賓士a什麼配置可以換獨立懸掛

⑴ 賓士a級底盤高度是多少

賓士A級底盤高度是12.4厘米,採用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架,而後懸架是多連桿獨立懸架。

賓士B級採用的是前置前驅或者四驅的驅動布局，前懸架是麥佛遜獨立懸架，後懸架是扭力梁非獨立懸架或者多連桿獨立懸架，最小離地間隙為150mm。

最小離地間隙的數值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動力學有關系，例如跑車的最小離地間隙就會比較小，而SUV的最小離地間隙就會比較大。如果不顧車型的類別而任意加大或減小最小離地間隙，汽車的性能就會受到影響。

因此，離地間隙是選車時很重要的一個參數。大部分歐洲乘用車離地間隙均為100至140mm之間，大部分日韓乘用車在140至180mm之間，一般越野車在180至220mm之間。

一般而言，底盤越高車的通過性越好，穩定性則相對較差。如果想同時擁有穩定性，隨著車身高度的增加，需要輪胎有更大抓地力，就要通過犧牲油耗來解決，這也是為什麼越野車耗油量那麼大原因。底盤低則帶來的是舒適和較低的耗油量，不過，真要是遇到溝坎的話，通過性就沒那麼好了。

⑵ 賓士A級中配或低配可以升級多連桿懸掛

你好根據你的描述，賓士A級中低配的A級只要是運動轎車版，都可花費8300元從扭力梁非獨立後懸升級為多連桿式獨立後懸。希望我的回答對你有幫助望採納，謝謝您！！

⑶ 十幾萬的丐版賓士A級，徒有其表還是實至名歸

十幾萬買什麼車，這絕對是很多人在購車時最常碰到的問題。

十幾萬能買一台高端的國產車，十幾萬能買一台不錯的合資車。雖然選擇很多，但與豪華還相差甚遠。

而奧迪A3、賓士A級、寶馬1系的推出，讓高高在上的豪華品牌一下子變得接地氣起來，十幾萬買台賓士寶馬，似乎也不再是夢話。

但另一方面，賓士標志帶來的「豪車」光環，還是能為這種入門級車型加分不少，大大增加消費者對於它們的寬容度。即使是最丐版車型，配置再低，也會有「畢竟是台賓士」這樣一句話來應對你對它的所有質疑。

所以，十幾萬的賓士A級，並不是最好的選擇，但如果你想要得到一張豪華品牌入場券，卻又預算不足，那麼還值得考慮。不知道你對這台車有什麼看法呢？歡迎在下方評論區點評交流！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 最便宜的豪車！解讀賓士A 180 L低配車型

相信沒有人不認識賓士這個品牌。作為汽車的發明者，賓士有著極高的品牌價值，在中國也同樣如此，很多人的目標都是擁有一輛賓士轎車。

之前，最便宜的三廂轎車賓士C級要30萬起步，離大多數消費者還是有些距離。

而現在，賓士A級三廂轎車的出現可以讓大多數賓士粉圓夢。

今天，我們就來看看低配的、最便宜的賓士A級產品力怎麼樣！

天窗方面，賓士A級採用了可開啟式的分段天窗。雖然不是全景天窗，但分段天窗前後排都可以享受到陽光，並且車身的剛性得以保證。

總結：

雖然比高配車型簡陋了些，但性價比帶來的滿足感還是不低的。首先，它的售價只有20萬元出頭，運動套件和17英寸的鋁合金雙五輻輪圈也不會讓人感覺到這是一款低配賓士A級。所以，如果你想擁有一款賓士的代步車，賓士A180L運動轎車比較合適。

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⑸ 賓士a200l值得買嗎

值得的。

賓士A級是賓士的系列車系之一，賓士A系列上一款問世已是1997年的事了，全球銷量達到110萬輛的情況下，梅賽德斯－賓士最近推出了更具誘惑和創新意識的新款A系列，以期望能夠延續A系列的神話。

新款A系列計劃於2005年秋季正式上市。新款A系列有兩大款式：五門掀背型和首次在A系列中出現的三門掀背型。

從1997年起，賓士A系列房車就成為城中熱門話題，出產已達55,000部。但是，賓士公司不會因此放鬆提升水準的步伐。您可能熟悉原本車長3.6米的A系列房車。現在，A系列房車伸長至3.77米，您就能享受更寬敞的車內空間。

3.77米長的A系列房車有兩種設計──Elegance和Avantgrade。您可隨心意和需要選擇您的A系列房車。汽車的提升不止於此。散熱格柵和駕駛座裝潢都有顯著的改變，設計師不會錯過每一個提升汽車表現的微細范疇。

安全標准方面，A系列房車從一開始就定下正確的標准。為了精益求精，我們致力提升汽車的安全程度，諸如"三文治"原理，防鎖煞車系統和電子循跡穩定程（ESP），您更可以選配額外的窗囊以加強側面的保護。我們致力提高您的駕駛享受和樂趣，A190引擎發揮125匹馬力。

目前，賓士A級為其所屬系列下的最新車系。

以上內容參考：網路-賓士A級

⑹ 入門級就要有入門級的樣子，探討進口賓士A級該如何定位

賓士這個品牌想來是大多數男人的夢想之車，本人也不例外。14年底入手了一台15款E260L，開了幾年之後在17年賣掉了，想換一台尺寸小點的運動款，當時得知要出新A級了就一直在關注，但先期上市的是北京賓士的三廂版，直到去年進口的兩廂版才上市。

兩廂小車在國內車市近些年本就不太受重視，賓士進口A級如果想發揮出它降低門檻的作用並把銷量走起來，個人認為還是要在性價比上做文章，或者把價格拉下來，要不然就把配置提升上去，不要把「三叉星」的附加值搞得過高，把身段再降低一些，讓喜歡賓士的車友不再猶豫、不再糾結，這才是理想的效果。

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⑺ 有獨立懸架的A級車都有哪些

北京賓士賓士E級轎車
華晨寶馬的3系及5系轎車
一汽大眾奧迪A4及A6L
上海大眾的帕薩特
長安福特福克斯
一汽大眾速騰
廣州本田雅閣
上海通用君越
一汽豐田皇冠及銳志
一汽轎車馬自達6
東南汽車三菱戈藍

⑻ 基於賓士A級長軸距版車型打造，賓士A級AMG表現分析

今天為大家介紹的是賓士旗下的賓士AMGA35L，該車共推出2種配置，外觀設計年輕，配置比較豐富，動力輸出穩定，進一步豐富了賓士品牌旗下的轎車產品矩陣，下面就來了解下。

賓士AMGA35L的售價為39.98-41.98萬元，售價方面比較合理，車頭部分設計頗為時尚，綜合表現符合同級別的標准，是一款值得消費者考慮的車型。

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⑼ 空間夠用，2.0T+四驅，賓士A級（進口）輕度測評

BBA這三大德系品牌對消費者的影響很大，它們不斷深化產品線的同時，又靠國產化將晉升車主的標准一再降低的今天，而且現在進口版車型已經為數不多了，但是即便這樣梅賽德斯仍然堅持為進口賓士A級進行了改款換代，今天就帶大家來看看這入門級的賓士兩廂A級是否值得花費30萬元去購買。

雖然是賓士A級家族的新成員，但是它的面孔我們並不陌生，進口賓士A級身上有很多旗艦車型的設計元素，像整個車頭造型就與GLS十分相似，既浪漫又個性的繁星中網自然也不會缺少，新車還可選裝AMG運動套件，包含繁星點陣式的進氣格柵、運動式的前後包圍等，能給這輛個性的掀背車增添了不少運動氣息。引擎蓋沒有設計過多的線條，兩側隆起的的設計也使其更具運動風格，總體來說前臉風格還是很年輕時尚的，在同級別車型中也表現不錯。

1.3T車型採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛的組合，2.0T車型的後懸掛則採用了多連桿式獨立懸掛，相比之下1.3T車型的表現會稍硬一點，但整體舒適度還是很不錯的，原汁原味的進口賓士調校，保證了舒適和動力的結合。

進口賓士A級的保值率可以放心，入手第三年依然能保持在58.12%，第四年能達到51.84%，第五年的保值率仍有46.18%，要知道同級別的進口寶馬1系的五年保值率為42.78%，所以在同級別里進口賓士A級表現還不錯。

2019款進口賓士A級目前有三款在售車型，官方指導價為25.78-31.28萬元。作為入門級車型，小編更推薦官方售價為25.78萬元的A200動感型，首先對比國產官方售價26.08萬元的國產賓士A200L來看，不僅售價要低3千元，各方面表現也更領先一籌，標配的防爆輪胎和疲勞駕駛提示更是給乘客的安全多了一份保障。而對比進口的A200時尚型來看，只是缺少了GPS導航系統、導航路況信息展示、車聯網，其他配置都是相同的，比其便宜了1.6萬元，我認為性價比還是很不錯的。相比於A2204MATIC可能相差的就比較多了，如果想要追求速度和更多的配置可以選擇它，但只是用於日常駕駛，A200動感型性價比還是很好的，值得推薦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。