20萬左右的vv6哪個配置好

『壹』 2020款VV6這車怎麼樣有沒有什麼亮點的性能或配置

VV6的發布算是有點點低調，不過這種優質品類不需要爆款式的一夜暴紅，慢慢的，時間和用戶會沉澱出他的出眾的。對我而言，VV6有很多的亮點值得關注，首先自然是主打的安全性能，這也算是他的「黑科技」了，25項同級別領先，15項國內領先、3項全球領先的43項智能安全配置。比如智慧躲閃、智慧轉彎、全自動泊車這些一聽上去就非常尖端的技術，還有像百萬高清360°環視、AEB主動式緊急制動系統（車輛識別）、TJA交通擁堵輔助、ACC全速范圍自適應巡航這些非常常用的科技輔助，VV6真的是用硬核實力打造出安全品牌，不玩虛的。

不過除了這種看著隱形的實力，VV6在硬體的設計和搭配上也還是做了很多調整，比如讓配置了智能激光大燈，可以智能控制遠光燈的照亮區域和亮度，讓夜間行車更安全，另外尾燈也更換成了LED光源。而內飾方面除了延續以前的高品質，還把9寸的中控屏升級到了12.3寸，讓車子內部看上去更加有品質

所以，當你的預算是在10-20萬之間的時候，這款車推薦大家去關注一下，經得起比對。

『貳』 WEY VV6讓老司機齊呼真香聊一聊預算20萬顏值科技兼顧的家用SUV

大家好，我是論壇紅人館的曉曉。 我是一個痴迷在機械里的車評人。 買車、聊車、玩車、養車、改車。我在汽車之家等你！
如今20萬內的國產SUV可選的實在是太多了，不過真正能給人留下深刻印象的並不多，WEY的VV6算是其中一個。第一次見到這台VV6，是在去年的成都車展上面，作為當時WEY展台上唯一一款擁有四驅的車型，還是給我留下了不錯的印象。正巧身邊有個朋友購買了一台WEY的VV6，我就借過來試一試，看看這台VV6到底有怎樣的表現。
正如我在視頻當中說的那樣，這台VV6是WEY家族中比較偏向家用的車型。整體造型更加平和，不像VV5和VV7那麼激進，或許你也可以說這是向市場妥協的結果，但是相信這種傳統的SUV造型，能夠被更多人所接受。
作為定位比較高端的自主品牌，WEY不論是設計還是用料上，都要比一般的SUV更加高檔和精緻。像是VV6的中網造型，就讓我聯想起來手錶的金屬表鏈，甚至有種法國車的設計感覺，不知道這款車的設計師是不是曾經有過法國留學的經歷？
大燈方面，自動大燈、大燈高度可調、全LED光源自不用多說。在VV6的高配車型上面還能夠選配矩陣式激光大燈或者像素大燈。至於啥是像素大燈，我沒見過也沒用過，如果有選配了像素大燈的VV6車主，可以留言說一說感受。而今天這台VV6，僅僅是LED光源的透鏡大燈，其實視覺上已經很有沖擊力了，照射效果也完全夠用。
前面說到，VV6是一台更側重於家用的車型，所以車尾的造型更加傳統一些，沒有明顯的溜背式造型。但是整體的設計語言依舊延續了WEY的家族風格。尤其是這個4出的排氣筒，確實有些唬人。
內飾一直都是WEY的強項，除了精緻的用料外，上下立體式的造型也能提供足夠的豪華感，該有的科技配置和大屏幕也沒有缺席。
中央多媒體屏幕採用了無邊框的設計，尺寸也達到了12.3英寸，厚度把控的恰到好處，就像是最新款的智能電視一樣。這塊屏幕的顯示非常細致，解析度是一大優勢。但是建議大家給這個屏幕貼個膜，不然上面的指紋會非常多。至於功能，比較常見的車輛網、手機互聯、下載APP、多媒體都有。而且這套系統將座椅調節和空調的設置也集成在這個屏幕裡面了，並且還支持愛奇藝的視頻，總之這套系統能讓你把玩很久。
除了屏幕以外，常用的功能實體按鍵也得到了保留，駕駛的時候也沒必要都去屏幕裡面查找和設計，這一點是非常好的。在空調面板下方還有一個手機無線充電板，並且還有一個單獨的充電開關，如果你的手機不支持無線充電，也可以手動關閉這個功能。但是需要說明的是，這個充電板對手機的位置要求比較高，如果手機沒有放到指定的充電區域是不能充電的，如果你的手機帶了保護殼，那麼也會有一定的概率充不上電，大家在使用的過程中還是需要注意一下。
沒有無線充電手機的朋友也不用糾結，VV6採用了電子檔桿的設計，所以檔桿下方有一個比較大的儲物空間，在這個儲物盒裡面布置有2個USB電源和一個12伏點煙器電源。不過所有擁有這樣儲物盒的車型都存在一個共同的問題，就是拿取物品不方便，雖然空間不小，但是開口會被你的腿擋住。
液晶儀表也是2020年新車的標配了，要是誰的車沒有全液晶儀表，都不好意思給別人打招呼。不過VV6的液晶儀表做的格外用心，除了顯示精細度方面之外，這個儀表的字體，還有界面的設計也讓我非常喜歡，一看就是設計師下功夫，用心設計的產品。
檔桿四周的設計讓我想起了老款的保時捷，整個中央通道都布滿了密密麻麻的各種按鈕，確實顯得足夠奢華和高檔，但是對儲物空間方面產生了不少的影響。除了手機和水杯之外，其他的物品好像並沒有隨手能放的地方。
除了中央通道上面巨多的按鈕外，一些不常用的功能也被放在了方向盤左側。儀表亮度調節和大燈調節就不多說了，第三個按鈕是什麼功能，我自己也沒搞明白，有知道的朋友嗎？幫我科普一下。
這台車的座椅給我留下了很深刻的印象，整體的承托感不錯，造型方面也足夠精緻，帶有菱形的打孔花紋。但是最驚艷的是座椅的真皮用料，摸起來的手感非常好，應該是採用了比較高檔的皮質面料。
當然在配置方面也毫不含糊，多向的電動座椅調節自不用多少，主駕駛位還帶有3組座椅記憶。不過這個按鈕有些隱蔽，坐在駕駛座上面盲操作的話，有時會按錯，如果把座椅記憶的按鈕放在車門上會更加合適。
在當下這個特殊時期，這台車的車內空氣凈化器是非常難得的。並且設計師巧妙的將空氣凈化器集成了扶手上，既不會佔用其他的車內空間，又能讓後排的乘客一目瞭然。
後排的空間對於家用車來說也是不錯的，不僅僅是腿部和頭部空間方面的表現，在座椅材質上也像前排一樣優秀，再加上車門板上面的真皮包覆，我們身體能夠觸碰到的區域都被手感很好的真皮覆蓋了，無形中就顯得這台車的質感上了一個檔次。
靜態方面的表現就說這么多，我相信大家更關注的還是這台車的動態感受。這台車採用的是一台2.0T的發動機，227馬力，387牛米，搭配的是一台7速的雙離合器變速箱。這套動力總成屬於國產SUV車型的常規操作了，動力調教的比較保守，並且刻意放慢了變速箱的工作邏輯，尤其是起步的感受，1擋的離合器結合速度比較慢，這樣的調教除了能夠規避掉傳統雙離合器變速箱起步異響和頓挫的問題外，也能夠提供一個更加平緩的起步感受。
當然這台車的動力也是足夠使用的，只要車速起來以後，檔位到3擋或3擋以上，就能夠提供一個平順且無感的行駛體驗。懸架方面，這台車採用了前後獨立懸架的結構，從駕駛感受來說，這台VV6的底盤比較厚重，整體的質感也更偏向與扎實的高級感。
雖然這台車採用了19英寸的輪轂，但是輪胎的扁平比依舊達到了55，並不是特別極端的輪胎尺寸，所以對於日常駕駛的舒適度方面，較厚的胎壁也貢獻了不小的功勞。並且車主剛剛購買了這台車不久，所以輪胎應該還是原廠標配的，對於原廠標配米其林輪胎的這個做法，我覺得還是很厚道的。
作為一個駕齡13年的駕駛員，其實內心中對於國產車，多多少少有那麼一點點偏見。這些偏見來自於早些年前，國產車普遍較差的品控和設計。但是如今這些國產車真的足夠令我刮目相看，不論是之前曾經試駕的長安，還是今天試駕的WEY，都在一次一次的刷新著我對國產車的認知。
我在開始的視頻中也詳細的介紹過，VV6配置和智能輔助駕駛系統是這台車最大的賣點，並且駕駛感受也足夠出色。推薦給預算20萬以內，剛拿到駕照不久，打算購買高配置SUV的朋友。這台車的用料、配置、外觀和輔助駕駛體驗應該不會讓你失望的。
往期精彩內容： 【曉曉評車】百萬級別銷冠王，開著要比坐著爽。詳評第四代寶馬X5 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/24db2fab70a63516/84394235-1.html 【曉曉評車】邁向精品車型的伊始，求真務實的【東風風行新T5】 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c7fed62df8a3db23/84641098-1.html 【曉曉評車】平民版法拉利，深度體驗福特Mustang，竟然如此舒適 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html 【曉曉評車】保時捷911Carrera Cabriolet這是一台捨不得加速的車 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html 【曉曉評車】賣掉之後又買了一台，精緻運動的SUV——保時捷Macan https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9bed7df43d939876/85673496-1.html 【曉曉評車】買一台Jeep牧馬人羅賓漢不越野，居然他用來日常代步 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/78c62dbc25aa08d3/85766051-1.html 【曉曉評車】集齊歷代的國產大眾高爾夫，看中國汽車產業發展15年 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/446a486b58e8e08b/85852581-1.html 【曉曉評車】車主現身說法，阿爾法羅密歐Giulia並沒有那麼的離譜 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/40be1b0492dc8015/85967185-1.html 【曉曉評車】5.0升八缸大頂配，康康車迷心中最完美的路虎發現 4 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7d2d10ec516fa42b/86107336-1.html 【曉曉評車】不裝了，我攤牌了！沒有V8的道奇挑戰者，其實也挺香 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/67360f150b042838/87058430-1.html 【曉曉評車】僅需不到30萬，買台二手寶馬730Li居然還能講性價比 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/98687987fcdd0554/87186355-1.html 【曉曉評車】試駕日產天籟的鼻祖，號稱「靜音之王」日產風度A33 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/65e31a02ce77dc43/87294609-1.html 【曉曉評車】當年限量2000台，如今不到5萬元的二手小鋼炮，寶來R https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b380ecd7852a71a3/87430016-1.html

『叄』 【車主點評:霸氣十足的WEY VV6 配置相當給力】

#選車理由 選擇這輛車是因為性價比非常高，價格方面比較合適，而且配置是真的很豐富，該有的基本都有了，使用起來也非常方便。還有顏值也非常高。空間也相當不錯，動力很充足。我這人比較在意實用性，不會因為面子去買合資品牌的低端產品，適合自己的就是最好的，圖個實在。#最滿意 2.0T的動力確實是非常強勁，不管是日常使用還是個人的需求都可以滿足，提速超車都非常輕松。外觀的設計也是相當不錯，看起來時尚大氣。主動剎車功能也相當給力。隔音會比我想像中的更好。#最不滿意 感覺新車的味道挺大的，還有後備箱的空間比較小一點，要是去自駕游或者逢年過節回家可能會不夠用。#空間 乘坐空間我覺得挺好的，前後排都比較寬敞，平常一家三口完全沒有壓力，孩子坐在後排玩得很開心，偶爾和朋友一起，坐在後排也不會覺得擁擠。乘坐空間確實是沒問題，但是後備箱的空間就比較一般了。#外觀 外觀的設計很不錯，看起來非常的霸氣，應該年輕人都會喜歡吧，很有自己的設計特色，運動感也是不錯，還挺穩重的。#內飾 內飾的設計風格也很好看，大部分用的都是軟材質，摸上去手感很舒服，整體的布局也很奢華，使用起來順手，就是新車的味道挺大的。#動力 動力確實是不錯，畢竟也是2.0T的排量，現在還是磨合期，所以開得比較溫柔，不過加速的時候推背感確實很明顯，超車也就是一腳油門的事。#操控 方向盤的手感很不錯，指向也挺精準的，方向盤還可以三檔調節力度。底盤的支撐也是不錯，油門和剎車都很靈敏。操控起來感覺很棒。#舒適性 舒適度整體來說不錯，特別是隔音效果會比我想像中的更好，音響的音質也很棒。座椅的軟硬度適中，包裹性強，底盤也比較扎實。#油耗 目前還處於磨合期，百公里油耗在9.8左右，新車開得比較溫柔，但是在市區比較多，所以油耗也是能夠接受的。

『肆』 【車主點評:國貨之光 WEY VV6為愛護航】

#選車理由 十幾萬的預算能買個還不錯的三大件，還不錯的外觀，還不錯的內飾，還不錯的配置，夫復何求。
#最滿意 最滿意的地方有好幾個，首先當然是霸氣而不失優雅的外觀啦，靜態時像個神秘的紳士，動態時像個帥氣的武林高手。雙邊四處的排氣，經常有人問這么多排氣孔得多少排量！老婆強烈要求的紅色，本來以為會很招搖顯眼，真正上路其實還好，不過回頭率是真的高！其次是內飾做工，百十萬的車也開過一些，我覺得VV6的內飾真的不像傳統印象中的國產車那般粗糙，而是非常用心和細膩，有豪華車的趕腳，買個車嘛，開著坐著賞心悅目我覺得很重要。最後就是配置了，吊打20萬以下所有車，專治各種不服。
#最不滿意 最不滿意的地方就是後備箱空間了，橫向還可以，縱向家用真的是有點小了。其次就是腰部支撐，我的腰部支撐上下調節竟然是反著的。還有就是無線充電功能，不知道是不是跟手機品牌有關系，我的華為時而能充時而不能充，有時候充一會兒就斷了，感覺有點雞肋。
#空間 前後排空間表現都不錯，後排中間幾乎純平，坐三個大人沒有什麼壓力，家用挺合適的，不會覺得局促和小氣。唯一不足就是後備箱空間小了點，長途出行或者過年過節用起來會比較緊張。
#外觀 外觀不像VV5、VV7那麼運動激進，屬於大氣穩重不失時尚類型的，我買的是紅色，回頭率杠杠的。
#內飾 內飾沒得說，能摸得到的地方百分之九十都是比較舒服的軟質材料，豪華感滿滿。晚上開車沉浸在氛圍燈中再放上一首喜歡的音樂，你會發現買車真的得買讓自己舒服的。這不是親戚朋友說你怎麼不買十幾萬的那些合資車能比的。
#動力 2.0T毋庸置疑，都說油耗高，讓人欣慰的是動力和油耗還是成正比的，上陡坡不會覺得動力不夠用，也不需要狂轟油門，比較輕松溫柔就可以完成。
#操控 操控跟寶馬賓士比不了，但相對於國產或者同價位合資車來說算非常不錯了，方向盤暫時沒發現有虛位， 車道保持輔助系統在高速上試了一下，挺好用的，臨時喝個水拿個手機什麼的也比較安全。
#舒適性 舒適型沒得說了，真皮打孔座椅，真的是非常軟，透氣也很好，我覺得跟坐天籟的大沙發有的一拼。噪音控製得還不錯，過鋪裝路面的時候會有點聲音，高速挺安靜的。
#油耗 目前開了800多公里，油耗11.1，主要是高速加鄉村水泥路比較多。

『伍』 性價比超高的VV6，給我智能的用車環境

每個人都有自己的選擇，不管是物質還是情懷我覺得只要自己喜歡就好，我的新車VV6確實是不錯的一款車，在國產車裡面還是高端的一款車，我買車就是考慮到家庭用車，而且又要享受到高配置高檔次的車型，實用之前也是一直都在糾結買什麼車，但是一道了VV6我決定的選擇了2020款的VV6，智能的用車豪華的享受，VV6給我表現的是不管是外在還是內在我都覺得超級高，最近這幾天一直都在感受它的智能配置，我覺得在駕駛方面是真的畢竟安全的，開起來舒服放心，所以我覺得VV6是一款性價比高的高的車子，開出去的檔次要比其他的國產車高出很多的格調，而且車子質量還是挺足的，看起來就比較踏實，都是不缺乏霸氣的那種，所以在買VV6之後這段時間的用車感受還是比較好的，下面就和大家來分享分享。
第一個要分享的就是VV6的外觀了，首先我覺得它的設計挺有檔次的，尤其是車身看起來特別的霸氣和穩，而且車身非常大的動感，我覺得是時候所有年齡段的人開吧，顯得特別有品位的一款車子，車身的線條感挺好看的，側面造型流暢大方，菱角分明的造型很漂亮，也是保持著VV6家族式的設計但是在細節方面還是精心製作的，所有這樣的外觀不會過時，也是我選擇的關鍵。
帶大家來看看我的黑金剛吧，特別有氣質的一款國產車。
車造型也很漂亮，這車配上我這么高的顏值正合適啦，哈哈有點自戀了。
充滿線條感的車型，而且長度還是有的。
十全十美的造型，魁梧的魅力。
實在是非常好飽滿，和前面的設計相輔相成。
VV6這樣的外觀真的是太多人愛了。
智能是我對VV6最大的喜愛了，在這款車子上面我才是真正的體會到了智能的用車，它的功能是非常的多，一些配置都比較高級，尤其是在安全方面的配置，對安全行車起到了非常大的幫助，在遇到緊急的情況下VV6的智能配置可以完美的發揮出來，就像是和你是一條心似的，包括許多的輔助功能，全景攝像頭，自動泊車入位，定速巡航，自適應巡航，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，行車電腦顯示屏，全液晶儀表盤等等一些配置，所以在VV6的身上才體現出了智能用車。
前面的中控是我們感受到它智能配置最多的地方了，座椅是自動調節的。
方向盤上面的功能按鍵方便駕駛。
在操控的時候裡面的安全還是挺足的。
VV6的燈光系統非常強大，燈光是可以自己調節的。
互聯網非常強大，功能都有，而且非常的清晰。
車子的穩定數據在這里都可以看到。
後視鏡電動折疊的。
車載系統也是非常的強大，時時刻刻都可以感受到它的智能。
裡面的空間氛圍也是體現出了豪華的，空間裡面的材質非常大方，而且包裹性是非常的好，每個部位都可以看得出VV6的檔次感，而且這個座椅主要是運動風格的，座椅加熱座椅通風啊，VV6都是有的，所以說在這個空間里你真的是可以享受到很多的東西，因為空間也不小，VV6的空間非常的實在，前面顯得大氣，因為中控台的設計師比較豪華的，後面舒服的很，對什麼家庭都合適的空間環境。
這才是豪華的象徵哈，整個車子的風格真的是挺好的，看起來就是特別的有檔次。
質感非常強大，摸起來真的是舒服。
包括裡面的音質非常不錯，前面和後面都有音箱。
副駕駛也電動調節的，空間舒適。
車里的燈光，在晚上非常的實用。
看看車子細節對方面，距離還是有的。
後備箱非常的大，放一些東西都是綽綽有餘的。
全景大天窗的視野，這樣的魅力對我來說真是特別的滿意，這些都體現了VV6的性價比，在這樣的性價比下面我覺得VV620款是最適合我的。

『陸』 人生第一輛車，我選了WEY VV6，給大家分享一下

經過自己的努力，在即將而立之年，擁有了人生的第一輛車——VV6！其實當初選車時在國產車和合資車中間徘徊不決了好長時間！再看看周邊朋友開的、路上跑的，國產車並不在少數，合資車也並不那麼耀眼！而自己更鍾情於SUV，畢竟空間要比轎車寬敞不少，另外SUV底盤高，一家人外出自駕游也是常有的事。經過深思熟慮，綜合對比及與家人的商議，我選擇了我目前的座駕——VV6！到目前為止，擁有它有好幾個月的時間了，從不懂車的小白一步步走來，不容易，經過與它幾個月的磨合，使我對它有了更進一步的了解，下面分享一下我的眼中的它吧。
1、時尚而又穩重外觀，滿足年輕人的味蕾！ 在這個看臉的時代，自己也不例外，選車首先自己看著的順眼！VV6的外觀，給我視覺上不小的沖擊，尤其是前臉，視覺沖擊更加明顯。它將豹子的身影融入到了車子的身上，六邊形的進氣格柵，近乎三角形的LDE大燈，還有那融會貫通連為一體的霧燈；凹凸有致，肌肉感十足的鈑金，構成了V6的前臉。側身硬朗的腰線，流暢的延伸至尾部。尾部設計層次分明，棗紅色的大燈鑲嵌在潔白的側身上，醒目至極，雙側四排氣筒動感十足！
正前方我更喜歡它那LED的大燈，尤其是那三道豎一的日間行車燈，凸顯著一股英俊的氣質！
尾部設計的雖然沒有前臉骨感，但是干凈利落、霸氣後露是它的氣質！
側身我似乎比較欣賞它那動感犀利的腰線，將VV6的力量感完美的展現出來！
VV6的造型集成了WEY家族的優良基因。自己在購車前選車時，感覺VV6繼承了VV5的時尚靈動，也結合了VV7的寬敞空間，在外形與空間上得到完美結合，在價格上也更容易讓我接受。
4625*1860*1720的車身，2680mm的軸距，不管是前後排乘坐的空間，還是後備箱儲物的空間，都很寬敞。形象的說一下，本人身高178cm，前排駕駛位調整到最舒適的位置，後排膝蓋距離駕駛位座椅還有將近兩拳的距離，頭部有一圈半的距離，很寬敞，這也是我為什麼一直想購買一輛SUV的原因。空間寬敞了，心情自然就愉悅了，車子本來就是服務與我們的生活，心情愉悅最重要！
高高的底盤，通過性十足，這也是我鍾情於SUV的另一個原因，喜歡拍照的我，在我拍攝的路上，路過坑窪地段不擔心拖低了。
雙排氣管路霸氣十足！
凸出的棗紅色的尾燈，與前方三道豎一的LED日間行車燈遙相呼應。
六邊形的中網像是滴水的造型，亮！很有質感！
2、豐富的配置，擁有很高的性價比。 內飾全部採用軟包處理，質感滿滿。前後倒車雷達，360全景攝像頭，並線輔助，車道偏離預警、道路交通識別，主動剎車，疲勞駕駛提示，倒車車側預警等安全配置應有盡有；全速自適應巡航，自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等功能的配置在十幾萬甚至二十幾萬內都不一定全部應有。而對於我這個馬路小白來說，360全景攝像頭、並線輔助、上坡輔助等功能對我是最最有幫助的。這個大塊頭，在經過狹窄路段時，讓我清晰的看清車子的周圍，避免剮蹭。上坡輔助，讓我不用擔心再溜車了（駕照考試就怕溜車了）。
自適應遠近光LED的大燈，在夜間行車，非常明亮。在夜間行車中也方便了不少。LED大燈上的WEY車標，感覺細節做得不賴！
ACC自適應巡航系統，高速行駛真實省了不少心，一鍵跟隨很實用。
LED霧燈也融合了轉向輔助照明設計。
路邊用輪胎堆砌後，並畫上卡通動物，很有創意，很漂亮。隨手拍了下來。
55/235的米其林輪胎！在十幾萬的車中還是很少見的。
車內全部採用軟包處理，摸上去質感滿滿。主駕駛位置，控制著其它三個車窗的升降。
12.3英寸的彩色觸摸大屏，看著就是爽！渦輪式的空調出風口，別具一格！
360攝像頭，真的是大大的幫助了我這個馬路小白，讓我全方位無死角的看清楚我愛車的位置。
燕飛利仕的音響，音效杠杠滴，在安靜的車內，享受天籟之音！
電動座椅及腰部支撐，錦上添花，而我認為最實用的卻是腰部支撐，有效的減緩了駕車時帶來的腰部疲勞。
3、動力儲備力量雄厚。 VV6搭配的2.0T的發動機。在日常駕駛中及高速上，踩油門隨時有輸出。雖然沒有感覺到多強的推背感，但是感覺動力源源不斷，總有用不完的勁。7DCT的變速器換擋還是很平順的。車內的噪音感覺處理還不錯，幾乎聽不到發動機運轉的聲音，噪音主要是風噪、胎噪。雞腿檔把設計時尚，操控方便。在油耗方面，還算可以，實測9.5L的油耗量，對於這個1.73噸的車來說，我感覺還可以，自己也能承受的起，畢竟車重在哪裡擺著呢。車重了我感覺安全系數更高一些，油耗也相應高一些，自己更注重安全一些，至於油耗多少自己能接受就行。
雞腿檔把，小巧玲瓏，操控簡單。
發動機艙的布局，包裹的很嚴實，整體看上去很整潔。
中控旋鈕控制，這個我幾乎沒有怎麼用過，也不知道其他車友用的多不多。
全景天窗，車內亮堂不少，在目前這個季節打開天窗，感受外面的空氣，爽的很。
在我使用VV6的這段時間里，也感覺有一些設計的不合理，比如智能啟停這個功能，有點雞肋，用不好，直接關掉了；另外一個就是車門上的儲物槽（我大多用來放置礦泉水），設計的不太合理，放兩瓶空間有點浪費（還是朝前一瓶，朝後一瓶，兩瓶朝前放不穩），三瓶還放不下，知道這個問題後，我一般就放一瓶水。當然也有一些其它不足之處，但是優點要遠遠多於缺點，一些細小的問題我就不在乎啦，嘻嘻，常言道金無足赤人無完人啦！ 以上只代表個人觀點，個人感受，不喜勿噴！

『柒』 在20萬級別朋友給我推薦了vv6，有同級別的其他車型沒

WEY VV6這款車感覺外觀還是挺漂亮的，我自己就是用的vv6的，開始沒多少經驗，就看外觀和油耗兩個指標，整體感覺vv6內設空間比較寬敞，油耗低，這是我入手的原因，在20萬級別這個檔位來說還是可以了。其他的車型可以看下長安UNIK、途勝L、或是榮放的，這幾款都是在20萬榜上榜下，整體性價比來說vv6略勝一籌，具體建議看下外觀、油耗，理出來一一對比就知道了。

『捌』 聊聊我的多面能手WEY VV6，實用性較高的配置

很多人在選車的時候都會陷入「迷魂陣」，甚至是周邊人的三言兩語，都會打斷自己的計劃，比如「這車油耗高」、「十幾萬選什麼國產車啊」等等，我想大部分車友都遇到過這種情況吧，哈哈，我確實是很有感觸啊，尤其是自己把目光從合資轉移到國產車上時，周圍的親戚朋友大部分都覺得不可信，還有很多長輩都停留在「老桑塔納」的時代，認為國產車撐不起十幾萬的價格，我想說的是，實踐是檢驗真理的唯一標准，沒有試駕過就沒有發言權，在我看來，現在的國產車都做的很不錯了，比如我選擇的VV6，價格已經突破了15萬了，每個月的銷量都有幾千台，說明大家對這款車的認可度還是蠻高的，所以，選車的時候不要道聽途說，必須要去試駕才行！

360環視不僅可以用在倒車上，低速過窄路的時候也可以通過此配置來發現周邊事物，防止刮蹭

今天突然看到了關於WEY下一代動力總成的消息，發動機和變速器都升級換代了，估計整車換代也用不了多久了，雖然自己心裡有點羨慕，但是對於這種行為我還是要點贊支持的，只有不斷進步才對得起廣大車主的信任！