英文字母如何辨別汽車配置

1. 汽車型號後面的字母是什麼意思

這個太多了，我就不細說了，給你居幾個例子吧，常見的字母有以下幾個意思。
1.
L
例如寶馬320LI
賓士c200L
奧迪A4L
常見的L字母就是單純的指加長的意思。
2.
T
代表的就是turbo渦輪的意思，如2.0T，1.8T只不過現在的車企業已經很少用這么直觀
的命名方式了，在一些老車上還能見到。
3.
大眾系列的TSI
如330TSI
380TSI
這里的T海外指的是雙增壓技術即機械增壓+渦輪增壓而在國內更多的指的是terbo渦輪增壓的意思，SI指的是大眾的Fuel
Stratified
Injection
縮寫
燃料分層噴射的意思。早期的大眾會用TSI三個字母的顏色來標識排量I是紅色的則是1.4T；SI為紅色的則為1.8T；TSI三個字母都是紅色的則為2.0t；如今採用330
380來標識就是變速箱承受的最大扭矩，330為1.8T搭配七速濕式雙離合承受最大扭矩為330牛米，380為2.0t搭配七速濕式雙離合承受最大扭矩為380牛米，大眾車子基本都是這樣。
4.
奧迪的TFSI，跟大眾大同小異只不過FSI比SI更為先進，簡單理解就是比SI更牛叉的燃油噴射方式。
5.
TDI
這個三個字母分別是turbo渦輪
diesel柴油
I缸內直噴技術
,這個有這個尾標都是柴油機多見於國外，國內也有少量。
暫時就舉這些，你又什麼不明白的可以直接回我，我都會解答的，望採納！

2. 我想了解汽車上的英文字母意思

寶馬(BMW)汽車公司主要有轎車、跑車、越野車三種。
寶馬轎車有3、5、7和8四個系列，轎車型號的第一個數字即為系列號，第2和第3個數字表示排量，最後的字母i表示燃油噴射，L表示加長軸距,A表示自動擋、C表示雙座位，S表示超級豪華。
比如，318iA ，表示為3系列，排量為1800CC，燃油噴射，自動擋；
850Si,表示8系列轎車，排量為5000CC，超級豪華型，燃油噴射。
530L,表示為5系列轎車,排量為3000CC, 加長軸距.
跑車型號用Z打頭，主打車型有Z3、Z4、Z8等，後面的數字越大表示越高級。
越野車用X打頭，代表車型是X5。

奧迪轎車和MPV的型號是用公司英文(Audi)的第一個字母(A)打頭.數字越大表示價格越高.
關於奧迪A6L A8L中,A6,A8表示轎車車型,L表示加長軸距.

想了解更多更詳細的汽車上的英文字母意思,請瀏覽:
http://forum.booye.com/ShowPost.aspx?PostId=115953&ThreadId=29183&TribeId=512&ForumId=1001

3. 汽車尾部的英文字母分別代表什麼意思

汽車尾部的英文通常代表汽車的排量、發動機技術和驅動系統等屬性。是為了讓人們了解車的性能。

4. 關於車的型號中的英文字母代表什麼意思

法拉利
一般是用「F」打頭（Ferrari的首字母），但也有部分車型沒有F字母
而後面數字大多是和發動機排量有關，一般是一二位數字表示排量，第三位表示氣缸數
但也有例外：
F355：前兩位數字35代表其排量為3.5L，而最後一位數字5代表每氣缸有5個氣門
F512M：512代表其排氣量為5L，且有12氣缸，M代表它的外觀經過改款
F50：50代表該車是法拉利汽車廠建廠50周年的紀念車
550Maranello：550首先代表其排氣量為5.5L，其次，在推出之時正逢法拉利汽車廠建廠50周年志慶，Maranello則是法拉利汽車廠所在城市

賓士
賓士車的級別和排量都是標在左邊的，而有些車右邊還標有DIESEL或TURBODISEL的字樣
DIESEL表示是柴油發動機，TURBODISEL表示是渦輪增壓柴油機
賓士汽車前面的字母表示類型和級別：
A級是小型單廂車，C級為小型轎車，E級為中級轎車
S級為高級轎車，M級為SUV，G級為越野車
V級為多功能廂式車，CLK為中型跑車，
SLK為小型跑車（S-sports,L-lightweight,K-Kurz(德文，英文short)）
SL為高級跑車，CL為高級轎跑車，SLR為超級跑車
型號中間的數字，如280、300及500代表發動機排量
分別表示發動機排量為2.8L、3L及5L
型號尾部的字母L表示為加長車型，Diesel表示為柴油
如S600L則表示為高級、排量6L、加長型轎車

寶馬
轎車有3、5、7和8四個系列，轎車型號的第一個數字即為系列號，第2和第3個數字表示排量
最後的字母i表示燃油噴射，A表示自動擋、C表示雙座位，S表示超級豪華
如318iA
表示為3系列，排量為1800CC，燃油噴射，自動擋
850Si
表示8系列轎車，排量為5000CC，超級豪華型，燃油噴射
跑車型號用Z打頭，主打車型有Z3、Z4、Z8等，後面的數字越大表示越高級
越野車用X打頭，代表車型是X5
寶馬車型號中的排量代表數字，大部分與發動機排量近似
但隨著車型的不斷更新，有時為了市場需要
後來個別車型又將發動機的排量增大一些，但仍採用老型號
如750i發動機排量為5．4L，540i的發動機排量為4．4L

奧迪
大部分奧迪汽車的型號是用公司英文(Audi)的第一個字母「A」打頭
如奧迪A2、A3、A4、A6、A8系列等
後面的數字越大表示等級越高：
A2、A3系列是小型轎車
A4系列是中級轎車
A6系列是高級轎車
A8系列是豪華轎車(目前奧迪最高檔的轎車)
除了以A字打頭的轎車外，奧迪還有S系列和TT系列
S系列多是高性能車型，但並非是越野車，主要有S3、S6及S8等
TT系列則全部是跑車
另外
奧迪基本全系車型都可以選擇「Quattro」
Quattro——全時四輪驅動，是目前時間上數一數二的四驅系統，1980第一款車推出
還有Audi的QTME理念——
Quattro全時四驅、Turbo渦輪增壓引擎、Manaul手排變速箱、Estate旅行車型

2、GT
這個是「牛車」才有的「身份象徵」：
Ferrari 456 GT
Lamborghini Diablo 6.0 GT
Bentley Continental GT
Nissan Skyline GT-R
Porsche 911 GT
Porsche Carrera GT
BMW M3 GT-R
Ford GT
Mustang GT
等等等等…………

其為英文Grand Touring 的縮寫，中譯為「偉大的旅行」，來源是GRANTURISMO，義大利語
這樣的冠稱起源於60年代末、70年代初期
雖然當時的車輛製造水平已經可以生產一些高性能的跑車車款
不過，由於早期的機械耐用度普遍不夠，車輛的長途高速巡航能力一般說來都還不足
所以在當時，能夠拿來進行長途行駛的高性能車款可以說是少之又少
因此，當時一些在高性能跑車領域拔尖的車廠
在引擎工程有所突破之際，推出新款的高性能轎跑時
便打著Grand Touring這樣的旗號，借著長途旅程這樣的意義投影
標榜該型車輛除了高輸出動力之外，還擁有高度耐用性
而為了呼應Grand Touring的口號
除了長途的耐用能力外所謂的GT車款還必須有著以下的幾項特色：
1. 首先，這是最重要的一點，性能必須非常優異
2. 為了表現追求自由、不受羈絆的精神，車型必須是雙門的配置
3. 為了旅行的需要，必需保留車廂的實用機能性，座位必需是四座或2+2的規劃
4.為了讓駕駛人以一種享受的心情駕馭車輛，車室內裝必需豪華而舒適

當然，時至今日從長途耐用度的角度來看
當初GT的起源目的已經沒有存在的意義了
(今天任何一款家庭房車，長途行駛的耐用度可能都比當年的頂級跑車要來得好吧？ )
不過，所謂的 GT稱謂在發展了三十多年以後，已經成為一種形而上的尊稱與榮耀

不斷充實中，敬請關注。。。。
TC——Turbo C
ha~ha~ha~ha~~~!

5. 誰能告訴我汽車型號英文字母是什麼意思啊 /

1.6、1.8是排量
MT、AT是手動擋和自動擋
se是科魯茲自有的標示，並不完全通用其他車型。se是普通配置、sl是精簡配置、sx是加強配置
常見的車身車尾通用英文標識有如下這些：L表示加長軸距、排量後面帶字母T的是帶渦輪增壓裝置的。TSI渦輪機械增壓電動直噴汽油發動機、TDI渦輪機械增壓電動直噴柴油發動機、DSG雙離合器、HYBRID混合動力、VVTi是豐田自主研發的智能可變氣門正時系統、VVT可變氣門正時系統

6. 汽車 低配 標配 中配 高配 縮寫字母分別是什麼有什麼區別

區別：設施、功能、價格、適用性不同，沒有縮寫字母。

一、設施

1、低配一般就是簡配，沒有真皮座椅和電動門窗，基本都是手動擋。

2、標配正常該有的電動控制都有，比如電動門窗、轉向助力、空調等。

3、中配比標配稍微高級一些，不僅有了標配的所有功能，比標配多氣囊，天窗，真皮座椅。

4、高配是旗艦款，一般在外觀就可以看出區別，比如輪轂、輪胎、車標等。

四、適用性

1、低配適合工作環境，尤其是較粗糙的情況下。

2、中配可以滿足家庭需要。

3、高配適合高級商務用車。

7. 如何查汽車是哪種配置情況

1、首先，打開微信點擊「小程序」，如下圖所示。

汽車的配置：

發動機、變速箱和懸掛。

發動機是汽車的心臟，是汽車的動力來源。雖然說氣缸越多，排量越大，汽車相對就會越好，但是在如今的市場上，小排量車型是主流，所以主流車型的排量一般在2.0升以下。

發動機按進氣方式來區分的話，分為自然吸氣、渦輪增壓與機械增壓三種。除去大排量豪華車型會搭載的機械增壓，目前市場絕大部分是自然吸氣與渦輪增壓，尤其是小排量渦輪增壓，目前比較受歡迎。

以上內容參考：網路-汽車性能評價指標

8. 怎麼看汽車的型號 如凱美瑞和卡羅拉後面的英文字母寫的是什麼

凱美瑞是CAMRY 卡羅拉是COROLLA
另外，你看型號就不要記這些名字。很難記的，有時候甚至都很難拼出來到底讀什麼。
你要記住他們的外觀和對應的名字。
這個就要多多看相關的汽車資訊和新聞了。可以買一本汽車雜志或者汽車之友。
這個就要看你對汽車是否敏感了。如果很遲鈍，那麼現在市面上的幾百款汽車根本就記不住！因為很多人看起來，所有的汽車樣子都是一樣的。其實不一樣，無論是前進氣隔柵和頭燈，或者是後燈，甚至是輪轂，車窗，C柱，整體線條，都不一樣。
有興趣就記，沒興趣就別記那個。有興趣的話，看到一次就記住了，否則，比背單詞難多了！
如果你是個車迷，那你經常關注汽車方面的信息，很快的！就這個辦法。

9. 汽車後面的英文字母分別代表什麼意思

汽車屁股上的標志與含義（專業

增壓發動機

類型一：TSI
大眾的TSI在國內外有著不一樣的意思，國外的意思是Twincharger Stratified ion，指雙增壓（渦輪和機械增壓）分層噴射技術。而國內的意思，T代表渦輪增壓，Si代表燃油直噴，而不是T與FSI的簡稱，並沒有燃油分層噴射技術，因為國內燃油質量一般，達不到分層噴射的要求。

在國內，我們經常會看到不同的TSI標志。有全紅的、有就「SI」是紅的、還有隻有「I」是紅的。但大家別誤會他們技術不一樣，這只是為了區分不同的排量而已。例如：2.0排量和1.8排量為「SI」是紅色的，而2.0TSI車型中的高配車型或者高端車型則使用全紅的標識，那麼1.4排量的當然只能是只有「I」是紅色的了。
類型二：TFSI

TFSI發動機也是渦輪燃油直噴發動機它可以說是FSI發動機和渦輪增壓器的結合。即渦輪增壓（Turbocharger)+FSI。它的T和TSI中的T一樣，表示採用渦輪增壓技術，後面的FSI即燃油分層噴射發動機（Fuel Stratified ion），S表示「分層次的」。TFSI發動機既分層噴射，又有渦輪增壓，是TSI發動機的升級版。
類型三：TDI

TDI是英文Turbo Direct ion的縮寫，意為渦輪增壓直接噴射柴油發動機。 為了解決SDI（自然吸氣式柴油發動機）的先天不足，人們在柴油機上加裝了渦輪增壓裝置，使得進氣壓力大大增加，壓縮比一般都到10以上，這樣就可以在轉速很低的情況下達到很大的扭矩，而且由於燃燒更加充分，排放物中的有害顆粒含量也大大降低。TDI技術使燃油經由一個高壓噴射器直接噴射入氣缸，因為活塞頂地造型是一個凹陷式的碗狀設計，燃油會在氣缸內形成一股螺旋狀的混合氣。


自然吸氣發動機
類型一：CGI/CDI

發動機CGI技術是一種賓士公司開發的缸內直噴技術。供油動作已完全獨立於進門與活塞系統之外，ECU也因而擁有更多的主導權。超乎傳統噴射理論的稀薄燃燒與更多元的混合比便得以實現。在穩定行進或低負載狀態下，採用缸內直噴設計的發動機得以進入Ultra lean（精實）模式。

在此設定下，發動機於進氣行程時只能吸進空氣，至於噴油嘴則在壓縮行程才供給燃料，以達到節約的效果。根據實際測試，其最高能達到1：65的油、氣比例，除了節能表現相當驚人，整體動力曲線也能夠維持相當高的平順度。而CDI則為該技術的柴油版本。
類型二：VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC

發動機可變氣門正時技術(VVT，Variable Valve Timing)原理是根據發動機的運行情況，調整進氣（排氣）的量，和氣門開合時間、角度，使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。優點是省油，功升比大而缺點是中段轉速扭矩不足。

目前本田的VTEC、i-VTEC、；豐田的VVT-i；日產的CVVT；三菱的MIVEC；鈴木的VVT；現代的VVT；起亞的CVVT；江淮的VVT；長城的VVT等也逐漸開始使用。總的說來其實就是一種技術，名字不同。 但部分車型僅具有可變氣門技術而沒有正時技術，雖然比一般發動機要省油，但依然趕不上帶正時技術的發動機。


綠色發動機
類型一：Hybrid

混合動力汽車（Hybrid Electrical Vehicle, 簡稱HEV) 是指同時裝備兩種動力來源——熱動力源（由傳統的汽油機或者柴油機產生）與電動力源（電池與電動機）的汽車。通過在混合動力汽車上使用電機，使得動力系統可以按照整車的實際運行工況要求靈活調控，而發動機保持在綜合性能最佳的區域內工作，從而降低油耗與排放。而寶馬的ActiveHybr同樣屬於此類系統。
類型二：DM

DM是Dual Mode的縮寫。是純電動車（EV）和混合動力（HEV）相結合的技術。DM雙模電動車採用電動車系統和混合動力系統。是一種將控制發動機和電動機兩種混合力量相結合的技術，實現了既可充電、又可加油的多種能量補充方式。

驅動系統：
類型一：Quattro

Quattro全時四輪驅動的核心是Torsen中央差速器，他比任何電子控制技術更快的調節前後軸力量的分配。EDL（電子差速鎖）在必要時將多餘的動力傳送到車輪上，增強抓地性。當車輪空轉或者沒有與地面接觸時，這些浪費的驅動力就被輸送到可以受力的車輪上。一旦出現外部條件引起的前後軸的速度差異，Torsen就會自動地，毫無損失的將大部分的能量傳輸到有能力工作的驅動軸上，自動優化和分配四個車輪的動力。由於軸荷的平衡分布，駕駛者能夠更好的掌握轉向的精確性和靈活性，而不需要扭矩轉向輔助。25年前，奧迪的工程師以quattro全時四輪驅動，在驅動技術領域樹立了里程碑。
類型二： 4WD(4X4)/AWD/ xDrive/sDrive

四輪驅動系統（4wd系統，車身上標識4X4與4WD意思一樣）是將發動機的驅動力從2wd系統的兩輪傳動變為四輪傳動。 4wd系統之所以列入主動安全系統, 主要是 4wd系統有比 2wd 更優異的發動機驅動力應用效率, 達到更好的輪胎牽引力與轉向力的有效發揮。就安全性來說, 4wd系統對輪胎牽引力與轉向力的更佳應用, 造成好的行車穩定性以及循跡性。 除此之外 4wd系統更有 2wd所沒有的越野性。

AWD （全時四驅系統)已經變得和 4WD 幾乎一樣了，唯一的區別就在於 AWD 比 4WD 少了低比率的傳動裝置，不過 AWD 仍然提供在濕滑路面、惡劣天氣以及輕微越野路面的牽引能力。但實際情況是，對一輛車的越野能力起決定性作用的是車輛的離地高度而非 AWD 能力。所有的 AWD 系統是全時四輪驅動的，這也就意味著你不用進行 2 輪驅動或者全輪驅動模式的轉換。而寶馬的xDrive、賓士的4MATIC與AWD一樣是全時四驅系統，僅僅是稱呼不一樣，而sDrive則為後驅系統。

特殊車型：
類型一：奧迪-S/RS

奧迪S系列包括了S3、S4、S5、S6、S8及更為高級的RS系列。奧迪S系列集合了奧迪最先進的技術並把車型調教至性能與卓越運動性相結合，並且全部配備了quattro全時四驅系統。奧迪RS是S系列裡面最為頂尖的產品，相當於寶馬的M系列與賓士的AMG系列。
類型二：大眾-GTI/R

大眾標識了GTI的車型分別有高爾夫GTI與POLO GTI，他們屬於原車型真正意義上的運動版，不但外觀有所改變，發動機也比原型車的發動機更為強勁。R系列為大眾車型的高性能版本，帕薩特與高爾夫皆有R系列產品，比GTI版本車型的性能更為強勁。
類型三：寶馬-M/車型中的數字

我們在這所說的「M」與X5M/X6M這樣的運動版不一樣，我們要介紹的是代表寶馬最高性能的「M」。熟悉寶馬的人都知道，寶馬m公司是寶馬集團內的一個專業機構，其使命就是把性能卓越的寶馬汽車推向巔峰。在一部寶馬車上的字母「m」代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。m分部可以和梅賽德斯－賓士的AMG相媲美，在它手中所誕生的產品進一步延伸了這個全新的性能理念：BMW高品質跑車——M系。寶馬的M公司除了設計和製造高性能的車型之外，它的業務還延伸至一個新的領域——bmwindivial（寶馬個性化）改裝部，主要是按照客戶的個性化要求設計製造新的個性化寶馬車型，滿足客戶極端的個性需求。

而在一般寶馬車的型號也許會讓人困惑，他與一般用排量命名的方式不一樣。寶馬採用了按扭矩大小的方式命名，車型的3位數字中首數字為車系，而後兩位為扭矩識別。例如318i與320i同樣使用2.0自然吸氣發動機，但因為調教不一樣，所以他們的扭矩分別為180N.m和200N.m。
類型四：AMG

強調高性能的傳統，特別是大馬力發動機的應用以及M和AMG特有的造車理念-限量供應，這些都會使全世界的車迷如醉如狂，也造就了像M和AMG這樣的公司長盛不衰的輝煌。1988年，AMG成為生產製造高性能汽車的一支重要力量。那一年AMG與賓士公司建立了戰略夥伴關系，而賓士也開始重返德國汽車巡迴賽等賽事。兩家公司合作發展的第一輛車是1993年出品的C36 AMG，如今賓士公司承諾要在每種賓士車上生產其AMG型號。