網約車為什麼配置低

A. 合資車為什麼成為網約車公司的首選

對這些高端消費者來說，相比自主品牌，軒逸·純電「合資車」的身份對他們來說更具吸引力。作為深耕中國汽車市場多年的「頭部」合資品牌，東風日產向來以出眾的品質深受市場認可。軒逸品牌作為轎車領域的標桿，更常年占據車型銷量榜榜首，這些品牌因素早已在消費者心中建立了良好口碑。

低運營成本優勢：保養費用與用車成本優勢明顯最後，作為網約車，其運營成本的高低也是選擇一款車型的決定性因素。為更直觀的了解軒逸·純電的運營成本，功夫AUTO通過采訪到的數據，算了一筆賬。

B. 為什麼有的網約車司機態度這么差

咨詢記錄 · 回答於2021-05-13

C. 網約車時代，為什麼感覺打車反而越來越難了

面對網友吐槽的打車難和打車貴，需要從多個層面來探討。人們吐槽打車貴，一定還暗含著這樣的一句話：「正價」打不到計程車了。網約車市場價格是放開的，巡遊計程車的價格是管制的，但網約車價格正在向巡遊車計程車傳導。

D. 為什麼現在的網約車這么少

政府出台了網約車新規，增加了網約車門檻，導致符合條件的網約車供應減少了，另一方面，隨著網約車被巨頭用大量的現金補貼，市場被教育的越來越成熟，補貼也沒有了，所以也會導致部分網約車供應減少。

E. 網約車司機為啥總是被有些人認為低人一等呢

因為你每天都是為那些所為的上帝，和幾塊錢就可以做回大爺的人群服務，不子低人一等，有時候連狗都不如，滴滴平檯子會聽乘客單面之詞，不會聽司機半句解昔的，司機有苦水只能往自己肚子里倒，我也做過2年多時間滴滴司機。首先，我不認為網約車司機低人一等，憑自己努力取得合法資格，沒日沒夜為了大眾服務，靠自己雙手創造財富。

實踐證明一切，順風車的確是一個創意新奇燦爛無限的點子，我是從滴滴一開始有順風車開始就接順風客的司機，當年有個客戶在龍崗，我在寶安，一周有一到兩次拜見客戶需求，來回八十公里左右，尤其下午回來容易高速犯困。網約車又叫網路預約計程車，首先社會的構成不是一個農民，一個工人或者是一個國家主席獨立構成的，它是由多個因素放在一起構成了社會、國家。既然是社會，國家就必然會有貧與富，善與惡，那麼瞧得起和瞧不起就不是一個問題了。

F. 網約車的門檻為什麼可以那麼低，而且是幾乎是沒有門檻

成都市網路預約出租汽車經營服務（暫行）管理實施細則，對車輛的要求：排氣量不小於1.6L或1.4T，鼓勵使用新能源汽車；對從事網約車服務的駕駛員：要具有成都市戶籍或者成都市居住證；本細則自2016年11月5日起實施，有效期5年。

從這三地的網約車管理細則中，我們不難看出，成都在對車輛的使用，不管是燃油車還是新能源車都未做具體的說明。另外，只要是在成都市取得合法暫住的人員，都可申請從事網約車業務。

三亞對車輛沒有做出任何明確的軸距、排量等要求，只說明車輛要符合本省機動車排放標准，且車輛購置稅計價也不能低於當地巡遊車購置稅計稅價格，有本地的網約車牌照、戶籍或居住證等。

無錫對車輛也沒有做出任何軸距、排量的限定要求，只限定本地牌照，有本地戶籍或居住證等。這些地區在網約車車輛和駕駛員的要求限定上，與在戶籍、牌照、價格、排量、軸距、車型等層面設置多重要求的城市形成鮮明對比。

網約車管理辦法因地而異

各地施行的網約車管理細則，在制定上，很大一部分都是參照交通部等七部委出台的《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，並且結合了當地的實際情況。

高品質服務，差異化經營，以及網約車標准高於當地主流巡遊計程車。雖然沒有明確制定這樣的規定，但是從出台的網約車暫行管理辦法來看，也體現了這些特徵。因此，才會有不同的地區，會有不一樣的網約車管理細則，但大的方向都是在網約車新政的基礎上。

「成都模式」僅是當下網約車發展的一種特殊現象，不能單單只看到它的准入門檻低，就認為它發展的好。當然，也不能認為一個城市網約車准入門檻高，就認為它發展的不好。其實，這些都是相對的，既然政府在制定政策，那麼就會考慮到不同層次、不同方面的利益沖突和需求，因為社會的發展在朝著更好的方向前進。

而針對不同地區的網約車管理細則，大多數都是符合當地的實際情況。不僅如此，很多地區也在逐步的做適當的調整。畢竟，眼下出台的網約車管理辦法也只是暫行的。另外，網約車作為共享經濟下的產物，本身就存在一定的不確定性，其發展也需要長期的摸索。

G. 網約車要求最低的車型

（一）取得本市機動車行駛證，車輛使用性質登記為預約出租客運（營運）；

（二）7座及以下乘用車，且車輛自初次注冊登記日期起不超過3年；

（三）車輛軸距不小於2700毫米、機動車銷售發票價格不低於巡遊車主流車型價格的1.5倍。巡遊出租汽車主流車型價格由道路運輸管理機構根據實際情況發布；

（四）新能源車輛（純電動或油電混合動力）軸距不小於2650毫米及以上要求；

（五）安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置，車輛衛星定位裝置應符合《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》（JT/T794），衛星定位系統數據應接入管理部門監管平台和公安機關警務大數據平台；

（六）車輛技術性能符合《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB 18565）等運營安全相關標准要求；

（七）法律法規規定的其他條件。

H. 網約車的平台對司機的要求高不高

沒聽說有太刻薄的要求，網約車內設置了攝像頭，乘客上車以後先問候一聲：乘客您好這是第一步；提示乘客系好安全帶是第二步，如果不做這些平台會有不良記錄。請採納謝謝！

I. 滴滴網約車：確實存在一部分司機收入佔比較低的訂單，這是什麼原因導致的

這些司機可能做得是順風車所以收入較低。這段時間滴滴平台收費問題，再度引起了熱議。有不少司機指出，滴滴平台抽傭金太嚴重了，很多司機辛辛苦苦跑了一單，結果扣掉傭金和油費，基本沒有什麼利潤了。而且不少司機還指出，滴滴平台還推出各種會員服務，讓司機購買，購買之後滴滴方表示會增加訂單了。但從購買後的司機體驗來看，接收的訂單量並沒有實際增長多少，有的司機購買付費服務之後，依然沒有訂單，這就導致司機利益受損。

J. 為什麼現在網約車少了呢

因為滴滴的優惠力度沒有以前那麼大了，無論是對於乘客還是司機，司機的獎勵少了，乘客的優惠券少了，不掙錢了，所以網約車少了，謝謝