cvt什麼車有配置

Ⅰ CVT是什麼，為何日系車都幾乎裝配了CVT呢

如果說本田放棄AT使用CVT是因為技術上遇到了瓶頸，那麼豐田又是因為什麼呢？豐田旗下有愛信撐著，不可能是因為技術方面的問題啊。

不過曾經德系車，例如奧迪A4也在早期的一些2.4升等等的車型上裝備過CVT變速箱，但並沒有延續下來。當時對於扭矩大一些的車型CVT變速箱的耐用性還是讓人擔心的，畢竟如果要進行維修更換的話，CVT變速箱的零部件尤其是傳動鏈條的價格還是非常貴的，進入國內最早的第一代飛度轎車當時搭載的自動變速箱就是CVT結構，我曾經咨詢過4S店更換和修理CVT變速箱都是很貴的，當時如果要是更換鋼帶價格肯定是要過萬的。

現在隨著工藝和材料技術的提升，一些大排量的轎車甚至是跑車也開始使用CVT變速箱，比如日產的奇駿、天籟還有370Z跑車。使用CVT還是以日系車為主。說明日本在材料工藝和水平上技術的提升還是不錯的，可以製造出耐用性和可靠性更高的CVT變速箱。而德系車走的是DSG雙離合的路子，所以源於造車理念和不同的技術發展趨勢造就了日系車更鍾情於CVT變速箱。

Ⅱ 配備CVT變速器的車型有哪些車輛

豐田開羅拉。逸致，凱美瑞混合動力都是

Ⅲ 哪些自主車型配備了cvt變速箱

過不過時不是只看4AT或者CVT就可以的
技術成熟 匹配到位的4AT和發動機 未必比一些6AT的弱
而且CVT 雖然號稱是換擋最平順的變速箱 但是CVT無級變速箱的功率額外損耗
是所有變速箱裡面最大 所有 說CVT是最省油的變速箱 也是錯誤的
同級來看 4AT在換擋比和經濟性上 確實和6AT有所差距 但是也不是絕對
一款發動機 如果注重是平實的動力輸出 那麼4AT足以勝任 類似車型就是凱美瑞2.0
當發動機尋求在低轉速下的高動力輸出時 檔位越多動力的經濟性也就越好
這點在韓系的6AT上表現的比較明顯 比如索八 K5都比較注重在中低轉速下的動力表現
在高轉速反而動力有點疲軟
CVT的話 主要還是因為為了換擋平順 損失了額外的損耗 所以CVT並不一定是最省油的變速箱
10W下話 變速箱兼顧經濟性和動力 一般都是AT吧 不過自主的CVT也比較多 雙離合也有
像速銳1.5T 雙離合 帝豪EC7CVT

Ⅳ 哪些品牌有CVT車型

購車一個必須考慮的問題是「買啥擋的？」，專業術語就是「選擇變速箱」。在汽車技術日新月異發展的今天，自動變速箱越來越成為人們省心的選擇。伴隨著汽車科技的發展，自動變速箱技術發展至今已經經歷了近百年的歷史，從AT到ECVT，變速箱技術的演進史代表了汽車科技的演進史。目前最先進的電控無級式自動變速器（ECVT）更是頂尖汽車科技的代表。

自動變速箱的發展總體上來說經歷了兩個階段：傳統的有級自動變速器AT（Auto Transmission）與無極變速器CVT（Continuously Variable Transmission）。CVT與常見的AT變速器最大的不同是在結構上，AT實際上還是有擋位的，它所能實現的是在兩擋之間的無級變速；而CVT則可以實現全程無級變速，使車速變化更為平穩，沒有AT傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。CVT技術應用於汽車變速器只有短短數年的時間，在中國市場上裝備CVT技術的汽車還不多見。

而在CVT家族中，由計算機控制的無級式自動變速器---電控無級式自動變速器ECVT（Electronic Continuously Variable Transmission）無疑是其中最高科技的代表。與普通CVT相比，由電腦控制可以使ECVT在各種工作狀態下，保持最佳的傳動比和圓滑過渡， ECVT能同時兼顧汽車的經濟性和動力性，在發動機最佳轉速范圍內進行傳動比匹配。ECVT可以實現動力傳動系統的綜合控制，充分發揮發動機性能，發動機始終在最佳工況下工作，從而改善了發動機的燃燒過程，降低了廢氣的排放。內部的電腦控制不像增加一些內飾那樣會帶來顯而易見的不同，但親自駕乘過之後，駕車者能真正感受到ECVT與普通CVT之間的微妙不同，而這種微妙不同會帶來駕駛生活質的飛躍。目前，國內除南京菲亞特Speedgear車型 外只有奧迪A4、A6的幾款車裝配了這種手自動一體變速器。

ECVT技術是最善於應用新技術的富士車廠集合了當時的技術精英研製出來的，至今富士在這項技術上處於壟斷地位。特別是日本人對中國封鎖技術，菲亞特Speedgear車型使用的ECVT變速器都是菲亞特汽車公司（義大利）向富士采購然後投到中國來的。ECVT變速器本身非常昂貴，而菲亞特Speedgear車型的性價比非常高，曾有南京菲亞特經銷商人士透露，菲亞特Speedgear車型利潤空間是非常有限的，真正讓消費者用很經濟的價格能夠享受高科技，目前，南京菲亞特Speedgear車型正越來越被消費者所青睞。
參考資料：

Ⅳ 哪幾個品牌汽車用CVT

NISSAN、TOYOTA、FORD、GM、AUDI等著名汽車品牌中，都有配備CVT變速器的轎車銷售。

CVT的傳動系統理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。CVT傳動的機械效率、省油性大大優於普通的自動擋變速箱，僅次於手動擋變速箱，燃油經濟性要好很多。

國內市場上能見到的、採用了這種技術的有奧迪A6部分車型、比亞迪（G3）、日產（陽光、天籟、軒逸、逍客、騏達）、派力奧(西耶那、周末風)、本田思域和、飛度、MG 3SW、旗雲、長城（騰翼系列轎車）、帝豪（EC7、EC7-RV/遠景）等車型，目前偏向於大型的有沃爾沃產的巴士。

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CVT的作用

CVT技術的發展，已經有了一百多年的歷史。德國賓士公司是在汽車上採用CVT技術的鼻祖，早在1886年就將V型橡膠帶式CVT安裝在該公司生產的汽油機汽車上。

無級變速器與常見的液壓自動變速器最大的不同是在結構上，後者是由液壓控制的齒輪變速系統構成，還是有擋位的，它所能實現的是在兩擋之間的無級變速，而無級變速器則是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。

另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使車速變化更為平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。

參考資料來源：網路-無級變速

參考資料來源：網路-CVT

Ⅵ 都有哪些車是用的CVT變速箱

再貴的不曉得，知道的有：奧迪，天籟，逍客，軒逸，MG3，旗雲，原來的飛度等。
補充：下面的朋友補充中，派力奧的確有使用CVT的，而MG3的1.8排量的是CVT。

Ⅶ 哪些車用了CVT的變速箱

A6L：2.0T， 2.4，3.2FSI（四驅除外）

A4：1.8T，2.0T

飛度：1.3，1.5

天籟：3.5

軒逸：2.0

第八代雅閣

日產俏客

派力奧(西耶那、周末風)、飛度

(7)cvt什麼車有配置擴展閱讀：

研發

1992 年成功研發出配置在"K11 型 MARCH"上的"N-CVT"(採用電磁離合器)，並開始量產。

1997 年首次成功研製出能與 2.0L 級別前驅車型匹配的"Hyper-CVT(採用液力變矩器);

2000 年成功研發出與 3.0L 級別後驅車型匹配的"EXTROID-CVT"。日產公司還研製出採用液力變矩器的"XTRONIC-CVT"，成功的應用到 3.5L 大排量汽車上。

XTRONIC- CVT 是通過由"液力變矩器"與"鋼帶、帶輪"構成的無級變速器的組合，天籟轎車採用 REOFO9A 型無級變速器，軒逸採用 REOFO10A 型自動變速器。

Ⅷ cvt變速箱jf 020配置什麼車型

cvt變速箱jf 020配置是19款軒逸，日產軒逸使用了XTRONICCVT無級變速箱，型號是JatcoJF015E，和原有的CVT1系列變速箱只有JF009E這一個型號一樣，CVT7系列截至目前，也只有JF015E這一型。

cvt變速箱的使用

軒逸全系使用了一架1，6升的自然吸氣發動機，軒逸2019款車型共有4款，含有1，6L共1種排量，有手動、無級變速共2種變速箱選擇。在變速器方面，軒逸有5擋手動和CVT無級變速可以選。在懸架方面，軒逸的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。

軒逸車身前臉採用了最新的家族化設計，給人一種轎跑車型的既視感，仔細看的話感覺與GTR有些神似，在細節的處理上位於兩側的進氣格柵，在造型上也更為運動了，之前的那種中庸感紛紛消失不見，取而代之的是運動及時尚的感覺。

Ⅸ 豐田cvt車型有哪些

卡羅拉，雷凌，RAV4，致炫，致享，威馳這幾款車的自動擋都是用的CVT變速箱。

Ⅹ cvt變速箱的suv車有哪些

日系SUV和自主車型的匹配cvt變速箱的車比較多一些，例如：
本田：X-RV、C-RV、U-RV、繽智、冠道
日產：逍客、奇駿、勁客
三菱:勁炫ASX、歐藍德
斯巴魯：斯巴魯XV、森林人、傲虎
東風雷諾：科雷嘉、科雷傲
奇瑞：瑞虎3、瑞虎5 、瑞虎7
東風風行：風行SX6、景逸X3、景逸X5、景逸X6
東風風光：風光S560、風光580等。