雪鐵龍c5帶後排側氣囊是什麼配置

㈠ 雪鐵龍C5最貴版有幾個安全氣囊

尊貴型一共6個。4個氣囊2個氣簾 駕駛座安全氣囊 副駕駛座安全氣囊 前排雙側安全氣囊 前後貫穿式雙側安全氣簾
3.0旗艦型多兩個後排雙側安全氣囊

㈡ 東風雪鐵龍C5的安全性能怎麼樣

東風雪鐵龍C5，安全性能解密 車身結構：太空救生艙結構VS高級兼容性設計 良好的車身結構和堅固的車身骨架是駕乘者的第一道安全防護。那麼，首先讓我們來對比一下C5與雅閣在車身結構上孰強孰弱。 東風雪鐵龍C5救生艙式高強度車身 東風雪鐵龍C5 在車身結構上「硬」、「軟」兼顧。其採用了太空救生艙級的高強度車身設計，體現了領先的科技含量。其「救生艙」式的艙體結構使整車車身安全性比普通車身提高30%，能夠在發生災難或意外事故時，有效保障人員的生命安全，具有最高水準的安全保證。C5還用60%的高強度鋼板和70%的雙面鍍鋅鋼板，配合全球最為先進的ALW航空激光焊接技術，全面提高了整車的強度和精度。同時，C5採用了整體沖壓成型的側圍，增強了側碰時的安全性，這種整體沖壓製造工藝比日系的分段式車門強度提高15%，並且需要更高的製造成本；此外，C5還裝備了四級潰縮式轉向柱，能夠在發生碰撞時通過預先設計的潰縮變形來吸收能量，可謂博採眾長。 第八代雅閣ACE高級兼容性車身 第八代雅閣則採用了ACE「高級兼容性車身」設計，主張利用吸能緩沖設計保障駕乘者及行人安全，是「吸能論」的典型代表。ACE系統能夠將正面碰撞能量同時疏導至上部和下部的結構構件，包括底板縱梁、側門檻和A柱。但當碰撞能量超過疏導極限時，這種吸能式的結構將導致車身的整體潰縮。 被動安全：8.5安全氣囊 VS 6安全氣囊 作為發生事故時降低人員傷害的第二道防線，安全氣囊則成為衡量汽車安全性能的最重要指標。在這方面，東風雪鐵龍C5多達8.5個的安全氣囊無論在數量、位置還是形狀等方面都更加周全、更加人性化。 在安全氣囊的設計上，東風雪鐵龍C5完成了突破性的改進，除了傳統的前排雙氣囊、前排雙側氣囊及兩側大型安全氣簾外，C5還裝備了後排雙側氣囊為乘客提供全面的安全保護。而最後的0.5個氣囊更是暗藏玄機，它實為雪鐵龍專利技術的「仿身」異型駕駛員安全氣囊，除傳統頭部保護功能外，特別增加胸部保護功能，保護面積相當於普通氣囊的1.5倍。極具突破性的8.5安全氣囊使得C5在安全方面全面超越同級車型. 東風雪鐵龍C5 - 8.5安全氣囊 第八代雅閣-6安全氣囊 與C5相比，第八代雅閣卻只配備了6個安全氣囊，主要包括傳統位置上的正面安全氣囊、前座椅側安全氣囊和側安全氣簾。其正面安全氣囊附帶智能化的OPDS乘員姿態檢知系統，通過座椅內部感測器感應副駕駛乘員的坐高及頭部位置來控制側安全氣囊的展開狀態，保護乘員的安全。同時，第八代雅閣還配備了前座椅主動式頭枕。 主動安全：博世8.1版本帶雪地模式的ESP系統VS VSA系統 在「防患於未然」的主動安全配置方面，東風雪鐵龍C5全系標配了博世8.1版本ESP系統。該系統經由10餘年的發展，技術非常先進。而第八代雅閣所配備的VSA系統，則是近幾年由本田自主研發的主動安全系統，而更令人遺憾的是這項技術並沒能成為八代雅閣的標准配置。 東風雪鐵龍C5-博世8.1版ESP系統 東風雪鐵龍C5全系列配備的博世最新帶雪地模式的ESP8.1版電子穩定系統，集成了ABS，EBD（電子制動力分配系統）、TCS（牽引力控制系統）和BA（緊急制動輔助系統），在啟動和加速時能防止車輛打滑，且能在高速過彎、緊急避讓出現側滑、甩尾等駕駛者還沒意識到行駛危險時主動控制干預，使車輛安全地回復到正確行駛軌跡，使駕駛更為舒心。在高速駕駛時，危險系數隨速度攀升，針對這一問題，C5加入了隨速轉向感應功能，速度越高時，方向盤的手感越沉，使得高速行駛更加安全。此外，C5還配備了TPMS智能胎壓監測系統、智能泊車輔助系統等多種高科技安全配置，為用戶提供了全方位的安全保護。 第八代雅閣-VSA車輛穩定性輔助系統 第八代雅閣裝備的車輛穩定性輔助系統(VSA)，能夠實時監控車輛的行駛狀態，將車輛盡可能控制在正常的駕駛范圍內，特別在遇到緊急情況突然轉向、通過濕滑路面等情況下，幫助駕駛者操控車輛，但該項功能只在高配車型中裝備。 從以上全面的對比中，我們將歐日不同的技術理念背後，在安全性能方面的真實表現展露無疑。顯而易見，歐系車的安全性能仍然要比日系車表現得更為扎實。

㈢ 雪鐵龍C5最高配都有什麼配置...

C5最高配置售價3.0旗艦型自動29.89萬。旗艦型是在尊貴車型(2.3 22.69萬)配置基礎上增加智能泊車輔助系統、高保真音響、後排雙側氣囊等。

㈣ 關於東風雪鐵龍c5配置的詳解

您好，我是東風雪鐵龍購車小助手，新C5憑借其9代高端車型的傳承，MCS大師級底盤科技，成就了卓越動態舒適典範，是新C5車上最大的亮點。提出長途不累、簸路不顛、彎道不飄的高品質汽車生活宣言。雪鐵龍不再將汽車作為一件工具，而是作為一種生活和體驗。
C5還擁有傲領同級的8.5氣囊，方向盤1.5氣囊，防護面積普通的1.5倍，TPMS智能胎壓檢測系統，4向隨時轉向HID雙大燈，ABS+EBD，影像式倒車雷達。
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㈤ 雪鐵龍C5的安全性能

東風雪鐵龍C5在傳承了9代高級轎車尊貴血統的同時，更將其安全理念進一步深化，通過車身設計、高強度車身材料以及諸多完備安全配置的使用，為消費者提供卓越的安全防護，是中高級轎車中的安全佼佼者。
「C5在C-NCAP碰撞測試中的出色表現，正是因為C5在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級的碰撞安全水平。」東風雪鐵龍相關人士介紹。基於此設計理念，研發人員採用了救生艙式高強度車身、耐沖擊車身底板、超高強度鋼板等技術，使C5擁有一副高剛性、高強度、耐沖擊的車身結構。通過領先的3+X安全理念以及齊全的安全配置東風雪鐵龍C5為用戶提供了世界頂級的全方位安全保障。
在人性化安全配置方面，C5全面超越同級車型的8.5安全氣囊對車內成員保護備至，前排雙安全氣囊、前排雙側安全氣囊配置萬無一失，而雪鐵龍專利技術「仿身」異型駕駛員安全氣囊對駕駛員的胸腔進行了針對性的保護，在危險到來時，能極大地降低駕駛員胸部所受的沖擊。而C5全系標配後排預張緊式安全帶、兒童座椅固定裝置等為車內各位置、各類型的乘員提供了一對一的安全呵護。同時C5全系配備了博世最新版本ESP 8.1版電子穩定系統、牽引力控制系統TCS、TPMS智能胎壓監測系統等高科技配置，使得車輛面對雨天、雪地等濕滑路面及惡劣路況時能將危險可能性降到最低。
正是這樣的設計使C5在意外發生時，能對消費者形成最為周全的安全保護：在低速碰撞時，可以保護行人；而在中速、高速碰撞時，車身在整個碰撞過程中都能均勻地吸收能量。環繞立體式防撞座艙則能減少碰撞對乘客的傷害程度，大大地降低了對乘員的人身沖擊，提高生存機會。
九代安全鑄造的C5以人性安全為本的理念不但順應了世界車輛安全的發展趨勢，成為其全球范圍內獲得五星安全的肯定的根基，更將為人與車的和諧生活提供最值得信賴的安全保障。

㈥ 雪鐵龍C5的安全性能如何所謂8.5個安全氣囊，知道的TX能說說具體是什麼

安全性不錯，全系標配ESP。而且它在歐洲的成績就可以體現出來了。C5使用了60%以上的全鋼結構，這是從用戶的安全形度考慮。從裝備角度來說，車上有八個安全氣囊，加上這個我們現在有8.5個安全氣囊，應該說性價比不錯。現在就看東風汽車的裝配能力怎麼樣了。

㈦ 雪鐵龍C5有幾個安全氣囊

根據2017款雪鐵龍C5車型參數配置表，安全氣囊有三種配置：

僅供參考，請以實車為准。

㈧ 雪鐵龍c5座椅有幾個安全氣囊

尊貴型一共6個。4個氣囊2個氣簾
駕駛座安全氣囊
副駕駛座安全氣囊
前排雙側安全氣囊
前後貫穿式雙側安全氣簾
3.0旗艦型多兩個後排雙側安全氣囊

㈨ 雪鐵龍c5的配置如何

因為排量和配置的不同，東風雪鐵龍C5六款車型的價格差異從1萬元到12.2萬元不等。其中2.0兩款車之間相差1萬，2.3車型之間相差1.2萬元-4萬元不等，2.3與3.0之間相差7.2萬元-8.7萬元不等。那麼這些價格差異主要表現在哪些方面呢，一起來深入了解。

一、動力方面

動力搭配方面，東風雪鐵龍C5分別搭載了2.0L，2.3L和3.0L三款不同的發動機，並匹配了三款不同的變速器。動力性能和操控性隨著排量的不同均有不同的差異。對於普通消費者而言，2.0和2.3L完全能夠滿足家庭需求，3.0L可以滿足更多喜歡駕駛樂趣的消費者，所以在動力和操控上，3.0L旗艦版優勢非常明顯。

二、外觀配置

外觀配置上，6款車均配備了大燈延時功能，前後霧燈/高位剎車燈以及車身外表鍍鉻裝飾等基本配置。不同的配置選項上，除了2.3尊貴和3.0旗艦型，其餘四款車配備了鹵素大燈和彎道照明，並未配備4向隨動轉向氙氣大燈、大燈自動清洗功能、不銹鋼雙排氣管、進氣格柵鍍鉻裝飾和角燈輔助照明等較為高端的配置。

三、安全配置

在安全方面，很明顯可以看到，C5對於車身安全相當下功夫，相同配置超過了15項，無論從主動安全配置還是被動安全方面，都為消費者提供了足夠的安全保證。配置差異主要體現在後排側安全氣囊、氣簾、自動防眩目後視鏡以及智能泊車輔助等項目上，這些在尊貴和旗艦車型上均得以體現。

四、舒適配置

舒適配置方面，各款車配置差異主要體現在了幾個亮點配置上，比如駕駛座椅的迎賓功能、後排VIP功能、駕駛座/空調/外後視鏡三位一體記憶功能等方面，作為高端商務車型，這些配置可以說是必不可少的。而作為家用或偶爾商務使用的話，普通配置車型足夠用。

以上我們列舉了東風雪鐵龍C5的動力、安全、舒適等部分配置加以比較，具體的價格和配置差異也表現的非常明顯，消費者在選購時可根據自身的定位和需要來挑選合適的價位和排量

㈩ 誰能介紹一下東風雪鐵龍C5啊

C5作為東風雪鐵龍首款中高端車型，不僅將會集成很多歐洲車型的基因，而且在尺寸方面也不輸於目前主流合資中型車，國產C5長寬高分別為4805/1860/1458mm，軸距2815mm。配置方面，5款新車均標配前排雙氣囊、影像式倒車雷達以及ESP電子穩定系統、17寸輪轂、單導向運動輪胎、彩色液晶顯示儀表、胎壓監測系統、定速巡航、外後視鏡店加熱、4向隨動轉向氙氣大燈等。頂配的3.0L旗艦型還配置了後排側氣囊和智能泊車輔助系統。舒適性配置方面，定速巡航、外後視電加熱為標配。4向隨動轉向氙氣大燈、前排座椅加熱、後配VIP功能作為2.3L尊貴型和3.0L旗艦型的標准配置
動力方面：三款發動機的動力參數分別為：2.0L發動機最大功率為147馬力；最大扭矩為200N·m，2.3L直列四缸發動機最大功率為171馬力；最大扭矩為230N·m，3.0L V6發動機最大功率為220馬力；最大扭矩為300N·m，。匹配的是5擋手動、4擋手自一體和6擋手自一體三種變速器。底盤部分，C5使用前麥克弗遜式獨立懸架/後減震韌性多連桿式獨立懸架。
新車的原形雪鐵龍C5完全借鑒了德國汽車製造理念，而國產C5則是東風雪鐵龍在盡量保留歐洲血統的情況下，進行適合中國市場的中國化改造後推出的一款中型轎車，同時該車將憑借豐富的車型橫跨入門級中型車和中高級中型車市場
新車已經於今年10月末在國內正式發布，此次下線標志著國產C5量產版車型的全面亮相，為廣州車展上市新車上市後，將新車推向全國市場奠定基礎。此外國產C5的上市將打破東風雪鐵龍沒有中型轎車的局面，同時國產C5也憑其高端形象為東風雪鐵龍提升了一定的品牌形象。