撼路者最低配有哪些配置

⑴ 福特撼路者怎麼樣值得買嗎

很不錯，值得購買，國產福特撼路者SUV是江鈴汽車與福特汽車合作二十周年來的首款乘用車。

撼路者的長寬高為4882×1862×1836mm,軸距達到了2850mm,是一款七座車型。它是福特Everest的第三代車型,基於Ranger皮卡打造，採用非承載式車身和縱置發動機布局，在低速四驅、後差速鎖和TMS路況實時管理系統的配合下，具有較強的越野性能。

它還擁有225mm的最小離地間隙及800mm的涉水能力。動力方面,撼路者將有兩種選擇，汽油版為江鈴生產的2.0T發動機，與之搭配的是6速自動變速器，此外還提供一款2.2T柴油發動機，與之搭配的是手動變速器，這套動力系統更適合越野路況。

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空間內飾

撼路者的內飾同樣是比較大氣的設計風格，方向盤採用三輻鏤空式造型，並且配備多功能按鍵，FORD福特的標識也十分醒目。

中控台多媒體控制區有著較多的按鍵，空調出風口還採用了亞光金屬拉絲鑲邊裝飾。在空間上，福特撼路者駕乘空間充足，第二排座椅可按照60/40的比例折疊，第三排座椅可以通過按鍵按照50/50的比例完成一鍵式折疊，為車輛提供了更為寬大載物空間。

⑵ 撼路者很費油嗎

優點：車子的氣質很好，很帥，操控性能好，油耗低。

缺點：配置很少，內飾用料一般，代步車吧

外觀：買車不都是先看外觀嗎，這款車我是非常喜歡的，精緻帥氣。

內飾：內飾對得起這個價，但沒什麼新意吧，中控簡單實用為主。

空間：空間超好，前後排的空間特別棒，後備箱也是很大。

配置：配置完美，什麼都有了

動力：完全夠用，不是太強烈，起步有點無力，但只要肯給油，還不錯

越野：方向盤有點輕，底盤穩重扎實

油耗：油耗很滿意，高速有驚喜，市區也可以接受，這就是買本田的好處

舒適：感覺很好，開過其他同等級的車，領先不是一兩點

外觀：最滿意的就是外觀這一塊，造型比較好，個性很鮮明，整體外觀比較大氣

內飾：內飾的話還不錯，雖然材料不是很好，但看著還是挺不錯的。

空間：空間很大 真的很大 坐的很舒服 後備箱更是沒話說 空間很滿意

配置：配置都是一些比較基本的配置吧，沒有一些倒車的輔助裝置真的是很不方便

動力：買的是手動版的，開起來感覺動力還是很充足的，油門也不用猛踩

越野：車身比較大比較長，拐彎抹角的時候都非常的小心

油耗：說實話油耗確實可以，又經常跑市區，竟然沒有超過13個

舒適：舒適性在同級別的車來說也算不錯的了，在車內可以坐的比較舒服

⑶ 這款撼路者，配置厚道，動力表現搶眼

現在的國內汽車市場上，硬漢車型可以說是深得消費者青睞的了，畢竟硬漢越野車型開在路上，能夠給消費者帶來十足的優越感，像我們最熟悉的普拉多，就是一款起步價50萬還被年輕人瘋搶的車型了，而今天咱要說的這款越野車型，可以說在整車的性價比方面完全不遜色普拉多，可是它在市場上的地位卻是非常尷尬的了，它就是來自福特旗下的撼路者。

作為一款全新的硬漢SUV車型，全新的撼路者整車的設計絕對是很犀利的了，但是無奈現在福特家族的影響力實在是太低了，完全沒有實力能夠和豐田家族競爭，所以說新車現在處於市場上的地位還是很尷尬的了，對於這款「越野王」，你認可它在市場上的實力么？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 福特撼路者升級國六，配2.3T+10AT，能翻身嗎

福特撼路者升級國六，配2.3T+10AT，能翻身嗎？

近年來，國內二胎政策開放後，空間大、實用性高的大七座SUV車型受到追捧，各個汽車品牌自然不會無視這個商機。不過，在這一領域真正稱得上是熱銷車型的卻屈指可數。今天我們的主角福特撼路者，雖說整體產品力還不錯，但不過三位數的銷量表現，與漢蘭達、普拉多等車型簡直不能相提並論。

總體來說，雖然撼路者的外觀、內飾和配置表現都不怎麼優秀，但比起漢蘭達、普拉多等車型在價格方面卻穩占優勢，尤其此次國六版全新的動力組合，不知道能否讓消費者對它刮目相看呢？

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⑸ 撼路者的國六車配置有哪些變化

撼路者搭載了兩套動力系統，其一搭載了一台2.0T汽油發動機，最大馬力為248Ps，最大扭矩為360N·m，另外一套則搭載的是一台2.2T柴油發動機，最大馬力160Ps，最大扭矩385N·m。不同車型分別匹配6AT/6MT變速箱。值得一提的是，撼路者大部分車型具有四驅系統，除此之外還有差速鎖，越野性能更上一層。此外國六版本的撼路者也在申報中，搭載野馬同款2.3T發動機最大功率為202kW，峰值扭矩為410N.m，傳動系統也將升級為10速自動變速箱。這個動力總成和福特旗下跑車一致。

⑹ 預售28.58萬起，全新撼路者配2.3T+四驅帶鎖，越野性能不輸普拉多

?說到越野車，可能大家第一能想到的就是豐田普拉多了吧？因為普拉多知名度太高了，並且一度深受越野愛好者們的追捧，無論從性價比、越野性能、保值率方面看，它都是首選！因為它還有一個名字叫「霸道」！它承載了無數男人們的越野夢，作為一款50萬級別的越野SUV，曾一度被稱為「越野神車」。那麼難道放眼整個越野SUV市場，就沒有一輛SUV能與之匹敵了嗎？話說回來，那這是不可能的，畢竟現在汽車市場競爭非常激烈，競爭對手還是大有存在！

總之，作為一款抗衡豐田普拉多的「越野王」的存在，也是年輕人的越野愛好者們非常關注的越野車型之一，於昨日4月25號正式開啟預售，2020款撼路者低配28.58萬的起售價，對於高性價比的撼路者來說還是很親民的，更別說它是一台真真的越野車了，那麼不知道你對於新款撼路者有何新的期待呢？歡迎留言更大家一起討論。

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⑺ 福特撼路者的安全配置怎麼樣跟豐田普拉多比

福特撼路者七個氣囊，且通過ESP系統對打滑車輪實施制動，將動力分配到有附著力的車輪。

⑻ 新款福特撼路者前瞻：配2.3T+10AT動力總成 或售25.98萬元起

對於福特撼路者在過去一段時間銷量表現不佳，小貓認為除了硬派SUV市場份額較小之外，定價偏高也是導致其滯銷的重要原因。在澳大利亞市場，撼路者原型車Everest3.2L柴油車型起步價格為5.4046萬澳元，銳際原型車ESCAPE2.0T四驅車型為4.5161萬澳元，銳界原型車ENDURA2.0T柴油車型為4.9321萬澳元；在中國市場，銳際2.0T四驅車型官方售價18.98萬元起，銳界2.0T車型為22.98萬元起，考慮到現款撼路者的優惠幅度，小貓認為新撼路者2.3T車型起步價格或調整為25.98萬元起。在海外市場，撼路者還有2.0T柴油車型提供，匹配2.0T柴油發動機+10速自動變速箱的組合，不知道它在未來是否也會國產。

小貓心藍觀點：

從整體份額來看，國內硬派SUV市場要遠遠低於城市型SUV市場，即便是名聲在外的豐田普拉多，2019年終端銷量在4萬輛左右（包括平行進口），進口三菱帕傑羅終端銷量為18492輛，日產途達和榮威RX8的年銷量在1萬輛，哈弗H9不過1.3萬輛；從目標客戶群來看，硬派SUV的車主不僅僅是越野玩家，還包括部分自駕游愛好者，硬派SUV是他們的第二輛或第三輛車，用於假期出遊。從產品力來看，換裝2.3T發動機+10速自動變速箱動力組合會讓新撼路者在動力性方面有進一步提升且油耗不會有明顯增加，這讓其公路性和綜合競爭力得到提升，更符合自駕游愛好者的需求。

展望新款福特撼路者未來市場走勢，小貓認為日產途達是其直接競爭對手，後者2019年銷量為10900輛；相比撼路者，途達的優勢在於價格門檻更低、日產品牌口碑更好；新款撼路者的優勢在於動力性更強、產品力更有賣點；若能在配置接近情況下與途達的價格差距在1萬元以內，小貓認為新款撼路者的年銷量有望達到1萬輛，甚至有實力和哈弗H9掰掰手腕。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 福特撼路者的被動安全有什麼配置

車身非常的剛硬，七個安全氣囊，前保險杠都是吸能緩沖的材料，主動被安全都很不錯的。

⑽ 撼路者後懸掛的配置咋樣有何優勢

撼路者後懸掛採用的多連桿整體橋式懸掛帶瓦特連桿及穩定桿，在越野時遭遇坑窪路和高速過彎時，撼路者的穩定性和乘坐舒適性很好