vs5悅享版有什麼配置

㈠ 捷達vs5悅享版有天窗嗎

捷達vs5悅享版車型新車出廠是沒有帶天窗的，您看該車子下面的配置表就可以驗證，榮耀型車型是配置有天窗的。

㈡ 經典的全新演繹 捷達VS5購車指南

撰文/David視界圖片/汽車之家

2019年2月26日，大眾品牌在德國大眾總部狼堡正式發布了旗下全新子品牌捷達JETTA，捷達品牌正是源自中國消費者非常熟悉的捷達車型，將一款經典的車型上升為一個全新的捷達品牌，大眾的意圖非常明確，就是利用捷達的知名度，開啟一個全新的品牌和市場。在捷達品牌發布的同時也亮相了三款車型，其中就包含有本文的主角捷達VS5，一款緊湊型SUV，此外還有一款緊湊型轎車捷達VA3和一款中型SUV捷達VS7。

雖然捷達品牌還很年輕，未來還需經歷不少考驗，但是對於其出品的車型來說則已經很是成熟，這其中的原因顯而易見，就是身後的大眾集團和長久以來在中國的成功發展。對於捷達VS5來說，這款售價為8.48萬元到11.28萬元的緊湊型SUV出自MQBA1模塊化平台，有著大眾成熟的技術做背書，這就是其面對其他品牌出品車型最大的優勢所在，因此這款穩定可靠的產品是值得大家在購車時多考慮一下的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 捷達vs+5,2021款22款悅享型的區別有哪些

摘要 捷達vs5全部車型為1.4T動力。

㈣ 起售價不到9萬的SUV，全新捷達VS5哪一款最值得買

說起捷達，對於有些人來說那可是相當熟悉的一款經典車型，這個從1991年到2019年，在國內市場根深蒂固的捷達已經成為一塊金字招牌，而在去年2月26日，大眾正式發布了旗下全新子品牌"捷達"，在發布之初便推出了3款車型。

其中首款緊湊級SUV捷達VS5在去年9月份的成都車展上正式上市，新車共推出搭載1.4T發動機的5款車型，售價區間為8.48-11.28萬元，那麼，這款不掛大眾車標的"德系"SUV究竟產品實力如何？哪一款又最值得購買呢？今天咖哥就和大家分析一波。

捷達VS5全系共有五款車型，其中售價最低的兩款車型搭載的是5擋手動變速箱，而稍貴的三款搭載來自愛信的6擋手自一體變速箱。但都匹配的都是高功率版型號為EA2111.4T的發動機，只不過後者多了個運動模式。對於一心圖便宜當代步車的朋友來說，咖哥覺得最低配的進取版已經夠用了，並且價格還不超9萬元，比同級別不少中國品牌車型的門檻還要低。

而對預算充足、又想買自動擋車型的朋友來說，指導售價為10.28萬元的自動悅享版無疑是最值得購買的一款，在自動進取版的基礎上只需加0.7萬元你就能買到帶有18英寸輪圈、前排側氣囊、前泊車雷達、倒車影像、無鑰匙進入/啟動系統等配置。

咖哥點評

可以說，全新捷達VS5無論是全新品牌還是年輕化的外觀，都給大家帶來了一定的新鮮感，內飾做工細節也能夠看出用心程度，而不變的是它開起來它依然還是一台普通大眾車的感覺，只是6AT變速箱的調校更偏向舒適、節油。總體來說，不到9萬元的起售價格，咖哥覺得它還是一款值得推薦，性價比很高的緊湊型SUV！

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㈤ 捷達VS5怎麼樣

捷達VS5不錯。具體介紹：

外觀方面，捷達VS5採用全新的設計語言，顛覆了大眾的風格，給人們一個全新的風格，正臉看上去十分威武，中網採用點陣設計和大燈接連在一起，中間捷達品牌的大標志非常顯眼。

內飾方面秉承簡潔明快的線條設計，黑色的中控和座椅與白色頂棚經典搭配，內飾材料一般大面積採用硬質塑料。

組成部分：

捷達VS5誕生於大眾最先進的MQBA1平台，搭載大眾、奧迪同款的EA2111。4T110KW發動機，並匹配MQ250手動變速箱和愛信AQ250六速自動變速箱。

新車配備前麥弗遜獨立懸架、後多連桿獨立懸架、ESP電子穩定系統、ACC自適應巡航等核心裝備，新車還加入KESSY智能無鑰匙進入系統+第5C代智能在線防盜系統。

㈥ 捷達VS5價格比較便宜，那麼它的用車感受如何呢

捷達VS5對於第一次買車的新手司機來說也是非常合適的，第一由於價格不高，新手司機駕駛中難免磕磕碰碰，就算有擦傷掉漆也不會心疼。

對於捷達VS5來說這個尺寸是非常不錯的，比兄弟車型也是競爭車型捷達VS5大了一些，同為德系的大眾的衍生品牌中車企旗下的車型，內部空間挖掘的都不是特別出色的情況下，尺寸大內部空間當然也更大。

捷達VS5動力方面使用的是1.4T排量150馬力的自然吸氣發動機，搭配的一款6擋手自一體變速箱，最高車速達到180千米每小時，最大扭矩250最大功率110千瓦每小時。

動力方面捷達VS5的表現應該說是很不錯的，無論是紙面上還是測評上都有不錯的表現，10萬不到的價格能買到捷達VS5是非常值的。

㈦ 鎧甲式前中網，8英寸觸控屏，多功能真皮方向盤，捷達VS5配置高

在汽車行業裡面德系是高端更耐用的代表，德國車的一大優勢就是做工，在這台捷達VS5身上你能看到很多德系車做工優異的體現。比如各個鈑金件之間特別小特別均勻，而且公差極小的縫隙。再比如最能體現沖壓工藝的折疊腰線，陽光下看上去最感覺更好一些的車漆，這些小細節其實都是德系精工的體現。

拉開車門第一個映入眼簾的就是非常大眾的方向盤，大眾的樣式一模一樣，近距離觀察也的確如我們的第一感官所示，如果說你買了這台車回去把標蓋住，拍一張照片發朋友圈，我相信百分之九十的都說這是台大眾，實際上也的確如此，它跟大眾的區別只有氣囊桿上的logo，包括方向盤的握感還有按鍵等等，包括熟悉的儀表布局跟大眾沒有任何區別。

除了滿滿的大眾味，這一台捷達VS5在配置上的取捨也非常大眾，為什麼這么說？沒有那些花里胡哨的東西，但是該有的實用配置一樣不少。這台車是中配車型，也就是280TSI自動悅享型，有四門的一鍵升降車窗、多功能真皮方向盤、8英寸觸控屏，還有自動啟停、前雷達，還有胎壓監測等等。除了前大燈之外，很多都是全系標配，所以捷達VS5在配置上可以說是誠意滿滿。

這台車開起來的感覺就跟我們在外觀看到的一樣，非常的大眾，這才是吸引人的三個地方。中國消費者買車都喜歡講究三大件怎麼樣？這台車1.4TEA211發動機，150匹馬力，250牛米。這台發動機是大眾集團的明星產品，廣泛搭載在大眾的很多車型上，包括捷達、邁騰，那同平台的斯柯達奧迪甚至奧迪的A3、Q3全部有搭載過這款東西。而實際上這台發動機的表現也非常不錯，不管是動力性還是經濟性，都是這個級別車型裡面數一數二的。

這台車上手的第一感覺就是非常平順，沒有任何的頓挫感。而且捷達VS5匹配的是來自愛信的6at變速箱，平順性是這台變速箱的最大優勢。捷達VS5的目標消費群體大部分時候都會開這些台車帶著他們的家人一起去出去玩出去轉。全家人坐在一輛車上的時候變速箱的平順性就顯得尤為重要。

這台捷達VS5的第三大件就是底盤，這台車給我的第一個感覺是開起來不像是這個級別的車型，質感會更好一些，因為同級別或者說同價位的車型，一般都會採用前麥弗遜後扭力梁的懸架形式，但是捷達VS5採用是前麥弗遜多連桿的四輪獨立懸掛。肯定有多少人說調教怎麼樣？我不否認調教很重要，但是我想說的是你調教的再好，扭力梁始終是扭力梁，多連桿就是多連桿，多連桿在先天結構上就已經決定了它相比扭力梁自帶的優勢，所以這台捷達VS5開起來比同級別車型的質感真的要好不少。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 選購手冊|頂配售價11.28萬元，捷達VS5該怎麼選

自從捷達獨立成為一個品牌以後，便針對國內用戶的切實需求出發，主打高性價比車型，作為一汽大眾旗下的子品牌，它也算是有一定合資基因，並且有著大眾所不具備的高性價比，以這方面為出發點，接連發布了VS5、VS7等車型。其中，捷達VS5便是一台高性價比緊湊型SUV，出身於MQB A1平台的它有著德系基因，頂配售價11.28萬元，具備自主品牌車型的高性價比，那麼該如何選擇呢？

選購建議

從產品本身的角度出發，捷達VS5作為一汽大眾旗下的一員，仍然保留了不少大眾家族的詬病，例如後排地台凸起、車內塑料感足、發動機蓋無隔音棉、胎噪風噪大、底盤縱梁裸露等問題，但畢竟出身於MQB平台，具備不少德味，特別是其底盤懸架方面，採用了前後獨立懸掛，這在10萬級合資車中並不多見，加上不錯的性價比，我個人認為這台車還是值得購買的。

不過需要注意的是，捷達VS5並沒有掛大眾標，所以從本質上來講，捷達VS5其實與斯柯達品牌是有一定相似之處的，只不過捷達品牌要更加年輕一些，而對於多數消費者來說，「牌子」也顯然要更加重要，所以捷達VS5的銷量並不是很好，整體的競爭力也不強。特別是在這一價位中，有哈弗H6、長安CS55 PLUS等競品車型，它們除了沒有合資基因外，其他方面的表現較捷達VS5並不差，因此捷達VS5沒有一個好的市場表現也在情理之中，但從車輛本身來講，捷達VS5是值得入手的，特別是對於想要「花少錢辦大事」的用戶來說，捷達VS5無疑是十分合適的一個選擇。

【本文來自易車號作者小李子汽車談，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈨ 詳解捷達VS5，年輕人的第一台車就應該是這樣的

復工之後的城市再次迎來繁華，忙碌的公交、擁擠的地鐵、熙熙攘攘的人群，在每一個工作日里上演。但疫情並沒有走遠，不可否認的是，開車仍然是目前最安全、穩妥的出行方式，像我這種還沒有車的年輕人，已經迫不及待想要擁有一台自己的車了。

二是作為全系次頂配，舒適、安全和科技配置也已經足夠全面了，無鑰匙進入、皮質座椅、車內環境氛圍燈、雨量感應式雨刷、前後駐車雷達、倒車影像等配置應有盡有，更能滿足日常家用所需。

聊了這么多，現在你應該知道年輕人的第一台車應該是什麼樣的了吧？捷達VS5就是一個不錯的選擇……

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㈩ 選個手動悅享捷達VS5，得等多長時間

一汽大眾捷達VS5，一直想買個手動悅享版的，但是一直說沒車，得訂車，還不確定提車時間，讓買自動擋的或手動低配，一直在糾結啊，手動吧還想要無鑰匙進入的，一鍵啟動的，自動吧還不想多花那1萬多塊錢，這就尷尬了。我決定還是再等等要個91800原地車合適。

捷達出來SUV了，去年有那麼一段時間經常聽周圍的人議論，捷達獨立了、改款了、換標了，一直也沒見過實車。

咱看看他們的實車，統一售價：84800-112800元。

車身尺寸：4419*1841*1616毫米，軸距：2630毫米。

三大件：大眾EA2111.4T渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，愛信第三代6AT變速箱，前後獨立懸掛（這個價格的合資SUV採用後獨立懸掛的真是寥寥無幾啊，一般都是半獨立懸掛）

手動高配的比低配的多了：無鑰匙進入，一鍵啟動，18寸鋁合金輪轂，前雷達，後倒車影像，感應雨刷，皮座椅，4氣囊，這個悅享版的只比進取版的多了700元，多了這么些配置，真的是很值的。

捷達車給人的感覺是買上他什麼時候想上修理廠修都是能買上配件，而且也能修得了，以後就算不想自己用了價格還是能賣個好價錢的。

而且買捷達車很多時候是一種情懷，說到捷達腦子里就是方方正正的小轎車，結實，耐用，維修率低，養護價格低，這些都是捷達的名牌。

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