川崎機車買哪個配置好

① 本人摩托新手，准備入手川崎小忍者或本田小黃蜂250,這兩個車哪個好兩萬預算能辦下來嗎

2W買水車吧但還是不建議買水車，小忍者有大貿的不過很貴大概4W多，要是非要250排量的可以考慮豪爵鈴木的GW或其它國產一線大廠的車，不要考慮什麼地平線新感覺之類的山寨拼裝樣子貨了。

② 想入大排摩托車，預算只有5萬，現在有兩個選擇二手的川崎400和650NK，我該怎麼選

選車除了自己合適、喜歡外，再就是預算，如果你的預算在5萬左右，二手川崎400應該差不多，但是車況怎麼樣不好說，根據車況新舊現在差不多4.8W-5.5W，而且二手比較麻煩，要自己檢測好，就怕車有什麼遺留問題。如果是650NK的話，新款差不多剛好5萬，然後加上其他的費用也就5萬多一點，兩者的動力性能差距不大，買新不買舊的話，勸你可以看看春風的新款650NK，這事兒還是得自己考慮，畢竟新款省事兒。

③ 機車小忍者什麼配置好大概多少錢

熱量管理技術以及對減少震動的調教使得舒適感升級。通過對設計細節的不懈追求，呈現出卓越的高品質。 脫胎換骨後的Ninja 250，在性能和品質上超越了原來的等級。 2015年的車型新採用了輔助功能和滑動式離合器，減輕了離合器操縱桿所需的操作力,對減輕反扭矩力也有明顯的效果。2017款Ninja 250將推出多種配色，其中包含Special Edition以及KRT（Kawasaki Racing Team）兩個版本的配色，提前為明年的忍者穿了新衣。17款Ninja 250 Special Edition主要採用金屬星火黑與糖果柿子紅進行搭配，在車身上還增添「Ninja」貼花，凸顯家族特色

④ 川崎摩托車中最好看的五個車型，你喜歡哪一個

川崎產自日本，從明治維新時代重工業起家，擁有海陸空三個領域的技術，摩托車這方面只算得上是一個副業，然而也做的有模有樣，在國內也有不少的川崎粉，接下來介紹一下五個很好看的車型。

1.川崎H2R

Kawasaki於2011年推出Ninja1000，採用與Z1000相同的引擎和懸吊底盤的設定，外觀換上了新頭罩和全罩包覆，提供了更舒適的坐姿，以及可調式風鏡和副掛側箱的功能，在保有Z1000優異的性能與操控性之下又兼具了長途騎乘的實用性，讓Ninja1000受到了廣大車迷的喜愛，售價十九萬。

個人認為這五款車最好看，你認為川崎的那個車型最好看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 第一台機車買什麼它會是好選擇，百公里提速4.9s

無綠不川崎，現在的年輕人越來越多的感受到摩托車帶來的樂趣，喜歡追逐風的自由，也不願意躲在汽車里吹空調，沒事總是喜歡約上摩友一起來一場說走就走的摩旅，其實不管什麼車，只要做喜愛的事，就是人生的一大樂趣。

相比於國內的平名價的機車來說，川崎Ninja400已經配置已經算的上很好的了，買此車也不需要擔心售後，故障這些問題，這應該也是大家放心川崎這個牌子的原因，並且現在摩托車可以免檢6年。

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⑥ 求川崎摩托z250 配置

川崎摩托z250的配置：

⑦ 為什麼說川崎小忍者400是性價比最高的車

很多人剛開始就想騎大排，覺得看著比較帥，但是建議新手還是不要直接入手大排，一般車比較重，動力比較大，有些車一檔就可以破百，所以要有技術才能駕馭的了，但是川崎400就比較適合喜歡大排的新手。

還有輕便的機動性，Ninja400非常容易上手，不論要去哪裡,輕微的力量就能讓車隨意轉向，還有相對放鬆的人體工學,這些特點可以讓新手能輕松上手,不會受到壓迫不適應的情況，還有著一個良好的外觀，看起來也比忍者300更帥氣，車身變小排量增加，售價49800，一個可以讓普通人努力一下就能接受的價格，總的來說就是，排量夠大，操作簡單，外形漂亮，質量有保證，舒適性也高。非常適合喜歡大排的新手。

希望每個人都能有一輛自己想要的機車。

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⑧ 我朋友想買一輛街車，看中了川崎z1000,但是我個人認為BMW s1000r更好，請給個建議。

你看的兩個車沒有可比性，因為用途完全不同，一個是街道一個是賽道，兩種完全不同的發動機行程調教，z1000是長行程小缸徑，這種缸徑行程比例為低轉比例，特點是中低速段扭矩豐厚來的快、早在7300轉z1000就能獲得最大扭矩113牛/米，但是長行程因為活塞路程長了必然轉速高不了，所以這種行程設計的機器一般都11000轉左右就進了紅區了，所以功率肯定受影響，說白了極速肯定比不上寶馬超跑，但是中低速段扭矩肯定比s1000rr扭曲來的爽快，來得早，s1000rr跑車發動機設計都是一萬三四才進紅區的大缸徑短行程比例，這種比例中低速段扭力疲軟，像騎了個600級別的車，但是發動機一旦拉過1/2轉速，才開始發力，後段尾速s1000rr是絕對不會讓你在左邊右邊的zx10或者gsxr1000啊這些對手面前沒底氣的，高速段肯定瘋狂。你有機會跑299嗎？有幾次機會？你那有賽道嗎？有一幫子富二代超跑車友嗎？如果整天騎個s1000rr在擁擠的市區走走停停，抵擋高轉保持低速，那恐怕容易積碳對發動機不好哦，s1000rr的大缸徑短行程高轉速發動機不是為街道中低速而生的，是為極速賽道而生的，根據你的實際情況選擇吧。

⑨ 我這兩天准備買川崎摩托車不知道買 Ninja250SL 還是買小忍者 有沒有大神過來幫忙說下

小忍者是雙缸，但有兩個車友不喜歡的問題，主要是起速很慢，所以都推薦女士騎這個，另一個是油耗巨大 正常玩都5L以上，節油慢慢騎也4L多，優點是震動比單缸能小點，後勁大，就是高速的時候。但這車最高能跑多少呢？
250SL今天降價了，但沒太研究這個，這個是單缸，或許單缸會省油，起速會快點。
現在CBR300R也上市了，可能降價是針對這款的，也是單缸，但是起速比小忍者快，尤其省油，使用的人說大概3L左右，座位也是舒適型，雖然包了個趴賽殼，但不是趴賽，可以坐直騎。最高時速看測試里是達到170以上，畢竟大貿產品稅前國外售價是要整體減掉80%左右的總價格啊。
至於雅馬哈R系列 那是進口的 進口加價總額80%價格是無法接受的。川崎小忍者及250系列也是大貿卻能這么低價在大貿里性價比確實高。
另外現在其他進口品牌新款上市價格也在走低或下降，比如阿普利亞 KTM 甚至寶馬.可選品牌越來越多，台灣三陽的T2 T3也不錯，當然不是說合資的夏杏三陽，差距很大的。
至於選哪個我也很撓頭，等你選擇好，回復一下哈，都互相參考參考。
另外傳言已久的關稅取消現在越傳越激烈，如果真的取消，那我們買進口的產品就不比國產合資品牌的價格貴了，期待啊。
小忍者250或小忍者250SL戰斗坐姿 長時間騎比較累，Z250SL或Z250是舒適坐姿可以長時間騎行
但似乎現在看這些車的急速都沒有T2快