林蔭大道08年30什麼配置

❶ 別克林蔭大道

通用別克 車系 | 報價 | 圖片 | 視頻 進入官方網站 林蔭大道車型廠商指導價經銷商報價日期2.8 舒適型30.89萬 26.68萬-30.89萬 8月13日 發動機：V6 排量：2.8 馬力：201 變速箱：5擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 2.8 精英型34.89萬 29.98萬-34.89萬 8月13日 發動機：V6 排量：2.8 馬力：201 變速箱：5擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 2.8 豪華型39.89萬 35.18萬-39.89萬 8月13日 發動機：V6 排量：2.8 馬力：201 變速箱：5擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 3.6 旗艦型46.89萬 39.99萬-46.89萬 8月13日 發動機：V6 排量：3.6 馬力：250 變速箱：5擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比基本參數林蔭大道 2.8 舒適型
基本參數糾錯林蔭大道 2.8 精英型
基本參數糾錯林蔭大道 2.8 豪華型
基本參數糾錯林蔭大道 3.6 旗艦型
基本參數糾錯車型名稱：林蔭大道 2.8 舒適型林蔭大道 2.8 精英型林蔭大道 2.8 豪華型林蔭大道 3.6 旗艦型廠商指導價(元)：30.89萬34.89萬39.89萬46.89萬品牌：通用別克通用別克通用別克通用別克級別：中大型車中大型車中大型車中大型車發動機：2.8L 201馬力 V62.8L 201馬力 V62.8L 201馬力 V63.6L 250馬力 V6變速箱：5擋手自一體5擋手自一體5擋手自一體5擋手自一體長×寬×高(mm)：5175*1899*14805175*1899*14805175*1899*14805175*1899*1480車體結構：4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車推出年份(年)：2009200920092009最高車速(km/h)：205205215225官方0-100加速(s)：9.99.99.97.8官方100-0制動(m)：----官方綜合路況油耗(L)：----本站實測0-100加速(s)：----本站實測100-0制動(m)：----本站實測油耗(L)：----整車質保：兩年或6萬公里兩年或6萬公里兩年或6萬公里兩年或6萬公里車身林蔭大道 2.8 舒適型
車身糾錯林蔭大道 2.8 精英型
車身糾錯林蔭大道 2.8 豪華型
車身糾錯林蔭大道 3.6 旗艦型
車身糾錯長度(mm)：5175517551755175寬度(mm)：1899189918991899高度(mm)：1480148014801480軸距(mm)：3009300930093009前輪距(mm)：1602160216021602後輪距(mm)：1620162016201620最小離地間隙(mm)：----車重(Kg)：1990190019001910車身結構：三廂車三廂車三廂車三廂車車門數(個)：4444座位數(個)：5555油箱容積(L)：75757575行李箱容積(L)：505505505505發動機林蔭大道 2.8 舒適型
發動機糾錯林蔭大道 2.8 精英型
發動機糾錯林蔭大道 2.8 豪華型
發動機糾錯林蔭大道 3.6 旗艦型
發動機糾錯汽缸容積(cc)：2792279227923565排量(L)：2.82.82.83.6工作方式：自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣氣缸排列形式：VVVV氣缸數(個)：6666每缸氣門數(個)：4444壓縮比：----氣門結構：DOHCDOHCDOHCDOHC缸徑：----沖程：----最大馬力(Ps)：201201201250最大功率(kW)：150150150187最大功率轉速(rpm)：6500650065006600最大扭矩(N·m)：265265265340最大扭矩轉速(rpm)：2600260026002800發動機特有技術：雙可變氣門正時，電子節氣門控制，可變進氣歧管控制。雙可變氣門正時，電子節氣門控制，可變進氣歧管控制。雙可變氣門正時，電子節氣門控制，可變進氣歧管控制。雙可變氣門正時，電子節氣門控制，可變進氣歧管控制。燃油：汽油汽油汽油汽油燃油標號：97號97號97號97號供油方式：多點電噴多點電噴多點電噴多點電噴缸蓋材料：鋁鋁鋁鋁缸體材料：鋁鋁鋁鋁環保標准：歐IV歐IV歐IV歐IV變速箱林蔭大道 2.8 舒適型
變速箱糾錯林蔭大道 2.8 精英型
變速箱糾錯林蔭大道 2.8 豪華型
變速箱糾錯林蔭大道 3.6 旗艦型
變速箱糾錯名稱：5擋手自一體5擋手自一體5擋手自一體5擋手自一體擋位個數：5555變速箱類型：自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)底盤轉向林蔭大道 2.8 舒適型
底盤轉向糾錯林蔭大道 2.8 精英型
底盤轉向糾錯林蔭大道 2.8 豪華型
底盤轉向糾錯林蔭大道 3.6 旗艦型
底盤轉向糾錯驅動方式：前置後驅前置後驅前置後驅前置後驅前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架後懸掛類型：多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架助力類型：電子液壓助力電子液壓助力電子液壓助力電子液壓助力底盤結構：承載式承載式承載式承載式車輪制動林蔭大道 2.8 舒適型
車輪制動糾錯林蔭大道 2.8 精英型
車輪制動糾錯林蔭大道 2.8 豪華型
車輪制動糾錯林蔭大道 3.6 旗艦型
車輪制動糾錯前制動器類型：通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式後制動器類型：通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式駐車制動類型：腳剎腳剎腳剎腳剎前輪胎規格：225/60 R16225/55 R17 225/55 R17 225/55 R17 後輪胎規格：225/60 R16225/55 R17 225/55 R17 225/55 R17 備胎：全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸安全裝備林蔭大道 2.8 舒適型
安全裝備糾錯林蔭大道 2.8 精英型
安全裝備糾錯林蔭大道 2.8 豪華型
安全裝備糾錯林蔭大道 3.6 旗艦型
安全裝備糾錯駕駛座安全氣囊：●●●●副駕駛安全氣囊：●●●●前排側氣囊：●●●●後排側氣囊：----前排頭部氣囊(氣簾)：-●●●後排頭部氣囊(氣簾)：-●●●膝部氣囊：----安全帶未系提示：●●●●發動機電子防盜：●●●●車內中控鎖：●●●●遙控鑰匙：●●●●無鑰匙啟動系統：--●●

❷ 別克林蔭大道的英文叫什麼，價格以及配置

秉承百年別克豪華旗艦車的歷史經驗，別克Park Avenue林蔭大道，是為新時代的社會領導者打造的豪華高檔車，它以0-100公里 7.8秒的平順加速，精準穩扎的頂級後驅技術，帶出澎湃酣暢的「動」態駕馭感受；同時，寬綽寧靜的舒適空間，領先當代的安全科技，營造出豪華舒適的「靜」態空間，兩者相得益彰，共同成就了「動靜合一的巔峰之作」，從而輝映出擁有者的內斂與過人氣度，並藉此彰顯其不凡的影響力！別克林蔭大道系通用汽車出品。該車設計創新，經典豪華。以0-100公里7.8秒的平順加速，車內空間寬敞舒適。2010年，林蔭大道為其所屬系列下的最新車系。中文學名：別克林蔭大道生產廠商：通用汽車公司參考價格：32萬元車型尺寸：5.175米 1.899米 1.480米驅動方式：前輪驅動車身重量：1875千克目錄[隱藏]車型簡介歷代車型中國上市相關數據主要特點設計試駕各種參數

[編輯本段]車型簡介製造商 通用汽車生產年份 1991–2005 (美國)2007-現在(中國)上代車型 Buick Electra下代車型 Buick Lucerne車身樣式 4門轎車秉承百年別克豪華旗艦車的歷史經驗，別克Park Avenue林蔭大道，是為新時代的社會領導者打造的豪華高檔車，它以0-100公里 7.8秒的平順加速，精準穩扎的頂級後驅技術，帶出澎湃酣暢的「動」態駕馭感受；同時，寬綽寧靜的舒適空間，領先當代的安全科技，營造出豪華舒適的「靜」態空間，兩者相得益彰，共同成就了「動靜合一的巔峰之作」，從而輝映出擁有者的內斂與過人氣度，並藉此彰顯其不凡的影響力！[編輯本段]歷代車型第一代生產年份 1991-1996產地 密歇根州密蘇里州驅動形式 前驅平台 C-body引擎 3.8 L Buick V6變速箱 4速自動軸距 2814 mm車身長度 1991-93: 5212 mm1994-96: 5230 mm車身寬度 1991-93: 1902 mm1994-96: 1882 mm車身高度 1991-93: 1405 mm1994-96: 1400 mm姊妹車型 Buick LeSabreBuick RoadmasterCadillac DevilleCadillac Fleetwood/Sixty SpecialOldsmobile 98第二代生產年份 1997–2005產地 密歇根州驅動形式 前驅平台 C-body引擎 3.8 L Buick V6 (Series II)變速器 4檔自動軸距 2891 mm車身長度 5253 mm車身寬度 1897 mm車身高度 1458 mm姊妹車型 Buick RivieraOldsmobile AuroraBuick LeSabrePontiac BonnevilleCadillac DevilleCadillac Seville第三代生產商 上海通用汽車生產時間 2007-現在產地 中國上海上代車型 Buick Royaum車身形式 4門轎車驅動形式 前置後驅平台 GM Zeta platform引擎 2.8 L V63.6 L V6車身長度 5175 mm車身寬度 1899 mm車身高度 1480 mm姊妹車型 Holden CommodorePontiac G8Chevrolet Camaro2010款別克林蔭大道2010款全新別克林蔭大道全系搭載全新的3.0L V6 SIDI智能直噴發動機及六速手自一體智能變速別克林蔭大道箱，並提升了輪胎及輪轂的規格。憑借同級車中最寬綽空間、領先同級車的豪華齊全配置、直噴V6發動機與先進GRWD豪華後驅平台帶來的澎湃動力與平穩操控、別克Quite Tuning靜音專利帶來的頂級寧靜舒適，以及氣魄昂然、蓄勢待發的大氣外觀，2010款全新別克林蔭大道充分體現出別克後驅豪華轎車的卓然風范，同時也滿足那些構建時代中流砥柱的實業家對於一款豪華轎車的理性需求，成為他們創造宏偉事業的得力助手2010款全新別克林蔭大道搭載以尖端科技打造的全新3.0L V6 SIDI智能直噴發動機。該發動機最大功率187 kW / 6700 rpm，最大扭[1]矩296 Nm / 2900 rpm，配合六速手自一體智能變速箱以及高性能後驅系統，令車輛0~100 km/h加速僅用時8.3秒，混合工況下百公里油耗僅為10.9L。該發動機62.3kW/L的升功率在同級動力中更是高居榜首，高效、節能優勢明顯，並具有超越同儕的運轉平順性與寧靜度。這款3.0L V6 SIDI智能直噴發動機與目前別克品牌豪華SUV昂科雷裝備的3.6L V6 SIDI發動機同出一脈，而後者作為系列代表，於2008、2009年度兩度蟬聯「世界十佳發動機」。由於採用當今最前沿的缸內燃油直噴技術，3.0L V6 SIDI智能直噴發動機與同排量傳統發動機相比，在功率、扭矩明顯提升的同時，油耗反而下降5%，冷啟動污染物的排放更減少25%，完全滿足歐4排放標准。[編輯本段]中國上市巨幅屏幕上，隨著北美別克品牌代言人老虎·伍茲一記揮桿，一顆白色高爾夫球穿越重洋，變幻成現場真實的豪華高檔後驅轎車。2007年4月10日，在舉行過「財富」全球論壇、APEC峰會的上海國際會議中心，上海通用汽車全新別克旗艦——Park Avenue林蔭大道恢弘面世。這款充滿尊貴氣度、融薈頂尖動力與舒適科技的產品，將樹立其在國內豪華高檔車市場的強勢地位。[編輯本段]相關數據發動機AlloyTec V6 高性能引擎，發動機雙可變氣門正時D-VVT，電子節氣門控制ETC，可變進氣歧管控制VIM。其他數據 排量： 3565毫升最大功率：187(250)/6500 [Kw(Ps)/rpm]最大扭矩：340/3200 [Nm/rpm]變速箱：Hydra-Matic手/自一體式變速箱（帶運動模式）驅動型式：後輪驅動（通用全球最新GRWD豪華後驅車平台）最高車速：225km/h加速性能：7.8s(0-100km/h)燃油系統：1) 排放達到歐III標准，2) 97號以上無鉛汽油90km/h等速油耗：7.8L/100km混和工況油耗：11.6L/100km懸掛系統：前懸：麥弗遜式獨立懸架，後懸：獨立的多連桿結構轉向系統：電子液壓助力轉向EPS制動系統：四輪通風碟式剎車車身尺寸：5175X1899X1480mm （長X寬X高）豪華內飾軸距：3009mm輪圈和輪胎：225/55R17 101V行李箱：505L油箱容積：75L整備質量：1875Kg[編輯本段]主要特點安全智能六安全氣囊， 四輪獨立防抱死制動系統ABS， 電子制動力分配系統EBD， 牽引力控制系統TCS， 電子制動輔助系統EBA， 電子穩定控制系統ESP8.0， 電子駐車制動系統EPB， 智能胎壓監視系統TPM， 泊車輔助系統（前後駐車雷達+倒車影像監視系統）豪華豪華木紋真皮方向盤（四向調節，帶多功能控制按鈕）， 豪華BADER高級防潛滑真皮座椅， 前排座椅電豪華氣派動8向調節，駕 駛座椅電動帶個性化記憶(三組駕駛員信息記錄)， 後排總裁級電動可調座椅（帶電加熱及電動按摩功能）， 豪華木飾後排折疊桌板， 六向獨立可調後座頭枕， 後座折疊式中控扶手（帶多功能控制）， 「ICE BLUE」 劇院氣氛背景燈光科技定速巡航系統， 智能記憶車鑰（駕駛員個性化空調、音響設置、駕駛員座椅、外後視鏡位置記憶控制），智能鑰匙帶遙控啟動功能RES， 三區域獨立控制自動空調系統， 帶車速、雨量感應功能智能雨刷， 行車電腦 (行駛信息中心)， 車外空氣質量檢測及內循環自動啟動功能AQS，後置劇院式7英寸DVD影音系統， harman kardon®-Logic7 頂級劇院音響帶11個揚聲器， GPS智能語音導航系統， Bluetooth藍牙電話免提裝置。尊貴ParkAvenue林蔭大道，世界商業與金融中心的主街道，聲名顯赫的標志性建築帝國大廈、洛克菲勒中心等聳立周邊。ParkAvenue林蔭大道匯集了全球的精英，匯聚了領先時代的人文精神，影響著美國乃至世界的發展。如今，「ParkAvenue」已不僅是一個名字，更是代表興旺、榮耀、影響力。從1979年開始，別克林蔭大道便已成為世界各地社會名流的坐乘，出入於政商重要場所，成為世界目光的焦點。在令人銘記的成就背後，總有他的身影出現：別克林蔭大道。承襲別克百年大氣、豪華造車風格，承載著剛勁豪邁的美國精神，歷經演進，半個多世紀的品牌血緣，使它成為經典美式豪華轎車的頂級旗艦車型，全方位展現科技、舒適豪華與寬敞空間。

❸ 別克 林蔭大道 配置，介紹和凱美瑞比較誰好！

當然是林蔭大道好了根本不屬於一個檔次一個價位的車呀豐田系列的皇冠跟別克林蔭大道才算有可比性都是屬於級別比較高，配置也高，價位也高的車型啊而且看外形尺寸就很明顯，林蔭大道有5米多長，而且內部空間超好安全性也好，電動按摩，車載電視什麼都有，屬於高檔的商務車很大氣，很氣派也很尊貴

❹ 林蔭大道這部車怎麼樣

我敢說坐在林蔭大道里絕對比A6要舒服的多，空間大的很。外觀樣子也相當高貴的「低調」。動力不錯，但是有個缺點是剎車，我開了一年了，剎車反應挺慢的，剛開始開這車就差點出事，它剎車反應要比別的車慢1秒左右。所以一定提前判斷了，可能和車重有關系。我只是說相對別的同級車型要慢。抗噪音也不錯。加速一般，在發動機中低轉速下不明顯，但是在深踩下油門後你會感覺有明顯的推背感。變速器一般，但是靈活。車內配置基本上算是相當齊全。在同級車里算是相當豪華的。在後排基本上控制車上的所有功能（方向盤 油門除外）因為是後驅動，所以穩定性不錯。懸掛什麼的算是比較好。總體說還是高貴車中比較不錯的。

❺ 關於別克林蔭大道的配置問題！急求答案！

沒有固定的函數關系
有時排量不變通過調校是可以改變輸出功率的
當然也可以通過擴缸來增加輸出功率

❻ 別克林蔭大道這款車怎麼樣

老品牌,我個人很喜歡
幾點看法.
一 , 林蔭大道外型---商務經英,中庸之道
我個人認為林蔭大道的外型是不錯的,至少是我喜歡的那種類型,很大氣.
現在真正的商界有識人士是很內斂的,不願太過招搖.這款車也 是比較適合中產介級的,中國的有錢人不是說都是李嘉成那種頂級人物,要是李嘉成用那肯定是檔次低了.
另外,關於車的外型主要看自己喜好和用途.所以不能說它絕對的好與壞.我認為,林蔭大道的外型還是很穩重,中庸的.能讓人接受,不會給人招搖,霸道的感覺.

二, 林蔭大道內飾---簡約,舒適,不奢華
在這一點上,我認為,只要功能夠用,能勝任你的商務用途就夠了.在說,你看真正的好車內飾沒有很花哨的(寶馬,賓士).

三, 林蔭大道配置---夠多,不夠精
要說林蔭大道的配置很多,不算少的,可偏偏少了ESP.雖說現在一般有點身份的人坐車是不會開的很快的,可你開的慢不等於別人不來惹你,別人要來擠你,你總不能不躲吧,關鍵時候ESP是很重要的.
個人認為ESP還是要靠相關立法來解決,沒ESP的車不能上市銷售,要做為標配.

❼ 林蔭大道2008款2.8l怎麼樣

優點：
沿襲別克ParkAvenue的品牌血緣
缺點：
骨子裡其實就是榮御的大改款
外觀：
找到了榮御的影子，非常的豪華
內飾：
就是覺得性價比很高，車子的內飾很豪華
空間：
空間的使用方面基本上不用擔心
配置：
全配置，導航，天窗，真皮座椅等都已經配置了
動力：
車子的動力很高，強勁的很
操控：
操控就是有點兒笨重的感覺
油耗：
現在有了平均10.7的油耗
舒適：
很舒適，坐在裡面很有家的感覺

❽ 08年林蔭大道2.4排量，油耗多少

10到12。
林蔭大道的動力稱得上強勁，只要深踩油門就能獲得不錯的加速感，而配置方面也稱的上豐富，當然也有不足之處從實際車主的反應來看，比如發動機達到2000轉以上加速時發動機聲音會比較大的傳到駕駛艙里，影響舒適性。另外A柱過粗和傾斜會影響駕駛視線等。

❾ 別克林蔭大道怎麼樣

別克Park Avenue林蔭大道，是為新時代的社會領導者打造的豪華高檔車，它以0-100公里 7.8秒的平順加速，精準穩扎的頂級後驅技術，帶出澎湃酣暢的「動」態駕馭感受；同時，寬綽寧靜的舒適空間，領先當代的安全科技，營造出豪華舒適的「靜」態空間，兩者相得益彰，共同成就了「動靜合一的巔峰之作」，從而輝映出擁有者的內斂與過人氣度，並藉此彰顯其不凡的影響力！
2010款全新別克林蔭大道全系搭載全新的3.0L V6 SIDI智能直噴發動機及六速手自一體智能變速箱，並提升了輪胎及輪轂的規格。憑借同級車中最寬綽空間、領先同級車的豪華齊全配置、直噴V6發動機與先進GRWD豪華後驅平台帶來的澎湃動力與平穩操控、別克Quite Tuning靜音專利帶來的頂級寧靜舒適，以及氣魄昂然、蓄勢待發的大氣外觀，2010款全新別克林蔭大道充分體現出別克後驅豪華轎車的卓然風范，同時也滿足那些構建時代中流砥柱的實業家對於一款豪華轎車的理性需求，成為他們創造宏偉事業的得力助手
2010款全新別克林蔭大道搭載以尖端科技打造的全新3.0L V6 SIDI智能直噴發動機。該發動機最大功率187 kW / 6700 rpm，最大扭矩296 Nm / 2900 rpm，配合六速手自一體智能變速箱以及高性能後驅系統，令車輛0~100 km/h加速僅用時8.3秒，混合工況下百公里油耗僅為10.9L。該發動機62.3kW/L的升功率在同級動力中更是高居榜首，高效、節能優勢明顯，並具有超越同儕的運轉平順性與寧靜度。
這款3.0L V6 SIDI智能直噴發動機與別克品牌豪華SUV昂科雷裝備的3.6L V6 SIDI發動機同出一脈，而後者作為系列代表，於2008、2009年度兩度蟬聯「世界十佳發動機」。由於採用當今最前沿的缸內燃油直噴技術，3.0L V6 SIDI智能直噴發動機與同排量傳統發動機相比，在功率、扭矩明顯提升的同時，油耗反而下降5%，冷啟動污染物的排放更減少25%，完全滿足歐4排放標准。