怎麼看自行車配置

Ⅰ 山地自行車主要看什麼配置

除車架外統稱配置，主要看：
（1）前叉。
（2）剎車。
（3）變速器。
（4）輪組。

Ⅱ 怎樣區分山地自行車配置的優劣

山地車配置的話。目前主要看的是傳動，傳動就像自行車心臟。傳動的好壞也會影響騎行。目前世界2大傳動品牌就是SRAM（速聯）還有shimano（禧瑪諾）。你可以在淘寶搜索以後看每一樣配件，有鋁合金，碳纖維。碳纖維傳動很貴了。接下來就是剎車。剎車品牌眾多。個人推薦你可以看看瑪古拉，AVID，HOPE的剎車。對自己安全要負責才行。其他的就是車架材料。重量。輪組是滾珠還是培林。最好選擇培林。建議你了解自行車的組成過後。，一一的去看配件。

Ⅲ 怎樣選購自行車

目前市場上的自行車五彩繽紛、品種繁多，看得人眼花繚亂。怎樣選購自己喜歡而又輕巧靈便的自行車呢？

一、了解自行車的型號編制

自行車型號是由兩個漢語拼音字母和兩個或三個阿拉伯數字來表示的，第一個漢語拼音表示：

P——表示普通車

Q——表示輕便車

Z——表示載重車

S——表示賽車

X——表示小輪車

第二個漢語拼音字母則表示自行車的式樣及車輪直徑，列表如下：

拼音字母後面的阿拉伯數字表示工廠設計順序號，由各廠家根據結構犁式不同自行安排如：QF68型：即表示該車型為輕便型、車輪直徑為660毫米的女式自行車，68即為工廠設計這種車型的順序號。

二、了解自行車的車型，按每天每次騎車的路況來決定選購適合自己的自行車

1.按車架結構的不同，分男式和女式兩種。

2.按車輪直徑大小的不同，分710毫米（28英寸），685毫米（27英寸）、660毫米（26英寸）和510毫米（20英寸）等幾種。

3.按前後閘型式的不同，分為普通閘、鉗形閘、脹閘、腳閘、抱閘等幾種。

4.按變速結構不同可分為單速、雙速和多速三種。

5.按用途可分為普通型、輕便型、載重型、賽車型和小輪型五種。

三、購買自行車時通常採用「一看、二摸、三試」

一看：看欲購的自行車的造型，是否符合你的需要；看自行車的外觀，如油漆件、鍍鉻件的新舊成色及平整光亮的程度等情況；看自行車整體的對稱狀況。

二摸：自行車車架、衣架及容易被人體碰擦的部位是否有銳邊或不該有的突出物，油漆件、鍍鉻件表面是否有缺陷，如沙粒集結、流疤或露底、露黃等。

三試：若對「一看、二摸」都滿意，重要的還要試，先試車閘，車閘是否到位及是否能迅速復位，左右閘皮是否安裝牢固和安裝對稱；再試前叉回轉是否靈活，在左右擺動時是否有僵呆現象；然後試前後輪在轉動時的偏擺情況，一般偏擺不可太明顯；最後試前軸、中軸、後軸三道軸的轉動是否靈活。

四、中學生選購自行車當然取決於各自的愛好，也可參考如下建議

1.城市的男學生宜選購色彩較鮮的QE型輕便車，因為色彩較鮮艷（以紅為主），騎在前面容易被別人發現，有利於避免交通事故。

2.因為輕便車具有普通型和賽車型的性能，兼有普通型的平穩性和賽車型的輕快性的特點，車體較普通型輕，便於攜帶，適合城市中學生作為主要交通工具。

3.城市的女學生宜購買XN型小輪車，因為它具有輕巧靈活、重心低、體積小、便於停放的特點。

4.農村鄉鎮中學的學生，特別是丘陵地區的同學，因為路況較差，宜購買PA普通型，因為普通型的特點是堅固耐用，碰撞一下不易損壞。路程較遠的學生宜購買SC賽車型。

總之，選購自行車首先要考慮到自行車的用途，還要考慮當地的路況，重要的還有家中的經濟承受能力，最後才考慮到對自行車色彩及樣式的愛好。

Ⅳ 怎麼樣分辨捷安特山地車的配置好壞

通常來說價位決定著車子的配置，價格高高在上的車子，像NRS，ATX870那樣的車子，光是看價格就知道是好東西。
還有一個方法，通常來說，變速器的好壞也大致體現了整車的配置，如果是SHIMANO
DEORE級別的車子（比如說ATX830），它的配置就應該很高，如果是SHIMANO
TOUNEY甚至是SIS級別的變速，那麼它的配置就不會很高，畢竟捷安特不會把DEORE級別的變速裝在660那樣級別的車子上，也不會把TOUNEY這樣的低端貨配在790或者830這樣的車子上。所以說，單看變速器的好壞，也能大致判斷一輛車的配置高低。

Ⅳ 山地自行車有哪些配置，什麼養的配置比較好，怎麼看

山地車的配置不復雜，主要有：車架、輪組、調速器、中軸。
這么說吧，如果你自己對車不太懂的話，不建議你自己買部件裝配自行車，還是買整車的好。雖然整車在同等價格下的配置比自己買部件裝配的車貴一些，但是起碼車的質量有保障（自己買部件被商家坑的機會很大）。國內的名牌山地車，比如捷安特、永久、鳳凰、美利達都有不錯的口碑。如果是代步、上下班、或者周末想和朋友出去兜兜風的，價格在三五千的也可以應付了。
當然，如果你不缺錢的話，捷安特也有頂級配置的，一萬到三四萬的都有。

Ⅵ 自行車型號很多如何看出來呢

專業牌子的型號一般印在車架的橫梁前端。

自行車的規格是由車輪外徑和車架高度決定的，用「毫 米」表示，但人們的習慣用語是英寸，常見的規格有28、26英寸等。

自行車的型號一般由兩個漢語拼音字母和一組阿拉拍數 字組成。如PA18型或QF65型。第一個字母代表車的種類:P代表普通車，Q代表輕便車，Z代表載重車,S代表賽車,X代表小輪車。

第二個字母是為了分辨男女車:一般用A、C、E代表男車，B、D、F代表女車。後面的數字是生產廠各自的生 產序號。前面列舉的PA18型，就是普通型28英寸男車，生產序號為QF65型，則是輕便型26英寸女車，生產序號為65。

自行車的型號，反映了車的規格、種類、用途，便於用戶選購。適於城鄉兼用的載重車，常見的有永久51型，飛鴿62型等。適於城市的輕便車，常見的有飛鴿22型和鳳凰18型等。

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普通單車。一般指坤車，騎行姿勢為彎腿站立式，優點是舒適度較高，長時間騎行不易疲乏。缺點是彎腿姿勢不易加速，且普通自行車零件多採用非常普通的零件，也難以達到很高的速度。

公路單車。用來在平滑公路路面上使用的車種，由於平滑路面阻力較小，公路自行車的設計更大考量高速，往往使用可減低風阻的下彎把手，較窄的高氣壓低阻力外胎，擋位較高，且輪徑比一般的登山越野車都大。

健身單車。健康、時尚、新概念 全新理念設計的健身自行車，最主要的特點就是手腳雙動力，時速可達40km/h；做功方式多、健身效果好。騎行本自行車時，手腳可同時對自行車驅動做功，也可單獨用手或腳驅動做功。

場地單車。用於在室內極其平滑的橢圓形賽道上使用的自行車，這種自行車沒有車閘（剎車用的），沒有變速器，且沒有可逆轉的飛輪。

Ⅶ 山地自行車有哪些配置，什麼養的配置比較好，怎麼看

首先 您要看車架材料
再有看套件（可以光看後撥級別 後撥上面有級別標志）山地越野：XTR是競賽級、Deore XT是**訓練級、Deore LX是專業訓練級、Deore是專業入門級、ALIVIO是娛樂級、Acera和ALTUS都是娛樂級、TOURNEY算是入門娛樂級。Deore是個分水嶺，Deore（含）以上都可以稱為專業級。
公路：DURA-ACE是競賽級、Ultegra稱為專業訓練級、105是專業入門級、TIAGRA是業余級別、SORA是娛樂級、2200算是入門娛樂級。這其中105是個分水嶺，105（含）以上都可稱之為專業級。
基本就可以了
追問必回

Ⅷ 捷安特自行車怎麼看型號規格

自行車的規格是由車輪外徑和車架高度決定的，用毫米表示，但人們的習慣用語是英寸，常見的規格有28，26英寸等。

自行車的型誇一般由兩個漢語拼音字母和一組阿拉拍數字組成。如PA18型或QF65型。第一個字母代表車的種類：P代表普通車，Q代表輕便車，Z代表載重車，S代表賽車,X代表小輪車。第二個字母是為了分辨男女車：一般用A，C，E代表男車，B，D，F代表女車。

後面的數字是生產廠各自的生 產序號。前面列舉的PA18型，就是普通型28英寸男車，生產序號為18，QF65型，則是輕便型26英寸女車，生產序號為65。

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注意事項：

1、姿勢要正確心情要放鬆騎車時，通常上身要稍微前傾，兩臂伸直，兩眼平視，注意力要集中。蹬車時，前腳掌用力，身體保持平衡不搖晃。遇到上坡和逆風時，身體要前傾;下坡或順風時，身體要正直，注意下坡安全。同時，呼吸要與車速配合好，採用腹式呼吸，盡量用鼻呼吸。

2、用力要均衡騎車時臀部坐正，兩腿用力均衡，防止一側用力過猛。在踩踏腳蹬時，盡量確保膝蓋不要完全地伸展，以免使重心移至胯部，造成身體的傷害。

3、車座要合適如果自行車車座太高，不僅騎自行車時身體不舒服，動作不協調，且因騎車人只能勉強上下左右搖擺地踏，使會陰部與車座不斷摩擦。舒適的車座位置應當呈水平或者略微向下傾斜一點。如果車座向上翹，即使其材質再好也會壓迫臀部動脈。此外還要選擇那些比較寬的車座。

Ⅸ 自行車配置常識

首先大概說一下xc山地車的主要組成部分：車架、輪組、前叉、傳動變速套件、三件套、碗組、座包、把套、腳踏以及線管內外胎等附屬套件。對新手來說，最直觀的配置差異是傳動變速套件，主流就日本禧瑪諾和美國速聯兩家，這兩個牌子就像電腦處理器里的intel和AMD一樣，占據了山地變速的大半壁江山，而且他們的產品系列分級很明確，像禧瑪諾deore被稱為專業入門級，往上還有slx、xt、xtr級別，像剎車、牙盤曲柄、前後撥這種一眼就看出來了，零件上都有logo，貓膩的地方在中軸、鏈條和飛輪，用一些雜牌新手也看不出來，還有些低價車為了省成本乾脆來一個11速雜牌飛輪加個高大上的xt後撥，懂點皮毛的一眼看上去會覺得，哇，太良心了，兩千買車有xt吔，其實這種混搭車性能還不如低一檔次的全套系列的，而且兼容性不見得好，出點問題換件和調試麻煩。前叉論配置無非就是氣壓前叉>油簧前叉>彈簧前叉，當然還有很多細節技術加成，比如鎖死、分段鎖死、智能鎖死、可調行程、預壓和龜兔調節，控制方式有線控和叉肩控制，氣叉又有單氣室和雙氣室，還有所謂的前叉內管塗層技術，錐形頭管技術等等對性能多多少少有加分，價格也自然水漲船高，前叉牌子可以多了解一下三拓、馬尼托、rockshox、fox等爛大街的牌子。剎車也值得新手關注，畢竟騎快了要剎得住才安全，剎車有V剎、線拉碟剎和液壓碟剎之分，山地車現在幾乎淘汰V剎了，線碟也很少用了，剎車其實包含在傳動變速系列的大套件里，但往往整車很難得用上大套件，剎車可能要縮點水，做剎車的也有很多家，禧瑪諾和速聯不多說，彥豪、馬古拉、Formula、hope等等，新手用禧瑪諾就對了，和變速一樣，等級就是配置，跟處理器i7>i5一樣好區分！輪組車架很重要，但是相對玄學，反正面向新手的低價位車這兩大件都好不到哪去，後續要麼改裝要麼換車！剩下的三件套、碗組、輪胎、座包、腳踏、把套、線管這些小散件，這些不太起眼的東西卻對操控和舒適的影響很大，低價車配的都是垃圾，換換換，買對不買貴，座包、把套、腳踏這三個和身體接觸的還有和地面接觸的那個輪胎不能含糊，實打實的切身感受。