esc屬於什麼配置
Ⅰ 汽車上的ASR/ESC是什麼功能
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
生活在北方的朋友肯定都見過冬天在冰雪路面上，車輪一直打滑，再怎麼踩油門車也不會前進，或者是一些大馬力的汽車在全力起步加速的時候很容易造成驅動輪打滑從而造成危險。TCS/ASR其實是一套系統，只是不同廠商之間的叫法不一樣而已，不管英文縮寫是什麼，中文名字叫做牽引力控制系統。這套系統能自動檢測驅動輪有沒有因為動力輸出過大而打滑，如果有打滑，就會自動降低發動機的輸出扭矩，控制住車輪不再打滑。後輪驅動或者大馬力汽車都應該有的配置。
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)
上面那個牽引力控制系統的英文名字就夠多了，到這個，名字就更多了。車身穩定系統或者循跡性控制系統。不同廠商的名字不一樣，但是原理和作用是一樣的。
車輛在快速轉彎時如果因為駕駛者操作不當，會造成車輛的轉向不足或者轉向過度，也就是俗稱的推頭和甩尾，尤其是濕滑路面上更危險。ASR只能控制驅動輪不打滑，而ESP也可以控制從動輪不打滑。從而保證車的動態穩定，讓車始終在駕駛者的控制下行駛。
但不能迷信ESP，ESP只能在物理極限內幫助技術有限的駕駛者來穩定車輛，而不能提升車輛的操控極限，甚至還會干擾技術水平高的駕駛者的主動避險動作。切記，無論你有神馬安全配置，老老實實的注意車速就好了。
Ⅱ ESC全身電子穩定控制系統
ESP系統是車身電子穩定控制系統，是旨在提升車輛的操控表現的同時、有效地防止汽車達到其動態極限時失控的系統或程序的通稱。電子穩定程序能整體提升車輛的安全性和操控性。再組合儀表中當ESP系統工作或發生故障時，會通告故障燈進行提示。
Ⅲ 汽車esc系統是什麼
汽車電子穩定控制系統。
Ⅳ 汽車esc是什麼意思
ESC英文（Energy Absorbing Steering Column），中文稱為能量吸收式方向機柱或是可潰縮式方向機柱。當車輛發生嚴重撞擊事故尤其是正前方撞擊時，人的胸部及頭部因離方向盤較近，因此很容易就會撞到方向盤，雖然此時安全氣囊（Air Bag）會瞬間爆開以避免駕駛者的上半身與臉部直接撞上方向盤，但如果是極為嚴重的撞擊時車身潰縮之後方向盤會向後擠壓，就連安全氣囊也無法百分之百的承接駕駛者向前及方向盤向後擠壓的慣性，而使駕駛者受到不小的傷害。為了解決這個問題，工程師們發明了ESC（Energy Absorbing Steering Column），也就是可潰縮式方向機柱。ESC-可潰縮式方向機柱在受到較大撞擊時，會迫使方向機柱中的安全插銷剪斷，以切斷方向盤向後沖擊的力道並使整個方向盤向儀錶板內潰縮，以避免駕駛者在撞擊力過大的狀況下，因碰撞到方向盤而造成傷害，並將傷害降至最低。
Ⅳ esc和esp是什麼意思
功能其實差不多，只是叫法不太一樣。ESP：Electronic Stability Program電子穩定程序。ESC：Electronic Stability Control電子穩定程序控制系統。ESP是博世注冊專用的，其他廠家只能另找名詞：ESC是通用的叫法ESP是一種電子穩定系統，它的主要作用在於能夠減輕車輛側滑這一造成致命車禍的主要威脅。ESP對過度轉向或不足轉向特別敏感，能夠迅速識別出這種危險情況並且迅速做出反應，精確地干預制動方式，使車輛安全地行駛在正確的軌跡上並防止車輛側滑。在緊急情況下，ESP可以自動對單個車輪進行剎車，並穩定輪胎以防止翻車，主動保護駕車人免受傷害。可以說ESP是目前最先進主動安全技術的代表，但是這種裝置價格比較高，目前在國內生產的車輛中，只有高配置、高價位車才採用，中高端轎車都很少見。隨著消費者安全意識的日益提高，ESP電子穩定系統已經受到越來越多消費者的重視。「有沒有ESP？」成了關注新車的人們必問的問題之一。然而，還是有很多人包括很多有經驗老車主也分不清楚到底什麼是ESP，他們常容易把ESP和EPS混淆了。ESP是電子穩定程序控制系統，而EPS是電子控制動力轉向系統。ESP與ESC的基本原理和所起到的作用是一致的，可以說只是兩個廠家生產的具有相同基本原理、相同功能的電子穩定系統的不同叫法而已。目前，能夠為全球汽車匹配的電子穩定控制系統的零部件廠家只有博世和TRW兩家，德國博世稱這種電子穩定程序控制系統為Electronic Stabilty Program，也就是簡稱的ESP，而TRW按照美國聯邦安全署說法稱之為Electronic Stability Control，即簡稱為ESC。 望採納
Ⅵ 觀致5esc什麼意思
觀致5顯示esc就是電子穩定性調節打開了。
ESC是車身電子穩定性調節系統的含義，是汽車配置里的一種主動安全裝置，ESC是英文Electronic Stability Controller的縮寫。
這個ESC就是當汽車極不穩定時，如快速轉彎或變道，通過車輪制動器或調節發動機扭矩，來補償汽車的穩定性，對車身的不穩定性進行矯正，有利於避免事故的發生。只有當汽車處於不穩定狀況時ESC系統才會自動起動。
汽車行駛過程中點亮ESC
ESC已經關閉需要按下中控台上的ESC按鍵才能重新啟用該系統。但以下幾種情況需要關閉ESC：
1、在積雪路面或松軟路面上、讓車輪自由轉動、前後移動車輛；
2、安裝了防滑鏈的車輛；
3、汽車行駛過程中點亮或閃爍表明系統正在工作，不需要對其進行任何操作，常亮表明該系統存在故障。若該燈常亮，仍可以繼續行駛，但建議盡快到汽車維修店檢修。
Ⅶ 卡車上的esc是什麼配置
幫助智能剎車的，算是安全設備
Ⅷ ESP是什麼和ESC什麼區別
1、ESP是博世的車身電子穩定系統專利，就是通過限制發動機動力，單獨車輪制動等手段提高車輛極限情況的穩定性，說白了就是在駕駛員有危險動作時救車的。
esc是通用叫法，由於博世把esp注冊專利了，所以非博世系統的車廠只好自己發明個稱呼了，比如豐田叫vsc，保時捷叫psm。
區別：功能其實差不多，只是叫法不太一樣。
2、但是ESC本身是有差異的，有基本版，增強版，頂配版，PHEV版本等等，每家公司給這些版本起的名字也不盡相同，從基礎版開始，ESC模塊在性能和功能上都會有不同，基本上是越高級的性能越好，功能越全。
3、ESC模塊本身的基本功能是控制車輛制動系統的液壓迴路，給輪分配製動力，調整扭矩。所以基本上和扭矩、制動力相關的功能都可以實現，只是復雜與否的問題。
4、全功能ESC以我的理解就是包含了所有ESC可以實現的功能，並且能夠支持ACC、AEB、Energy Regeneration等等苛刻的要求。
5、現在在中低端車上的ESC大多數都只開放了部分ESC的功能，不是搭載的ESC模塊功能不全，而是沒有開啟所有的預留功能，原因可能是車輛的其他零件和系統不支持，可能是成本因素，導致整車製造商不能再所有車上設計所有的功能。（當然，越是高端昂貴、科技感強的車，功能越全。）
Ⅸ 汽車esp是什麼意思
ESP的全稱是Electronic Stability Program，我們常稱之為車身穩定控制系統。是汽車防抱死制動系統(ABS)和牽引力控制系統(TCS)功能的進一步擴展，也是屬於汽車主動安全系統的一部分。
車身穩定控制系統有很多不同的稱呼，本田叫VSA、豐田叫VDIM、通用（國產車型）叫ESC等，雖然叫法不同，但原理都是差不多一致的。
ESP主要由感測器、執行器和電子控制單元（ECU）三大部分組成，感測器一般包括輪速感測器、方向盤轉角感測器、側向加速度感測器、橫擺角速度感測器、制動主缸壓力感測器等。
執行器一般包括傳統制動系統(真空助力器、管路和制動器)、液壓調節器等，而電子控制單元與發動機管理系統聯動，可對發動機動力輸出進行干預和調整。
(9)esc屬於什麼配置擴展閱讀
ESP的重要性
1、北美高速公路保險協會(IIHS)的研究表明，安裝ESP能有效降低43%致命的交通事故；
2、美國高速公路安全管理局（NHTSA）進行的研究也表明，將ESP作為標准配置能有效降低34%的轎車單車事故、71%的轎車翻車事故，而SUV的單車事故甚至能降低59%；
2、ESP 主要用於應對緊急閃避障礙是連續轉向，所產生的甩尾失控風險。當緊急避讓時，ESP介入工作增加驅動輪的轉動力；當出現甩尾趨勢時，ESP會對另一側車輪進行制動減弱轉動，從而幫助車輛遵從駕駛者的轉向意圖。
Ⅹ 汽車配置的ECS是啥意思
汽車配置的ECS為電子控制懸架系統，電子控制懸架系統（electronic control suspension system）可以根據不同的路面條件、不同的載荷質量、不同的行駛速度等，來控制懸架系統的剛度、調節減振器的阻尼力的大小、甚至可以調節車身高度。
從而使車輛的行駛平順性和操縱穩定性在各種行駛條件下達到最佳的組合。在傳統的懸架系統設計中，若要求高的行駛平順性，就難以滿足操縱穩定性。為現代汽車採用和發展了電子控制懸架系統。
(10)esc屬於什麼配置擴展閱讀
電子控制懸架系統由感測器與開關、控制單元、執行元件等電子器件組成。感測器和開關將路面輸入的模擬信號轉換為數字信號傳送給控制單元ECU，控制單元ECU將感測器輸入的電信號進行分析處理後輸出控制信號給執行元件，執行元件的機械動作改變減振器的阻尼系數，調整彈簧的高度和剛度。
按傳力介質的不同，電控懸架系統可分為氣壓式電控懸架和油壓式電控懸架兩種。
按控制理論不同，電控懸架系統可分為半主動式、主動式兩大類。其中半主動式又分為有級半主動式(阻尼力有級可調)和無級半主動式(阻尼力連續可調)兩種。
主動式懸架根據頻帶和能量消耗的不同，分為全主動式(頻帶寬大於15Hz)和慢全主動式(頻帶寬3～6Hz)；而根據驅動機構和介質的不同，可分為電磁閥驅動的油氣主動式懸架和由步進電動機驅動的空氣主動式懸架。