嘉悅x7哪個配置性價比高
⑴ 預算十二萬，想買輛家用車，嘉悅X7怎麼樣
你好 座椅確實是家用車最需要考慮的一點，畢竟每天接觸最頻繁，材質怎麼樣，有沒有異味等，如果不舒服是影響很大的。在這一點上嘉悅X7做得挺好，座椅的舒適性和包裹性都很好，主駕還帶有電動多向調節，對司機實在是太友好了。而且SUV相比於轎車來說，不僅視野上舒服了很多，腿部和腰部的支撐也明顯強了不少，最明顯的感覺就是駕駛中特別有安全感。推薦你去線下試駕感受一下。
⑵ 最近非常看中嘉悅X7，它的性價比高不高啊
嘉悅X7的性價比還是很高的，我最近就剛買了一輛。空間大，乘坐舒適、配置豐富、「里子」和「面子」都有了， 10萬左右的價格就能買到這么優秀的一輛車，家裡人都誇我有眼光！
⑶ 嘉悅X7車型介紹，性價比如何
可以說，最近國產車市場上的競爭非常激烈，許多車商也都推出了自己的全新車型，那麼今天就向大家展示一下今年4月份上市的江淮嘉悅X7這款車。該車推出了四款車型，官方指導價為8.98-11.98萬元。
外觀：
在動力方面，嘉悅X7全系配備了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率128kW，峰值扭矩251N·m，傳動方面與6速手動或6速濕式雙離合變速箱相匹配，百公里綜合油耗低至8.4L。
以上是今天帶給大家的有關江淮嘉悅X7的所有相關信息，該車的整體表現非常好，有興趣的朋友可以關注一下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 嘉悅X7這款車的質量究竟怎麼樣，值得入手嗎
上周剛過了1000公里，算是磨合期的尾巴了，談下開了這么久的感受吧。
⑸ 顏值頗高的性價比之選，我的嘉悅X7很優秀
在如今車市大火的今天，日系，韓系，德系，美系，各種各樣的車型占據著市場的半壁江山，但是我們不難發現，一直被我們標榜的進口合資車毛病依然有，這樣那樣的召回案例讓人心顫，那麼我們為什麼不勇敢的支持一下國產？嘉悅X7到底值不值得入手，到底是不是和很多人所說的這樣不行，那樣不行？有很多車友也是被搞得暈頭轉向，為是否入手X7而困惑的車友，此時，我只想對你說，請相信自己的判斷，堅信一個原則「花自己的銀子，買自己喜歡的車」！
用心生活，嘉悅為伴，我的選擇我喜歡。
不吹不黑，分享一下我的用車感受！1、外觀、內飾不多說，就這個價格，很地道；2、駕乘舒適度不錯，尤其適用居家生活；3、認真說油耗，這可能是大家最最關注的問題，目前我開下來平均車速32，表顯油耗8.6，實測油耗9.5左右！這么大一個車，開出這樣的油耗，個人非常滿意，不知道大家能不能接受。說一說需要改進的地方，我覺得後方那4個排氣孔是不是能做成真的，或者在聲浪上稍微調試一下，開起來動力不錯，運動感也很好，如果能在聲音上加強一點，就完美了。
⑹ 大眾品質的中型SUV，江淮嘉悅X7怎麼選最劃算
10-15萬預算選購SUV，如果選擇合資品牌，您只能買到小型和緊湊型入門新車；而自主品牌，則有非常多空間大、配置全的中型SUV可供您選擇。最近也不乏一些朋友在後台給筆者留言—預算在15萬落地，想購入一台空間大一些的SUV，最好是實用一些的5座。今天，網上車市「幫您選車」欄目給您帶來實惠推薦—江淮嘉悅X7，新車剛上市，官方指導價為8.98-11.98萬元，共推出四款配置車型，目前官方有現金優惠7000元，優享價8.28-11.28萬元，下面給給您帶來具體分析，哪款車型更值得買。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑺ 江淮新推出的嘉悅X7價格是多少性價比高不高
2020款江淮嘉悅X7已經上市了，推出了四款車型，一款手動擋和三款自動擋，價格分別是8.98-11.98萬元，這幾款配置版本中，哪款性價比最高最值得購買呢?下面來分析一下，想購買這款車的消費者可以參考一下看看，結合自身需求。
嘉悅X7手動自由型，嘉悅X7在配置方面，入門車型就表現的比較豐富。首先在動力上，全系均搭載1.5T發動機。標配LED大燈、定速巡航、倒車影像、自動駐車等。
嘉悅X7自動自由型，價格9.98萬元，自動自由型在配置上，與手動自由型完全一致，但變速箱升級為駕駛更輕松的自動擋。
嘉悅X7自動超越型，價格10.98萬元，嘉悅X7超越型作為次頂配車型，相比自由型增加不少舒適性配置，而且是後期難以加裝的。例如全景天窗、J-link智聆車聯網等，所以全系最為推薦這個配置。
⑻ 用車感受——嘉悅X7的讓我離不開的那些好配置！
車內的空間也特別寬敞，不但能滿足日常家用，就算有大件物要駝只要放倒後排座椅就可以完美解決了。
⑼ 江淮嘉悅X7是否值得購買
既然要了解它，那必然得從定位說起。江淮汽車官方對於嘉悅X7的定位是中型SUV。也許有人會有疑問：嘉悅X7算得上標準的中型SUV嗎？
而且，江淮汽車自身也很清楚「大眾賦能」的效果到底有多好，即使是在車市並不景氣的大環境下，依然耗資2億元對生產線進行改造升級，而且還在大眾汽車培訓中心分系統分領域培養了50名質量管理團隊，從而進一步確保下線後的產品能真正做到滿足大眾全球化的品質標准。
而這之於嘉悅X7，其實更體現在不少細節，比如它和江淮大眾產品的「同設備、同人員、同標准」共線生產，而且它的底盤也是由江淮大眾的專家親自參與調校的。尤其是在底盤懸架方面，質感全面對標大眾。前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架讓嘉悅X7的動態性能整體達到了國際水平。
關於這一點，在此前與大眾共線生產的瑞風S4身上我就有過深刻體會。所以，到了3.0時代的嘉悅X7，這套1.5TGDI+6DCT/6MT的動力組合表現也許會更好，未來，也期待有機會能試駕，到時我也會第一時間和大家分享。
除此外，在各項配置上，定價並不高的嘉悅X7也算是給足了誠意。比如電動後備箱、0.84㎡的全景天窗、電子檔桿、自動雙溫區空調、主駕電動座椅、科大訊飛語音3.5系統、12.3英寸大屏、燕飛利仕音響等高端配置可以說一應俱全。
⑽ 嘉悅X7和瑞虎8同價位哪個科技配置更好在兩款車里糾結
謝邀。前陣子我也打算入手一款價位十萬左右的車，這兩款當時的確我也糾結了一陣子，不過最後我選擇了嘉悅X7，我可以說說我的理由。你經過對兩款車的對比可以發現，像定速巡航、倒車影像、主座椅自動調節這些功能，對一些車主來說還是必要的，這就是同價位車型中瑞虎8缺少而嘉悅X7有的配置，因此這方面嘉悅X7性價比更高。另一方面，你可以對比一下兩者的動力差別。嘉悅X7全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率174馬力，最大扭矩251N·m；瑞虎8價位相當的1.5T動力車型，發動機最大功率147馬力，峰值扭矩210 N·m。