化工mdl存儲運輸

❶ MDI是什麼化工產品

MDI：二苯基甲烷二異氰酸酯MDI

二苯基甲烷二異氰酸酯MDIDiphenyl-methane-diisocyanate由異氰酸酯與多元醇及其配合助劑合成的聚氨酯材料，以其優異的性能、繁多的品種、廣闊的用途，在眾多的合成材料中獨樹一幟，成為當今發展速度最快的材料之一。作為合成聚氨酯材料的主要原料一異氰酸酯，於20世紀30年代末，由德國化學家o．Bayer及其同事首次開發出二異氰酸酯的合成方法及加工工藝。

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【用途】

本品的初級品廣泛用於聚氨酯塗料，此外，還用於防水材料、密封材料、陶器材料等；用本品製成的聚氨酯泡沫塑料，用作保暖（冷）、建材、車輛、船舶的部件；精製品可製成汽車車擋、緩沖器、合成革、非塑料聚氨酯、聚氨酯彈性纖維、無塑性彈性纖維、薄膜、粘合劑等。

【制備或來源】

以苯胺為原料，與甲醛反應，在酸性溶液中縮合，用鹼中和，然後蒸餾，可製得二氨基二苯甲烷，然後與碳醯氯反應可製得，再精餾精製。

❷ 北京化工大學:最近的麥當勞和肯德基在哪裡

麥當勞在化大正門馬路對面，向西走50米，影協旁邊；
肯德基在化大西門出去向北走100米左右

❸ 為什麼都買萬華化學萬華化學2021年4季度業績600309 萬華化學 同花順

化工板塊的一路上漲吸引力市場絕大數投資者的目光，從化工產業轉型的角度來分析，高附加值的精細化工及新材料的方向，是中國化工產業正在加速發展的方向，所以，今天就要和大家講解一下化工行業中新材料的優質企業--萬華化學。

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一、從公司角度來看

公司介紹：萬華化學是一家全球性化工化工新材料公司，主要從事聚氨酯、石化、新材料及精細化學品的研發、生產和銷售。聚氨酯、石化、精細化學品及新材料是公司的主要產品。主要服務的范圍有生活家居、運動休閑、汽車交通、建築工業和電子電器等。

大致講述了萬華化學的公司情況之後，我們來了解一下盛弘股份公司具有哪些閃光點呢 ？

優勢一、世界級MDI龍頭，國內聚氨酯市場領先企業

聚氨酯主要分為MDI和TDI和多元醇這三種類型。

從MDl來看，無論是萬華所佔的全球市場份額，還是產能和產品質量皆是行業領先水平，在中國市場，萬華擁有的市場份額極多，已經超過了40%，處於行業的領先水平。當前，萬華無論是在單位消耗，還是產品質量方面，都有多套MDI裝置達到國際先進水平，是各國極其重要的MDI供應商之一，在行業中處於龍頭的地位。

萬華化學不經在煙台擁有了TDI裝置產能，在歐洲BC公司也同樣擁有，產能資源有著更合理的布局，目前在產品質量，一體化產業鏈競爭能力達到行業領先水平，成為世界頂尖的TDI製造者。

而聚醚多元醇作為聚氨酯產業中其中一種關鍵材料，萬華目前已發展成為中國市場領先的聚醚多元醇製造商。

優勢二、產業鏈向上游延伸，一體化穩定發展

萬華化學在這以前有1萬噸鋰電池三元正極材料類目的基礎上，鋰電池產業鏈進一步延伸至上游的磷酸鐵和磷酸鐵鋰。

磷酸鐵鋰電池的至關重要一點就是磷酸鐵鋰正極材料，磷酸鐵是制備磷酸鐵鋰的關鍵前驅體材料。由於磷酸鐵鋰需求量越來越大，磷酸鐵供應非常少，磷酸鐵包含在公司項目配套裡面，盡力滿足公司原材料需求，實現供應穩定，打造一條健康的電池材料供應鏈體系，奠定了未來的發展基礎。

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二、從行業角度來看

聚氨酯行業：MDI 屬於全球定價的品種，全球的增長量需求維持在1.5倍GDP的增長速度，即年增量需求差不多是30萬噸。供應端，產能投放區域放在了亞太區，預計在一段時間里以聚合 MDI 為錨的價格會保持在起碼 12000 元/噸的水平。聚氨酯行業前途長期一片光明。

磷酸鐵鋰：當前新能源汽車主流電池是磷酸鐵鋰電池，隨著新能源汽車發展的越來越快，將會使磷酸鐵鋰行業在未來得到更大的發展。

三、總結

總之，我覺得萬華化學公司，它作為化工行業中新材料的龍頭企業，一方面以行業上升的紅利作為助托，有望得到較快的發展。不過文章存在滯後性，如果想更准確地知道萬華化學未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧會給你提供診股意見，看下萬華化學現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測萬華化學還有機會嗎？

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化工板塊的一路上漲吸引力市場絕大數投資者的目光，從化工產業轉型的角度來進行分析，中國化工產業正在加速往這個方向發展--高附加值的精細化工及新材料，所以，今天就和大家來聊聊這個化工行業中新材料的優質企業--萬華化學。

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一、從公司角度來看

公司介紹：萬華化學是一家全球性化工化工新材料公司，其中聚氨酯、石化、新材料及精細化學品的研發、生產和銷售是他們主要所從事的內容。聚氨酯、石化、精細化學品及新材料是公司的主要產品。生活家居、運動休閑、汽車交通、建築工業和電子電器等為主要服務對象。

在對萬華化學的公司情況進行簡單介紹了之後，公司有些什麼優勢呢，我們來看一下。

優勢一、世界級MDI龍頭，國內聚氨酯市場領先企業

聚氨酯的主要類型包括MDI和TDI和多元醇。

從MDl來看，無論是萬華所佔的全球市場份額，還是產能和產品質量皆是行業領先水平，在中國市場，萬華的市場份額佔比是很重的，超過了40%，在行業中處於龍頭地位。目前，萬華公司的多套MDI裝置的產品質量和單位消耗全部達到國際先進水平，是各國極其重要的MDI供應商之一，在行業是可以說是領軍企業了。

萬華化學分別在煙台，歐洲BC公司擁有TDI裝置產能，產能資源的布局有著較高的合理性，無論是產品的質量還是一體化產業鏈的競爭能力都已經達到行業領先水平，成為世界數一數二的TDI製造者。

聚醚多元醇作為聚氨酯產業的另一關鍵原料，萬華目前已發展成為中國市場領先的聚醚多元醇製造商。

優勢二、產業鏈向上游延伸，一體化穩定發展

萬華化學發展還是相對穩定的，在此之前1萬噸鋰電池三元正極材料項目的基礎上，鋰電池產業鏈進一步蔓延到上游的磷酸鐵和磷酸鐵鋰。

磷酸鐵鋰正極材料對磷酸鐵鋰電池起到決定性作用，而制備磷酸鐵鋰的材料中最重要的一項前驅體材料就是磷酸鐵。由於磷酸鐵鋰需求量不斷增加，磷酸鐵供應緊張，磷酸鐵包含在公司項目配套裡面，可以保證原材料的穩定供應，打造一條健康的電池材料供應鏈體系，有利於未來的發展。

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二、從行業角度來看

聚氨酯行業：MDI 這個品種屬於全球定價的那種，全球增量需求維持在以1.5的速度上漲，即年增量需求差不多是30萬噸。供應端，產能投放區域都建立在亞太區，在中長期這一段時間里預計以聚合 MDI 為錨的價格會維持在 12000 元/噸以上的水平。聚氨酯行業前途長期一片光明。

磷酸鐵鋰：磷酸鐵鋰電池是當前新能源汽車應用最廣泛的電池，隨著新能源汽車的持續發展，將會使磷酸鐵鋰行業得以充足的發展。

三、總結

總的來說，我認為萬華化學公司作為化工行業中新材料的優質企業，依託在行業上升得到的紅利，很有希望得到迅速的發展。不過文章存在滯後性，若是大家想更深入懂得萬華化學未來行情，點擊鏈接即可查看，有專業的投顧會給你提供診股意見，看下萬華化學現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測萬華化學還有機會嗎？

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❺ 麥當勞用的牛肉是在中國生產的還是在美國生產的

中國指定廠家生產的，如果你在麥當勞或者肯德基，我可以告訴你個竅門怎麼看是不是進口的：所有塑料包裝的半成品都是國產的，紙袋的半成品都是進口的，牛肉是塑料包裝所以是國產的，扭扭薯條是進口的

❻ 麥當勞"巨無霸"的製作方法

在麥當勞餐廳，巨無霸超值套餐常常能吸引很多食客的胃口。那松軟的麵包、噴香的牛肉、鬆脆爽口的生菜令食者開懷，但是很少有人知道他們手中的生菜在它一生中經歷過幾次澆水、施肥？用過什麼牌子的多少克的農葯？牛肉自被屠宰到做成漢堡每分鍾的溫度是多少？松軟的麵包有多少個空眼、空眼的密度又是多大呢……

這些問題或許普通的消費者並不關心。但問題背後卻是麥當勞成長為全球商界「巨無霸」秘密所在。

在風靡世界的「M黃金拱門」背後究竟隱藏著怎樣的管理哲學和成功之道？5月19日，麥當勞啟動「漢堡開門」計劃，對媒體開放生產工廠和餐廳廚房，記者得以一探究竟。

漢堡故事

「麥當勞不僅僅是一家餐廳」，這是麥當勞經營理念的精髓所在。餐廳的後面是全面、完善、強大的支援系統的配合。
雷。克洛克深刻認識到這一點，1955年，當這位前美國奶昔機推銷商和麥當勞兄弟合作開出第一家麥當勞加盟連鎖店時，就立志讓自己的餐廳不同一般。這位來自芝加哥的批發商獨具慧眼，非常看好麥當勞和特許經營，他於1961年買下了麥當勞的商標權，成為麥當勞的真正主人，並將「品質、服務、清潔和物有所值」作為麥當勞的經營哲學。

以漢堡中的生菜為例，本來農產品從地里生長出來就可能帶有很多不明污染源，但麥當勞從作物種下去的那天起就進行全程監控，將這種污染降至最低。首先在種植地的選取上，就大有講究，所有種植地周邊一公里內必須無工業「三廢」污染源，無養殖場、化工廠、礦山、醫院、垃圾場，與生活區的隔離須超過20米，土壤和水中的重金屬和微生物不能超過國家綠A標准。

種植過程則嚴格遵循GAP（良好田間管理）和適用於宇航員食品安全的HACCP（危機分析關鍵控制點系統），對農葯的使用有嚴格的規定，對使用農葯名稱、生產廠家、噴施濃度、次數、停葯期都有明確規定和記錄。如果工廠在原料接收時發現異物和農殘超標時，立即退貨。

在麥當勞的《全面供應鏈管理》手冊中，規定從源頭步驟選土開始，詳細記錄地段和土壤的資料，其後每一環節——養土、選種、播種、種植、灌溉、施肥、防蟲也一一詳細記錄，再加上完善的產品回收計劃，包括定期模擬測試，萬一有問題發生，可用最短的時間有效找到每一片菜的來源並及時解決。

在生菜的生產工廠，則實行的是葯品企業的苛刻要求——GMP（良好生產規范）。在麥當勞的生菜供應商——上海萊迪士食品公司，進入車間之前，記者被要求穿上棉襖、消過毒的工作服和雨靴，戴上頭套、口罩，就像是即將進入手術室的外科醫生一般，然後洗手，再進入一個小屋接受風淋（全身被風吹），最後進入一個消毒池，這些之後才能夠真正進入車間。漢堡中的牛肉同樣要經過層層把關才能進入餐廳，從被屠宰那刻起，每一批牛肉都有一個溫度記錄儀，全程記錄每分鍾的溫度，新鮮牛肉立即會在零下18攝氏度時被冷凍，在整個物流過程中全程保鮮，為了防止在裝卸貨時溫度變化，麥當勞的物流配送中心在冷餐庫和冷凍庫外面，都有一個預冷間，作為收貨和裝貨時的溫度緩沖區。預冷間設計了專用卸貨平台，使運輸車在裝卸貨物時能恰好封住對外開放的門，從而隔離外界溫度和灰塵。

對溫度的苛求同樣體現在烹調環節上，麥當勞的每個產品都有電腦嚴格控制製作溫度。例如，69攝氏度是國際權威的牛肉烹調安全溫度標准，麥當勞設定這一溫度，確保牛肉被徹底地加熱到這個溫度，以達到肉質安全，同時也鎖住肉汁和營養。

而在牛肉的加工車間，工人在7~10攝氏度的環境下工作，每隔半小時洗一次手，在這些用巨大鐵門相互隔開的車間里，牛肉餅要經過40多項控制指標和檢測，只要有1.5毫米的金屬混雜其中，就會立即被金屬探測器檢出並剔除。

經過層層「磨難」，牛肉、生菜和麵包才能全部匯集到麥當勞餐廳，被服務員做成漢堡。握手協議。

要說到麥當勞的成功，供應商功不可沒。麥當勞從原料到粗加工到物流配送都是由其供應商完成的，從這個方面來說，麥當勞「僅僅是個餐廳」。