08款樂風配置有哪些

❶ 08年的雪佛蘭樂風是老款嗎

您好，08年的雪佛蘭樂風是老款車型，2006年到2010年生產的雪佛蘭樂風都是老款，2011年雪佛蘭樂風推出了下一代的車型。

❷ 2008款雪佛蘭樂風怎麼樣

雪佛蘭樂風成為首個單月銷量過萬的三廂小車!!! 根據上海通用汽車提供的銷量數據，雪佛蘭樂風2008年1月的銷量達到了11,299輛，相比去年同期實現銷量增長近128%，一舉刷新合資品牌小車單月銷售紀錄，成為首個月銷量過萬的三廂小車，盡顯「精品家轎」的王者風范。 自2006年初上市以來，雪佛蘭樂風憑借其領導世界小車設計趨勢的原創三廂動感造型、出乎想像的內部空間、精緻時尚的內飾和媲美中級車的實用裝備、高效的動力和靈活的操控，得到了追求品位生活的中國都市年輕人的熱烈追捧，贏得「精品家轎新典範」稱號。 2007年5月，雪佛蘭樂風實現批量整車出口，顯示出其作為「全球車」的雄厚產品實力。隨著增配版和活力版的先後上市，雪佛蘭樂風迎來了快速發展期，在部分城市甚至出現脫銷的情況。08年伊始便實現了過萬的銷售數字則讓雪佛蘭樂風「精品家轎新典範」的王者風范展露無遺。 要以實際數字說話,如果車的性價比不高,車子怎麼可能賣的那麼好!~

❸ 雪佛蘭樂風老款什麼發動機

雪佛蘭樂風1.4的發動機動力性還可以，雖然沒有什麼技術優勢，油耗表現一般，但是質量可靠性還算是不錯的。

❹ 2009年雪佛蘭樂風有幾款車型

06年6月份買的雪佛蘭樂風應該是06款的樂風車型，雪佛蘭樂風06款是樂風最早的一款車型，2006年引入上汽通用生產的。

❺ 樂風1.2 08款和09款的區別

你好，配置上的小區別！如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案，感謝你的舉手之勞！

❻ 請問08款樂風1.4L的是國標幾請問行駛證上怎麼看國標幾

08款樂風沒有1.4L的車型，只有1.2L和1.6L車型，07款樂風有1.4L車型該車子新車出廠設定的尾氣排放是歐III也就是國三排放標準的，具體可以見下圖，車子行駛證是看不出來該車子尾氣排放是國幾的。

❼ 雪佛蘭08款樂風自動擋真實油耗

樂風本身就不省油，尤其是自動擋，不管是1.4還是1.6，油耗都不小，手動擋還是可以的，二百塊基本可以跑四百五十公里，油表到紅燈按照正常可以跑五十公里左右，但你的車耗油異常，估計跑不到，另外也跟原車主的駕駛習慣有關。

❽ 08款樂風1.4手動高配和低配區別

差天窗、鋁合金輪轂、CD、6喇叭、後門電動車窗、車身同色後視鏡、拉手。

❾ 雪佛蘭樂風2008款 1.4 SL MT 性能怎麼樣

樂風1.4開了5年了，
起步非常有勁，高速160公里沒問題。特別是換了銥金火花塞後，油耗下降了很多。
樂風搭配的是澳大利亞霍頓發動機，很好的發動機，但油品不好時發動機熄火現象發生，所以最好每次加正規加油站的汽油。
樂風的發動機和變速箱 樂風的發動機一般是這樣介紹的： Twin-Tec/直列四缸/雙頂置凸輪軸(DOHC)/16氣門/SFI順序多點燃油噴射/ECU控制模塊。 為什麼要這么不厭其煩的列舉這些技術術語？因為這里的每一項技術屬於比較先進的技術，正好像豐田總是誇耀它的vvti一樣。 下面分別解釋一下。 「Twin-Tec」是指澳大利亞霍頓公司研製的發動機。美國通用公司旗下的很多車都搭載這款發動機，比如別克車就是用這個發動機，別克的發動機與樂風一模一樣，不信你自己去查。通用之所以能夠在全球排名第一，這款發動機功不可沒。 「雙頂置凸輪軸dohc」：60年代以前引擎的技術主要OHV，60年代後新一代的OHC引擎大行其道，OHC是英文OVER HEAD CAM的縮寫，中文意義是頂置凸輪軸。現代的汽車基本上都已經是OHC的設計。ohc又可分為DOHC和SOHC。SOHC就是在氣門上面只有一支凸輪軸驅動進排氣門，DOHC就是在氣門上面有兩支凸輪軸，一支驅動進氣門，另一支驅動排氣門。由於是分別用一支凸輪軸驅動進氣門和排氣門，所以，DOHC會比SOHC在物理作用方面「省功」，因此理論上同一個系列的發動機，DOHC比SOHC馬力大。到了多氣門科技成熟的時候，DOHC比SOHC就更加盛行了。因為同樣在16氣門的發動機中，DOHC的每一個凸輪軸只要驅動8個氣門，而SOHC的凸輪軸卻要驅動16個氣門，因此，DOHC省功的能力就更被凸現，同樣的多氣門發動機DOHC比SOHC馬力就更大了。而目前不少車，還是配備sohc技術發動機。 「16氣門」：4缸發動機從8氣門進化到16氣門，由於進氣和排氣的呼吸面積提升了15%以上，所以動力性會有飛躍的進步。但是同排量的很多車，包括大名鼎鼎的標致206，它的1.4排量的車還是用8氣門發動機。三菱藍瑟，號稱中級車，搭載的是哈爾濱東安發動機公司的4G18發動機，這是單凸輪8氣門發動機，這個發動機大量配備在各種不同的國產車身上，比如奇瑞哈飛等等。愛麗舍1.4也是8氣門發動機。還有很多，不勝枚舉。 「SFI順序多點燃油噴射」：這項技術通常用在V6發動機上。中高級車的一個基本標准就是要搭載V6發動機。不少德國車自吹高級，但都沒有用上6缸發動機，倒是日產天籟是用的6缸發動機。有時候一面之詞真的不能相信。 上面這些技術，都是雪佛萊習慣採用的技術，不是韓國大宇習慣用的技術。當然，採用這些通用公司技術之後也就帶來了通用的弊病，比如發動機積碳。所以大家必須注意加好一點的汽油才行。 還有一項技術，ECU。中央控制器（ECU)是汽車定速巡航系統的一部分。ECU是汽車信息處理模塊的中央處理器，可以使發動機、變速箱的控制能夠得到更加及時的響應和准確，從而使車的各方面的性能得到提高包括動力性、經濟性、加速性、平順性、排放和制動性，並且可以記憶駕駛者的習慣。比如說，樂風自動版有個比較特別的hold檔，這就要用到自動巡航技術。 有的人說雪佛萊不好，他可能有他的理由，但是如果只從發動機技術看，雪佛蘭樂風是很不錯的車。 至於樂風的便宜，我想主要因為兩點： 第一，這是通用公司的一項秘密戰略，他們決心打贏這場價格戰，試圖再現別克凱悅的輝煌。 第二，削減某些可有可無的配置，實現低成本，比如某些版本的車沒有cd，沒有電動窗，沒有別的車上的很多東西。但是就基本性能來說，它一點也不差。
寫的不好，請參考。

❿ 09款樂風和新樂風的區別

外觀有區別 不大 09屬老款 前臉不同小嘴圓潤 10大嘴家族化 屁股有點不一樣 就是log大一些 位置變化點 都那麼性感咯 內室顏色不同 10標配高點 就是多側氣囊 多四門電動。
新樂風車長4345mm，老樂風車長4310mm，在整車尺寸上增加35mm，整車線條更為流暢。
前臉是新樂風變化最大的部分，由原來的雙股力線變成了三肌線，這樣給人的感覺更加有型。上下進氣格柵採用了雪佛蘭家族特有的V型造型，相比老樂風的圓潤飽滿，新樂風更顯年輕和時尚。
大燈和霧燈的變化也很明顯，新樂風大燈眉角上挑，比老樂風圓圓的大燈更加犀利。鍍鉻霧燈的加上同樣犀利的霧燈外圍輪廓，使新樂風的整車風格更加協調。
尾部一改老樂風飽滿、厚實的作風，採用了雙色處理，看起來輕薄，而且也更年輕一些。而且還去掉了略顯過時的鍍鉻條，將原有的LOVA、雪佛蘭Logo、上海通用字牌字樣進行下移，整合在同色橫條上，看上去更加簡約。
同時，新樂風啟用了一套新的品牌標示，樂風、上海通用的字體都有調整。其中雪佛蘭LOGO
變大變長，更有質感，頗有些碳素纖維的長相。
輪轂的變化則順應了時下流行的運動風，新樂風高配採用了14寸12幅雙翼形鋁圈，相比老樂風更顯年輕，中、低配採用的是14寸8幅水滴形鋼圈。
進入到車內，新樂風的改變也讓人耳目一新。整體採用不同深淺的灰色內飾，強調了色彩搭配學中零度對比理念。和原來溫馨的雙色調相比，此次的灰色設計讓人覺得柔和的同時，也更年輕了一些。
原來的桃木條換成了銀色金屬拉絲裝飾條，讓整個內飾看起來非常統一，更加時尚年輕了。