配置參數的車有哪些

① 汽車的主要參數是那些

主要是長寬高、發動機參數和一些特別的配置或亮點參數，比如你這個車子通過能力很好，離地間隙肯定大，這個參數要記住。你車子有胎壓監測系統，就要記住各輪胎的胎壓分別是多少比較合適。這個說不盡，多熟悉就好了。

② 汽車的基本參數有哪些

軸距。輪距，車長，車款通過性等，還有後備箱大小。

③ 汽車都有哪些參數性能

動力性

汽車的動力性是用汽車在良好路面上直線行使時所能達到的平均行駛速度來表示。汽車動力性主要用三個方面的指標來評定：最高車速；汽車的加速時間；汽車所能爬上的最大坡度。

最高車速——是指汽車在平坦良好的路面上行駛時所能達到的最高速度。數值越大，動力性就越好。

汽車的加速時間——表示汽車的加速能力也形象的稱為反映速度能力，它對汽車的平均行駛車速有很大的影響，特別是轎車，對加速時間更為重要。常用原地起步加速時間以及超車加速時間來表示。

汽車的爬坡能力——用滿載時的汽車所能爬上的最大坡度。這主要針對越野車。

燃油經濟性

汽車的燃油經濟性常用一定工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。在我國及歐洲，汽車燃油經濟性指標的單位為L/100km，而在美國，則用MPG或mi/gall表示，即每加侖燃油能行駛的公里數。燃油經濟性與很多因素有關，如行駛速度，當汽車在接近於低速的中等車速行駛時燃油消耗量最低，高速時隨車速增加而迅速增加。另外，汽車的保養與調整也會影響到汽車的油耗量。

制動性

汽車行駛時在短距離內停車且維持行駛方向穩定，以及汽車在長坡時維持一定車速的能力成為汽車的制動性。汽車的制動性能指標主要有制動效能、制動效能的恆定性、制動時汽車的方向穩定性、汽車的制動過程。

制動效能——汽車的制動距離或制動減速度，用汽車在良好路面上以一定初速度之冬到停車的制動距離來評價，制動距離越短制動性能越好。

制動效能的恆定性——制動器的抗衰退性能，是指汽車高速行駛下長坡連續制動時，制動器連續制動效能保持的程度。

制動時汽車的方向穩定性——汽車制動時不發生跑偏、側滑以及市區轉向能力的性能。目前主流車型均配置ABS、ESP等配置就是提高方向穩定性。

汽車的制動過程——主要是指制動機構的作用時間。

操控穩定性

汽車的操控穩定性是指司機在不感到緊張、疲勞的情況下，汽車能按照司機通過轉向系統給定的方向行駛，而當遇到外界干擾時，汽車所能抵抗干擾而保持穩定行駛的能力。汽車操控穩定性通常用汽車的穩定轉向特性來評價。轉向特性有不足轉向、過度轉向以及中性轉向三種狀況。有不足轉向特性的汽車，在固定方向盤轉角的情況下繞圓周加速行駛時，轉彎半徑會增大；有過度轉向特性的汽車在這種條件下轉彎半徑則會逐漸減小；有中性轉向特性的汽車則轉彎半徑不變。易操控的汽車應當有適當的不足轉向特性，以防止汽車出現突然甩尾現象。

行駛平順性

汽車平順性是保持汽車在行駛過程中，乘員所處的振動環境具有一定的舒適度的性能。這與汽車的底盤參數、車身幾何參數，以及汽車的動力性以及操控性等有密切關系。

④ 汽車性能參數有哪些

汽車性能參數對於汽車性能的檢驗是非常重要的，其主要參數有18項：
1.
整車裝備質量(kg):汽車完全裝備好的質量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質量。
2.
最大總質量(kg):汽車滿載時的總質量。
3.
最大裝載質量(kg):汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。
4.
最大軸載質量(kg):汽車單軸所承載的最大總質量。與道路通過性有關在對汽車的使用過程中盡量不要對酸鹼物體進行傷害。
5.
車寬(mm):汽車寬度方向兩極端點間的距離。
6.
車高(mm):汽車最高點至地面間的距離。
7.
軸距(mm):汽車前軸中心至後軸中心的距離。
8.
輪距(mm):同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
9.
前懸(mm):汽車最前端至前軸中心的距離。
10.
後懸(mm):汽車最後端至後軸中心的距離。
11.
最小離地間隙(mm):汽車滿載時，最低點至地面的距離。
12.
接近角(°):汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。
13.
離去角(°):汽車後端突出點向後輪引的切線與地面的夾角。
14.
轉彎半徑(mm):汽車轉向時，汽車外側轉向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。
15.
最高車速(km/h):汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。
16.
最大爬坡度(%):汽車滿載時的最大爬坡能力。
17.
平均燃料消耗量(L/100km):汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。
18.
車輪數和驅動輪數(n×m):車輪數以輪轂數為計量依據，n代表汽車的車輪總數，m代表驅動輪數。

⑤ 車子參數配置

一般來講我們在購買的時候看這幾個數據
排量 不同的排量對應不同的油耗和不同價格的稅 如果是一個1.5噸的車2.0的排量基本夠用 如果低的話可能就會帶著費勁 帶渦輪增壓也就是帶「T」的話會比較省油 但保養費用會稍貴
還有就是軸距 軸距指兩個輪之間的距離 這個數據主要影響的是車輛內部乘客的空間 軸距越大內部越寬敞 後排乘客坐得越輕松
還有就是發動機參數 功率影響的是最高速度 功率越大最高速度越大 扭矩影響加速度 扭矩越大加速能力越好 而這個數據後邊一般會加上XXXXRMP這個是指達到峰值功率（扭矩）的轉速 這個轉速越低就說明你的車能更快速的達到發動機的最大發揮
其餘的包括外觀、後備箱大小、輪轂大小、價格、換擋方式基本上都是細節了 主要還是看性能為主

⑥ 常見的汽車參數汽車基本知識有哪些

■ 長×寬×高
顧名思義，所謂的長寬高就是一部汽車的外型尺寸，通常使用的單位是毫米(mm)，具體的測量方法是這樣的：
車身長度定義為：汽車長度方向兩個極端點間的距離，即從車前保險桿最凸出的位置量起，到車後保險桿最凸出的位置，這兩點間的距離。
車身寬度定義為：汽車寬度方向兩個極端點間的距離，也就是車身左、右最凸出位置之間的距離。根據業界通用的規則，車身寬度是不包含左、右後視鏡伸出的寬度，即後視鏡折疊後的寬度的。
車身高度定義為：從地面算起，到汽車最高點的距離。而所謂最高點，也就是車身頂部最高的位置，但不包括車頂天線的長度。
■ 軸距
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簡單地說，汽車的軸距是同側相鄰前後兩個車輪的中心點間的距離，即：從前輪中心點到後輪中心點之間的距離，就是前輪軸與後輪軸之間的距離，簡稱軸距，單位為毫米(mm)。
■ 前輪距/後輪距‍‍‍‍‍
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輪距分為前輪距和後輪距，而輪距即左、右車輪中心間的距離，通常單位為毫米(mm)，較寬的輪距有更好橫向的穩定性與較佳的操縱性能。
車輪著地位置越寬大的車型，其行駛的穩定度越好，因此越野車的輪距都比一般轎車車型的要寬。
‍‍‍■ 最小離地間距‍‍‍‍‍‍‍‍‍
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汽車的最小離地間距，就是在水平面上汽車底盤的最低點與地面的間距，通常單位為毫米(mm)，不同車型其離地間距也是不同的，離地間距越大，車輛的通過性就越好。所以通常越野車的離地間隙要比轎車要大。
‍‍‍■ 風阻系數‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍
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空氣阻力是汽車行駛時所遇到最大的也是最重要的外力。空氣阻力系數，又稱風阻系數，是計算汽車空氣阻力的一個重要系數。
風阻系數可以通過風洞測得。當車輛在風洞中測試時，藉由風速來模擬汽車行駛時的車速，再以測試儀器來測知這輛車需花多少力量來抵擋這風速，使這車不至於被風吹得後退。在測得所需之力後，再扣除車輪與地面的摩擦力，剩下的就是風阻了，然後再以空氣動力學的公式就可算出所謂的風阻系數。
一般車輛的風阻系數在0.25-0.4之間，系數越小，說明風阻越小。

‍‍‍■ 最小轉彎直徑‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍
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轉彎直徑是指外轉向輪的軌跡圓直徑，它是指汽車的外轉向輪的中心平面在車輛支承平面(一般就是地面)上的軌跡圓直徑，即汽車前輪處於最大轉角狀態行駛時，汽車前軸離轉向中心最遠車輪胎面中心在地面上形成的軌跡圓直徑，通常單位為米(m)。最小轉彎直徑是表明汽車轉彎性能靈活與否的參數，由於轉向輪的左右極限轉角一般有所不同，因此有左轉彎直徑和右轉彎直徑。
說的直白一點就是，將車輛方向盤向某個方向打滿，駕駛車輛轉一個圈，這個圈的直徑就是車輛的最小轉彎直徑。
■ 空車質量‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍
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空車質量指的是汽車按出廠技術條件裝備完整(如備胎、工具等安裝齊備)，各種油水添滿後的質量，通常單位為千克(kg)。
■ 允許總質量‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍
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允許總質量指的是汽車在正常條件下准備行駛時，包括的載人(包括駕駛員)、載物時的允許的總質量，通常單位為千克(kg)。
允許總質量減去空車質量則是車輛的最大承載質量，即這部車最大能夠承載多少質量。
■ 車門數‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍
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車門數指的是汽車車身上含後備箱門在內的總門數。
這項參數可作為汽車用途的標志，普通的三廂轎車一般都是四門，一些運動型轎車有很多是兩門，各別豪華車有六門設計的。
一般的兩廂轎車，suv和MPV都是五門的(後門為掀起式)，也有一些運動型兩廂車為三門設計。
■ 座位數‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍
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座位數指的是汽車內含司機在內的座位，一般轎車為五座：前排坐椅是兩個獨立的坐椅，後排坐椅一般是長條坐椅。
一些豪華轎車後排則是兩個獨立的坐椅，所以為四座。
某些跑車則只有前排座椅，所以為兩座。
商務車和部分越野車則配有第三排座椅，所以為六座或七座。
■ 行李箱容積‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍
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行李箱也叫後備箱，行李箱容積的大小衡量一款車攜帶行李或其他備用物品多少的能力，單位通常為升(L)。
依照車型的大小以及其各自突出的特性，其行李箱容積也因此有所不同，一般來說，越大的車則行李箱也越大。越野車和商務車行李箱都比較大，而一些跑車由於造型設計原因，行李箱則比較小。
■ 油箱容積‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍
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油箱容積是指一輛車能夠攜帶燃油的體積，通常單位為升(L)。一般油箱容積與該車的油耗有直接的關系，一般一輛車一箱油都能行駛500公里以上，比如百公里10升的車，油箱容積都在60升左右!每個車型的油箱容積是不同的，同類車型不同品牌的車油箱容積也不相同。

⑦ 買車主要看哪些配置和參數

買車就是要開的嘛，所以首先就是要看車的動力怎麼樣，還有車的底盤調教的怎麼樣……這主要是必須去試駕。還有要看油耗的情況，像我們一般家用肯定希望油耗低點的，是吧？其次再看內飾座椅以及駕乘的舒適度怎麼樣，以及做工和配置。具體的配置必須要看你買多少錢的車了，這樣才能體現出性價比。像樓上那位哥們說的到是挺多的，看著也知道的不少，但是你明白性價比么？要用最少的錢，買到最好的車！你要是想掏幾百萬買車，那你連夜視功能的都能買到……
如果你想家用，那你就主要看動力表現，比如提速………還有要看油耗，底盤（試駕時看車速提起來後車是否有飄的感覺）要是飄的話，建議不要買……最好是有安全氣囊，這樣對家人出行是一種保障。乘坐的舒適度也是一方面，利於長時間出行。至於倒車雷達是可有可無的，只是一種輔助工具……像CD的話千萬不要多碟的，這東西，越簡單越不容易壞。最後是外觀，咱老百姓買車。要的就是實在，要的就是皮實。所以我覺得外觀最後再看吧……你看那捷達車，長得不怎麼樣，但是買的就是火，沒辦法。人家實在！
你要是商務用車不論從外觀還是內在都要看。還有乘坐的舒適度都必須有所提升……像一般23十多萬的車舒適度還有做工都還不錯，就是動力有所區別……
總之個人認為，買車除了安全系數這個充要條件外，就主要是動力，底盤，油耗這幾個方面，其次再看配置的豐富度，最後是外觀！

⑧ 買車應該看哪些參數

1、發動機，目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形、V形（兩種，還有B形（水平對置）以及W形等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。相比之下，L4油耗更小，V6動力更足。

2、最大扭矩，了解發動機的最大扭矩，也應該採用了解最大功率的方式。扭矩越大，大致意味著車輛的瞬間加速性將越好。而在這個參數中，發動機轉速更值得去細細研究。和最大功率一樣，最大扭矩所需的發動機轉速越高，現實意義將越小。

3、變速箱，轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱。

購買汽車時一些細節問題：

1、汽車標識號碼、發動機號碼、車架號，手動擋還是自動擋以及提車交付的文件，都不能少。同時在價格上問明白裸車價以及其他的費用，防止經銷商玩套路。

2、注意合同上面標注的細節，現在很多合同在最後都寫著，一切解釋權都歸經銷商，這樣對消費者權益很不公平，所以在購車合同里，汽車保養收費，交車方式、地點、時間，以及在違約金問題方面雙方責任是否對等，這些問題一定要弄明白。

3、汽車購車合同，發票等一些票據，在上面蓋的章一定要保持一致，假如購買進口車，可能會出現蓋章不一致現象，就表示消費者購買的這輛進口車，由多家經銷商各出一部分錢從國外買來，這樣不僅價格高，而且對消費者的權益很不利。

⑨ 汽車配置參數有哪些

.發動機功率及扭矩(城市用車的話要注意低扭的動力性,試車的時候注意)這個主要是看個人喜好
2.車身安全性(一般主要看有知名碰撞實驗如NCAP的成績單,當然也不能盲目相信)
3.車身長,寬,高,還有軸距,軸距和車輛的舒適性有很大關系
4.看車輛有沒很完備的主被動安全系統如ABS,BA,ESP,安全氣囊等
5.油耗也是要關注的參數(注意要求經銷店出示車輛的實際使用油耗,切不可親信廠家的等速油耗)
6.還有看看該價位的車輛配置是否屬實(小心廠家陷阱)
7.注意一下車輛所使用的發動機技術因為油耗,動力性,排放都和發動機所使用技術的先進程度有關
8.還有就是依據你的個人喜好選擇AT,MT或CVT
9.要注意車輛的人機工程是否合理,還要注意開車時的視野(A柱有無影響視線)
10.最後要注意的就是品牌和售後服務