大眾探歌標配是什麼配置

① 探歌買哪個配置好

說出來你可能不信，探歌是大眾品牌的第四台SUV，之前的三台分別是途銳、途觀和途昂。相對於其他品牌來說，大眾的SUV計劃是來得比較晚的，但是以大眾在國內的號召力來說，探歌的暢銷是可以預見的。

國產的探歌依舊是採用MQB平台，相比歐版T-Roc來說，軸距長了70mm。在歐洲，T-Roc其實是一款小型SUV，而到了中國，大眾把它加長了，然後定位就從小型SUV上升到了緊湊型SUV，有點像途觀加個L就和漢蘭達同級別的意思，但實際上探歌只是一個加長版的小型SUV。

國內的探歌只有1.2T和1.4T的發動機，其中1.2T只是一個拉低入門價格的車型，搭配5擋手動變速箱，而1.4T發動機則分為高低功率兩個版本，低功率為131馬力，225牛米，高功率為150馬力，250牛米，統一搭配7速濕式雙離合。低功版零百加速大概在10秒左右，高功版則為9秒。最頂配的車型會有四驅系統，但是價格拉得太高，不會是主流車型。

雖然都是1.4T的發動機，但是使用了7速濕式雙離合，再加上不同的調校，導致探歌開起來的感覺和其他1.4T搭配乾式雙離合的車型完全不一樣。探歌還是會像以前的大眾雙離合車型，輕踩不走，重踩就竄，油門的前半段響應基本沒有，既不會增加節氣門開度，也不會降檔，而油門超過二分之一以後，動力會來得很突然，並沒有什麼線性可言。

探歌還有一個運動模式，開啟以後轉速會經常保持在2000轉左右，但是這對油門的線性並沒有什麼幫助，它的思路還是把油門的響應開度提前了，提高換擋轉速，只是讓動力來得更早，有點像「快樂油門」的意思。

相比於以往大眾針對國內市場的懸掛調校，探歌的懸掛調校總體還是偏向於歐洲車的調校。因為探歌的定位是更年輕的，就不需要過於柔軟，偏硬的懸掛可以在日常駕駛中保持比較好的支撐性，它反饋的路感也更清晰，在過一些小坑洞的時候，感覺懸掛的緩沖還是比較好的，但是再過一些大坑洞的時候，懸掛的行程和濾震就明顯不足了。

探歌的內飾雖然還是很有大眾的味道，到處都是橫平豎直的線條，但是能看得出主打年輕的定位，很多地方都採用了和車身同色的飾板，液晶顯示屏要到豪華型才會配置，車廂內也大量使用硬塑料覆蓋，座椅也要次頂配以上才會有電調，但是全系標配後排出風口，大部分車型都有定速巡航。

得益於軸距的加長，探歌後排的空間達到了緊湊型SUV的水平，後排座椅的坐墊角度很好，不會說像朗逸那麼平，坐墊的長度也是合適的，並不會說縮短坐墊長度，假裝後排空間很大，靠背的角度稍微有點直，如果再躺一點點會更好。由於探歌是有四驅車型的，所以中間地台的隆起會比較高，中間位置的坐墊和靠背都比較突出，不太適合乘坐。

後備箱的空間只能說是小型SUV的正常水平，因為探歌的後懸架採用了多連桿，擠佔了一部分下方的空間，另外車尾也有一點溜背，就影響了上方的空間，一家三口的家庭會更為適用。

歐版的T-Roc在E-NCAP上獲得了5星評價，成人乘員保護一項獲得了96分，被動安全表現非常好。全系標配ESP，但是沒有標配並線輔助、車道偏離預警和主動剎車。

② 大眾探歌：13萬就能買到的德系SUV，大空間，高顏值

作為目前競爭最激烈的市場，合資品牌SUV在市場中一直有著非常高的銷量，但是由於定位以及定價的原因，在12-15萬元的價格區間，合資SUV車型並不能提供很好空間和配置，在這個級別只能提供小型SUV供消費者選擇。但是，作為在國內占據銷量主導地位的大眾品牌，目前在各個級別SUV車型中都已經布局完成，而憑借在空間方面深厚的造詣，目前大眾的SUV車型也是非常受消費者歡迎的。像大眾探歌就是一款在15萬元左右價格區間銷量不錯的車型。

並且，從外觀、內飾的設計來看，探歌的整體設計也是更加的年輕化，車頭的造型時尚，同時鍍鉻材質的運用也讓整車顯得非常精緻。同時內飾通過材質的搭配，讓車內不再與之前的大眾車那樣顯得沉悶，所以從外觀和內飾方面來看，探歌也是非常有新鮮感的。所以對於一台設計時尚、空間不錯同時性價比還不錯的大眾SUV來說，探歌還是受到了市場的認可。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 探歌低配和中配區別

摘要 親您好！T-ROC探歌280TSI DSG兩驅豪華型還配備了一系列與同價位車型相比較有競爭力的配置。而全液晶儀表和中控屏則採用了時下流行的懸浮式設計，並且界面還進行了全新的優化，營造出更強的科技感。在內部配置方面，T-ROC探歌的整體配置也較為出色，尤其是中配車型。

④ 一汽大眾探歌怎麼樣值得購買么

一汽大眾探歌配置高，性價比比較高，值得購買。

2020款大眾T-ROC探歌共推出11款車型，售價區間為13.58-20.38萬元。

外觀方面，新車依舊延續了現款車型的設計風格，修長寬大的多邊形進氣格柵，黑色的中網上搭配雙橫幅式的鍍鉻飾條，配合上前臉兩側的進氣口和底部護板設計。

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汽車選購要點：

1、比動力。

看發動機的功率、變速箱的結構。功率越高，動力越足。變速箱手動擋不如自動擋或者cvt使用方便。

2、比質量。

這個價位的車，皮實耐用最好，可以去各大論壇看車主們反饋的使用問題，去質量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。

3、比配置。

一般來說，合資車型配置會低一些但技術更成熟，質量更穩定。但國產車型性價比高，配置豐富。這個需要你自己進行取捨。

⑤ 大眾探歌新增車型上市，配1.4T+7DCT，售15.78萬元

隨著時間的推移，大眾在國內已經深得人心，因為他們一直在研究中國人的喜好，雖然套娃式設計聽起來很low，但大眾正是抓住了國人的消費觀念，才取得了這么高的銷量。日前筆者得到消息，一汽大眾T-ROC探歌新增車型「兩驅精英型」上市，只有一款車型，配1.4T+7DCT，破百需9秒。這款車取代了「兩驅進取型」，保留了原車配置，並降價3000，售價為15.78萬元，接下來筆者就帶大家了解一下這款車的實力。

動力方面，新車依舊搭載「EA211-DJS」1.4T四缸高功率渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米，傳動方面也同樣是7速雙離合變速箱，破百時間為9秒。

總結：

不得不說，大眾完美詮釋了「套娃」，不僅外觀、內飾差不多，相同的發變系統也出現在了多款車型上，比如速騰、高爾夫、途岳、探歌等車型，都搭載了1.4T高功+7DCT。此次新車上市，配合多款車型的下架，濃縮了探歌的銷售體系布局，同時部分車型還迎來小幅降價，更加增強了探歌的產品力，可見大眾還是很在乎這款緊湊級SUV的。各位讀者，你對這款車作何評價？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 大眾T-ROC探歌測評，搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150PS

近日，我們從一汽-大眾官方獲悉，新款大眾T-ROC探歌正式上市，該車被定位為緊湊型SUV，售價區間為15.89至20.49萬元，接下來讓我們看一下這款車的詳細情況（以下配圖為2020款R-line?Pro版T-ROC探歌）。

動力方面，該車全系搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150PS，峰值扭矩250牛·米，滿足國六排放標准，傳動系統方面，與之匹配的是七速雙離合變速箱，懸架上選擇前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，這也是這個價位車型的標配選擇，路面過濾性表現較為不錯，日常行車時，顛簸體感不會太大，工信部綜合油耗百公里5.9L，部分車型達到了百公里7L，燃油經濟性較為不錯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 大眾探歌的口碑到底怎樣它的性價比高嗎

優點：相對來說最滿意的就是外形的新鮮感，還是不錯，挺討好我和對象的

缺點：行駛有點頓挫感，收油降檔或者急加速都有感覺，可能是能量設置方面

外觀：看著挺舒服，造型也不錯，很時尚，不會覺得難看

內飾：內飾其它都還好，做工方面可能有點差強人意了

空間：空間就是大啊，坐很多人，也比較舒服

配置：配置齊全，無論是安全配置還是行車輔助都很多，完全夠用

動力：動力起步沒什麼力，需要大腳給油才跑，速度起來後還不錯，中後段也可以

越野：沒什麼操控可言，方向盤不重不輕，這車開車比較舒服，適合休閑的開。

油耗：顯示8升不到，這里的路況稍微有些堵車，這個水平還是很ok的

舒適：舒適性我覺得會比較不錯，不管路面的路況怎麼樣，避震感覺很軟，但也不會軟得太晃，開車或者坐車的都比較可以相當舒服。

優點：滿意的不只一點，外觀時尚大氣，內飾雖是塑料的，看著絕對高大上。省油，絕對省油，我是駕駛新手其他不太懂

越野：足夠了，對付一般的溝溝坎坎沒有一點問題，通過性極佳

油耗：我新手上路，一公里4毛錢，估計以後還會降低的

舒適：一般吧，這個只能給4分走高速加上村裡的坑坑窪窪的路開了4h，屁股還是稍微有點不舒服的

優點：犀利的前頭,鋒利前大燈。

缺點：對比高 或許是我開車習氣的緣故

外觀：霸氣的前臉,犀利大燈。還有就是大燈。

內飾：非常喜歡內飾,很有科技范。就是中控的屏幕太小了,放不了幾個。其他都還不錯。

空間：非常大,我一米七八的個子坐進去很舒服

配置：比較高,這個價位,這個車的配置。性價比很高

動力：還不錯,起步有點肉。但是只要肯給油門,加速還是很快的。

越野：本人新手 操控方面 我感覺還可以

油耗：對比高 也許是我開車習氣的緣由

舒適：這個車的舒適性就不用說啦了。座椅很舒服。

⑧ 15.78萬起 2021款大眾探歌上市 配置升級

日前，一汽大眾官方宣布，旗下的2021款T-ROC探歌上市，新車推出搭載1.4T發動機的5款車型可選，官方指導價區間為15.78-20.38萬元。

配置方面，新車依然提供有10.3英寸全液晶儀表盤，低配車型的中控屏升級到了8英寸，中高配車型則增加到了9.2英寸。BeatsAudio音響系統依然配備在頂配車型上，但中配車型支持付費選裝。

安全性配置方面，除低配車型外，其餘車型均配備了主動剎車系統，同時可選配ACC3.0高級自適應巡航系統。

動力方面，新車依然搭載1.4T發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱，部分車型還搭載有四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 新款大眾探歌上市，搭1.4T+7DCT，15.78萬起售

大眾作為最懂中國人的汽車品牌，早在多年以前就已進入中國市場，並收獲了極高的知名度，幾乎統治了緊湊級車市場。最近隨著廣州車展拉開帷幕，大眾也有了新動作，推出了2021款探歌，共五款不同配置，售價區間為15.78萬元到20.38萬元，外觀並沒有發生太大改變，主要在配置方面進行調整，接下來筆者就帶大家了解一下新車的詳細信息。

動力方面，新車搭載1.4T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力為150匹，峰值扭矩為250牛米，匹配7擋雙離合變速箱，官方零百加速時間為9秒，工信部百公里綜合油耗為5.9L。

隨著國內市場不斷發展，越來越多的SUV車型亮相，大眾也緊跟節奏，推出了「探」、「途」兩個SUV系列，並取得了不錯的成效，不過銷量依舊不敵哈弗H6、長安CS75PLUS。各位讀者，你對新車作何評價？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 探歌這個車怎麼樣

不錯。作為一汽大眾旗下第一款SUV，探歌的官方指導價在13.98-20.98萬元，屬於比較合理的價格區間。

外觀上仍然能夠一眼看出探歌就是大眾車，但是在細節設計上也給了我們足夠的新鮮感，年輕活潑的整體外觀設計相信也能獲得更多年輕消費者的青睞。

前臉最大的特點為前包圍上的環形日間行車燈，辨識度極高。車尾的設計也很有層次感，配備的擾流板搭配隱藏式排氣也使探歌增加了不少運動感。

車身尺寸方面，探歌的長*寬*高分別為4318*1819*1582mm，軸距則為2688mm，尺寸的表現尚可。動力上，新車搭載提供消費者1.2T與1.4T兩種動力版本，除最低配版搭配5擋手動變速箱，其餘版本搭配的均是7擋雙離合變速器。

1.2T最大輸出馬力為116Ps，最大輸出扭矩為175N·m；1.4T低功率版本最大輸出馬力為131Ps，最大輸出扭矩為225N·m；1.4T高功率版本最大輸出馬力為150Ps，最大輸出扭矩為250N·m。

這樣的動力也足夠車主日常使用。此外探歌全系標配胎壓監測裝置、發動機啟停技術、上坡輔助以及自動駐車等等，配置也算豐富。

最滿意的地方：

1、外觀滿意，外形漂亮，時尚動感，車身造型設計上，對於大眾車千篇一律的設計風格，有很大改觀，運動感十足，很炫很酷，特別適合年輕人，朝氣活力的代表，電動尾門很方便。

2、動力方面，動力強勁十足，雖然我只跑過80邁,90邁的速度，城市路段是絕對夠用的，超個車啥的給油就超，輕飄飄。因為沒上過高速，還沒到拉高速的時候，所以高速行駛情況沒有發言權，待後續拉完高速再來追加。