比亞迪宋prodmi買哪個配置

Ⅰ 宋prodmi和宋plusdmi區別是什麼

如下：

宋PRO-DMi的車身尺寸為4650*1860*1700（mm），軸距為2712mm，宋PLUS-DMi的車身尺寸為4705*1890*1680（mm），軸距為2765mm，就尺寸與軸距的對比，可以看出宋PRO-DMi比宋PLUS-DMi稍小一些，不過並不影響太多，因為SUV空間肯定是夠用的。

外觀方面，兩輛車都遵循了比亞迪的家族式設計，不過宋RPO-DMi的中網由鍍鉻飾條組成，這個設計看起來要比宋PLUS-DMi要凌厲一點，不過鑒於成本與車型的高低劃分，在燈光方面，宋PRO-DMi大概率不會有宋PLUS-DMi那樣的炫麗流水燈光。

SUV領域一直是國產車的強勢地帶，像宋PLUS DM-i的外觀、內飾、動力、做工，同級別並非是沒有對手的。它最為出眾的一點就是油耗水平——百公里4.4L虧電油耗，有媒體實測甚至有低於3L的，這種油耗水平，哪怕是以省油著稱的日系雙擎也要甘拜下風。

然而，這個絕對優勢在其售價體系下被大大的削弱了。14.68-16.98萬元的區間落地之後就要去到16-18萬，這個價錢已經可以買到中低配的CR-V和RAV4榮放，再說什麼動力好省油已經沒有太大說服力了。

Ⅱ 2022比亞迪宋prodmi幾缸車

2022比亞迪宋prodmi四缸車。DM-i混動技術，有望在油耗方面追上日系混動車型，它的峰值熱效率達到了43%，超越了豐田和本田混動系統里的高效率發動機，這款發動機不僅超級節油，輕松滿足國六b排放標准，還以出色的NVH性能帶來平順靜謐的駕駛享受，它將在DM-i超級混動技術中扮演重要作用。

比亞迪宋prodmi配置

2022款宋ProDM-i採用前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿獨立懸架的設計，經過比亞迪首席底盤專家漢斯柯克精心調校，駕控出色，而且2022款宋ProDM-i更擁有頂級NVH調校，全系標配聲學包等，純正的德系豪華駕乘質感油然而生，一外一內，動靜結合。

Ⅲ 比亞迪宋Pro的哪個配置最高

比亞迪宋Pro DM最高配置為四驅高能版，綜合補貼後售價21.98萬元；比亞迪宋Pro EV最高配置為高功率高續航版（旗艦型），綜合補貼後售價21.98萬元；比亞迪宋Pro燃油最高配置為自動尊貴型，售價為11.98萬元。

Ⅳ 宋plusdmi搶不到買哪個

比亞迪宋ProDM-i。
2022款宋ProDM-i以「龍魂」美學理念，融合「DragonFace」大美經典與都市先鋒進取精神，使優雅氣質和動感鋒芒交融，創造出新國潮美學。
外觀上，新車採用了全新的「龍嘴」設計，大嘴的比例由60%提高到75%，更加凌厲有氣勢。全新的雙條進氣格柵，輔以大量高亮的材質和鍍鉻件，彰顯大氣磅礴的同時，也提升了整車的精緻內涵。2022款宋ProDM-i以「龍魂」美學理念，採用「DragonFace3.0」設計語言，配備全新穹頂藍車身，19英寸雙叉戟雷霆運動輪轂。
而內飾上，2022款宋ProDM-i以比亞迪新一代內飾家族設計語言全新亮相，並推出了專屬宋ProDM-i的內飾配色麒麟棕+蒼穹灰，整體豪華而不失穩重，盡顯極致東方神韻，締造雅緻舒適大五座空間。2022款宋ProDM-i採用全新麒麟棕+蒼穹灰內飾配色，擁有8.8英寸賽車級液晶儀表盤，搭載15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad。

Ⅳ 比亞迪漢Dmi最低配和比亞迪宋plusDmi兩驅旗艦版 哪一款車更加值得買

今天我來試駕比亞迪宋（參數丨圖片）Pro DM-i，很多朋友都必然會跟宋PLUS DM-i拿去對比，因為它倆之間一個是大名字是一樣的都是姓宋，除了後面一個是PLUS，一個是Pro有點區別之外，在售價上也有點區別，因為宋Pro稍微便宜一點，PULS稍微貴一點，所以今天先看宋Pro整個的靜態感覺，以及動態試駕的感覺，然後我再結合之前試駕宋PLUS，給大家聊一聊我的一些體會。
首先最直接的，我們來看一下外觀，其實這套外觀算是比亞迪龍顏系列的家族外觀，沒什麼太多好說的，因為它已經上市有一段時間了，而且銷量也已經有這么大了，平時在路上相信大家都已經看了很多遍了，基本上一看就知道，一看前面一個粗粗的鍍鉻條寫的一個漢字，基本就知道是比亞迪家裡的，雖然這套外觀看上去沒什麼太多的驚艷的地方，但實際上從我個人來說，我覺得還是挺耐看的。
雖然說鍍鉻條看上去比較粗，不算太精緻，但實際上遠遠看，它的識別性還是蠻強的。總的來說，跟之前的宋PLUS DM-i來看，它的格柵稍微加粗了那麼一點點，所以區別還是不太大。接著我們再看一下它的內飾部分，從整個的內飾以及座椅的顏色配色風格來看，它完全走的是一個相對年輕運動的路線，跟宋PLUS DM-i其實還是有輕微定位差別的。
宋PLUS DM-i更趨向於相對家用，所以整個車從內飾以及配色風格上，你也能夠看出來，它的定位其實更適合年輕人的首台車。在內飾材質的搭配上，基本上手能夠觸及到的地方，都使用了軟性的包裹，這裡面讓我覺得必須要點贊的一點就是，雖然就是十幾萬的入門級車子，整個車內的異味控制的是比較好的。
我們再看一下車子的空間，把前排座椅調到B柱的位置，前面的空間是非常充裕的，所以重點看一下後面的空間，由於後面中間的地台是純平的，所以這台車後面的後排空間，在實用性上面還是不錯的，後排座椅是一個標准長度，坐上去之後基本上可以把我的整個大腿部分，都有一個承托，它不像有些車子，為了顯得後排空間更大一些，就把後排座椅的坐墊的長度，把它搞短一點，這樣初次試駕的時候，覺得空間非常大，但實際上你後面的人坐的時間久一點，就會覺得特別難受。
在電子配置和科技性配置上面，其實做得還算是比較厚道，比亞迪15點多寸的大屏，裡面的內容和生態基本上相比於合資車來說，那真的是比它好太多了，包括車上的很多硬體控制，你只要喊一聲你好小迪，就可以實現，語音識別准確率已經非常高了，再加上360全景和毫米波雷達，整個車子的科技感，其實對於這個價位來說，我個人覺得還是蠻不錯了，實用性也是蠻強的。
最後再看一下尾箱，由於這款車是高配版，所以它配備了電尾，由於尾箱裡面還放了一個電源控制模塊，所以整個尾箱的地台比較高，導致整個尾箱雖然是個SUV，但它尾箱空間還是比較局促一點，如果你把尾箱下面揭開的話，你會發現它連備胎都沒有。宋Pro DM-i這款車配的是，比亞迪自家的1.5自吸的發動機，它只要加92號的油，雖然發動機的整個參數不算太優秀，但是它是一台混動的車子，整個車子動力其實是毋庸置疑的。
如果僅僅只是看1.5自吸的發動機的話，你肯定覺得動力很弱，但實際上由於發動機大多數時候，它只是給車子電瓶充電，然後再用電瓶裡面的電，去驅動車子行駛，所以實際上很多情況下，可以默認為它是一台電車，既然是電車的話，動力以及百公里加速這一塊，對於絕大多數場景的用車體驗來說，其實都是遠遠強於油車的。比如我們在深圳東部華僑城試駕的時候，基本上我開的一段，全部都是上坡。
無論你是在EV模式，還是在HEV模式，也就是說純粹用電，還是讓發動機跟電協同工作，基本上上坡的時候只要你油門或者電門，你敢把它踩下去，它的動力基本上隨叫隨到，響應非常好，完全沒有油車那種遲滯的感覺，尤其是如果你之前還試駕過比亞迪的DMI系列的車子，基本上這一塊滿足家用，而且追求一定的推背感完全沒有問題。雖然這一套插混系統，體驗還是比較爽的，但是它的油耗卻不高。
即使就是在虧電狀態下，用純油跑的話，按照喵哥之前試駕宋PLUS DM-i的經驗，也就是在4升多，所以這個油耗算是一個非常經濟的油耗了，完全不用擔心，要是沒有條件充電，一直用油會不會出現油耗很高，要是一直跑高速的話，可能油耗會高那麼一點點，這套系統就是，如果你跑市區，它真的非常節油。底盤調教上面，其實跟之前試駕的車子對比，雖然定位只是十幾萬級別的，算是一個入門級的家用SUV。
但是在調教上面，還是輕微地在尋找一點運動的感覺，沒有那麼完全偏舒適，底盤的濾震，在初段保留的路感是比較好的，它不像那些偏舒適的車型，在初段的路感開起來之後很木。宋Pro DM-i整個在調教的時候，在舒適和運動之間，其實它的平衡點，我認為找的還算是可以的，比那些純粹偏舒適的，在駕駛感覺是強一些。
雖然沒有把這些細小的震動把它過濾得很乾凈，但是恰恰保留了駕駛的感覺，不然開起來就感覺穿松糕鞋走路。好了，這就是我今天試駕比爾迪宋Pro DM-i的一些感受，如果你的預算比較緊卡得比較死，其實宋Pro DM-i是更值得推薦一些，如果預算稍微寬松一點，要想要更大的空間，更推薦宋PLUS DM-i。
雖然在價格上面稍微貴那麼一點點，但是它給的空間會比宋Pro更大一些，而且配置也會更豐富一些，這樣對於家用來說，其實是更實在一些，尤其是如果你家裡面已經有了小孩子，你還想開很多年的話，那麼我就更推薦宋PLUS DM-i，如果你現在小兩口談戀愛，反正開兩年之後，打算換車的話，宋Pro DM-i是比較適合你的。

Ⅵ 比亞迪宋pro dmi哪個版本交車快

旗艦PRO型。
它對應的配置，其實跟51公里的尊榮型差不多，但是的話它的中控大屏已經升級到了15.6英寸，而且搭的是DILINK 4.0的系統。
如果能買到這個版本，絕對是5個版本裡面的性價比之王，如果他價格能到12萬真的太值了，大家直接定這個版本就可以了。

Ⅶ 宋plus dmi哪個配置提車快

比亞迪宋PLUSDMI110標配挑戰最快提車，10月9號定車,10月10號提車，11號上牌。

宋PLUS DM-i擁有驍雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統、DM-i超級混動專用功率型刀片電池三大核心技術，配合EV純電、HEV串聯、HEV並聯、發動機直驅4大駕駛模式。

做到了日常使用以電驅動為主，發動機高效充電，適時輔助驅動，全工況超高效率。51KM版本虧電百公里油耗低至4.4L，110KM版本百公里加速僅需7.9秒。

設計方面，宋PLUS DM-i採用龍魂美學Dragon Face3.0設計，前臉採用全新的八面龍吟前格柵，立體大嘴更具張力。新車配備晶鑽龍眼LED前大燈和「777」電光藍LED日間行車燈，龍沖刺貫穿腰線，一體貫穿式LED尾燈，天際線高位制動燈。

新車全系配備前排及前風擋雙層隔音隔熱玻璃、12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、手機NFC車鑰匙、Dirac智能音樂座艙等，還搭載與漢一致的DiLink3.0系統，高配車型新增主副駕駛座椅通風/加熱、主駕座椅8向電動調節。

而主被動安全方面，胎壓數字顯示、百萬像素級的360°高清全息透明影像也是全系標配。

Ⅷ 比亞迪宋prodmi2022款修得多嗎

不多
無論是質量還是性價比比亞迪宋Prodmi都是非常不錯的。
可油可電、虧電油耗僅4.4L的比亞迪2022款宋Pro DM-i，新車提供51km、110km兩個純電續航里程版本可選，根據配置共推出5款車型，綜合補貼後售價區間為13.48-15.98萬元。

Ⅸ 宋prodmi110次配和秦plus頂配

摘要 110頂配車，選秦還是宋？