雅閣怎麼判斷配置

❶ 本田雅閣怎樣區分是第幾代

只需要區分六、七、八、九代就可以了。

一、發動機區別

1、第九代本田雅閣共有2.0L、2.4L和3.0L V6三種動力總成，根據不同的配置將推出6款車型，有2.0L、2.4L以及3.0L三個排量的發動機可供選擇，最大輸出功率分別為155馬力、186馬力與261馬力。

2、第八代雅閣全系搭載了全新升級的本田i-VTEC發動機。其中全新升級的2.0升i-VTEC發動機，2.0升發動機加大了進氣門尺寸，最高功率達到156馬力(115千瓦)。

3、第七代雅閣全系搭載了4缸2.4L發動機，最大功率119Kw，匹配了5擋自動，最大馬力162匹，百公里加速9.3秒。

4、第六代雅閣3.0版本搭載了3.0升的V6發動機，最大功率203馬力，與之匹配的是四速自動變速器。

(1)雅閣怎麼判斷配置擴展閱讀：

動力

第八代雅閣全系搭載了全新升級的本田i-VTEC發動機。其中全新升級的2.0升i-VTEC發動機，2.0升發動機加大了進氣門尺寸，最高功率達到156馬力(115千瓦)，比上一代雅閣2.0L發動機提高了6馬力，最大扭矩189N·m/4300rpm。

雅閣2.4升的i-VTEC直列四缸發動機改小了火花塞及重新設計了冷卻液流動、優化點火正時，最大功率達到180馬力(132千瓦)，扭矩達到225牛·米，與第七代雅閣相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%。

而最引人注目的雅閣3.5L版本，將配備3.5升V6的發動機，可以在瞬間爆發280馬力。在加強動力的同時，新雅閣還採用了本田最先進的VCM技術，可以根據不同情況自動在3缸、4缸和全6缸工作模式間切換，從而大大降低了燃油消耗。

這樣，在駕駛的時候，你能時刻體驗到強勁的動力，無論你是啟動還是加速，平穩行駛還是超車，新雅閣的強勁動力都可以讓你體驗爽快超強的感覺。

❷ 本田雅閣8代哪裡看出排量和配置

看倒後鏡 倒後鏡沒燈的是2.0有燈的是2.4，。。3.5的後視鏡有燈 輪轂和2.0 ，2.4的不同 圖案比較復雜點的 車門和車頭都有銀色的飾條。。配置很難看出的 頂配和普通的區別在於 頂配是金標的，普通是銀標的

❸ 本田第五代雅閣各種車型如何區分

1.cd4單氣囊或者無氣囊 CD5雙氣囊 2.cd4指2.0排量那種 cd5指2.2排量那種 3.CD4 CD5底盤是一樣的，前後雙A的懸掛，在歷代ACCORD裡面算是最不錯的了，操控也不錯CD4 CD5都可以的，如果單純為了改的話建議CD4，價錢便宜一些 4.CD4是本田94-95款 CD5是本田95-97款 5.CD4無天窗 CD5有天窗 6.CD4標配14寸鋼圈 CD5標配15寸鋁圈.任何配置車型都沒有手動款 7.CD4單排氣。大部分尾部雙燈 CD5雙排氣。大部分尾部單燈 2.0L（F20B/CD4）和2.2L（F22B/CD5），車型方面，基本上都是美版的轎車，兩門COUPE( COUPE是指兩門的三廂車，與普通的四門轎車的區別不大，外觀上就是少了兩個車門。COUPE外形比較動感，在北美地區比較流行，咱們國內很少這類車。 在第一和第二代的雅閣型系列中並沒有COUPE車種，在1985~1989年的三代區間，本田於1988年4月8日首次推出了COUPE車型。可以說就是為了北美市場而專門設計的，而且配置級別更高，在B柱上有一個獨特的老鷹標記。至此之後，COUPE就成為了雅閣車系中一個十分重要的系列；1989年，第二代的COUPE推出；1994年，第三代的COUPE隨著第五代的雅閣推出；第二和第三代的COUPE將老鷹標記改在C柱上；雅閣車系的第六代取消了COUPE車型，但在第七代時又恢復了COUPE的生產，本田方面宣傳：COUPE是北美市場上非常重要的車型，所以，第八代雅閣的概念車就是以COUPE為藍本的。 在雅閣車系中，除了COUPE外，還生產過大量的WAGON旅行版車型。WAGON車系自1991年推出第一代，之後每次隨新車換代。1991年時推出第一代WAGON車系；第二代的WAGON於1994年推出；第三代的WAGON於1997年推出。不過，由於此時的轎車已經分為日版、北美版、歐版，所以，這一代的WAGON是在日系雅閣平台上開發的；2002年推出第四代的WAGON，由於這一代的雅閣只分為歐日版和北美版，因此，這一代的WAGON是在歐日版平台上開發的，不過要比轎車版加長了許多。 在雅閣車系中，還出現過SIR和TYPE型號，它們都是高性能版的名字，不過，由於雅閣車身形式限制，這些高性能版並非大家想像的那樣高，只是比普通版的雅閣要強一些，而不是賽車，它屬於運動版轎車，仍然兼顧了舒適性和實用性。 )偶爾能看到，而旅行版和歐版則十分罕見。九十年代，國內組裝了很多的雅閣，第四代雅閣轎車也有組裝，但主要是五代的車型，品牌包括新凱牌、羊城牌等。六代雅閣雖然在1999年開始國產，但仍有一些通過其他渠道進入的。 輪圈的區別，，DX是基本型，LX是標准型（或者舒適型），EX是豪華型 一個是新的一個是老的``拿手電筒照一下就看出來了` 我對比著說不知道能不能讓你滿意： 1.cd4單氣囊或者無氣囊 CD5雙氣囊 2.cd4指2.0排量那種 cd5指2.2排量那種 3.CD4 CD5底盤是一樣的，前後雙A的懸掛，在歷代ACCORD裡面算是最不錯的了，操控也不錯CD4 CD5都可以的，如果單純為了改的話建議CD4，價錢便宜一些 4.CD4是本田94-95款 CD5是本田95-97款 5.CD4無天窗 CD5有天窗 6.CD4標配14寸鋼圈 CD5標配15寸鋁圈.任何配置車型都沒有手動款 7.CD4單排氣。大部分尾部雙燈 CD5雙排氣。大部分尾部單燈 2.0L（F20B/CD4）和2.2L（F22B/CD5），車型方面，基本上都是美版的轎車，兩門COUPE( COUPE是指兩門的三廂車，與普通的四門轎車的區別不大，外觀上就是少了兩個車門。COUPE外形比較動感，在北美地區比較流行，咱們國內很少這類車。 在第一和第二代的雅閣型系列中並沒有COUPE車種，在1985~1989年的三代區間，本田於1988年4月8日首次推出了COUPE車型。可以說就是為了北美市場而專門設計的，而且配置級別更高，在B柱上有一個獨特的老鷹標記。至此之後，COUPE就成為了雅閣車系中一個十分重要的系列；1989年，第二代的COUPE推出；1994年，第三代的COUPE隨著第五代的雅閣推出；第二和第三代的COUPE將老鷹標記改在C柱上；雅閣車系的第六代取消了COUPE車型，但在第七代時又恢復了COUPE的生產，本田方面宣傳：COUPE是北美市場上非常重要的車型，所以，第八代雅閣的概念車就是以COUPE為藍本的。 在雅閣車系中，除了COUPE外，還生產過大量的WAGON旅行版車型。WAGON車系自1991年推出第一代，之後每次隨新車換代。1991年時推出第一代WAGON車系；第二代的WAGON於1994年推出；第三代的WAGON於1997年推出。不過，由於此時的轎車已經分為日版、北美版、歐版，所以，這一代的WAGON是在日系雅閣平台上開發的；2002年推出第四代的WAGON，由於這一代的雅閣只分為歐日版和北美版，因此，這一代的WAGON是在歐日版平台上開發的，不過要比轎車版加長了許多。 在雅閣車系中，還出現過SIR和TYPE型號，它們都是高性能版的名字，不過，由於雅閣車身形式限制，這些高性能版並非大家想像的那樣高，只是比普通版的雅閣要強一些，而不是賽車，它屬於運動版轎車，仍然兼顧了舒適性和實用性。 )偶爾能看到，而旅行版和歐版則十分罕見。九十年代，國內組裝了很多的雅閣，第四代雅閣轎車也有組裝，但主要是五代的車型，品牌包括新凱牌、羊城牌等。六代雅閣雖然在1999年開始國產，但仍有一些通過其他渠道進入的。 輪圈的區別，，DX是基本型，LX是標准型（或者舒適型），EX是豪華型 一個是新的一個是老的``拿手電筒照一下就看出來了`

❹ 2012款改版本田雅閣怎麼看配置

不錯，外觀大氣，內飾好看，配置高，動力強勁，適合商用最低配置
【基本參數】
生產廠商:廣州本田 品牌:雅閣 型號(款式):全新雅閣2.0 i-VTEC MT
生產時間(年式):2008 驅動形式:前驅 最高車速(km/h):197
油耗(L/100km):6.2(90km/h等速) 排放標准:歐4 燃料種類:97號無鉛汽油
剎車距離(米):
【底盤參數】
變速器型式:5擋手動 懸架(前/後):雙橫臂獨立懸掛/多連桿獨立懸掛
輪胎類型與規格(km/h):215/60 R16 95H 制動裝置型式(前/後):通風盤式/盤式

❺ 雅閣混動如何區分豪華版和中配

雅閣混動區分豪華版和中配區別就是車上的設備不同，低配的東西比高配少，比如dvd導航，天窗，輪胎尺寸，真皮座椅等等，配置這一塊，天窗，定速巡航，倒車雷達倒車影像還有油耗排量，都有所不同，排量小的動力明顯沒有排量大的動力強，可以根據個人需要來選擇車輛的型號。

目前在售的十代雅閣，雖然都搭載1.5T渦輪增壓發動機，不過高配車型的動力更強，低配車型的動力則弱一點。另外，高配車型在安全配置、舒適性配置、外觀等方面，都比低配車型好很多，雅閣，這款車的高配和低配是有很大的區別的，這款車的高配車型增加了很多的功能。

雅閣混動的使用

雅閣的低配和高配車型在動力性能上面並沒有任何的區別，車身結構也是差不多的，只是在舒適性配置以及安全性配置上有很大的差距，本田雅閣高配和低配之間的區別主要就是價格和配置方面的區別，高配車型的配置更加豐富，在標配的基礎上還多了一些配置。

❻ 本田雅閣怎麼樣如何看汽車配置參數

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這個網址上資料相當全，可以去看看，絕對無毒

❼ 雅閣2022款配置是怎麼樣的

動力方面，燃油版車型搭載代號為L15BN的1.5L渦輪增壓發動機，其輸出功率為194馬力（143千瓦）/5500rpm，峰值扭矩為260牛·米/1600-5000rpm。

傳動系統匹配CVT無級變速箱，綜合油耗為6L/100km。混動版車型搭載2.0L發動機+電機，發動機最大功率為146馬力，電機最大功率為165千瓦。傳動系統匹配E-CVT電子無級變速箱，綜合油耗分別為4.2-4.4L/100km。懸架方面，雅閣採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。

截至目前，網通社僅知道2022款雅閣 260TURBO 舒享版車型的售價為16.98萬元，廣汽本田官方尚未公布具體配置信息。從雅閣以往的銷量數據來看，這款入門版車型或將成為網約車以及第三方公司的特供-產品，未來流入市場的幾率很小。

❽ 廣汽本田雅閣配置解讀，標配可變轉向比，混動版安全配置全面！

廣汽本田雅閣一直就是近兩年中型轎車里的"銷量冠軍"車型，雖然上市兩年有餘的它目前並沒有進行任何改款，但車型的產品實力卻依舊出色。售價上，雅閣17.98-25.98萬元的指導價格區間讓無數喜歡它的人將汽油版或者是混動版車型給提回了家，如此火爆熱銷，是消費者對雅閣品質的認可，也是國人對於本田的喜愛。那到底雅閣在配置上有什麼吸引大眾去爭相購買它的地方呢？接下來我們就來看看雅閣的配置分布情況，順帶對重點配置進行解讀。

小結：總的來說，十代雅閣在整體的基礎性配置以及安全性配置上都是可以拿得出手的。動力配置上也絕不含糊，不管是1.5T汽油版還是2.0L混合動力版，開起來都沒有出現動力不足、操控無樂趣的情況。所以由此可見，十代雅閣總體來說是一輛十分均衡的中型轎車，也不愧為目前的中型車銷量冠軍，表現可謂實至名歸。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 本田雅閣各方面配置怎麼樣值得入手嗎

本田雅閣是非常典型的合資品牌中型轎車，這款車型在國內有著非常久的銷售歷史，有著非常高的市場保有量以及消費者認可度，這款車型此前一直都是以商務風格出現，中庸的外觀造型，寬敞的內飾空間，舒適的乘坐環境，都是消費者購買這款車型的主要原因。目前本田雅閣已經完成了產品的最新升級換代工作，新車型已經由原本老款的商務風格向運動風格進行轉變，更加受到年輕消費者的喜愛。

綜上所述，本田雅閣表現出來的綜合實力非常強勁，品牌認可度和產品影響力都相當大，再加上該車型具備較好的市場口碑，車輛穩定性和耐用程度都相當不錯，因此本田雅閣在同級別車型當中是具備非常強悍的實力的，是一款非常值得考慮的車型。

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