坦克300哪個配置帶坦克掉頭

⑴ Lab測試：可以坦克掉頭的WEY坦克300，根本不是「三把鎖」

文/韋波

這一次我們拿到手的測試車型為WEY坦克3002021款越野版2.0T征服者，這也是坦克300的頂配版本，原因很簡單，這款車的副駕駛座是電動調節的——這是頂配版才有的特徵。這款配置版本的官方預售價是21.38萬元，盡管還未上市，但經銷商已經在按這個預售價叫賣了。實話實說，我認為這款車是值這個價的。

在此之前，中國市場上的硬派越野車其實分三種流派。第一種就是自主的「低端派」，在國內最低只要8萬出頭，就能擁有一輛自主品牌四驅SUV。分時四驅系統有很多優點，其中之一就是「低成本」。

第二種是路虎攬勝，賓士大G所組成的高端派，價格貴是唯一特徵，與其說裝人，不如說裝B——因為這么多年過去了，在越野圈內從沒見過有誰捨得開大G或攬勝「下地豁車」的。

第三種就是以鈴木吉姆尼以及Jeep牧馬人為代表的「野戰派」。這一派就是為越野而生，但在鋪裝公路上，其整體行駛質感奇差無比。

對於坦克300來說，分時四驅當然是最好的選擇，不過，還是希望WEY的官網刪除「中央差速鎖」和「三把鎖」的說法——我理解WEY官方想說的是，分時四驅切到四驅模式之後，前後軸之間是硬連接，相當於差速鎖止，就好比有了一把差速鎖。但不管怎麼說，不是所有媒體都專業，當媒體理解錯誤之後，消費者的理解也會出現偏差。

坦克300是好車，但官網的信息傳達，還欠那麼一點准確。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 坦克300三款配置怎麼選

在選擇配置之前需要先了解幾個基本概念，這會大大提升你對越野車的理解。

1、什麼是分時四驅

2、什麼是差速器

3、什麼是差速鎖

什麼是分時四驅。

分時四驅的機械結構如圖：

最後說一下，如果拿坦克300和牧馬人做對比，那麼探索者就是撒哈拉，征服者就是盧肯比。至於性價比，市面上你買不到比它更強的了，品相好的二手牧馬人都比它貴。

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⑶ 硬漢也有柔情一面！坦克300怎麼選一看便知！

坦克300在沒有推出時，並沒有覺得「越野」這件事在咱們平民老百姓生活中這么吃香。伴隨著坦克300的上市，突然間一下就冒出了這么多的越野愛好者。看得出來，很多身處於城市當中的朋友，在厭倦了日復一日的生活之後，渴望探尋大自然。坦克300官方指導價和此前的預售價格保持一致，低配起步價17.58萬元，中配車型19.58萬元，頂配版本達到了21.38萬元，那麼，坦克300三款配置到底該怎麼選？還是且聽我為您細細到來吧！

編輯總結∶坦克300的出現，無疑給這個價位的市場打了一針強心劑。坦克300經典又硬派的外觀自帶「目光效應」，豪華的內飾風格又讓觀眾平添了幾分好感，完善的舒適和科技配置也不會帶來任何落伍的感覺，所以，也難怪這款車型喚起了眾多朋友心中的「野性」。雖然坦克300車型不多，只有三款，但是每一款都很有看點。編輯此次推薦挑戰者款的原因，主要是它的配置比較齊全，性價比很高，同時加入了後橋差速鎖與底盤透視功能，在越野性能上有了很大的提升。那麼，您又會考慮選購哪款配置呢？歡迎下方評論。

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⑷ 坦克300上市，選擇這個配置顯然最合適

WEY坦克300已經正式上市啦，共推出了三款車型，官方指導售價17.58-21.38萬元。可能是此前WEY坦克300營造的格調太高，所以在和同事玩「價格競猜」的時候，大家普遍認為它的價格會比較高，個人預測更是到了25萬+的樣子，結果WEY也是狠狠的打了我的臉，畢竟自家VV7前驅車型也沒比這個便宜多少呀！

而個人還是比較推薦挑戰者版本，在花1.2萬選上前後橋差速鎖，畢竟這台車如果真的只是拿來城市代步就稍顯一般了，它還是希望你能帶它去玩點中度越野的。

寫在最後：

坦克300的關注度確實挺高的，不少的朋友都拿他和牧馬人進行對比，但是相比起牧馬人咱們坦克300的售價還是相當不錯的，並且內飾的豪華感上也更有優勢。而我個人給大家推薦的還是入門探索者版本，畢竟拿它去越野你可能需要加點別的東西，而是不這些駕駛輔助功能。

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⑸ 竟然達到了一車難求的地步！坦克300的配置到底有多牛

坦克300採用的是分時四驅，可以由駕駛者根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或是四輪驅動模式，從而實現兩驅和四驅自由轉換的驅動方式，還是挺方便的。

這樣看來，坦克300（包括新版的路虎衛士），非承載車身，有越野的底子，後懸掛是整體橋，有越野性能，前懸掛使用的是雙叉臂。雙叉臂在懸掛行程和越野極限性能上都不如整體橋，但是在日常使用的操控性、實時性上要吊打整體橋的牧馬人。所以坦克300的性能定位是非常精準的，定位在穿越車和攀岩車之間，同時，入門價格低，性價比驚人的好，在好玩的前提下，操控舒適性、靜音、日用等性能在同類型車中都是極其優秀的。

⑹ 坦克300開啟預售，頂配車型配備三把鎖，越野實力不俗，即將上市

豐田陸巡、路虎衛士、Jeep牧馬人、鈴木吉姆尼、賓士G級等越野車扛把子們深得越野愛好者們的追捧。但是這些合資越野車各個都是要油老虎，而且售價昂貴，保養費用高，普通的家庭難以承受，所以越野在國內依舊算得上是一個小眾的圈子，越野圈子之所以小眾，跟越野的成本較高是很有關系的。到了2020年，自主品牌主打SUV，轎車，MPV的同時，也推出了適合國人需求的越野車型。作為長城汽車旗下的高端品牌，魏派推出的坦克300不論是設計還是越野配置，都足夠稱得上是2020年車市的「神來之筆」。

對於一款越野車來說，動力表現便是消費者最關心的一點。WEY坦克300搭載了長城全新EN系列的2.0T發動機，比現款哈弗H9更強，傳動系統匹配8AT變速箱，可以實現38%的發動機熱效率，參數十分亮眼，也為越野撒歡提供了有力的支撐。另外坦克300還搭載坦克掉頭，蠕行模式，三把鎖等，坦克300的越野能力是值得肯定的，並且未來坦克300還會迎來3.0V6動力，性能表現將會更強。

整體而言，WEY坦克300的產品力是毋庸置疑的，各方面配置已經堆砌到了極致，稱得上是一台標準的"越野利器"。而坦克300則與福特Bronco的定位相類似，具備強悍的越野能力，不像哈弗H9那麼規整嚴肅，更像是一個年輕人的大玩具。像蘭德酷路澤、Jeep牧馬人等老牌硬派越野車的售價確實對於普通消費者而言很難接受。那麼坦克300的到來，確實給預算不多但是喜歡越野的朋友增加了一個選項。

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⑺ 坦克300配置是什麼

1、車型介紹

坦克300是WEY品牌旗下推出的首款硬派越野SUV，[1]2020年12月坦克300正式上市，共推出三款車型，分別為探索者、挑戰者、征服者，售價區間為17.58-21.38萬元。搭載2.0T直噴增壓發動機+采埃孚8AT變速器，擁有「三把鎖」、坦克轉彎和蠕行模式為用戶深度越野提供了技術支持。

專業越野所專屬的非承載式車身、同級別獨有的底盤透視功能以及9種駕駛模式，讓零基礎的用戶也能享受專業級越野樂趣。此外採用智能豪華的沉浸式科技座艙與智能駕駛、智能網聯、智能越野三大智能科技系統，為越野注入了智能科技的全新內涵。

2、內飾設計

坦克300內飾方面,將規整的中控台線條、粗獷的圓形出風口、副駕駛拉手、裸露的螺釘等硬朗元素,與12.3英寸雙聯屏、圓形機械指針石英錶、航空式電子擋把,以及座椅、車門內側菱形縫紉工藝等完美融合,帶來硬派與豪華兼備的駕乘氛圍。

坦克300搭載的Infinity品牌音響應用QuantumLogic環繞聲系統，同時揚聲器面罩為金屬材質，，在提升豪華感的同時，提供更好的保護能力。電子換擋器採用人機工程學設計，不管是靜態手握還是動態駕駛操控都能達到最舒適的駕駛體驗感。

坦克300通過降噪、隔噪、吸噪三重舉措,坦克300實現行政級座駕的NVH靜謐空間。結合9揚聲器Infinity音響系統和具有加熱、通風、按摩功能的人體工程學航空座椅。

3、越野性能

坦克300展現極限越野能力。在碎石路、單邊橋、炮彈坑等越野路況中，坦克300的「三把鎖」實力盡顯。開啟此項功能，差速鎖便可在200毫秒內將前/後橋差速器機械鎖止，並將中央分動箱電控鎖止，使發動機牽引力100%傳遞到有附著力車輪上，從容通過每一個坎坷。「蠕行模式」，系統便可按照設定速度勻速爬坡行駛，駕駛者只需集中注意力控制車輛方向。

面對越野道路大角度急彎，V形彎道等情形，坦克300的「坦克轉彎」功能發揮作用，當系統監測到方向盤轉角大於設定值時，EPB制動系統就會給車輛內側後輪施加制動力，以減小轉彎半徑。

4、功能配置編輯

安全性方面，坦克300採用智能全速ACC巡航、智能車道保持、最新9.3代ESP系統、智能交通標志識別、防側翻RMI、OPW前後一體式側氣簾、CLT動態鎖止雙預緊安全帶等配置。智能化方面，坦克300搭載智能的訊飛語音助手,以及多項智能網聯功能。

5、動力系統編輯

坦克300搭載2.0T直噴增壓汽油發動機，最大功率167kW，最大扭矩達到387N·m，轉動方面，匹配采埃孚8AT變速器，保證車輛有更強的越障能力、爬坡能力及脫困能力。

⑻ WEY坦克300越野版部分配置曝光，標配坦克調頭、蠕行模式

在今年的廣州車展上，WEY坦克300越野版車型正式開啟預售，新車的預售價格區間為17.58-21.38萬元，整體來說預售價格區間不是很貴。坦克300是一款硬派越野車型，它採用了長城最新的WEY坦克平台打造，採用的是非承載式的車身設計。近日，WEY坦克300越野版車型的部分配置表曝光了，它標配了坦克調頭、蠕行模式功能。

WEY坦克300的內飾硬派感十足，採用了內凹式的連體大屏，空調出風口採用了圓形設計。新車的副駕駛的一側配備了一個看起來很硬氣的扶手設計，它的檔桿造型也很有戰斗感。在動力方面，WEY坦克300搭載的是2.0T的發動機+采埃孚8AT變速箱的配置，它的發動機的最大輸出功率為227馬力，峰值扭矩為387牛·米，動力表現還不錯，新車採用的是前雙叉臂後整體橋的懸架配置。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ WEY坦克300的無敵之路：三把鎖、坦克調頭、蠕行模式等組合拳不停

好的作品需要一個好的文章名字，汽車也是一樣，如果有個響亮的名字，對其品牌也有加持作用，前段時間哈弗大狗這樣劍走偏鋒的名字，在網路上的影響反而更大了，最近又要火起來的名字就是：坦克！這里的坦克當然不是軍事上的武器，而是WEY推出的一款硬派越野車：WEY坦克300。

牧馬人採用的是分時四驅，而且它的前後懸掛都是整體橋式多連桿構造，它的底盤跟坦克300對比，在越野的不同環境下是有一些差距的。有人疑惑，坦克300有實力跟牧馬人PK？這有何不可呢？

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⑽ 坦克300帶不帶手機手機連接的那個行車軌跡

坦克300帶手機手機連接的那個行車軌跡。坦克300用手機可以全程操控三個簡單的功能，第一個是引擎遠程啟動，這在冬天汽車需要預熱的時候，是最方便的，第二個是車鎖，當你忘記帶車鑰匙的時候，想在車上拿東西，一個手機就可以搞定，第三個是尋車，當你的車停在地下停車場的時候，找不到了，這個功能就比較方便了。

坦克300特點

標配專業級非承載式車身、後整體橋懸掛、前後橋差速鎖分時四驅系統等配置的坦克300確確實實說到做到了，坦克300還擁有越野巡航、越野蠕行、坦克掉頭、底盤透視等等功能，可以說，市面上能夠做到同時原廠配備前後橋差速鎖和分時四驅，並帶有坦克掉頭和越野蠕行功能的屈指可數。

在造型設計方面，坦克300相較於同級別車型而言，顏值上的確較為出眾，尤其是賽博坦克300，前臉大尺寸的進氣格柵，加上兩側犀利有神的大燈，加上貫穿式的LED日間行車燈，從而使其整體看上去霸氣且硬朗，開上它出門，完全不用擔心沒有回頭率的問題。