起亞凱紳買哪個配置

⑴ 別克威朗和起亞凱紳那款值得購買

東風悅達起亞K4這款車的質量較為穩定，共性投訴問題不多，並且這款車配置豐富，性價比較高。如果喜歡可以考慮購買。別克威朗這款車動力性更強，全鋁直噴發動機更為省油，車內空間更大，帶有前排側氣囊與前後排頭部氣囊，安全性更高。配置更為豐富，性價比較高。目前有部分車主反應關於發動機和變速箱異響的投訴。如果您對發動機和變速箱問題較為擔心，可以再觀察一段時間。15款明銳存在包括制動異響，發動機燒機油等問題。而16款是否有所改進還不好判斷，當前的投訴量並不是很多，而2017款明銳上時間較短，質量是否穩定尚不得而知，建議您再觀察一段時間。

⑵ 起亞K5和凱紳汽車哪個好

我覺得東風標致508比較好，豐富的配置是優勢，例如Hud抬頭顯示等等，但是動力僅僅是夠用而已，談不上充沛，而且安全性比較好，東風起亞K5外型美觀時尚，動力一般，內飾和配置都比不上508.

⑶ 起亞凱紳怎麼樣，值得入手嗎

朋友有過一輛K4，好像大家都說凱紳是K4的改款，雖然長的是比較像，不過相比K4，個人覺得還是凱紳更加好看，更穩。作為一款家用車的話，凱紳還是值得考慮的。

所以說如果作為城市家用、代步，凱紳是一個不錯的選擇，比K4更實用，更經濟。

⑷ 車型這么多，選擇入手起亞凱紳到底值不值

不能說值不值！起亞凱紳其實就是起亞K4的更名車型，所用的發動機變速箱和K4完全一樣！而且韓系車嘛配置是合資里最好的，而且車輛售價也很劃算

⑸ 名圖親兄弟，主推1.8L+6AT，起亞凱紳值得買嗎

北京現代旗下的名圖曾經一度月銷量持續破萬，是一款熱門車型。從定位來看，名圖屬於入門級的B級車，價格相對實惠，與大眾、豐田等主流合資品牌的A級車進行競爭。名圖做得還是比較成功的。

總的來看，如果你的預算在12萬元裸車買一輛家用轎車的話，起亞凱紳值得考慮一下。它能提供你豐富的配置，較大的空間，動力和底盤也達到了B級車的標准。相比於朗逸、卡羅拉等車型，它在同等價位下產品力提升了半級。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 起亞凱紳頂配十五萬落地值得購買嗎

作為中期改款，起亞K4不僅在外形、動力方面有所變化，更關鍵的是還增加了一個中文名字「凱紳」。實際上凱紳也並沒有嘗試完全擺脫這一身份，因為新車車尾仍然標有「K4」標識，只是旁邊多了Cachet（凱紳英文名）字樣。中期改款車型改名的做法其實早有先例，例如豐田RAV4/RAV4榮放、鈴木鋒馭/驍途、斯柯達昊銳/速派（上一代）等，這樣的做法無疑是為了提升改款車型的新鮮感、更多給消費者營造出「這是新車不是老車」的潛意識。相比K4來說，凱紳主要針對外觀、配置水平和車型序列進行了調整，以提升新意、提高性價比，從而刺激銷量。
「變臉」產品力，設計很獨特

東風悅達起亞凱紳即為新款K4更名而來，新車繼續沿用了現款起亞K4車型的外觀設計風格，前臉採用了起亞家族經典的虎嘯式前臉設計，相比於現款車型，新車在前進氣格柵的尺寸以及內部線條進行了調整，同時，車頭兩側大燈組的造型也經過了修改，整體更加細長，搭配保險杠兩側的進氣口，使前臉視覺效果更具侵略性。新車外觀變化還是比較明顯的，老款K4那圓潤、飽滿的造型，在凱紳上面已經看不到了，取而代之的是略微犀利的車頭風格。霧燈位置和車頭的下進氣壩相較於老款K4，變化還是蠻大的，整體走的是運動風格。凱紳的側面依舊跟老款K4保持一致，只不過由於大燈的造型變化，因此前車頭側面看上去略有不同而已。

車身尺寸方面，長寬高分別為4720/1815/1465mm，軸距為2770mm，與現款車型保持一致。尾部方面，起亞凱紳採用了全新的尾燈造型，更加修長並與前大燈相呼應，尾燈之間還採用了一根鍍鉻飾條進行連接，看上去更具有質感。由於軸距長達2,770mm，凱紳一舉實現同級別車型最大乘用空間，保障了內部的舒適性。值得一提的是，凱紳內飾大范圍使用軟性材質，為乘客提供極具品味與品質的舒適感受。空間內部，凱紳具備高檔電動真皮座椅，兼具通風、加熱功能，一鍵啟動、智能鑰匙、TFT-LCD超級儀表盤、雙區恆溫空調附帶後排出風口、、後排中央頭枕等配置也都展現了凱紳的強勁產品力。

車尾變化也比較大，運用更加凌厲的線條與車頭設計相呼應。全新的尾燈設計較現款K4顯得更加修長，尾燈之間採用了鍍鉻飾條相連。凱紳將提供珍珠白、陽光米、典雅金、激光黑4種車身顏色。
內飾風格非常受好評。就這個價位來看，優雅而不失廉價，凱紳完全做到。不論是中控屏的解析度，還是功能按鍵的觸感和順手程度，確實不錯。運動風格十足的三幅平底式方向盤造型漂亮，整體的握感也很出色。同時，方向盤上集成的常用功能按鍵，也保證了日常使用的便利性。
配置方面，凱紳新增加了包括智能行李箱開啟、8英寸液晶顯示屏（支持手機互聯）、Air cleaner空氣凈化系統、DMS駕駛模式控制系統、盲區顯示系統等多種實用配置，以更具競爭力的產品性能，為消費者創造領先同級車的品質出行生活。與此同時，凱紳還擴大應用了諸多備受消費者青睞的科技配置，ESC車身動態穩定控制系統、HAC上坡輔助系統、胎壓監測、倒車影像、HID氙氣大燈、LED後尾燈組合、空調離子凈化、駕駛席通風座椅、駕駛席電動座椅等配置，都得以擴大使用。
動力方面，起亞凱紳將沿用現款車型的1.8L自然吸氣發動機和1.6T渦輪增壓發動機，其中1.8L發動機最大功率為143馬力；1.6T發動機最大功率為175馬力。傳動系統方面，根據車型的不同該車將匹配6速手動、6速自動以及7速雙離合變速箱。兩款車型均配備ISG發動機智能啟停功能，帶來更好的油耗表現。凱紳可為消費者提供經濟、舒適、運動三種駕駛模式，全情滿足多元化的行駛需求。1.8L+6AT的組合很成熟，也不需要過多考慮耐用性的問題，並且這套總成的調校不激進，偏向舒適。相比K4來說，凱紳主要針對外觀、配置水平和車型序列進行了調整，低配車型也有了最低配車型能夠標配車身穩定系統、上坡輔助、側氣囊等配置。
安全方面，除超高張力安全鋼板外，凱紳還搭載了ESC車身動態穩定控制系統、TPMS高級胎壓監測系統、6方位安全氣囊、彎道轉向輔助照明燈、寬幅式大尺寸外後視鏡（帶電動折疊功能）等眾多領先安全配置，令消費者可以樂享安全周到的駕馭體驗。
「變強」競爭力，不遜老對手

起亞凱紳的直接競爭對手無疑是與之互為姊妹車型的現代名圖。而由於凱紳/名圖定位在入門中型車的級別，因此二者在整個合資品牌中型車細分市場中都難尋其它直接競爭對手。今年4月，名圖的中期改款車型上市，指導售價區間為12.98-16.98萬元。與凱紳一樣，新款名圖同樣取消了2.0L動力的車型，配置水平上，同等型號的凱紳則要略勝一籌。除現代名圖外，素以大空間聞名的東風日產軒逸也還是它的老對手，而一汽-大眾速騰、上汽大眾斯柯達明銳等也是其有力爭奪者。
這次凱紳的「變臉」很成功，摒棄原有的「兄弟」臉，凱紳更有自己獨特的設計，凱紳本身產品力層面與同級競爭對手相比沒有什麼太大瑕疵。
起亞K4於2014年首次上市，經歷銷量爬升階段後在2015年達到了巔峰，月均銷量超過了5000輛，表現比較強勁。2016年，在越級緊湊型車和標准尺寸中型車的雙面打擊下，夾在中間的起亞K4經歷了銷量震盪，月均銷量也相應降低到了2800餘輛。在2017年上半年，K4的月均銷量進一步走低，月均銷售數量為2500餘輛。因此，面世3年的K4在車型新鮮度和產品力方面已經逐漸落後。可以說，推出起亞凱紳的主要目的便是要為K4車系帶來更多新鮮活力，除對外形進行了小幅度調整外，最核心的改變還是配置上的調整升級，即通過提高性價比來刺激銷量。
就以車輛的綜合表現來看，東風悅達起亞凱紳無論是在空間，還是配置等方面還是能夠占據一定優勢，而新的車名也能夠為消費者帶來更多新鮮感，這些再加上合理的價格，相信該車的市場前景還是值得期待的。
「變革」創新力，開啟新征程
凱紳上市會活動，同時也是東風悅達起亞15周年慶典及未來戰略發布活動。十五年砥礪前行，東風悅達起亞從默默無聞到躋身主流品牌，實現了跨越發展，得到了480餘萬車主的信賴與支持。
作為本次發布的另一個重頭戲，東風悅達起亞也公布了「DYK2025戰略」。
基於對中國汽車市場的深入剖析與預判，東風悅達起亞正式發布了未來發展戰略。到2020年，企業將挑戰實現百萬台產銷目標，推進 「新車型擴大及投入」「新能源商品線強化」「中國本土化車型研發」「推進顧客至上經營理念」四大核心戰略的實施。東風悅達起亞2025 NTF戰略的核心內容為「New technology Leader」新技術引領戰略、「Top quality Brand」高品質品牌戰略、「First priority partner」合作共贏發展戰略，將以高端技術提升拉動企業發展，向2025年躍進行業TOP5、成長為中國領先車企的目標大步邁進。
東風悅達起亞2025戰略的縮寫為NTF，分別為高端技術戰略、品牌/品質戰略、互相合作發展戰略。在高端技術戰略方面，東風悅達起亞將在2020年量產部分無人駕駛汽車，2025年完成無人駕駛汽車開發。同時，將在2020年各分別推出三款EV車型和PHEV車型，目前東風悅達起亞已經擁有華騏300E和K5 hybrid車型。品牌/品質戰略方面，東風悅達起亞將在2020年力爭成為Tier 2上游廠家，2025年成為Tier 1廠家的願景。
目前東風悅達起亞旗下在中國市場一共投入20餘款車型，2017年及以後將會有更多的車型的發布。其中，除了今年已經推出的KX7尊跑和KX CROSS/凱紳車型外，下半年還將有四款新車齊聚亮相。而在2018年-2020年，東風悅達起亞將在轎車領域推出七款新車/改款車型，SUV領域也將有六款改款車型的上市。
在互相合作發展戰略方面，東風悅達起亞將圍繞政府、金融機構、經銷商、供應商、全體員工展開深化合作，在政策、金融、顧客、產品品質、業務個性方面有新的突破。
作為本土化路線的一部分，「顧客感謝活動推進計劃」，明確提出2017年-2018年為「顧客感謝年」，將推行以「關愛有家顧客至上」為中心的顧客感謝活動，今後東風悅達起亞的老車主再次購車將享受更多折扣，維修保養等費用也將進一步下探。
以凱紳的上市發布為契機，東風悅達起亞將繼續奮勇前行，攜手中國消費者，共同創造更加精彩的汽車生活。
也許，未來的中國市場，壓力不光是韓系車，中國新車市場的大環境都到了備受考驗的時候，大浪淘沙的時代必將來臨。無論是韓系、法系還是自主，都是狹路相逢，勇者勝。

⑺ 起亞凱紳怎麼樣值得買嗎

凱紳這名字聽起來挺陌生的，其實就是以前老款的起亞K4，現在出新款改名叫凱紳了。外觀上凱紳比老款變得更加凌厲動感，整體造型也更顯年輕。內飾設計上還是起亞的老一套，沒什麼新意，和現款K4基本一致。內飾的木紋飾條讓凱紳顯得有些老氣。

凱紳雖然是新款車型，也換了名字，但是整體變化跟K4相比基本不大，也不知道是不是韓國人已經沒有了干勁，總覺得韓國車現在不思進取，沒有創新。在各個方面都沒有亮點，高不成低不就，該如何和自主品牌進行競爭呢？

⑻ 是B級還是A+級分不清，起亞凱紳競爭力何在

因為自主品牌的沖擊，韓系車在國內的態勢越來越嚴峻，不少車型都面臨銷售寒冬。但這其中也有混的比較好的，比如起亞凱紳。這款車目前受到的關注還是比較多的，它不僅擁有極高的空間利用率，而且各方面配置也不算落伍。算是比較契合目標受眾的需求，所以它的市場表現還算不錯。但除了空間之外，凱紳還有其他競爭力么？今天就來簡單分析一下。

品車識味：

整體來看，這台起亞凱紳優勢在於空間數據比較出眾，可以說帶來了同級中的最大乘用空間，專注家用的人來說，這台車的空間確實很不錯，再加上配置部分很齊全，日常出行還是很靠譜的。劣勢在於整個外觀設計已經有點落伍了，跟時下車型相比時尚感不夠，很難吸引到年輕購車者，再加上起亞在中高端價格不受待見，所以想要熱賣還是很難的。

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⑼ 適合打工族的B級車：軸距2770毫米，四缸低配9萬多

對不少背著房貸和一家老小吃喝用度的打工族來說買車的預算著實不是很多，當然為了改善家人的生活品質買一台B級車的需求也是日益增長。普通的自主B級車選擇不多是一個，而且在品質和面子上也不比合資車來的更直接。近日不少合資車型都在降價求量，有一款合資B級車表現十分搶眼，值得關注。它就是起亞旗下的中型轎車起亞凱紳。作為起亞K4的升級版本車型，它的銷量卻一直都不是很理想。如今為了進一步求量它的優惠也比較大，低配已經降到9萬多，而且配置的是四缸引擎，一起來看下。

動力上它搭載的是1.8L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發動機，四缸引擎均滿足國六排放標准。後者最大功率129千瓦，最大扭矩265牛米，動力充沛。在懸掛上它也給到了前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛，舒適性和操控性有保障。因為銷量不好它一直都做降價下手，全系低配入門車型指導價格13.03萬，如今參考最低價僅為9萬多，頂配車型指導價格14.98萬，如今也僅為12.18萬元，性價比是十分出色的。打工族追求實用和方便的話可以關注下。

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