『壹』 凱迪拉克srx和凱迪拉克xt5汽車哪個好
您好，凱迪拉克XT5和SRX比較如下：
1、凱迪拉克XT5國產，凱迪拉克SRX進口。
2、凱迪拉克XT5是凱迪拉克品牌的一款豪華SUV，2015年11月在迪拜國際車展全球首發，2016年4月12日在中國上市。凱迪拉克SRX豪華多用途車在2003年底特律舉辦的北美國際汽車展上首次亮相。
3、凱迪拉克XT5定位於中型豪華SUV，其主要競爭對手是梅賽德斯-賓士GLC、寶馬X3、沃爾沃XC60和雷克薩斯RX等。凱迪拉克SRX為豪華中型多用途車，它幾乎能適應任何路況，牽引能力高達1590公斤，駕駛感覺像運動型轎車。
它採用其原型概念車Vizon(2001)硬朗、稜角分明的外觀。SRX預示新一代STS轎車等未來汽車的特徵。SRX以通用汽車公司著名的新式Sigma底盤結構為基礎，提供後輪驅動和四輪驅動兩種型號，為駕駛者帶來超一流的駕駛動力體驗。
4、動力和傳動：
1）凱迪拉克XT5可選配兩鍾不同調教的2.0T渦輪增壓直噴發動機，最高功率分別為184kW 及198kW，兩者最大扭矩均為400Nm。與發動機匹配的是一台8速手自一體變速箱，帶有Start/Stop節能啟停功能。
XT5配備智能雙離合適時四驅系統，通過可分離分動器以及雙離合後驅單元兩項技術，將實現左右後輪扭矩0-100%的完全分配，結合舒適/運動/野外（土路）/全驅四種駕駛模式，以適應各種路況。
2）全新一代凱迪拉克SRX搭載了3.0升和3.6升發動機的兩種動力版本。
3.6 V6全鋁智能直噴發動機
全新配備的3.6升V6全鋁智能直噴發動機曾榮膺「Ward』s全球十佳發動機」殊榮。使用缸內智能直噴、DVVT電子可變雙氣門正時以及最新ECM發動機管理模塊等先進技術，最大功率234千瓦，最大扭矩359牛·米，0-100公里/小時加速僅需 7.4秒。
與強勁動力所匹配的手自一體自動變速箱，可提供巡航、運動、手動和ECO燃油經濟四種駕駛模式，滿足車主不同駕駛需求。
3.0 SIDI全鋁智能直噴發動機
採用V型6缸、雙凸輪軸結構，結合創新的智能直噴技術及領先的D-VVT電子可變雙氣門正時調節系統，可輸出199千瓦最大功率與302牛·米最大扭矩，0-100公里/小時加速時間為8.4秒（前驅車型為7.9秒）。
底盤
e-AWD智能全驅系統
結合凱迪拉克諸多最新車輛動態操控科技於一身的e-AWD智能全驅系統，利用20個智能感應器，每秒200次檢測路面，收集包括車速、輪速、油門、扭矩。側向速度、偏航率及方向盤角度等數據，完成實施動力分配及車身操控平衡。讓駕乘者輕松應對任何路況，掌控自如。e-AWD智能全驅系統提供五大驅動模式：
一般市區道路行駛模式
此時需要充沛靈敏的動力，e-AWD自動調節為四驅導向，帶來舒適平穩的駕乘享受。
高速巡航模式
此時需要最佳的動力與燃油經濟平衡，e-AWD採用前驅導向—動力分布於二前輪，帶來高效節油的優勢。
高速超車模式
此時需要瞬間力量爆發，此時e-AWD形成後驅導向—動力轉移至二後輪產生絕對推力，帶來一觸即發的澎湃動能
高速過彎模式
此時需要側向助力避免轉向不足或過頭，e-AWD採用側驅導向—動力轉移至單側的二輪產生側推力，帶來過彎平穩，自信非凡的掌控力。
越野行駛模式
此時需要集中動力於有效車輪，確保車輪的最大動力輸出，e-AWD採用單驅導向—動力可100%集中於四輪中的一輪，帶來集中動力，強化抓地力的無比穿越性能。
RTD實時阻尼感應懸掛
先進的車身動態監測系統，以每秒100次的靈敏速度，根據路況瞬間精準控制車身平穩狀態，避免側傾效應產生；並檢測路面狀態，確保車身俯仰效率的控制，隨時保持座艙舒適和平穩操控。
『貳』 凱迪拉克srx和賓士GLK對比，買哪個好理由是什麼
對比一下這兩款車，對於凱迪拉克srx的話，優點是：要說滿意那肯定是滿意的不能再滿意了，選車選了大半年，從2012年開始就關注這款車了，就一直各種去4S看，但是之前都純屬於瞎看的級別吧，直到現在攢夠錢了，家裡也確實需要換一個新車了，就去看了也試駕了這個車，其他的各點好與不好我想都可以再下面的那裡說，就說說下面沒有的吧先，首先讓我特滿意的是康順4S點的服務態度，三四十萬的車，買的就是一個高興您說是不是，那麼配置一樣，價格高不了多少的情況下，服務態度真的很重要，看了三四次車一遍遍的不厭其煩的笑臉相迎，北京南城的朋友們，可以去對比下看看，有些店我就不細說了，一聽當時不交定金，人都找不到了，好了，且聽之後的分解。缺點是：要說最不滿意可能是剎車由於車質量的緣故，有點格外的高了，要是女生踩起來真的有點費力了。不過也還好吧。
『叄』 凱迪拉克srx高配是哪款 怎樣才算高配
2014款 3.6L 手自一體 旗艦型62.80萬 這就是最高配。
『肆』 凱迪拉克SRX的配置
移動互聯CUE系統是2013款凱迪拉克SRX的全系標准配置，CUE的引入使得凱迪拉克全新SRX中控台按鍵大幅縮減至7個。5.7英寸DIC儀表盤液晶顯示屏、8英寸中控台多點觸控屏幕及鋼琴烤漆面板令內飾整體風格更具豪華感與科技氣息。全新設計的方向盤，擁有出色握感，配合五維CUE控制鍵，駕駛者手不離方向盤便能輕松操作車載信息。深色檀木飾板質感十足，鑲嵌的V型鍍鉻飾條起到了畫龍點睛的效果。
凱迪拉克SRX升級的後排座椅娛樂系統配備藍光播放器以及兩個8英寸顯示屏，配備遙控器和無線耳機，可定製屬於自己的娛樂節目，為第二排乘客帶來移動影院般的視聽享受。
『伍』 大7suv和凱迪拉克srx哪個好
這價位怎麼比。srx能買兩個大7了。srx配置高，用料厚道，品牌知名度高，安全系數高。大7就油耗比srx低，內飾那些晃眼的電子配置能用上的並不多。
『陸』 凱迪拉克srx和別克昂克雷那個好一點
綜合來說當然是昂科雷，光看看大小也知道不是相同定位的，SRX是緊湊，昂科雷是別克標的全尺寸SUV。但若我買還是首選SRX，凱迪拉克的標志與獨特外形會令你得到心理滿足，價格也要便宜好幾萬。其實說實話，道奇酷威也是個很有美國范的SUV，其價位相對前兩者便宜許多，當然配置也低咯。
『柒』 寶馬x3和凱迪拉克srx哪個好
就性價比而言肯定是凱迪拉克SRX。雖然美式車做工沒有德系車細致，但是寶馬X3的內飾也是全車最大的敗筆，塑料感太重。最主要的是，凱迪拉克的定價和優惠遠大於寶馬，寶馬起步版20舒適性就要48.7,2.0的渦輪車型，而不到45萬您就能買到一台配置很不錯的3.0凱迪拉克SRX了。
『捌』 凱迪拉克srx如何
SRX油耗稍高，市區十五六個，十六七個的都有，高速一般十三四個，因為車的自重太大。兩噸多
質量大毛病沒有，就是小毛病比較多，容易有異響，但是做工很精細，用料很實在。
舒適度很好，車內空間大，但是後排空間沒有想像的那麼大，但是還足夠用。
硬傷是接近角。
『玖』 凱迪拉克SRX旗艦型是不是最高的配置了
SRX旗艦型是SRX的頂級配置，官方價格3.0的是57萬8，還有3.6的是62萬8，相當的不便宜呢，不一樣的地方應該是在更多的地方更加的注重駕駛體驗上了，所以這配置開起來是相當舒服的。
『拾』 凱迪拉克srx11年怎麼分辨是哪個配置
您好，這個首先看配置單，還有看機動車合格證書就知道了，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
