物流管理配置中需要做哪些

1. 物流管理是干什麼的

物流管理（Logisticsmanagement）是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、資訊理論和控制論的基礎上的。

說起物流，大家可能首先會想到第三方物流、電子商務、配送等相關概念，而企業內部物流管理往往被大家忽視或不被關注。事實上，在企業管理中，對物料的管理是至關重要而又最復雜的一項工作，因為製造企業就是通過在各製造環節中，對原材料進行加工實現增值來實現企業價值的。近年來，隨著買方市場的形成，企業對物流領域中存在的"第三利潤源泉"開始有了比較深刻的認識，優化企業內部物流管理，降低物流成本也已成為目前多數國內企業最為強烈的願望和要求。

隨著企業業務的不斷擴大和國內市場的不斷擴大，特別是中國加入WTO的影響，越來越多的企業已經涉入或將要涉入國際貿易領域。例如，生產製造型企業對進口原材料的購買，經銷商直接代理國外的產品，都使得物流管理人員必須熟悉國際貨運的一些知識，加強對這些業 務的管理。雖然許多企業都是進口商（當企業沒有進出口權時）或貨運代理來完成這些業務，但是能對國際貨運業務主動地進行管理，將使得企業對供應鏈的成本和周期時間進行有效地控制。

一、正確認識企業內部物流管理

從企業的角度來看，物流管理的核心是在供應鏈中流動的存貨。控制存貨的數量、形態和分布，提高存貨的流動性，使物流、資金流、信息流、控制流暢通並形成一個完整的閉環反饋系統，在"最需要的時候提供最適量的物料"，是企業內部物流管理的根本所在。因此，企業內部物流管理就是指企業對采購、生產到銷售過程中各種形態的存貨進行有效協調、管理和控制的過程。如原材物料的用料申請計劃、采購、運輸裝卸、倉儲、加工包裝、產品入庫發運銷售業務等等物流活動的有效控制。

二、優化企業內部物流管理的意義與必要性

企業內部物流貫穿企業生產和經營的全過程，對企業內部物流環節的任何改善都會對企業管理水平的提高起促進作用。因此，物流合理化被稱為"企業腳下的金礦"，當前企業"最重要的競爭領域"。特別是企業庫存控制的合理化程度，能體現企業素質的高低。庫存過多不僅占壓流動資金，而且掩蓋了企業管理中的許多矛盾：部門工作的效率、物流設施的合理配置與使用、物流信息化建設、勞動紀律、部門之間的協調配合以及設備維護部門的責任心等等都將得到體現。一位日本企業家認為，"只要看物流狀況，就能判斷企業的管理水平"，這是很有道理的。

物流管理人員需求上升

我省物流人才缺口20萬,最缺中高級物流管理人才

如何在微利時代實現利潤最大化？我省眾多的生產製造企業都在思考這個問題，「物流人才」這個善於挖掘「第三利潤」的人開始成為人才市場上的「新貴」。據最新統計的數據表明，我省物流師的缺口達到了20萬，中國物流人才日益走俏。

勝任者不到五百人

「不是搞物流的都是緊缺人才，緊缺的是高層人員。」杭州市現代物流協會副會長趙成鋒給「20萬缺口」做了一個具體的解釋。

趙成鋒不久前聯合有關部門，對我省100家企業招聘的中高層物流人才需求進行調查，發現我省工商企業急需物流部經理、倉儲主管、配送主管、采購經理、物流總監、物流系長(外資、合資企業)等崗位的人才。在調查中還發現，我省能勝任物流總監和物流經理這一中高層物流管理崗位的人才還不到500人。與此相對應，目前我省物流從業人員素質普遍較低，一些從事基礎物流活動的人，如運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等儲運活動的人數已經達到了幾十萬，人才結構不平衡。用人單位為了招攬到高級人才紛紛開出了優厚的年薪，物流經理級年薪可以達到5到8萬元左右，物流總監級年薪可達到15萬元以上，但仍然緩解不了人才物流師緊缺的局面。

物流企業扎堆的浦東對物流管理人員的需求日益上升。據了解，一名合格的物流主管除了相應的學歷與報關員證書以外，還要求具有相應的工作經驗，這些經驗主要包括：熟悉海關各項法律和細則，對進出口業務能夠具體操作，熟悉保稅區保稅生產加工的海關政策和實際運作方法。一些外資的物流企業，還要求物流主管具有外語能力。據透露，由於物流管理人員緊俏，其薪酬目前也十分可觀。前不久有企業開出7000元的月薪也未招到合適的物流主管

日本物流管理的構成及成本現狀

隨著社會的發展，現代物流行業突飛么猛進，截至目前為止，美國物流產業規模已達9000億美元，幾乎為高技術產業的2倍之多，佔美國國內生產總值的10%以上；1996-2000年間，美國物流產業為美國各類公司壓減了近500多億美元的商品分撥成本，整個物流活動費用佔到了製成品成本的15%-20%。我國國民經濟連續多年高速增長，為現代物流發展創造了良好的條件。目前，我國各類物流企業有14萬家左右，展望整個21世紀，可以說是現代物流業還將有很大的發展。

在發達國家，物流理論促使物流實踐快速發展。經濟全球化及現代物流業發展的系統化、信息化、倉儲運輸的現代化和綜合化等趨勢，對我國物流業的發展提出了全方位的挑戰。

日本的宏觀物流成本的現狀與管理體制

日本屬於全球物流管理較為發達的國家，該國比較重視從系統的角度和整體管理出發實施物流成本的合理控制，近些年來，在日本這類發達國家圍繞物流的品質管理，提出了所謂PPM(Parts Per Million)的概念，即將物流質量問題控制在百萬分之一的目標范圍內，這個目標雖然距離當今發達國家的萬分之一或千分之一的物流服務質量現狀尚有差距，但是，這足以說明日本非常重視加強物流服務的合理有效組織、降低物流成本。

日本物流協會每年都要對物流成本情況進行調查，從中我們可以看到日本目前物流成本管理的發展階段和水準，從日本2001年的全行業物流成本調查看，物流成本占銷售額的比重全行業平均水平為5.45%，製造業為5.89%，批發業為4.68%，零售業為4.13%，從近幾年的發展趨勢看，日本各行業、各形態的物流成本基本上保持了平穩的水平，這也說明日本物流成本控制制度化非常明顯，具有持續性的特點。

進入80年代中期以後，日本的物流管理和成本管理日益成熟，這表現為日本積極倡導高附加價值物流、Just-in-time物流等各方面。但是，隨著物流服務競爭手段化，物流成本的高昂成為這一時期的特徵，因此，在日本有把這一時期稱為「物流不景氣」的說法，即由於經營戰略的要求，使物流成本上升，出現赤字。因此，如何克服物流成本上升、提高物流效率是90年代日本物流面臨的一個最大問題。

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物流管理信息化 大連數字口岸建設歷程

最近，經常和大連港打交道的貨主和航運公司不斷感受到大連港工作方式的變化。過去集裝箱的訂艙、查詢、提箱等需要不斷地跑碼頭，還要收發大量的傳真進行確認，現在他們只需要點擊「大連口岸物流網」，就可以輕松獲得從訂艙到提箱過程的所有信息。不僅如此，航運公司、船代、車隊以及場站均實現了與碼頭間的通訊，直接獲取集裝箱作業信息，同時，船代、車隊、貨主、貨代和場站業務員可以收發空箱的發放和存放指令。這樣不僅實現了無紙化辦公，同時也減少了中間環節，大大提高了效率。大連「數字口岸」的建設不僅為物流企業提供了便利，也是大連建設「東北亞航運中心」的重要手段

現在金融專業比較好,會計能拿到注冊會計師也很不錯,都是好專業.

2. 物流配送中心主要配置的設備設施有哪些

新型物流配送中心面對的是成千上萬的供應廠商和消費者以及瞬息萬變競爭激烈的市場，必須配備現代化的物流裝備。如電腦網路系統、自動分揀輸送系統、自動化倉庫、自動旋轉貨架、自動裝卸系統、自動導向系統、自動起重機、商品條碼分類系統、輸送機等新型高效現代化、自動化的物流配送機械化系統。缺乏高水平的物流裝備，建設新型物流配送中心就失去了起碼的基本條件。 2、高素質的人員配置。必須配備數量合理、質量較高、具有一定物流專業知識的管理人員、技術人員、操作人員，以確保物流作業活動的高效運轉。沒有一支高素質的物流人才隊伍，建設新型物流配送中心就不可能實現。 3、高水平的物流管理。作為一種全新的物流運作模式，其管理水平必須達到科學化和現代化，通過科學合理的管理制度，現代的管理方法和手段，才能確保新型物流配送中心的功能和作用的發揮。沒有高水平的物流管理，建設新型物流配送中心就成了一句空話。

3. 物流管理具體包括哪些方面

1、什麼是物流？

什麼是物流？物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。

物流構成：商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環節。

物流活動的具體內容包括以下幾個方面： 用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。

2、什麼是現代物流？

什麼是現代物流？現代物流不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品製造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因此，現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把製造、運輸、銷售等市場情況統一起來考慮的一種戰略措施。這與傳統物流把它僅看作是"後勤保障系統"和"銷售活動中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。

在當今的電子商務時代，全球物流產業有了新的發展趨勢。現代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。

現代物流具有以下幾個特點：電子商務與物流的緊密結合；現代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統一；電子商務物流是信息化、自動化、網路化、智能化、柔性化的結合；物流設施、商品包裝的標准化，物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點。

電子商務的不斷發展使物流行業重新崛起，目前美國的物流業所提供的服務內容已遠遠超過了倉儲、分撥和運送等服務。物流公司提供的倉儲、分撥設施、維修服務、電子跟蹤和其他具有附加值的服務日益增加。物流服務商正在變為客戶服務中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心，根據顧客需要而增加新的服務是一個不斷發展的觀念。

相對於發達國家的物流產業而言，中國的物流產業尚處於起步發展階段，其發展的主要特點：一是企業物流仍然是全社會物流活動的重點，專業化物流服務需求己初露端倪，這說明我國物流活動的發展水平還比較低，加強企業內部物流管理仍然是全社會物流活動的重點；二是專業化物流企業開始涌現，多樣化物流服務有一定程度的發展。走出以企業自我服務為主的物流活動模式，發展第三方物流，己是中國物流業發展當務之急。
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物流管理本科專業簡介
物流是指商品在生產、流通、服務過程中所發生的時間空間變化，通過物流活動，可以創造物質資料的時間價值和場所價值，最有效地完成資源配置。現代物流成為了計算機技術、網路通信技術、機電控制技術、管理學、經濟學等綜合性研究應用領域，成為了企業的「第三利潤源泉」。
浙江工商大學物流管理本科專業的人才培養模式將依託計算機與信息工程學院、工商管理學院、經濟學院、統計與計算科學學院等部門雄厚的師資力量和成果優勢，培養具備現代物流信息技術和物流信息系統管理等方面知識的高級專門人才。本專業學生主要學習物流信息管理方面的基本理論和基本知識，應用物流信息管理理論和方法，進行分析和解決實際問題的基本訓練，學生畢業後要求具備實際物流信息管理系統開發與設計的初步能力。
主要專業課程有：運籌學及應用、計算機網路與通信、市場營銷、生產運作管理、電子商務概論、物流學概論、供應鏈管理、配送與配送中心、企業物流管理、國際物流、物流技術與物流設備、地理信息系統及應用、物流系統分析與設計、物流系統規劃、基於網路物流信息系統等。
學生畢業後可在工商企業的生產、經營、服務、規劃、技改、質量等部門從事物流管理工作，主要立足於商業經濟管理部門、大中型工商企業（包括外資合資企業），從事物流管理方案的分析與優化、物流管理系統的設計策劃、物流管理信息系統的分析與設計、物流管理新技術的研究與開發等方面的工作。

物流管理科學是近一二十年以來在國外興起的一門新學科，它是管理科學的新的重要分支。隨著生產技術和管理技術的提高，企業之間的競爭日趨激烈，人們逐漸發現，企業在降低生產成本方面的競爭似乎已經走到了盡頭，產品質量的好壞也僅僅是一個企業能否進入市場參加競爭的敲門磚。這時，競爭的焦點開始從生產領域轉向非生產領域，轉向過去那些分散、孤立的，被視為輔助環節而不被重視的，諸如運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工等物流活動領域。人們開始研究如何在這些領域里降低物流成本，提高服務質量, 創造"第三個利潤源泉"。 物流管理從此從企業傳統的生產和銷售活動中分離出來，成為獨立的研究領域和學科範圍。物流管理科學的誕生使得原來在經濟活動中處於潛隱狀態的物流系統顯現出來，它揭示了物流活動的各個環節的內在聯系，它的發展和日臻完善，是現代企業在市場競爭中制勝的法寶。
在西方國家，引起現代物流管理科學不斷發展和完善，有以下幾個直接的技術、經濟和政策上的原因：(1)由於產品越來越趨向多品種、小批量生產，產品的多樣性和小批量化決定了配送的復雜化；(2)製造業和營銷業中JIT、快速響應、連續補貨等技術的採用，引進了以時間為基本條件的物流服務，要求人們做到在庫存、運輸和生產、銷售之間進行嚴格控制與協調，以使存貨量能夠降低到最低限度，改變傳統上依賴於安全庫存的物流戰略；(3)計算機技術和信息技術的發展，有力地推動了現代物流的發展。物流管理高度依賴對大量的數據、信息的分析、處理。計算機技術和網路技術的發展和商業化為物流系統提供了一個分析問題、處理事務、進行評估和決策的支持處理功能。條形碼技術、EDI、衛星通訊技術等信息技術在物流作業中廣泛採用，大大提高了物流服務的水平和物流過程的透明度；(4)發達國家在運輸領域廣泛採取的"放鬆管制"政策,使運輸市場的競爭空前激烈，以客戶服務為中心的物流創新層出不窮。
除了以上的原因外，進入20世紀90年代以來，企業的外界市場環境發生了很大的變化，如客戶服務激增、時間性成為管理的焦點、以及經濟的全球化趨勢，迫使企業越來越重視物流管理。由於市場競爭的日趨激烈，人們發現通過在生產過程中降低成本獲得競爭優勢的空間已經非常有限了，因此，企業開始把尋求成本優勢和服務差別化優勢的目光轉向向生產前後延伸的物流領域，並開始在這一領域里實行全程質量管理。可以說，從世界范圍看，在當今工商企業面臨的諸多戰略問題中，最具挑戰的領域之一就是物流管理。
物流管理的內容包括三個方面的內容：即對物流活動諸要素的管理，包括運輸、儲存等環節的管理；對物流系統諸要素的管理，即對其中人、財、物、設備、方法和信息等六大要素的管理；對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計劃、質量、技術、經濟等職能的管理等。
實施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實現既定的客戶服務水平，即尋求服務優勢和成本優勢的一種動態平衡，並由此創造企業在競爭中的戰略優勢。根據這個目標，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產品以合適的數量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。
物流管理強調運用系統方法解決問題。現代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環節構成。各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益並不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對於出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流系統並不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易於破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
物流管理的發展經歷了配送管理、物流管理和供應鏈管理3個層次。物流管理起源於第二次世界大戰中軍隊輸送物資裝備所發展出來的儲運模式和技術。在戰後這些技術被廣泛應用於工業界，並極大地提高了企業的運作效率，為企業贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業的配送部分，即在成品生產出來後，如何快速而高效地經過配送中心把產品送達客戶，並盡可能維持最低的庫存量。美國物流管理協會那時叫做實物配送管理協會，而加拿大供應鏈與物流管理協會則叫做加拿大實物配送管理協會。在這個初級階段，物流管理只是在既定數量的成品生產出來後，被動地去迎合客戶需求，將產品運到客戶指定的地點，並在運輸的領域內去實現資源最優化使用，合理設置各配送中心的庫存量。准確地說，這個階段物流管理並未真正出現，有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經理的職位當時也不存在，有的只是運輸經理或倉庫經理。

4. 物流管理專業需要什麼電腦，，要配置好的

這樣的足矣~

5. 物流管理需要什麼配置的電腦

摘要 你好

6. 物流管理中包裝需要做哪些事兒

J就是售後吧 售後退換貨拆包及買家的信息登記和留言