Ⅰ 探歌與柯珞克性能對比是什麼
探歌好。
上汽大眾柯珞克與探歌都採用了德系黃金動力，即1.4T+7速雙離合變速箱這套動力組合。唯一不同的是，探歌的低配車型採用的是1.2T發動機，只有高配車型才使用了1.4T發動機。
而上汽大眾柯珞克則是全系標配了1.4T高功率發動機，在獲得同樣動力的前提下，上汽大眾柯珞克的價格顯然更友好一些。
外觀設計解析
車身正面，橫貫式上格柵與LED靈犀大燈巧妙連接，配合蜂窩狀下格柵，構成了T-ROC探歌標志性的「X」型前臉，搭配具有辨識性的環形LED日行燈。
車身側面，貫穿車頂的鋁質裝飾條從A柱一直延伸至C柱；寬大的鯊魚鰭C柱， 配合筆直上揚的車身腰線；前後圓潤的輪拱；此外，還配置雙色噴漆車輪、雙色車頂。
轉至尾部，三條水平線與後車肩和尾燈的立體型面融合，使T-ROC探歌尾部造型更加立體而富有力量感。另外，T-ROC探歌尾燈採用了全LED光源，並進行了熏黑處理。
以上內容參考網路-斯柯達柯珞克、網路-探歌 （一汽大眾SUV）
Ⅱ 斯柯達柯珞克哪款更值得購買
汽車的核心性能來說，柯珞克搭載的是大眾EA211系列的1.4T發動機，這可以說是大眾真真正正的王牌發動機，像途岳，探岳等的1.4T一樣是這款發動機，可擁有110kW/250N.m的動力表現，變速箱則是7DCT變速箱。官方油耗來說，百公里更是5.9L，燃油經濟性在緊湊型SUV中確實是屬於非常高的。
從實際的競爭力來看，斯柯達柯珞克確實不錯，他的優勢在於：斯柯達是大品牌，可靠性有保障；整體的動力系統是他的優勢，燃油經濟性高；整體的價格在合資緊湊型SUV中也屬於是親民的，不會漫天要價。若整體要推薦的話，這里會推薦智行科技版（13.99萬指導價），這個版本整體的性價比確實高，家用來說確實不錯
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 日產逍客和柯珞克各有哪些優缺點
一、日產逍客
1、優點：
外形時尚前衛；內飾簡潔大方；操控准確舒適；燃油經濟性較好；安全性能高。真正在SUV底盤下打造的車型，舒適性 好，駕駛 靈活。
2、缺點：
動力一般，起步肉；空間不大，後備箱容積較小。動力一般，起步慢。高速行車過程中異響較多，噪音偏大。
2、缺點
底盤後懸掛居然不是獨立懸掛柯珞克後懸掛是採用了扭力梁非獨立懸掛。在舒適性中就差很多了，發動機和很多大眾低端車型一樣EA211。隔音效果一般特別是上高速風噪和胎噪音非常明顯，後期需要做隔音處理。
(3)低配柯珞克什麼配置擴展閱讀
兩者對比：
1、柯珞克內外飾個性分明，逍客繼承傳統
柯珞克在外觀上採用了斯柯達最新的家族式風格，跟老大哥科迪亞克一樣，都是走的年輕時尚路線，車身線條突出，個性分明，前臉的豎狀進氣格柵雖然面積不大，但是卻給人一種不怒自威之感，這種氣質是同價位緊湊型SUV比較少有的。
日產全新逍客在外觀上依舊保留和繼承了很多的傳統元素，相比老款逍客最大的變化主要是體現在是前臉部分，新款與老款的「圓滑式」前臉做了一定區分，變得稍微復雜了一些，也加入了一些時尚設計元素，整體改款還是比較成功的。
2、配置更先進，動力表現各有千秋
配置上，無論是柯珞克還是日產逍客，整體都是比較厚道的，兩款車的高配車型都配備了LED燈組，6安全氣囊，倒車雷達等配置。
動力上，柯珞克搭載是大眾旗下著名的代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合器變速箱，峰值扭矩250牛•米。
日產逍客則配備的是2.0L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，峰值扭矩204牛••米。
Ⅳ 12萬左右的車 柯珞克有什麼,
12萬左右購車預算，可選擇2021款 TSI280 舒適版，屬於柯珞克入門級車型，指導價12.99萬，終端售價11.99萬左右。
主要配置有前排氣囊、胎壓報警、車身穩定控制、疲勞駕駛提醒、倒車雷達、定速巡航、運動模式切換、發動機啟停、上坡輔助、織物座椅、9寸中控屏、GPS導航、導航路況信息顯示、藍牙／車載電話、手機互聯／映射、語音識別控制系統、車聯網、車窗一鍵升降、雨量感應式雨刮、手動空調等，在多媒體配置方面還算是比較豐富。
柯珞克整體延續了斯柯達的家族式設計，新車前臉採用了直瀑式前進氣格柵，外側由鍍鉻飾條進行包裹。前大燈組更加扁平化，整體造型顯得更加時尚前衛。新車採用了雙色車身設計，整體看上去更顯時尚。
車尾線條更加平直，尾燈採用C字造型，下方採用銀色包圍，增加了車型辨識度。柯珞克的內飾整體設計較為簡潔，中控台採用對稱式設計，以黑色調為主體。車內採用三輻式多功能方向盤及大尺寸中控屏，呈現出簡約風的設計理念。新車長寬高分別為4432/1841/1614mm，軸距2688mm，相比大眾探歌略顯「魁梧」。
斯柯達柯珞克市場定位
由車身形狀、重新設計的線條以及更大的外部尺寸可以得知，斯柯達KAROQ柯珞克是一款全新的車型。它的設計富有情感和活力，並搭載了眾多水晶設計元素，體現了斯柯達品牌全新的SUV設計語言。
斯柯達柯珞克是一款全新設計的SUV，在諸多方面為斯柯達品牌和其所屬細分市場樹立了新的標桿。斯柯達柯珞克具有獨特的品牌識別度以及產品識別度，同時在典型的斯柯達特徵的基礎上，將極富情感的全新設計語言應用於緊湊型SUV細分市場。
Ⅳ 探歌和柯珞克哪個好
探歌和柯珞克均為緊湊型suv，而且均基於大眾MQB平台打造，所以在性能各方面都是不分伯仲的，就品牌知名度來說，大眾探歌要好於斯柯達柯珞克。
(5)低配柯珞克什麼配置擴展閱讀：
在購車時需要注意以下幾點：
1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什麼車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什麼排量，什麼類型的車，使得車輛能更好的為人服務。
2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。可以根據自己的喜好選定車型，喜歡年輕的就選內飾外觀充滿活力的，喜歡穩重的可以選擇內飾外觀都比較商務的。
3、購車的預算。有了預算才能考慮品牌，在預算充足的情況下可以選擇豪華品牌，在預算不足的情況下，可以選擇合資品牌的高檔車型。
4、試駕車。只有在真正試駕真車後，才能感受到將要購買的車輛的舒適性和駕馭感，以及底盤的調校等。
Ⅵ 途勝和柯珞克性價比對比是什麼
柯珞克性價比較高。
現代途勝和柯珞克相比，感覺柯珞克性價比更高，從價位開看，實體店裡柯珞克的頂配車型才15萬多一點，而現代途勝最低配也要14萬起步，差距一目瞭然，變速箱同樣都是7擋雙離合，而柯珞克發動機1.4T和途勝的1.6T比起來並沒有落後多少，配置上，頂配的柯珞克各種安全配置一應俱全，而途勝的中配車不僅價格高而且配置都沒有柯珞克的全。
汽車駕駛注意事項
出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。
另外新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。由於新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。
以上內容參考網路-途勝、網路-柯珞克
Ⅶ 2021款柯珞克還是熟悉的外觀，配置明顯提升，全系1.4T+7DCT
柯珞克作為斯柯達家族的緊湊型SUV，老款車型的廠商指導價為12.99~15.99萬，盡管全系配備了1.4t+7dct的動力總成，這樣的動力搭配已經比小型合資SUV表現強勢了，但是沒想到這款車前9個月才賣出1.3萬台。
柯珞克全系搭載了1.4t排量的發動機，150PS是發動機的最大馬力，峰值扭矩為250牛米，匹配七擋乾式雙離合變速箱，擁有5.9升的百公里油耗。
2021款柯珞克外觀還是熟悉的設計味道，但是新款的配置提升明顯，如果斯柯達能加大品牌宣傳的話，相信這款車的銷量會有所提升。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅷ 現代ix35和柯珞克誰更好
北京現代ix35繼承了韓系車一貫的顏高、配置豐富的優勢；柯珞克則擁有德系的品質和動力，如果是家用需求且在乎性價比的話，選擇北京現代ix35會更適合。
1、外觀對比
北京現代ix35在傳承家族式流體雕塑2.0設計語言的基礎上，融入了更具鋒芒的Cliff式硬派設計風格。設計師通過大量剛勁有力的線條運用，將北京現代ix35的外觀塑造得硬朗有型，勾勒出一副更具力量感的陽剛體魄。現代ix35的前臉多處運用了平直的折線條，比較有立體感。更為寬大的前進氣格柵和具有雕塑效果的前包圍使得車頭看起來相當穩重大氣。
柯珞克繼承了斯柯達家族化設計風格，標準的展翼式進氣格柵搭配分體式前大燈設計，貫穿式下進氣格柵增添了整車的運動年輕感，車尾造型較為飽滿，與車頭一樣採用了大量犀利的線條，看起來更加沉穩。
2、內飾對比
北京現代ix35內飾採用了硬朗的造型，並且，在豪華感和成本控制方面找到了平衡。9.6英寸多媒體系統搭載了更符合國人操作習慣的網路智能網聯和現代的Bluelink系統，並支持蘋果CarPlay和網路CarLife、智能語音等功能。
柯珞克也依然是延續了斯柯達的設計語言，整體依然是順手好用，中控大面積採用搪塑材料覆蓋，手感不錯，在細節上也增加了鍍鉻條來提升整體的檔次。搭載了智行斑馬系統，內置高德地圖、酷我音樂、聽伴電台等APP原生支持。
3、動力對比
北京現代ix35除了搭載2.0L自然吸氣發動機以外，還新增加了1.4T渦輪增壓發動機。2.0L自然吸氣發動機最大功率為118kW(160PS)，峰值扭矩為193N·m;1.4T渦輪增壓發動機的最大功率分別為103kW(140PS)，峰值扭矩為242N·m。傳動方面，與2.0L自然吸氣發動機相匹配的是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱;而與1.4T渦輪增壓發動機相匹配的是7速雙離合變速箱。
柯珞克除了最低配的入門版配備1.2T的渦輪增壓發動機之外，其他三款車型均配備了EA211系列的1.4T高功率版發動機，峰值扭矩達到了250N·m/1750-3000rpm，最大功率達到110kW/5000rpm。
