塞納什麼配置後排娛樂

① 豐田塞納後排娛樂解鎖18款

咨詢記錄 · 回答於2021-10-28

② GL8還囂張的起來嗎搶先實拍全新豐田Sienna（塞納）

動力方面，全新Sienna（塞納）取消了3.5L V6版本，只提供2.5L雙擎版本，系統最大功率為181kW，並且具有EV，Normal，Eco和Sport四種駕駛模式，我覺得對於一台這個級別的MPV來說，這是非常合理的做法，畢竟這類車主的核心訴求是舒適、平順多拉人，而且混動的低油耗也很有優勢。

總結

根據目前的消息來看，國產版Sienna（塞納）上市可能要等到2022年，除非你比較急著用車，否則我都建議等新款車型，但大家要有個心理准備，因為這台車上市後大概率要加價；至於這款車國產後的前景，我覺得熱銷基本沒跑，畢竟它掛的可是豐田標......買不起大哥埃爾法，Sienna（塞納）還是可以考慮一下的。

(特別鳴謝圖片提供者：豪賣銘車 電話：18525489000)

③ 廣汽豐田塞納配置參數

摘要 親，你好！廣汽豐田塞納四驅2.5混合動力245馬力，全車十氣囊，前排座椅和方向盤加熱。藍牙連接無線充電，蘋果和安卓系統連接九寸中控屏。二排遮陽簾，腳感電動門和電尾門，智能鑰匙。

④ 全新塞納詳細解析 / 國產後會有哪些差別

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 全新一代塞納發布 國產後比大眾威然更有實力跟GL8競爭

全新豐田塞納是完全以嶄新的面貌和新的平台重新設計。新款將僅提供混合動力形式總成，總功率為243馬力，並且全新一代塞納將會在國內投產。
全新豐田塞納外觀看起來設計非常大膽，而且與Supra來自相同的Calty Design設計公司。塞納將配備2.5升汽油發動機和兩個電動機，產生243馬力的總動力。相比上一代的3.5升V6 相比，這降低了53馬力，塞納在北美還會提供全輪驅動，因為有一個可選為後輪提供動力的第三個電動機。並且塞納具有四種不同的駕駛模式：EV，Normal，Eco和Sport。豐田表示，運動模式可從混合動力設置中釋放額外的動力，而節能模式可限制電池電量以提高效率。
新的塞納採用了豐田最新的TNGA架構打造，相比上代在三圍尺寸上都略有增加。它將繼續提供七座和八座配置。熟悉的LE，XLE和Limited內飾仍在繼續，並且還有一個新的"運動型" XSE車型和一個頂級的Platinum內飾以及所有其他功能。XSE採用了深色的20英寸輪轂和更誇張的前後保險杠。白金版車型的功能包括HUD抬頭顯示，360度攝像頭視圖，車載吸塵器，甚至還有冷藏室。
新塞納標准配置是具有Android Auto，Apple CarPlay和Amazon Alexa兼容性的9.0英寸觸摸屏，以及帶有"混合系統指示器"的7.0英寸數字儀錶板。混合動力系統指示器使駕駛員了解電池充放電狀態和環保駕駛習慣。整個機艙中還有七個USB埠，因此每個人都可以插入。
XLE型號的標准配置是Toyota Audio Plus，它增加了八個揚聲器和Wi-Fi連接。Limited和Platinum模型將獲得標準的，更高級的Toyota Premium音頻系統，其中增加了12個揚聲器和動態導航系統。但是Platinum模式是唯一提供10.0英寸平視顯示器和360度攝像頭的機型。
塞納最厲害的就是儲物空間，這個也在新塞納上得到了保留，比如提供了誇張的18個杯托，四區域氣候控制，七個USB埠，車載Wi-Fi，後部娛樂系統，電動滑動門和後門以及語音放大系統幫助駕駛員與後面的人交談。駕駛員輔助功能包括自適應巡航控制，車道保持輔助，盲點監控和自動緊急制動。
豐田汽車表示，新款塞納儀表盤，中控台和中控台設置進行了重新設計，以消除客戶在以前塞納上抱怨過的類似公共汽車的駕駛位置和過於樸素的內飾設計。內部材料看起來應該是更高檔更豪華了，因為頂級的限量版和白金飾條在滿配後可能會達到50,000美元，塞納入門車型售價將在30,000美元開始。
接下來就等全新塞納什麼時候進入國內了，相比大眾的威然，塞納更具備跟GL8競爭的實力，如果售價定的得當的話，還可能會蠶食一下奧德賽的市場，而且TNGA的行駛品質一定會比以前有明顯的提升。接下來就是期待了！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 新一代豐田塞納：國內市場終於迎來一輛正經的高端家用MPV

從目前的市場現狀來看，合資品牌通過推出高端轎車、高端SUV的方式來提升品牌價值已經不太現實。原因在於近幾年豪華品牌不斷下探，對於合資品牌造成了不小的壓力，而合資高端轎車、高端SUV又沒有不可替代的產品特徵，所以銷量越來越差，要麼停產，要麼價格持續下滑。
在此背景之下，高端MPV進入了各大車企的視線。由於豪華品牌在MPV市場的布局較少，同時別克GL8又持續受到追捧，要拔高品牌高度，高端MPV自然而然就成為了當下最好的選擇。比如上汽大眾就推出了威然，目標直指GL8。當然了，目前如日中天的豐田也不會眼睜著份額被對手搶走，全新一代塞納已經發布，並且已經確定將在廣汽豐田、一汽豐田分別國產引入，預計2022年與國內消費者見面。
塞納是什麼來頭？
對於國內消費者來說，塞納並不像GL8、埃爾法那麼深入人心，畢竟一直以來都是以平行進口的方式進入國內，比較小眾。而且，從根本上來說，豐田塞納就是「北美特供」車型。
上世紀90年代，豐田在北美銷售的MPV車型是普瑞維亞，只不過中置後驅的布局方式壓縮了車內乘員空間，維修保養也比較貴，不適合北美市場的需求。為了解決這個問題，豐田在凱美瑞的橫置前驅平台上開發出了一款全新的MPV作為普瑞維亞在北美市場的繼任者，第一代塞納正式面世。同時，第一代塞納還針對北美市場的喜好，搭載了一台3.0L V6發動機，產品力的提升也讓第一代塞納收獲了市場認可，成為了北美市場的MPV銷冠。
嘗到甜頭之後，豐田在2003年推出了第二代塞納。新車延續了第一代車型的產品思路——大，不僅尺寸全面加大，總體積增加了45%，而且排量也大，升級為了3.3L V6發動機，後來改款的時候更是採用了3.5L V6發動機。
2010年，第三代塞納面世，有了前兩代車型積累的優秀口碑，再加上第三代車型在駕乘舒適性方面的提升，其市場表現仍然出色。值得一提的是，通過平行進口的方式，這一代車型被引入到了國內市場，並且表現相當出色，長期位居平行進口汽車銷量榜單的前十名，2019年的排名為第五名，其受歡迎程度可見一斑。
新一代塞納有什麼改變？
新一代塞納最核心的變化是基於TNGA-K平台打造。TNGA架構的威力我們都知道，豐田這個架構下的產品就沒有一個是軟柿子，新一代塞納也一樣。
目前豐田的最新一代產品都有一個明顯的特徵——造型激進。雖然新一代塞納的整體姿態和上代車型相差不大，方方正正，追求更大的車內空間，但在細節處仍然延續了激進的風格，比如前臉誇張的大嘴、側面極富力量感的腰線、尾部立體的線條，這些都讓新一代塞納看起來不那麼「老成」。
甚至，豐田還專門推出了運動版車型，黑色蜂窩中網、大尺寸進氣口、網狀後包圍等，搭配紅色的車漆，運動感堪稱炸裂。
當然了，不管外觀如何放飛自我，新一代塞納終究還是一輛MPV，內部空間和舒適度仍然還是最重要的指標。其車身尺寸為5170*1990*1740mm，軸距為3060mm，相比別克GL8和大眾威然，還是要稍微小一些，但考慮到其方正的設計，內部空間預計不會局促，畢竟塞納如今的地位很大程度上就得益於較大的車內空間。
內飾的設計比較居家，唯一的遺憾在於沒有採用MPV常用的貫穿式前排設計，可能是為了節省成本。好在，擋把區域下方是鏤空設計，保證了一定的實用性。
後排則配備了滑軌、腿托、遮陽簾、12揚聲器音響等配置，雖然暫時還不知道體驗感如何，但值得期待。
動力方面，3.5L V6發動機正式退役，換用了最新的2.5L混動系統，並且提供了E-Four電子四驅，也就是目前新一代榮放上面那套，系統綜合功率為246馬力。這對於國內消費者來說是好事，一來排量降低，稅費更低，價格也就更低；二來混動系統能夠帶來更好的平順性和靜謐性，舒適度更好。
此外，還有一點值得關注，由於MPV車型的車頭、車尾普遍比較短，所以潰縮空間比較小，安全性較差，比如GL8在中保研的碰撞成績就拿不上檯面。但TNGA架構的一大特點就是安全性出色，根據目前的信息來看，塞納標配了10個安全氣囊和TSS2.0智行安全系統，安全配置較高，未來的碰撞成績也相當令人期待。
市場前景如何？
現在談市場前景可能會有些早，畢竟國產塞納會有什麼改變暫且未知，但有一點可以確認的是，塞納很難撼動GL8在商務MPV領域的王者地位。原因在於其設計不是商務MPV那種沉穩、豪華的風格，相對激進的設計語言不太適合用於商務接待。開著GL8你可能會被當作司機，但開著塞納，你大概率會被當成一個「奶爸」。
不過，在高端家用MPV市場，塞納很可能重構市場格局。不出意外，塞納國產後的主要對手就兩個，GL8 ES陸尊和威然。前者的劣勢在於安全性太差，而家用MPV的主要用途是一家人出行，車內坐著的都是你最親近的家人，有多人願意冒這個風險？
後者的主要劣勢在於空間利用率太差，一方面，威然是基於途昂打造，最小離地間隙太高，上下車很不方面，也侵蝕了車廂內部的高度；另一方面，威然的設計風格太偏向於歐式MPV，車頭、車尾占據了太多的車內空間，5346mm的車身長度不僅沒有帶來空間上的優勢，反而還降低了日常用車的便利度。
所以，塞納的競爭力不容小覷，其全面均衡的產品取向正好契合了消費者對於一輛家用MPV的訴求，未來可期。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 全新豐田塞納發布，全面升級混合動力，下半年上市銷售

5月18日，豐田官方發布了全新一代的新款豐田塞納MPV，新車最大的改變則是動力總成方面，基於TNGA-K平台打造，將採用2.5L直4發動機匹配混動系統，最高243匹的馬力，這套動力將帶來更高的燃油經濟性，油耗可達到7.1L/100KM，新車預計將於今年下半年開始銷售。

大概的配置講解，可以參考一下上面表格內容。

新車在外觀和內飾方面，都是很成功的升級，更加精緻，配置更加豐富，內飾更顯豪華舒適，但是對於2.5L混動的動力，是當下的趨勢，對比老款的3.5L自吸，還是有很多用戶更加鍾愛自吸。而新款塞納的發布，是否會影響目前國內在售現款車型的銷量以及價格，當然更多的取決於你們。新款的塞納，你們愛上了嘛？

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⑧ 豐田塞納後排娛樂解鎖

摘要 塞納後排娛樂系統的用法：後排座椅中間扶手有一個開關，打開開關後，可以控制全部功能。後座娛樂系統由多項產品組成，包含車室整合彩色屏幕、車室整合AV控制面板、隱藏式DVD、VCD、車上娛樂器及音響系統

⑨ 豐田塞納2.5混動值不值購買什麼時候合適動力配置如何

約2.5混合的塞納萊價值不值得購買？力量如何？什麼時候最合適？簡單介紹！豐田4.5混合價值不值得購買？什麼時候是對的？什麼是電源配置？

2.四輪驅動體育科學版（XSE頁面）

配置：2.5混合動力車，245馬力，豐田TSS2.0安全系統，10個安全氣囊，前排座椅和方向盤加熱，藍牙連接，無線充電，Apple和Android系統連接，控制屏中的9英寸，兩排遮陽傘，腳 - 電感電動門和電動尾門，智能鑰匙，輪胎壓力監測，20英寸樞紐，7 USB界面，電動滑動天窗，行李架，加熱後視鏡，八路電動調節器座椅，四輪驅動空調，交流自適應巡航，盲點監測，車道偏差，運動掛，運動面部和尾部，煙熏前燈，LED霧燈，12揚聲器，高級運動座椅，JBL高級音頻，反射，後排娛樂，無線耳機和遙控器， 120V/1500電源插座，前雷達，洗滌前相機。3.四輪驅動運動版（XSE）

配置：2.5混合，245馬力，豐田TSS2.0安全系統，10個安全氣囊，前排座椅和方向盤加熱，藍牙連接，智能鑰匙，Apple和Android系統連接，九英寸控制屏，兩排遮陽簾，腳觸摸電動門和電動尾門，無線充電，日排LED前燈，輪胎壓力監測，20英寸輪，7 usb界面，電動滑動天窗，行李架。

⑩ 全新塞納終終終終於來了！你必須知道的6個知識點

5月18日豐田線上發布了全新塞納。這是時隔10年塞納終於換代，國產也是指日可待。新塞納怎麼樣，我快速劃一些重點，大家一起交流~
1、全新平台、全新設計
新塞納和其他豐田最新產品一樣，也是出自TNGA平台。軸距加長1.2英寸（約30mm），車身略寬，高度略低。
設計上和之前有很大變化。無論是大嘴還是前後LED車燈，明顯比以前更精神了。
側後面我看有一些漢蘭達的影子？尾部也足夠辨識性，整體一改以前的油膩大叔范兒。
另外XSE版本（紅色車圖）獨有深色20寸5輻輪圈和更激進的前後保險杠，更加運動~
外觀好看與否，大家審美不同，還是多看圖吧~

2、中控不再那麼MPV
新塞納的中控台也「妥協」了，進一步向SUV風格靠攏，估計MPV死忠粉不太能接受。
擋桿右側是杯架，後面有小儲物槽，再下面是個大的開放儲物區。全車有18個杯架、7個USB介面。

官方表示，之所以重新設計中控台是「消除以前用戶抱怨的公交車駕駛感」……
不過我自己還是更喜歡那種開放性的中控台，有和我一樣的嗎？

3、依然有8座版
新塞納的LE和某些XLE車型繼續提供8座版，即二排中間可以安放一個折疊座椅。
那些爭論到底是2+2+3好、還是2+3+2好的朋友們，直接搞個2+3+3多好，哈哈哈。
第二排座椅可以看到腿托和很長的滑軌，這種空間靈活性是不能丟的。
另外從上圖也能看到，整個中控台很長，都延伸到了後排。好處是儲物、充電這些功能更順手了，壞處是會不會太侵佔後排空間了啊？
4、首次且僅提供混動版
以前塞納上的3.5L V6動力從此消失，新塞納將僅提供一款混合動力版本。

混動系統由汽油發動機和兩個電動機組成，會有四種行駛模式可選（正常、節能、運動和電動）。可產生243馬力，和3.5L V6相比降低了53馬力，但燃油經濟性肯定是表現更好的。
至於插電混動版本，豐田表示還不想給新塞納插上插頭，暫時沒有PHEV版本計劃。
5、四驅版本繼續提供
對於雨雪地區用戶更友好。不過該四驅系統為電子四驅，沒有分動箱將動力分配到後橋，取而代之的是在後橋的第三個電機。
當檢測到車輪打滑時，可向後最大傳遞80％的動力，在正常情況下則主要是前驅行駛。在美國市場，所有配置均可以選裝四驅（不是標配）。
6、配置跟上時代節奏
除了前面說的18個托架和7個USB介面，新塞納其他配置簡單羅列下：
無線充電、抬頭顯示、360度影像、10寸中控屏、12個揚聲器、車載吸塵器、車載冰箱、四區空調、座椅加熱、方向盤加熱、車載Wi-Fi、後排娛樂系統、電動側滑門/電動尾門、語音放大系統（幫助駕駛員與後面的乘客交談）等等。
另外自適應巡航、車道保持輔助、盲區監測、自動緊急制動等等安全配置也是有的。畢竟是新車，配置應該跟上時代節奏。
好了，就簡單聊這些吧。
翻遍Google，官方公布的信息和圖片基本都在這了，並沒有看到第三排和後備廂的圖片信息。至於出自TNGA平台的新塞納空間及實用性是否有什麼變化，我們繼續觀察更多消息。
新塞納將於2020年底在美國上市銷售，廣汽豐田和一汽豐田的國產預計會在2022年前後。老鐵們，一起期待~你覺得新塞納怎麼樣？快聊起來吧~
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。