crv最中配都有什麼配置

A. 07本田crv2.4最高配的有什麼配置

07年本田crv2.4最高配比低配車型多了四驅系統，esp多碟CD音響，電動後視鏡折疊等配置。安全氣囊個數，真皮座椅，天窗，電動座椅加熱，

B. 本田Crv標配都是什麼配置

你好朋友。個人覺得。這款車型購買標配的就已經比較不錯了

C. 2020本田crv兩驅中配和高配哪個劃算

最劃算的永遠是低配，當然我理解你這里所說的劃算指的其實是性價比。
首先是沒有2020款CRV的，最新款叫2021款，你指的兩驅中配和高配應該就是指兩驅都市版和風尚版，特別版肯定是不劃算的，最低配的舒適版其實性價比不高。
二者相差1.2萬，風尚多了前後排頭部氣簾、車側盲區影像、真皮方向盤、前排手機無線充電、真皮座椅、座椅腰部支撐、主副駕駛均可電動調節、前後排一共多了3個USB介面、揚聲器多了4個喇叭。
多的除了前後排頭部氣囊和車側盲區影像之外都是舒適性配置，從價格來說這么多配置多1.2萬還是劃算的，也就是說性價比還是可以的。如果錢包允許的話，還是買高配更加劃算。如果節約為先，那麼中配也可以接受。

D. 本田crv2.0最好配都是些什麼配置

CRV2.0目前最頂配是2013款四驅經典版，指導價21.78萬的那款。
主要配置有：主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊(氣簾)、安全帶未系提示、ISOFIX兒童座椅介面、發動機電子防盜、車內中控鎖、遙控鑰匙、ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC等)、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)、上坡輔助、電動天窗、鋁合金輪圈、方向盤調節、多功能方向盤、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、後排座椅放倒方式、前/後中央扶手、後排杯架、外接音源介面(AUX/USB/iPod等)、CD支持MP3/WMA、單碟CD、6-7喇叭、車窗防夾手功能、後視鏡加熱、後座出風口等配置。

E. CRV該選什麼配置好

都市版車型。自動擋入門車型差價有1.3萬元，但相差的舒適性配置比較多，像倒車影像、後視鏡折疊/加熱、無鑰匙進入/一鍵啟動都是實用性非常高的配置，更不用說像全景天窗、發動機自動啟停這樣未來很難實現加裝的配置也都出現在都市版車型上。賣20左右的車我覺得就不差這1.3萬元了。

F. 本田CRV的詳細配置資料…

豐田員工談不買日本車的五大理由！
豐田員工談不買日本車的五大理由！
一、本人介紹

首先說明，本人原來是豐田獨資「豐田汽車（中國）投資有限公司售後服務部」的員工，在今年初，公司轉制後，正式轉入一汽與豐田合資的「一汽豐田汽車銷售有限公司售後服務部」工作。如果有人對我的身份表示懷疑或認為我在散布希么言論的話，大可不必。因為以下內容只是我個人的觀點。

(1):二、日系車和歐系車 首先我們不談民族情感，客觀的來分析一下日本的汽車。很多人喜歡把歐系車和日系車相比較，但我覺得由於地域文化差異不同，車輛設計的方針也不同，很難說孰優孰劣。比如日本車給人感覺不堅固，但車頭鋼架結構部分不一定越堅固越好，當車輛被撞擊後能迅速變形吸收沖擊能量最好。以我在日本企業工作所見所知，日本的汽車技術還是有些獨到的東西的，混合動力、燃料電池等技術含量也算蠻高的，日本廠家售後服務系統也相當完善，在歐美地區，日本車的返修率和顧客滿意度遠高於歐系車。在這些方面，確實很值得我們國內的汽車廠家學習。

(2):三、典型的豐田賣給中國的車

1、什麼是國產日本車！ 但是，有一點我想說，做為一個中國人，我希望提醒大家注意的是：什麼是國產日本車！什麼是日本人對待中國市場的態度！！！日本車是好，但質量好的是那些日本國內銷售的和銷往歐美的車，而不是銷往中國的車！！！我去日本進修的時候看到日本大街上跑的豐田車質量確實好，可那和我們國內生產的豐田車是兩碼事。

2、典型的豐田賣給中國的車 知道么，在我們公司內部有一個詞叫「典型的豐田賣給中國的車」。什麼意思？歐系車怎麼做我不明白，但日本人賣到中國來的車比賣往歐美的車要差N倍！大家可以對比對比歐美版的豐田車和國產的豐田車就知道了，甚至銷往中東的車都比國內產的好。（銷往歐洲的豐田車輛代碼最後一位字母是W，北美是A，中東是V，中國是C，在發動機倉內的銘牌上有刻。）懂行點的人都知道，在進口霸道（PRADO）和佳美（CAMRY）的車上，都裝有VSC（車輛穩定控制），TRC（牽引力控制），BA（輔助制動）等系統，但在國產豐田車上一個都看不到！

3、國產的豐田花冠 拿豐田花冠（COROLLA）來說，全球單一車型銷量冠軍！多好的一款車，拿到中國來變成了什麼玩意！！！我1月底在北京和四台花冠樣車足足相處了兩周時間，感觸太深了。這款花冠是以台灣花冠為藍本，改動後賣到中國，我去年去了台灣，看過台灣版花冠的實車，差太遠了。我們技術組的同事在看完這款車後只說了一句話：「典型的豐田賣給中國的車」。看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盤的質量比台灣還粗糙N倍！而且在台灣有的VSC、TRC、BA、EMPS（電子輔助動力轉向）全都沒有了！粗糙點還可以說是國內的加工質量還不高，可沒有電子系統說明什麼？說明日本人對中國消費者的態度！台灣的質量本就不如日本國內，我們連台灣都不如，日本人只是把落後的東西扔給我們！要不是為了和歐美廠商競爭，恐怕連這些都做不到！

4、國產的威弛 再說說威弛，前身是所謂的「專門為中國市場度身定造的」豐田T-1。天大的笑話！中國的市場就這么差么？搭載N年前的日本國內都不用了的連VVT-I都沒有的1.5L排量的5A發動機，底盤和安全系統基本沒什麼新技術可言，裝了個華麗不實用的DVD導航就賣19萬，我們都沒有想到這樣的車，竟然可以達到這樣的銷量，日本人早在偷著笑了。我甚至可以告訴大家威弛在國內的返修率和索賠率非常之高，和豐田車在北美的質量絕對不可同日而語！

5、價格問題 還有價格，很多人說日本車便宜？那是在國外！佳美2.4四缸頂級豪華運動版在澳洲賣32000澳園，約人民幣192000元，3.0六缸頂級運動版39000澳圓，約人民幣234000元。而在台灣，佳美3.0六缸DVD導航豪華版賣約人民幣26萬。在國內呢？即使廣汽和豐田談成了在廣州產佳美，也不可能賣到這么低的價錢，如果可以，技術含量絕對低下。

3):四、積壓的產品高價賣給中國人 說了這么多，我無意評判每個人的買車的原則，我也不想打擊大家;，我只想讓這里的每一個人了解什麼是日本人對中國市場的態度。中國有句老話「人善被人欺，馬善被人騎」，有些人你對他好可他並不領你的情，因為他骨子裡就看不起你。那就是日本人。請各位別忘了， 日本人曾說過一句話：一流產品在國內，二流產品往歐美，三流產品銷亞洲，壓倉的產品高價賣給中國人！！！ 開什麼車是個人的權利，我不反對大家開日本車，因為那是我們的權利， 但我希望每個中國人都記住：熱愛自己的祖國也是我們每個人的義務和責任！！日本產品好，不代表日本人好；日本人好，不代表他們會對中國人好！

G. CRV配置有什麼區別

您好，SUV解釋所謂suv，是英文 sports utility vehicles 的縮寫，意思是「運動型多功能車」。suv誕生於1984年，美國克萊斯勒公司製造的四門「切諾基」駛出生產線後，一個新的車種suv就此問世；1990年福特打造的「探險者」廣泛吸引了大眾的眼球，suv家族開始迅速壯大。目前每4輛新車中就有一輛是suv，僅美國2001年就生產了350萬輛suv。suv4輪驅動，一般前懸掛是轎車型的獨立懸架，後懸掛是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能；帶有mpv式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，行駛范圍廣。近幾年，suv向舒適化發展，一些車輛具有豪華轎車的功能。雖然suv的歷史不長，但其血脈卻赫赫有名。suv的概念可以追溯到二戰美軍橫掃歐洲大陸時的坐駕———軍用吉普車。吉普它迅捷有力，粗獷豪邁，但求實用，不甚講究細節；從吉普車到suv，是一個突變般的進化過程，suv的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，suv是豪華轎車的舒適精細加上吉普車的本性。suv是轎車與吉普的混血後裔，與其祖先相比，suv如虎添翼。SUV是英文Sports Utility Vehicles的縮寫，中文意思是運動型多 用途汽車。這里主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車。 隨著人們生活水平的提高，這種汽車不局限於越野，而且還廣泛用於 城市休閑生活等多種用途。實際上，現代概念的越野車與SUV已經相當 混淆，如雪佛蘭「開拓者」、德國賓士M級越野車及價廉物美的韓國聖 達菲（SantaFe），頗具越野車粗獷豪放的野性，同時，它們也是SUV的 典型代表。 SUV起源於上世紀80年代的美國。最吸引人之處，除了要具備中高 檔轎車的舒適性外，還要有更高的越野性和安全性，並有運動感，便 於日常生活、外出旅行和野外休閑。這是因為SUV的前懸掛是轎車車型 的獨立螺旋彈簧懸架，後懸掛則是越野車車型的非獨立鋼板彈簧懸架， 車內的空間較大，載人載貨同樣游刃有餘。crvCRV—「城市多功能休閑車」，這應該是目前對CRV的准確定義。CRV——CRV是本田的一款車，國產的版本叫做東風本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休閑車。 一、CRV的四輪驅動原理 說到復雜路面的行駛，就必須要明白CRV的四輪驅動。CRV的四輪驅動全稱是雙泵式實（適）時四輪驅動系統（英文：Dual Pump System REAL TIME 4WD）,1995年由本田獨創的黏性耦合實（適）時四輪驅動（Viscous Coupling RealTime 4WD）發展而來。准確說來CRV的四輪驅動不是傳統意義上硬派越野車的四輪驅動系統，他是一輛在復雜路面比一般轎車具有更高通過性和安全性的轎車，是一輛ON ROAD車，而決不是一輛OFF ROAD越野車。所以在CRV的身上甚至沒有4WD這個標志。 就連CRV的懸掛系統和前輪驅動模式也決定CRV不是一輛越野車。 1.CRV的四驅完全是機械模式。以前論壇里有DX說通過修改行車電腦來達到AWD是不可能的。 2.CRV四驅實現的先決條件是：前後輪轉速不一致。

H. 東風本田CRV哪種配置最好

CRV純粹的城市SUV，你買車應該顧及你經常行駛的路況。至於配置最好，肯定是配置最高的配置最好了。但是性價比肯定就不會高。我建議你買2.4排量，配置根據自己的需要或者直接選擇，或者買低配的自己去加裝。加裝可能是你買原裝的費用幾分之一

I. 東風本田crv中配和低配有哪些區別

東風本田crv中配和低配的區別為：倒車輔助功能不同、方向盤功能不同、啟動功能不同

一、倒車輔助功能不同

1、東風本田crv中配：帶有倒車雷達輔助。

J. 本田crv舒適版配置

本田CRV的耀目版240TURBO CVT兩驅舒適版，指導價為17.98萬元，目前終端有1.9萬元左右的優惠，全款落地價在18.1萬元附近。

舒適版主被動安全主要提供了胎壓報警、自動駐車、上坡輔助、電子駐車、前排側氣囊、牽引力控制、車身穩定控制等功能，缺少了倒車雷達和倒車影像，這兩項可以後期加裝，也可以在購車前與4S店協商贈送一套。

舒適性配置主要提供了定速巡航、可開啟全景天窗、多功能方向盤、主動降噪、第二排靠背角度調節、藍牙電話、5英寸普通液晶屏、駕駛位車窗一鍵升降、車窗防夾手、後座出風口等功能，滿足日常需求感覺已經足夠了。

燈光方面，相比老款車型增加了LED遠近光，對於提升夜間照明度很有幫助；另外，鹵素霧燈、LED日行燈、自動頭燈也沒有缺失。

(10)crv最中配都有什麼配置擴展閱讀

CRV燃油版標配1.5T高性能發動機，具備最大193馬力和243牛米扭矩輸出，無論是起步還是中後段持續性提速能力都很有保證，匹配CVT變速箱，換擋平順性和油耗表現出色。

底盤方面提供前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，依然是舒適性為主的調校方向；軸距達到2.68米，內部空間表現不錯，乘坐舒適性尚佳。

綜上所述，耀目版的兩驅舒適版雖然配置不算豐富，但是動力總成與中高配沒有區別，差異主要體現在部分主被動安全和舒適性配置方面，而很多東西可以選擇後期加裝的方式來滿足需求，實際他的性價比還是很高的。