為15km/h以下)，防撞梁可以避免撞擊力對車身前後縱梁的損害，降低維修成本。

2、倒車雷達

倒車雷達是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波感測器(俗稱探頭)、控制器和顯示器(或蜂鳴器)等部分組成。能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。

3、發動機電子防盜

發動機電子防盜是針對發動機安裝的一套防盜系統，通常稱為發動機防盜鎖止系統。對於已裝有發動機防盜鎖止系統的轎車，即使盜車賊能打開車門也無法開走轎車。因為汽車點火鑰匙中內裝有電子晶元，每個晶元內都裝有固定的ID(相當於身份識別號碼)，只有鑰匙晶元的ID與發動機一側的ID一致時，汽車才能啟動，相反，如果不一致，汽車就會馬上自動切斷電路，使發動機無法啟動。未經授權而進行的變更或改裝可能會使防盜鎖止系統操作無效。

4、電子穩定控制系統

這套系統主要對車輛縱向和橫向穩定性進行控制，保證車輛按照駕駛員的意識行駛。電子穩定控制系統的基礎是ABS制動防抱死功能，該系統在汽車制動情況下輪胎即將抱死時，一秒內連續制動上百次，有點類似於機械式「點剎」。該系統可降低發動機轉速從而減少動力輸出，對打滑的驅動輪進行制動，從而防止打滑。

5、胎壓監測裝置

當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。另外，當車輛經過溝坎或顛簸路面時，輪胎內因為沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩定性和乘坐舒適性外，還會造成對懸掛系統的沖擊力度加大，由此也會帶來危害。

參考資料來源：網路-汽車標配

Ⅸ 汽車的哪些配置是比較實用的

說到汽車的配置呢，有高有低，貴的車子配置肯定是比較高的，但是便宜的車系配置就不一定會低，光有高配置還是不夠的，最主要的是實用性得強。

1.後方/前方/側方雷達or攝像頭

這種倒車輔助配置一般來說是感測器越多，倒車越簡單。倒車雷達對於非技術大牛來說可以算必裝配置了，若加上其他方向的雷達/攝像頭，可以大大降低低速狀態下擦車撞車的幾率，還有那個360°全景攝像頭簡直是作弊好么！

5.後座出風口

車子小還好，一般A+級別以上的轎車，要是沒有後座出風口，大夏天就會出現「前排凍死，後排熱死」的情況，光靠前排的出風口那是得到猴年馬月才能把清爽的涼風吹到後面去啊。

6.胎壓監測

為了安全，夏天上高速前最擔心的就是胎壓不正常導致爆胎，有了胎壓監測，無論是出遠門前還是日常檢測都方便了很多，不用拿腳去踢了，有時候踢輪胎也可能會引發爆胎，之前就是一朋友拿腳去踢，結果輪胎爆了，腳也殘了。