昂克賽拉哪個配置性價比高
A. 思域十代和馬自達昂克賽拉哪一個性價比比較高。
看個人，其實昂克賽拉的配置確實不錯，但本田的發動機和外觀個人更喜歡，然後昂克賽拉優惠不大。。最少上2.0
B. 馬自達昂克賽拉有什麼優缺點值得入手么
馬自達昂克賽拉優點：油耗低，外觀好看，操控質感好。缺點：低扭糟糕，噪音優點大，動力不強。認為還是值得入手的一款車型。
個人不是特別在乎空間跟噪音的問題，但在乎愉悅的駕駛感和時髦年輕的外形，馬自達是一個不錯的選擇。開起來很靈動很輕松以至於駕駛者的臉上一直掛著笑容，這可能就是馬自達的魅力。
C. 【車主點評:昂克賽拉，性價比很高的一款車】
#選車理由 昂克賽拉這款車的外觀是我喜歡的類型，操控感不錯，車子的優惠力度很大，價格合適，相對來說性價比還是很高的#最滿意 操控是最讓我滿意的地方，操控是馬自達的強項，方向盤的指向精準靈活，沒有虛位，檔位的操作簡單，新手也可以輕松駕馭#最不滿意 讓我最不滿意的是車漆比較薄，輕輕刮蹭到就見底漆了#空間 平時一家三口用車，空間完全是夠了，後排葛優躺也不是問題。後備箱容積不錯，可以放下很多東西#外觀 外觀的設計很棒，流線型的車身非常完美，車身顏色也很漂亮，車子尾部圓潤飽滿，非常耐看。就是車漆比較薄，所以我給四星#內飾 內飾的設計簡約大氣，顏色的搭配也很好看，前排的化妝鏡還有燈光的設計，非常方便實用#動力 1.5L的發動機，我一直擔心動力會跟不上，後來車上坐了五個人爬坡也不吃力，紅綠燈提速，只要你肯給油動力表現肯定讓你滿意。#操控 方向盤的指向精準靈活，指哪打哪，沒有虛位。自動擋的車，檔位的操作簡單，車子開起來很輕松#舒適性 織物的座椅很柔軟，包裹性也不錯，坐起來很舒服。隔音的效果不錯，可以達到自己想要的效果#油耗 城區和高速都有跑，差不多各半的路程，車子的平均油耗在七個左右，還是比較省油的
D. 【車主點評:昂克賽拉 性價比高的一款車】
#最滿意 最滿意的是這款車操控性能和外觀 ，修長的車頭，這樣的設計風格只有在跑車身上才能看見的，遠近一體的led大燈，為這款車的顏值加分了不少。
#最不滿意 最不滿意的地方就是它的發動機噪音特別的大，有點影響車內氛圍。
#選車理由 選這款車就是因為它的外觀比較吸引我，之前也跟其他的車對比了很久，還是比較喜歡這款車，各個方面都比較符合我的需求。
#空間 空間上面很一般，對於我一個人來說是足夠用的，很少出去自駕游所以也用不到什麼空間，就是後排稍微小了一點，但是勉強還過得去。
#外觀 外觀看起來就特別的大氣，底盤高，通過率比較好，整個車身的流線條很好，整個車看起來充滿了運動感，特別是LED大燈很有良心。
#內飾 內飾看起來比較簡約，正好符合我的口味，我不太喜歡花里胡哨的東西，不過這價位的車對內飾也沒有報什麼要求，只要皮質材料讓我覺得滿意就可以了。
#動力 起步加速的時候還挺輕松的，就是長這個動力還是滿足的，特別是高速上很乾脆利落，而且提速也有一股很強烈的推背感。
#操控 馬自達的操控性是出了名的好，操控上給人的感覺很不錯，轉向很精準，反應快。過彎道也很順暢很平穩，從來都不拖泥帶水的。
#舒適性 在高速路上行駛，發動機的雜訊特別的大，有點影響開車的氛圍，隔音效果不太好，但是座椅的包裹性和透氣性還比較好，坐在上面很柔軟。
#油耗 油耗比我期待的高了不少，看很多人都說在了6.7個油挺羨慕的，我一直都是穩定在這個油耗，也不知道為什麼，可能是我跟我平時開車有關系。
E. 全新名爵6和昂克賽拉哪個性價比更高
買了新款名爵6也有3個月了，當時第一眼就是被外觀吸引過來的，後面了解了各方面性能都還不錯，斑馬系統也挺好玩的，我家小孩現在就經常語音控制天窗車窗什麼的，名爵6是1.5T的動力也可以，昂克賽拉是1.5L的。裡面空間來說，後排坐三個成年男子也不會擠，當初沒選昂克賽拉一個原因是他的後排空間還是有點小，而且昂克賽拉全系居然沒有胎壓監測，安全配置低了，特別是現在有了小孩後對安全意識也提高了不少，對安全配置少的總有些顧慮，畢竟什麼都沒有生命更重要。還有個原因就是價格了，昂克賽拉自動版低配都要12萬多，優惠下來也比名爵6的中配貴，所以最終還是買了名爵6。
F. 馬自達3昂克賽拉的性價比高嗎它的銷量怎麼樣
優點：外形好看，線條很優美，比例很協調，車頭部分看起來很霸氣，車燈也很犀利，特別是日漸行車燈效果很棒
缺點：空間小，特別是後排乘坐空間太小了，整個車高度較低，進出車輛容易碰頭
外觀：漂亮
內飾：還可以 一般般 不是特別精緻 還說得過去了
空間：小
操控：「彎道之王」名不虛傳，指哪打哪，轉向無虛位 一般的車打死是一圈半，小昂打死是一有四分之一圈，所以轉向非常靈敏。 低速方向盤很輕，高速就非常穩重。 曾在高速上100km/h的時速急躲側面車輛也只是輕點方向，根本沒有飄的感覺。
油耗：市區高速路段平均5-6個，擁堵段要上到8-9個左右，（載4人開空調）
舒適：地盤調教的非常好，過減速帶或起伏路段沒有「拖泥帶水」。
優點：不管是內在的內飾儀表音響，還是外在的動力超控都非常滿意尤其是18寸的大輪圈太帥了
缺點：噪音噪音還是噪音還有就是長安的渣做工，說實話18寸輪轂好看但是換輪胎可讓我錢包好好的瘦身了
外觀：帥，還有什麼比這個更帥的？
內飾：內飾總體OK座椅挺舒適的，軟質材料也有，看上去也讓人覺得很有駕駛慾望
空間：哎這就是通病了 我同事坐了都說小但是平常我一個人開真的覺得夠用帶上女朋友2個人，反正沒人坐後排誰管呢？
配置：說實話這個價位我這可以買到2.0自動豪華的邁銳寶了而且還比這便宜所以性價比我只能說喜歡小昂都可以無視
動力：2.0每天都讓我知道什麼叫大馬拉小車
操控：馬自達的操控沒得說杠杠的過彎指哪打哪
油耗：高速超省用但是到了市區夏天開空調那油耗就有點爆炸了主要是空調開著發動機啟停根本不工作，不過還沒首保首保以後在說吧
舒適：主駕和副駕舒適性沒得說不管是座椅還是包裹噪音在我音響爆炸的聲音下都可以無視，後排就比較局促了，目測都沒有什麼空間，長途還真沒坐過
G. 馬自達3昂克賽拉哪款性價比高
昂克塞拉比預想的貴，不推薦。就算買只能買2.0的，1.5性價比太差了
H. 馬自達3 昂克賽拉的性價比高嗎它的動力強嗎
優點：絕美的魂動車型，超低油耗，高速僅5.0左右，指哪打哪的操控性，座椅包裹性強，開長途一點都不累。
缺點：隔音效果不好，內飾還是一如既往的簡陋。
外觀：魂動設計表現出生物轉瞬之間爆發出來的力度和美感，毫無保留地展示了身體的力量平衡以及純粹的簡約之美其所呈現出來的瞬間爆發力,速度感,凜然的張力和洗練之美都為設計帶來了某種色彩和靈感，讓我一見傾心。
內飾：內飾比較粗糙，中控比較簡陋，畢竟是低配，塑料感不強，都是軟內飾。
空間：前排空間沒有問題，後排空間稍顯小一些，五個人肯定是沒問題，但是後邊一定要坐身材瘦一些的。
優點：帥氣且年輕時尚的外觀，省油省心的內涵，包裹性極強的座椅
缺點：後排空間略有欠缺，動力配備很弱，並沒有隨踩隨到的動力，隔音效果有待加強
外觀：外觀引用了魂動設計理念，而在前臉上的魂動之翼把大燈、中網連接的天衣無縫，黑色的中網加上銀色鍍鉻裝飾再加上馬自達的logo融入其中，符合我們年輕人的喜愛，再加上「笑起來像四萬」的前臉看起來很溫馨且有青春運動的氣息。前大燈在透鏡這樣「組合拳」的配合下看起來氣勢磅礴。側身的線條從車頭蓋引出到前駕駛凹了一下之後在往上走，遠處看更像波浪形使車的側面線條動感且流暢，帶有力量的肌肉美感。到了上邊部分，鯊魚鰭式天線讓axela變得更加美麗生動。
內飾：內飾中規中矩，並沒有外觀上那麼令人眼前一亮。中控台並沒有什麼特別，採用了軟性材料覆蓋，摸起來的質感非常不錯。全車的按鈕和旋轉按鈕都比較大，在駕駛的過程中用起來會很順手，主副駕的坐姿低，加上出色的座椅包裹性，坐上去就感覺很舒服，而視野不會受到太大的阻礙。值得表揚的是主副駕的化妝鏡都配有小燈，中配以上的車型再配上電動車窗天窗在這個價位的車型來說性價比很高。
空間：前排空間的主副駕坐上我這個180鄰家大男孩還是可以調整好過後頭頂還有2-3指的距離，腿部起碼還有活動的空間，但是後排空間的方面就很有欠缺了，頭部空間開始變得壓抑，而且保持前座不變得情況下後排的我腿部基本沒有太多的活動空間。
配置：首先昂克賽拉所有車型都在主架位置配上車窗可以一件升降；具有運動感的三輻方向盤；方向盤的多功能媒體系統按鈕和四方位調節在全車型標配顯得很人性化；行車電腦上配置了三段式單炮筒設備，一種萌萌的感覺，第一眼看上去像那個單眼的小黃人；其他配置方面早高低配上變化的有點多：高低配的差距就在於彩色的觸摸大屏幕和空調控制面板上，另外豪華車型以上會有空調溫度分區控制的功能，方向盤上面的萬年不顯老的銀色裝飾作為點綴，其中最高配配上了時下年輕人最愛的碳纖維的方向盤內飾，定速巡航功能只能在高配上才能看到
動力：在1.5的動力下在市區開完全無壓力，超車還是很給力的。但是在高速上的話還是規規矩矩不然被別人笑話哦！！
操控：操控非常棒，方向盤打哪走哪，基本沒什麼延遲！沒什麼虛位
油耗：創馳南天技術是可以，油耗方面一直不擔心；主要買車之後磨合期磨合的好，在市區內跑到別人的車高速的油耗可是指日可待
舒適：這車性價比還是很高，適合一家大小的南方人，如果是北方人的話可能在後排比較壓抑哈（並沒有地域歧視），還有就是後排中間的地台有點高啊！
I. 雪佛蘭的科魯澤和昂克賽拉，哪一個性價比高呢
這兩款車都屬於小眾類型，在中國銷量一般，馬自達車的類型要好於雪弗蘭，畢竟當年馬6在中國也火了一段時間，馬自達相比雪佛蘭，操控性與寶馬相當於寶馬，駕駛感舒適，乘坐舒適，也更省油，他是沒有渦輪增壓不代T，換擋更加平順，操控更加由手，我個人認為還是昂克賽拉比較好，
個人猜測如果科魯澤是1.0T雙離合最低配落地價大概9萬左右，那二手昂克賽拉可以買到大概18年左右的1.5自動低配，如果科魯澤是1.3T手自一體落地價大概在10萬左右，可以買到將近19年左右的二手昂克賽拉。
個人建議二手昂克賽拉，如果新車科魯澤是1.0T加雙離合的動力總成，新車就完全沒必要買了，就比如同樣為雪佛蘭旗下的前兩年新出的車型科沃茲來說，前期剛上市新車價格比較堅挺，但後期銷量逐漸下降，價格跳水，整體的品牌力也暴跌，如此對車輛後期的保值率影響非常大，通用雙離合變速箱後期的故障率也是比較高的。至於1.3T的車型搭載的則是一款6AT的變速箱，且不論這兩種動力的三缸發動機的平順性，就變速箱的穩定性方面，不建議選擇雙離合車型。不過因為這也是一款新車型，具體的市場表現還需要一定的時間來證明。而二手的昂克賽拉除了「二手」二字和空間動力方面可能稍差，其它方面整體都是比較均衡的，性價比也是比較高的，駕駛感受行駛質感調教匹配也可以說得上是同級別上游水平。