第四代勝達智尊plus版有哪些配置

㈠ 配置豐富，智能有趣 教你玩轉第四代勝達車機

伴隨著科技的發展，如今的汽車上配備了越來越豐富的車機，智能化程度也越來越高，在帶來便捷應用的同時，眾多新功能也讓使用者感到陌生，而要去查閱厚厚的使用說明書，在快節奏的當下對於大多數車主來說都有點勉為其難。基於此，我們整理了時下部分暢銷車型的主要車機配置和使用方法，以簡潔的圖文形式呈現給大家，本期的車型為北京現代第四代勝達。

外部配置

內部配置

總結：

作為北京現代的中大型SUV，第四代勝達一如既往的延續了豐富的配置和高性價比，其中LED自動大燈、智能鑰匙、感應式電動尾廂門、360度全景影像、自適應巡航等功能帶來了駕駛和使用上的便捷。而三排6座的布局不僅提供了更寬裕的空間，且均配備獨立空調出風口，帶來了更為舒適的乘坐感受。此外，第四代勝達在智能互聯方面也非常厚道，提供了10.25英寸的中控觸摸屏和智能互聯系統，時下流行的手機互聯、在線導航、語音控制等功能都很齊備，還配備了Blue
Link智能信息系統，可提供遠程車輛控制，成為車型智能化的一大亮點。而這些功能看似復雜，其實只需稍作了解，使用起來還是非常簡單，容易上手，這也使得第四代勝達整體便捷性、舒適性和安全性表現都很出色。

㈡ 外形俊朗空間超舒適 易起選車之第四代勝達

如今越來越多的家庭都擁有汽車，並且成為日常上班通勤和家庭出行的主要交通工具。而二孩家庭的增多，尺寸和空間更大的汽車也開始成為他們的「剛需」，例如今天我們要介紹這位二孩奶爸，愛家暖男，雖然平時愛好旅遊和攝影，車大車小都可出行，但自從家裡有了二寶後，就決定換一輛中大型SUV，於是有了本期的「易起選車」。

外觀設計：

外觀小結：外形上，第四代勝達並不張揚，反而給人一種細膩和親近感。採用家族式的進氣格柵和分體式前大燈，頗具個性，雖然車身魁梧，但細節上也很用心，例如粗中有細的輪轂，寬大硬朗的D柱裝飾條等，都展現了其時尚和精緻，正如趙欣所說的「低調有內涵」。

空間配置：

空間配置小結：空間和配置是第四代勝達的亮點，不僅全系配備雙溫區自動空調、10.25英寸智能顯示屏，還提供了Blue Link、手機無線充電、指紋啟動、SEW乘客安全下車提醒以及ROA後排乘客被鎖車內警告等智能化程度很高的配置，讓科技男的趙欣也頗感興趣。此外，4.93米的車身長度提供了寬裕的車內空間，第二、三排也可分別放到，靈活拓展出更大的儲物空間，就算躺下當床也沒有問題，引得趙欣都展示了一把「貴妃躺」。

動力：

動力小結：第四代勝達全系標配2.0T+8AT的動力總成，提供177kW的最大功率，處於同級領先水平，駕駛操控穩重而舒適，非常適合趙欣這樣的家庭用車需求，當然多種駕駛模式也能很好的滿足不同車主的駕駛風格所好，偶爾也可以激情一下。

總結：

在短暫的了解和試駕之後，趙欣對第四代勝達已產生了濃厚的興趣，他說第四代勝達低調的風格與他氣質相符，並且還擁有豐富的智能車機配置，這是一個科技男很看重的性能，可謂志趣相投。而在最重要的空間和乘坐舒適性方面，第四代勝達寬裕的7座和靈活可變的儲物空間都令他很滿意，動力操控穩重舒適，各方面都完美的契合他的需求。「這車真不錯，回去帶家人一起去看看車，合適的話就選它了」，看來這次趙欣是真動心了。

㈢ 北京現代第四代勝達 你怎麼看

北京現代第四代勝達，個人認為優點是該車子外形設計時尚大氣，車子配置比較高，性價比方面不錯，缺點是在品牌知名度方面一般，保值性不如同級別德系和日系合資品牌的SUV車型。

㈣ 第四代勝達年終盤點：安全是對家人最好的守護

2019年是全面放開二胎政策的第四個年頭，隨著二胎家庭的增加，中大型SUV成為家庭購車首選。而對這一消費群體來說，除了空間、動力，安全也是首當其沖的關鍵因素。因為安全是對家人最好的守護。

隨著第四代勝達的上市，其超高的安全配置不僅刷新了行業水準，也為消費者帶來了最佳選擇。

更強勁：黃金動力組合

第四代勝達搭載兼顧油耗和強勁動力的Theta II
2.0T-GDI渦輪增壓發動機，匹配全新8速手自一體變速器，此組合堪稱北京現代最優的動力組合，在提供強勁動力的同時，確保順暢換擋和超強抓地力，帶給家人更加舒適平穩的駕乘感受。

尤為值得關注的是，第四代勝達搭載了曾在現代汽車豪華品牌捷恩斯車型上使用的HTRAC智能四驅控制系統，該系統可自動控制前後輪動力分配，並帶來四種不同的駕駛模式――經濟的ECO模式、強勁的SPORT模式、二者兼顧的COMFORT模式以及SMART模式，為駕駛者帶來更加優秀的駕駛體驗。

結語：

放眼當下中大型SUV市場，第四代勝達無論顏值、動力、科技配置以及安全方面都可謂首屈一指，針對當下年輕消費者的主要訴求，給與全面積極的回應。我們有理由相信，這樣的第四代勝達，未來可期!

㈤ 資深編輯聊第四代勝達 | 大空間、高配置是亮點

說到北京現代的第四代勝達，相信中國的消費者都不會陌生，該車推出已經有近一年的時間了，獲得了不少汽車愛好者和消費者的關注，因為，作為一款中大型SUV，第四代勝達擁有4.93米的車身長度和全系標配6座的寬裕空間，在同級車裡面屬於「越級」配置，加上豐富的智能化車機配置，產品競爭力還是很強的。

但從另外一個角度來看，第四代勝達採用現代家族的前臉設計，尤其是進氣格柵的設計很獨特。不同於眾多中大型SUV「威猛」的風格，第四代勝達的前臉給人一種低調的感覺，配合碩大的車身，整體感覺就是「低調奢華有內涵」，反而多了幾分親近感。這款車到底表現如何?是否值得入手?今天編輯就來聊一聊北京現代第四代勝達。

亮點很多，空間和配置極具誘惑力

作為北京現代的重量級車型，第四代勝達的亮點還是很足的，這當中，最吸引消費者的可能就是全系標配大6座了。為什麼叫「大6座」?我想原因可能有二。

其一，第四代勝達的車身長度為4930mm，軸距為2865mm，不管是車身長度還是軸距，都超過了漢蘭達、銳界等一眾競品車型，「越級」達到了昂科旗等大型SUV的尺寸，這為三排都提供了非常寬裕的乘坐空間，特別是第三排空間也很寬敞，這相對部分尺寸不夠的SUV「強拉硬塞」的第三排座椅要大不少。

其二，第四代勝達全系標配6座，採用2+2+2的座椅布局，三排均為獨立座椅，加上1910mm的車身寬度，座艙的橫向空間很寬敞，地板純平，頭頂還有全景天窗，空間舒適性的表現堪比商務車，從這個層面上來看，「大6座」的說法實至名歸。

7座車型第二排中間座椅空間舒適感也毫不遜色，增加了一個座椅以備不時之需，無人乘坐的時候還提供了寬大的多功能中央扶手，實用性強。同時，中間座椅也配備了可調頭枕和安全帶，安全性考慮周到。

第四代勝達第二、三排座椅可以分別放到，可靈活拓展出更大的載物空間，童車，帳篷等大件物品也可輕松放下。而在便捷性方面，第四代勝達全系標配第二排座椅一鍵收起，高配車型的第三排也可電動折疊，使用上都很方便。

例如對智能系統說「加油站」，智能系統即可搜索附近的加油站，並在中控屏上顯示供用戶選擇，無需手動操作，使用便捷，也讓駕駛行車更安全。

Blue
Link功能包括遠程啟動引擎、設定空調溫度、遠程開/關車門、查詢車輛位置等，這種新的智能科技不僅滿足了年輕人的玩趣之需，連編輯這種「老司機」也頗感興趣。

指紋識別聯動系統：無需使用鑰匙，通過識別車主的指紋即可解鎖車門，啟動引擎，同時具備記憶功能的駕駛席座椅和外後視鏡也會根據設定自動調節。

乘客安全下車提醒：當停車後檢測到後方有車輛行駛接近時，打開車門會發出警示音和儀表提醒，保障安全。

後排乘客被鎖車內警告系統：當鎖車後系統檢測到車內還有乘客，會在儀表上進行警示，同時會發送簡訊到車主手機上及時提醒，防止事故發生，這樣的功能在編輯看來非常走心，也非常實用。

見仁見智，獨特的中網更顯低調的奢華

這種低調並不是說第四代勝達缺乏氣勢，4.93米的車身長度和陽剛硬朗的細節修飾賦予了這款車強大的氣場，同時也頗具時尚和精緻，真正往車前一站，那種感覺就會油然而生。

寫在最後：從靈活多變的寬裕空間和豐富智能的車機配置來看，第四代勝達具有出色的產品競爭力和優秀的實用性，並且20萬出頭的起售價格相比同級車型也有不小的優勢，作為家庭使用非常適合。當然，也有不少人喜歡更為威猛和個性的前臉，本人就是其中之一，審美本來就是見仁見智的事，不多做評價。對於注重實用和性價比的車主來說，第四代勝達還是非常不錯的，值得入手。

㈥ 第四代勝達，你們知道都有什麼變化嗎

:第四代勝達，你們知道有什麼變華嗎，他的最大變化就是空間大了

㈦ 現代勝達性能配置好不好，值不值得買

車型：現代勝達 2019款 380 TGDi DLX 自動兩驅智尊版 國VI，購車價格24.28萬，新款車型沒有任何優惠，提車一個月後車主說出了用車感受。

現代勝達 2019款 380 TGDi DLX 自動兩驅智尊版 國VI的基本參數。長、寬、高分別為：4930/1910/1720mm，軸距為2865mm；動力搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力240匹，工信部油耗8.2L；傳動採用8擋手自一體變速箱，最高時速可以達到207KM；底盤配置四輪獨懸，目前廠商指導價為24.28萬元。

㈧ 如何更省油更舒適 第四代勝達用車秘籍-空間篇

作為時下最熱門的中大型SUV代表，第四代勝達上市也有幾個月了，因此大夥對其顏值、內飾設計以及空間方面都會有所耳聞目睹，所以，今天我們要講的是，關於第四代勝達的用車一些秘籍，或許這是許多人都不太了解的，甚至還可能包括一些車主在內。好，話不多說，接下來直入主題。

用車秘籍

第四代勝達具備了無鑰匙進入和一鍵啟動系統，這個並不是令人稀奇的配置，但指紋識別卻在同級車型中獨樹一幟。

我們可以通過一鍵啟動按鍵提前錄取指紋，然後在開啟車門時，可比無鑰匙進入更為快捷，同時還能在指紋識別一鍵啟動車輛同時，聯動座椅記憶、後視鏡記憶、導航以及手機互聯預設狀態，實現了尊享的用車感受。這個指紋預設是可以錄入2人的指紋，並且可以記錄每人3個手指的指紋。

第四代勝達配備了雙溫區空調，除了可以藉助Blue
Link車載信息服務系統實現遠程式控制制開啟，還具備先進的智能空氣凈化系統，不僅能自動開啟空氣凈化功能，更可以在進入隧道時自動切換內/外循環功能，我們所要做的是，按下空調控制面板上「樹木」圖標按鍵即可。

Blue
Link車載信息交互系統也是第四代勝達的一個亮點，通過手機APP，能做到遠程啟動發動機以及空調，還有保養維修預約和道路救援等，這一智能配備為用車提供了極大的便利。此外，第四代勝達還提供了SEW
乘客安全下車提醒和ROA 後排乘客被鎖車內警告，大大提升了用車安全。

我們這次實拍的車型屬於中高配，其第二排座椅是可以電動折疊，這會帶來用車上諸多便利。折疊座椅的電動按鍵就在行李廂右側，如果超大超寬物品，手動放倒第三排之後，第二排可以電動折疊椅背，而不需要再接觸第二排座椅進行電動放倒。此外，高配車型還提供有第三排座椅電動折疊功能，功能更齊全。

第四代勝達在細節的設計上比較用心，第二排座椅上還提供了快捷折疊按鈕，一鍵折疊，方便乘客進出第三排。

第四代勝達為第一排乘客提供了手機無線充電和2個USB介面，能充分滿足正、副駕駛手機充電需求，不充電的時候還可以當做儲物格來使用。

第二排空調出風口下方提供了2個USB介面以及一個12V的電源介面，這樣一來，第二排乘客手機充電問題就解決了。

第三排乘客手機充電怎麼辦?其實，在第四代勝達行李廂右側，還布置了一個12V電源介面，不僅可以在戶外提供一些用電便利(比如電動打氣泵)，還能為後排乘客手機充電服務。

第四代勝達的行李廂地板可以打開，裡面除了隨車工具之外，還有一個容積不小的儲物格，可以放些私密的隨車物品。

從圖中我們就可以看出，第四代勝的後備廂空間表現非常出色。滿載情況下，足夠應付日常使用，而後兩排座椅全部放到，不僅能夠裝載大件物品，平坦的地板以及極大的縱深，甚至可以充當臨時休息的雙人床。

小結：

在用車方面，第四代勝達亮點頗多，2865mm的超大軸距提供了6座或7座寬敞駕乘空間，後備廂空間更是靈活多變，實用性很強。此外，第四代勝達的科技以及人性化裝備同樣不少，像指紋識別、智能空氣凈化系統、電動折疊後排座椅、Blue
Link、乘客安全下車提醒以及後排乘客被鎖車內警告等功能，這些都為豐富多彩的用車生活帶來了極大的便利。

㈨ 比漢蘭達更大更便宜，現代勝達迎來新一代改款

20萬級別的中型SUV市場一直是各大品牌的必爭之地，而在這「百家爭鳴」之間豐田漢蘭達又是一款打敗天下無敵手的產品，它沒有明顯短板但又存在訂車難的問題，可謂讓消費者又愛又恨。

即使漢蘭達是那麼的難以超越，不過好在這個市場依然在煥發新活力，其他競品在對標漢蘭達的同時，也開創了自己獨特的優勢。而當前看準合資車型的大部分消費者，主要的目光都投向了日系和德系。

在漢蘭達的「壟斷」和韓系車熱度下降的「雙重打壓」下，來自現代的中型SUV-勝達似乎被大家遺忘。當前最新一代（第四代）國產勝達早在2019年4月完成換代，那麼在它換代後的市場表現如何，最近又有什麼新動作？

近日現代就發布了海外版新款Santa Fe（即國內勝達），該車採用了最新的設計語言，據悉今年9月將在歐洲發售。

作為改款車型，新款Santa Fe採用了最新設計元素。可見其前臉造型非常獨特，相比舊款其八邊形結構的中網變得更大，而大燈組則使用了分體式設計，上下兩部分由LED日間行車燈相連。

車身側面變化不大，其車窗C/D柱採用隱藏式設計，而著重刻畫的前後輪眉線條使整車看起來更具力量感。

尾部設計以穩重為主，新款的變化在於加入了流行的貫穿式尾燈，同時換裝了全新的保險杠。

內飾方面，新款Santa Fe根據新平台做了大幅度改進，以提高使用便利性和豪華感。新車搭載了最新的液晶儀表盤和10.25英寸多媒體中控屏，同時換擋機構由傳統造型換成懸浮式按鈕。

除此之外，改款Santa Fe的最大升級是平台，據悉新車將基於現代第三代汽車平台打造而來，因此在動力方面新車有望提供燃油、混合動力以及插混版本。值得一提，新款Santa Fe還將首次配備可選模式的四驅系統，方便在不同駕駛模式之間切換。

（海外版2018款Santa Fe）

可能你會感到疑惑，為何國產現代新勝達才上市一年，海外車型就出新款？原因是海外新一代Santa Fe在2018年就已經上市，這次屬於中期改款動作，而國內的全新勝達則在2019年才上市。

（國產全新勝達）
（海外版Santa Fe）

更重要的是，北京現代根據國內市場的需求對國產新一代勝達作了細節調整，例如尺寸加長和改變設計。通過圖片的對比就更加清晰，可見國產版本的C柱後方要修長，而車窗線條變得更平直，其次尾燈組採用了更時尚的貫穿式設計。

為了應對同級強有力的競爭對手，國產全新勝達的車身不僅比海外版更長，就算和豐田漢蘭達、本田冠道相比同樣具備優勢。同為中型SUV的定位，全新勝達車身和軸距均比兩者更長，其中軸距還超越了冠道的2820mm。

與此同時，新一代國產勝達的售價區間為20.28-27.28萬元，可見其20.28萬元的起售價比以上兩款競品，甚至是大眾途觀L都要低。即便如此，雖說全新勝達以低售價和長軸距來表示誠意，但其上市後的銷量表現依然不及這些主流競品，自上市以來月銷最高峰出現在去年12月。

內飾部分與海外車型基本一致，國產勝達在配置方面表現不錯，其全系標配10.25英寸中控屏和7寸液晶儀表盤，同時從次低配車型起，配有車聯網系統、GPS導航以及語音識別功能等。

動力全系均搭載2.0T+8擋手自一體的組合，其最大功率為240馬力，最大扭矩為353牛·米，該發動機偏向低、中速扭矩調校，起步加速更輕快。其次，高配車型還配有HTRAC智能四驅控制系統。

即使全新勝達在銷量上處於劣勢，不過它仍有可圈可點的地方。新車全系採用2+2+2的6座布局，而在該級別中主打6座的車型並不多，因此憑借這點就能與對手發生差異化競爭。

雖然不少消費者認為6座SUV前後不沾邊，既沒有5座的後備廂空間，也沒有7座的載人能力，但事實上6座車也有獨特的優勢。就以全新勝達為例，其全系第三排座椅支持比例放倒，這意味著它能實現6人出行，也能通過二/三排座椅的放倒來靈活變動空間。更重要的是，6座車避免了7座車兩年一審的規定。

不過勝達也留有一手准備，為了更好的與漢蘭達、途觀等細分車型競爭，新車全系提供了7座選裝包，升級價格為2000元，其採用的座椅布局是2+3+2，值得一提，國產勝達的次頂配和頂配車型還支持第三排座椅電動放倒。

當全新勝達同時具備6/7座布局和長軸距的時候，就證明了它是一款傾向於家用的中型SUV，而在日常家庭用車中，方便使用，對家人照顧到位是最基本的需求，而全新勝也在這方面下了不少功夫。

首先是被認為很「雞肋」的指紋識別，2020年了相信大家都聽過這個功能，但實際生活中並不常見也不常用。全新勝達的車輛啟動鍵承擔了指紋錄入和檢驗的功能，該車最多可以採集兩位用戶各三個指紋，這點方便了一個家庭兩人用車的情景。

而該指紋功能除了支持開/鎖車門和啟動車輛的基本功能外，不同指紋的駕駛員還能通過預設來指定自己的座椅角度、外後視鏡角度以及多媒體等。該功能的好處是當駕駛員上車前抱著小孩、拿著重物，或是和不同乘客出行時，均可帶來便利性。

如果你覺得指紋功能還是有點雞肋，那全新勝達的SEW安全下車警示系統或會更實用。該系統的目的是為了保證後排乘客的安全，當後排的小孩忽略了後方是否有車而直接開門下車時，假如後方有車輛駛來，系統將會在開門瞬間發出鳴笛警報。

與此同時，該系統還能通過BVM系統把盲區影像投放在儀表盤中央，能快速確認外界環境，保證開門安全性，教授認為這項功能對熊孩子、大意的家長都非常實用。

現代勝達依然繼承了韓系車配置高的優勢，在入門價格相對較低的情況下，其車型配置相比同價位的競品都有著絕對的領先。例如售價相當接近的2019款勝達自動兩驅智尊版（24.28萬元）和2018款漢蘭達兩驅精英版（24.88萬元），相比之下勝達的配置也豐富得有點離譜。
國內在售的現代勝達共有8款配置，車型大概可分為普通版（2款）、智尊版（4款）以及旗艦版（2款），其中4款智尊版是主打車型，其價格段為24.28-25.83萬元，價格區間跨度不大，但包含了兩驅和四驅車型，那麼哪款性價比更高？

既然是一款主打家用的中型SUV，日常使用情景多在城市道路，因此教授首先推薦兩驅版本。而在兩驅車型里，教授更推薦24.83萬的自動兩驅智尊版PLUS。原因是該配置車型除了具備全景天窗、全LED燈組、自動空調以及後排出風口等豐富配置，同時相比低一級車型多出了並線輔助、360度全景影像、車側盲區影像以及倒車車側預警系統，這些配置將帶來更安全、舒適的用車表現。

（勝達HTRAC四驅系統）

但如果你需要經常帶著家人和孩子出遊，又喜歡跑到「荒山野嶺」去探索，那麼四驅版本會更適合，而在勝達的所有車型中，四驅版本均比對應的兩驅版貴出一萬元，除了驅動方式的區別，整體配置不變。

雖然說包含現代在內的韓系品牌關注度不夠高，但是隨著車市的向好，北京現代也發來喜報。就最新的數據，北京現代5月份銷量同比增長11%，同比增長18%。其中，由ix25、途勝和勝達組成的SUV家族發力明顯，其5月累計銷量占品牌總銷量的33.4%，環比增長9.3%。

當然這個數據和疫情過好「報復性消費」有關，不過北京現代自去年以來，確實給消費者帶來了更新的產品和技術體驗，近期將有更多的新車以全新面貌迎接消費者。

所以在品牌層面來說，北京現代其實在不斷上進當中，而至於國產途勝，其作為品牌的旗艦SUV產品，在銷量貢獻方面顯然不是主力，更多的是由小型/緊湊型產品為主。因此就途勝銷量不及主流車型的問題，或許產品定位是主要原因。

國產勝達針對中國市場進行了加長，外觀設計比海外版更個性和市場，6座布局給第二排帶來的充裕空間和良好舒適性，也是許多競品不具備的優勢；最重要的是，其價格和配置表現都令人滿意，所以整體來說全新勝達都有著不錯的競爭力。而關於全新勝達，你有什麼不同的看法？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 第四代現代勝達配備了指紋識別，為何別的車不用這種技術呢

第四代勝達車隊整裝待發，極富動感的車型外觀在日光的映襯下熠熠生輝。為滿足消費者對於顏值的追求，北京現代從2017年下半年開始，便陸續推出新一代ix35、ENCINO昂希諾、LA FESTA菲斯塔、第四代途勝等多款年輕化的車型，而第四代勝達的問世再度展現全新的設計語言「Sensuous Sportiness」（感性運動）的設計魅力，這也是第四代勝達首度躋身大型SUV細分市場的殺手鐧之一。

一路上城市道路和快速路縱橫交錯，但絲毫不影響路途中的愉悅駕駛。第四代勝達搭載了Hyundai Smart Sense「智心合一」系統，憑借多達12項ADAS主/被動安全配置，利用裝載在車身多處的感應波雷達打造出FCA前碰撞預警制動系統(可識別行人)、BCA-R盲區監測制動系統、RCCA後方交叉碰撞預警制動系統、DRM行車後方影像顯示、BVM盲區影像顯示、SVM 360°全景影像等功能，這些智能配置不僅給駕駛體驗者帶來了酣暢淋漓的駕控體驗，也讓體驗者可以心無旁騖體驗駕駛的樂趣。