現代新款伊蘭特有哪些配置
⑴ 現代伊蘭特的外觀怎麼樣它的配置高嗎
優點：外觀很是搶眼，我第一眼就相中了。另外，內飾材質也很高級，坐著很舒服。
缺點：後排空間稍微有點小，不過我單身狗一條，已經開始用來堆雜物了。
外觀：新款伊蘭特的外觀很是搶眼，看起來大氣又時尚，一眼就吸引到了我。前臉的寶石切面前格柵設計很有辨識度。車頭低趴的設計讓整車那種轎跑感更加強烈。
空間：前排空間還可以，我開車的時候不會覺得擠，腿部和頭部都有預留的空間。後排空間稍微有些小，大個的坐進去可能不會太舒服，不過我買車就是自己平時通勤用的，對空間要求沒那麼高，伊蘭特的空間完全足夠了。
配置：配置豐富，基本該有的配置都有。比如倒車影像、定速巡航、發動機啟停、自動駐車。還有車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等安全配置，駕駛安全還是很有保障的。
動力：排量1.4T的，日常通勤妥妥的。踩油門的時候，提速響應快，可以感受到明顯的推背感。
操控：方向盤很輕盈，轉向虛位很小，提速有推背感，操控順暢，簡單易上手
油耗：提車沒多久，目前油耗不到6個油。每天都會遇到上下班高峰堵車，這個油耗表現很可以了。
舒適：舒適性OK，買車以後就是正常開，也沒有長時間的跑過，日常開起來很舒服。藍牙鑰匙用起來更方便，我有時候衣服沒有兜可以裝，就直接把車鑰匙丟車里了。
⑵ 誰有現代伊蘭特的配置及性能
我曾在鄭州做過汽車改裝，伊蘭特裝備的是現代的β-1.8DOHC16氣門引擎，它的最大功率達到了96kw/6000rpm，最大扭矩為162Nm/4500rpm。剎車系統都是前後盤式，懸掛都是比較偏硬一點的，伊蘭特的前輪使用的是麥弗遜式獨立懸掛，後輪為雙聯桿式獨立懸掛，理論來說麥弗遜式可以讓車的舒適性得到體現，並且結構體積不大，可以有效擴大車內乘坐空間；配置方面伊蘭特可謂非常齊全，單安全配置上伊蘭特前排雙氣囊外加兩個側氣囊在目前國產同級車中幾乎是絕無僅有的
⑶ 現代伊蘭特--悅動的基本配置
這里有你要看的配置
http://price.pcauto.com.cn/model.jsp?mid=9950&bid=113
⑷ 現代伊蘭特的配置齊全
韓國車在配置上的表現一向是以「大方」著稱的，哪怕這樣一款緊湊型轎車也決不放過表現的機會。除了電動座椅，你想要的它全都有。舒適方面有電動天窗、加熱座椅、自動空調，便利方面有倒車雷達、車載免提、自動防炫目後視鏡，安全方面更是配備了同級車上罕見的前排側面氣囊和牽引力控制系統，每一項配置都非常實用。另外還有一項錦上添花的功能：語音提示。啟動時會祝你駕駛愉快並提醒系好安全帶，而當時速超過100公里時，又告誡你已經超速了。也許這些還算不上是真正的人性化，但透過豐盛的配置，北京現代的誠懇態度肯定會對你有所觸動。
⑸ 北京現代伊蘭特標准配置多少錢怎麼樣
北京聯拓世紀通達汽車銷售有限公
4S店現車銷售
7.38 萬元 如果是天窗版的是要8W多，有的地方的價格比8W還便宜呢！
⑹ 現代伊蘭特的配置差嗎它有哪些小毛病和優點
優點：車型我很喜歡，不是很大但也沒有小家子氣
缺點：挺不錯的，油耗低機器好，所以我在我能負擔起價錢的幾款車里，選了伊蘭特
外觀：車型很好看，穩重大氣，我說它有種大家閨秀的感覺
內飾：內飾是這輛車我最覺得最不搭的地方，做工粗陋，材質用的也不好
空間：車子基本是就我自己開，所以就算空間不是很大，對我也沒什麼影響
配置：配置還是很全面的，家用沒啥問題
動力：因為買車就是為了平時出行方便，有沒有特殊要求，而且深知自己的車技，也肯定不會追求什麼速度與激情，一般的車子肯定就能滿足我
操控：開起來因為比較小所以感覺駕駛感不錯呢
油耗：油耗低用起來也比較的舒服
優點：開上路的感覺很輕盈。方向盤很好用，拐彎結束後能快速的自動回正。剎車和油門踏板也都很輕，反應速度快
缺點：內飾比較簡單，除了多功能方向盤顯得比較大氣之外，其他方面都比較一般
外觀：外觀整體比較細膩，各個細節都設計的恰到好處，是我喜歡的類型。車尾部線條豐富，使得車子看起來更加立體。
內飾：內飾設計的比較簡單，除了多功能方向盤顯得比較大氣之外，其他方面都比較平平無奇有點
空間：空間很大，後排座椅寬度是有的，坐三個成年人也不會顯得擠（雖然我家也沒那麼多人可以坐），腿部空間也很足
配置：剛好這個車的外觀我也喜歡也就定了
動力：我買這輛車就是普通家用代步車，也不拉人也不拉貨，也不爬山也不越野，動力在我用來是足夠的
操控：操控上還挺容易上手的。在買這輛車之前，我也開過幾款車這個算好開的
油耗：油耗普遍路況都不高，挺省的
舒適：舒適性還行，座椅的包裹度高，靠背的支撐到位，與背部貼合緊密，坐上去的感受是不錯的
⑺ 新伊蘭特和舊伊蘭特有什麼區別
HDC（新伊蘭特）將搭載調較升級的α-1.6L及β-1.8L兩個排量發動機，尾氣排放達到歐IV標准。1.6L發動機採用連續可變氣門正時系統(CVVT)，其最大輸出功率可達112馬力/6000rpm，最大扭矩14.8kg/4500rpm，而1.8L發動機最大輸出功率可達130馬力/6000rpm，最大扭矩16.5kg.m/4500rpm。經過全新調較的HDC發動機，比目前國內07款伊蘭特節油8％。 尺寸變更： 4542mm、1775mm、1485mm的超大規格，2650mm的超長軸距讓HDC成為同級別中空間最寬大的車型。HDC前後坐席的空間達到1412mm和1400mm，腿部空間達到1015 mm(後排890 mm)、頭部空間達到1015 mm(後排955 mm)，無論是家用還是商用，車內人員都坐感受到絕佳的舒適性。HDC後備箱容量更達到可觀的402L。
伊蘭特一直很不錯，經濟，穩定。新伊蘭特的外觀更漂亮了，也更省油，而且空間擴展了，幾乎是同級車最大的車內空間，最差的動力方面也改進了不少。
伊蘭特（elantra）是典型韓國車。作為現代公司在海外銷售業績最好的車型，它已經經歷了六代。北京現代伊蘭特是在其第六代車型的基礎上，根據中國路況和氣候環境略微改進而來，以豐富的配置和相對較高的性價比受到好評
伊蘭特悅動是北京現代的一個緊湊車系列。2008年，現代伊蘭特推出了新伊蘭特悅動，作為目前國內在售的伊蘭特的全面升級換代車型，相對於老款有了很大的提升，可以說是源於伊蘭特而高於伊蘭特。這款融合法系浪漫和日系節油特點的北京現代經典新款-悅動已經登陸煙台，成為繼標致307、卡羅拉、思域之後，中級車市場的震世之作，也是其強有力的對手。 「悅動」流暢的線條設計、寬大的駕乘空間、經濟環保的動力系統，以及無微不至的車身安全，全面迎合了消費者的需求，為整個細分市場吹響了全面升級的號角。
⑻ 北京現代伊蘭特豪華版配置及價位
伊蘭特 1.6L AT GL 真皮天窗版 國四 2011款
全款購車： 總價約 11.91萬元
裸車售價：103,800 元
新車購置稅：8,872 元
汽車保費：5,402 元
車船使用稅：480 元
驗車上牌費用：500 元
總價： 119,054 元
貸款購車： 首付約 4.64萬元，月供約 2232元(3年)
⑼ 現代伊蘭特的操控怎麼樣它的配置高嗎
優點：外觀靚麗，動力充沛，行駛的質感不錯，符合運動型轎車的定位，尤其是購車還送保險和終身免費保養，這一點屬實是有點香
缺點：駕駛的空間略小，尤其是座椅姿態較低，不開玩笑的說把座椅調到最低，活脫脫一跑車感覺，同樣帶來的就是舒適性稍有不足，不過日常駕駛使用的話問題不大
外觀：五星好評，新改款的外觀是真的拉風，回頭率可以說是杠杠的
內飾：首先第一點，內飾的做工符合它的價位，不是吹，內飾的做工精細程度，要比我看過很多其它相同價位的車型要好的多，第二，內飾的科技氛圍感真的強，建議大家還是去看看實車感受一下，坐進車內的感覺是真的棒
空間：空間表現中規中矩，除了我上面說的主駕駛空間略小以外，其它也沒有什麼可以特別吐槽的點，後排空間跟後備箱日常使用足夠
配置：基本這個價位上該有的配置都有了，360全景影像很好用，其它的很多駕駛功能還沒試過，慢慢摸索吧
動力：動力踩下油門就有，推背感還是蠻強的，平常大多都是在舒適模式下開，日常超車完全沒有問題
操控：因為車身姿態較低，轉彎時車身幅度還是蠻小的，有種開卡丁車的感覺，方向盤基本沒有虛位，指哪打哪，操控起來還是蠻舒心的
油耗：目前7個多點，可以接受，我開車比較暴力，沒事的時候喜歡踩上兩腳，正常開的話估計在6.76.8左右，僅供參考
操控：伊蘭特的操控性還可以，挺好開的，方向盤很輕，轉向精準，完全沒有頓挫感，換擋很平順。
油耗：我的伊蘭特目前油耗5.8，我就是上下班代步，也不會激烈駕駛，這個油耗我覺得還可以，挺正常的，慢慢再開開應該還會往下降。
舒適：伊蘭特的舒適性還可以，過減速帶感覺顛簸不是特別的明顯，硬度可以接受。噪音還可以，不是很大
⑽ 想買全新伊蘭特，還是看高配
近日，全新一代伊蘭特正式上市，新車推出兩種動力共6款車型，售價區間9.98萬元-14.18萬元。全新的設計，傳承數年的名字，新一代伊蘭特究竟如何選擇？
對於動力有需求的消費者來說，選擇1.4T版本的車型就好了。1.4T的車型只有兩款，其中低配的1.4T尊貴型（13.28萬元）與1.5L的尊貴型（12.38萬元），以及1.4T的旗艦型（14.18萬元）與1.5L的旗艦型（13.38萬元），兩兩之間除了動力系統有差別外，1.4T的版本還都增加了發動機啟停和換擋撥片，其餘配置再無差異。
雖然低配車型的配置已經足夠豐富，但是整體來看，想要體驗全新伊蘭特的實力，首選還是高配車型。
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