電摩頂級配置指的是哪些

A. 目前頂級配置的電腦配置是什麼

i9 7980XE.18核心36線程。其他就是相應的主板。內存配滿。然後高端顯卡rtx2080什麼的。
基本就算是頂級了。
當然還可以安裝大容量超過1t固態硬碟什麼的。
這樣配置下來要兩三萬了。當然想買貴的還有更好的配置,其實電腦配置沒有盡頭。

B. 電摩和電動車配置上有什麼不同各有什麼優缺點

電摩是電動摩托車的簡稱 按照國家標准:電摩是指電機500W以上的電動車都叫電摩
電摩的優點:功率大 速度高 配置12管控制器 速度可達55KM/H左右 爬坡能力較強 大多數廠家的電摩採用真空胎 輪胎寬 防滑功能稍強 不易側滑 輪胎在剌釘時續行能力比電動車要強好多 缺點放電電流過大 電池易損壞 電池壽命短 續行里程也要小好多 一般48V20AH的電池可行55KM左右 電池壽命10個月左右 因此電摩的電池推薦64V20AH以上 或48V24AH以上
電動車的優點:與上面總體來說相反 配6-9管控制器 省電 續航遠 相對來說更經濟 48V20AH電池配9管350電機可行駛75KM左右 壽命3年左右
以上里程都是極限值 虧電 電池易損壞

C. 電動汽車的標准配置具體指的是哪些方面

電動汽車的標准配置是說只有電機電池，其餘的空調 方向助力 剎車助力沒有的

D. 目前最頂級的電腦配置是什麼

酷睿i7-3960X（六核心十二線程，新架構，新指令集，性能遠超990X）-6850元+華碩RAMPAGE
IV
EXTREME-X79-5000元+芝奇16GB-2400MHZ-1600元+華碩HD6990-4GB-6000元+1TB固態硬碟捷泰科D5623T-M001T（3.94萬元）+500W超頻電源+水冷機箱=接近7萬元。

E. 買電動車，什麼配置比較好

1、電機品牌與功率

作為電動摩托車來說，為了保證其擁有出色的動力，優質電動摩托車都會採用品牌電機，其一般功率在1000W以上，而搭載了這類電機的車型一般來說爆發力更足，加速更出色。

而劣質電動摩托車都會採用一些雜牌低功率電機，而這類電機相對來說會存在動力不足的情況。因此，對於用戶而言，可先去查看電機品牌與功率，來判斷優劣。

2、電池品牌與型號

通常來說，雖然電動摩托車動力更足，但其會比普通電動車更耗電，因此對於優質電摩而言，最好得配備更大型號的電池，通常來說，可選擇72V及以上更大型號電池。

另外，對於優質電摩來說，容量最好大於20Ah。當然，優質電摩還會採用大品牌電池。因此，對於用戶而言，也需要去查看電池品牌與型號，來判斷優劣。

3、剎車配置

此外，需要查看的第3個地方就是剎車配置。通常來說，優質電摩最少是配備前碟後鼓的配置，甚至前後雙碟剎，以此確保車輛剎車性能更穩定。而劣質電摩為了節省成本，通常會採用前後雙鼓剎的配置。因此，可以通過查看剎車配置。

4、車輛輪胎

對於優質電動摩托車來說，其採用的輪胎都是真空輪胎，甚至是鋼絲輪胎，而這類輪胎不易打滑，且防爆性能更出色。而劣質電摩只會採用普通輪胎，雖然可以滿足日常出行，但在緊急情況下，容易出現打滑等風險。因此，也可通過觀察車輛輪胎，來判斷車輛的優劣。

5、燈光系統

最後，需要查看的地方就是車輛燈光。對於優質電動摩托車來說，一般會採用高亮透鏡大燈，而這類燈光照射距離更遠，聚光能力更出色。而對於劣質電動摩托車來說，這類車型只會採用普通大燈，不僅亮度不夠，而且聚光性能更差。因此，也可通過查看車輛大燈，來判斷車輛的優劣。

總之，購買電動摩托車，可通過查看電動車電機品牌與功率、電池品牌與型號、剎車配置、車輛輪胎、燈光系統這5個地方。

F. 電摩什麼樣的配置好 高人求解

沒有最好，只有最適合，價錢越高越好，5拉3是控制器5000W，電機3000W，這樣起步有力，但是電機壽命會縮短。減震尚未像樣點的要100多一個，輪胎用150以上的。4500價位的就差不多了，價錢越便宜東西越次，2500也能買到一輛，外觀基本一樣，騎上去你就明顯感覺的到了

G. 電動摩托車一般配置都是多少

電動摩托車，電動車的一種，是一種外形類似於摩托車，但卻是以蓄電池來驅動馬達使其行駛的。
電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。

1.電源

電源為電動摩托車的驅動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。目前，電動汽車上應用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由於比能量較低，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池、飛輪電池等，這些新型電源的應用，為電動汽車的發展開辟了廣闊的前景。

2.驅動電動機

驅動電動機的作用是將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。目前電動汽車上廣泛採用直流串激電動機，這種電機具有"軟"的機械特性，與汽車的行駛特性非常相符。但直流電動機由於存在換向火花，比功率較小、效率較低，維護保養工作量大，隨著電機技術和電機控制技術的發展，勢必逐漸被直流無刷電動機（BCDM）、開關磁阻電動機（SRM）和交流非同步電動機所取代。

3.電動機調速控制裝置

電動機調速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。

早期的電動汽車上，直流電動機的調速採用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現在已很少採用。目前電動汽車上應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發展中，它也逐漸被其他電力晶體管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調速裝置所取代。從技術的發展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變為直流逆變技術的應用，將成為必然的趨勢。

在驅動電動機的旋向變換控制中，直流電動機依靠接觸器改變電樞或磁場的電流方向，實現電動機的旋向變換，這使得孔子哈電路復雜、可靠性降低。當採用交流非同步電動機驅動時，電動機轉向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可，可使控制電路簡化。此外，採用交流電動機及其變頻調速控制技術，使電動汽車的制動能量回收控制更加方便，控制電路更加簡單。

4.傳動裝置

電動汽車傳動裝置的作用是將電動機的驅動轉矩傳給汽車的驅動軸，當採用電動輪驅動時，傳動裝置的多數部件常常可以忽略。因為電動機可以帶負載啟動，所以電動汽車上無需傳統內燃機汽車的離合器。因為驅動電機的旋向可以通過電路控制實現變換，所以電動汽車無需內燃機汽車變速器中的倒檔。當採用電動機無級調速控制時，電動汽車可以忽略傳統汽車的變速器。在採用電動輪驅動時，電動汽車也可以省略傳統內燃機汽車傳動系統的差速器。

5.行駛裝置

行駛裝置的作用是將電動機的驅動力矩通過車輪變成對地面的作用力，驅動車輪行走。它同其他汽車的構成是相同的，由車輪、輪胎和懸架等組成。

6.轉向裝置

轉向裝置是為實現汽車的轉彎而設置的，由轉向機、方向盤、轉向機構和轉向輪等組成。作用在方向盤上的控制力，通過轉向機和轉向機構使轉向輪偏轉一定的角度，實現汽車的轉向。多數電動汽車為前輪轉向，工業中用的電動叉車常常採用後輪轉向。電動汽車的轉向裝置有機械轉向、液壓轉向和液壓助力轉向等類型。

7.制動裝置

電動汽車的制動裝置同其他汽車一樣，是為汽車減速或停車而設置的，通常由制動器及其操縱裝置組成。在電動汽車上，一般還有電磁製動裝置，它可以利用驅動電動機的控制電路實現電動機的發電運行，使減速制動時的能量轉換成對蓄電池充電的電流，從而得到再生利用。

8.工作裝置

工作裝置是工業用電動汽車為完成作業要求而專門設置的，如電動叉車的起升裝置、門架、貨叉等。貨叉的起升和門架的傾斜通常由電動機驅動的液壓系統完成。

H. 電摩配置及功用

歡迎討論電摩問題：
專業解答
1：電壓，電壓越高，線損越小，發熱也小，電池也不容易損害。電摩首選48V。
2：功率，指電機，有250W，300W，500W不等，功率越大電摩速度越快。
3：電摩的電阻參數不重要，不要考慮。

4：想里程遠，那麼你要選小功率電機，比如250W，然後電池容量盡量大，比如48V電壓容量20AH或更高的，這樣可以騎40KM。
5：速度僅僅取決於電機功率，一般300W最高時度是40km，500W時速的可以有50km
6：負重 取決於電機功率和輪胎大小，300W電機負重150KG沒問題，再重的話速度就慢了，輪胎（真空胎）盡量要大而厚，輪轂也盡量大，這樣負重才高。
7：速度慢，可以選300W電機，然後配備超大容量電池，比如48V 40AH的，那單人騎跑80KM沒任何問題。

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I. 電摩的配置都是些什麼

大功率電機和控制器，大容量電池組，前後液壓避震，碟剎，真空胎，GPS等

J. 電摩的配置

有難度 速度80 要大功率電機 並且 其他配置要加高 如胎加厚加大 車架要重 要碟剎 4000不理想 可以看看大迅鷹