朗逸plus哪個配置性價比最高

1. 朗逸plus配置怎麼樣還有選擇嗎

2018款大眾朗逸是基於全新MQB平台打造，車身尺寸也加長，外觀設計更動感，更精緻，配置也更豐富。2018款用1.5L發動機取代了1.6L發動機，排量更小，油耗更低，而功率更高。目前還未有朗逸Plus安全碰撞測試的信息，不過從配置上看，主動安全配置除了搭載集成23項功能的ESP車身動態電子穩定系統，還全系標配RKA智能胎壓檢測系統等主動安全配備。
在同級別車型中首次搭載AEB自動剎車輔助系統，可以在行駛過程中持續分析車輛前方的交通狀況，並在必要時提醒或輔助駕駛者進行制動。此外，新車在同級首次裝備了帶倒車下翻功能的多功能後視鏡，配合PDC數字式倒車雷達、魚眼寬視角倒車影像等裝備的運用。安全配置十分豐富。能幫到你寫。

2. 家用的話，選朗逸plus什麼型號車

朗逸plus配置一直沒什麼優勢，其他車的話我覺得榮威i6 plus不錯，配置更高，你去看兩款配置表一比就出來了，而且價格相差也蠻大的，榮威i6 plus性價比高很多

3. 速騰和朗逸Plus哪個好速騰和朗逸Plus哪款性價比更高一些

朗逸plus的性價比肯定比速騰更高啊，你看吧，朗逸plus在外形設計、內飾設計、空間、配置、動力等各個方面都實現了升級，各方面的表現都比還沒實現升級換代的速騰要好一些。更加重要的是，面對速騰，朗逸plus還具備價格優勢，預計朗逸plus的起售價是12萬左右，低於速騰的起售價，所以性價比更高是無疑的了。

4. 全新寶來和朗逸plus哪個好哪款值得入手

全新寶來好，全新寶來值得入手，新一代寶來與朗逸PLUS同屬大眾MQB平台推出的A級車型，盡管朗逸加上了PLUS的後綴，打出了A+旗號，可它跟全新一代寶來依然是同級別的競爭車型，全新一代寶來不斷地修煉「內功」，自己增加新的「砝碼」，換代後更是「脫胎換骨」，成為了最為時尚的陽光「潮男」。

全新寶來的內飾對於大眾品牌算是很用心了，三幅式方向盤的設計風格，配置方面也有所提高，算是非常不錯了，這些都是全新寶來的優勢，雖然全新寶來定義為緊湊型轎車，但是這款全新寶來的空間確實還不錯，而且最高配的座椅設計一眼看上去就會喜歡。

5. 全新朗逸plus和現款速騰相比，哪個性價比高呢

內飾方面，朗逸280TSI DSG舒適版採用了對稱式設計，更明顯偏向居家風格。中控台上的亮色裝飾板讓以暗色調為主的車內不再沉悶，平添了幾分時尚感。而中控台中央處鑲嵌的8英寸的中控屏也提升了一定的科技感。AEB自動緊急制動系統、倒車緊急制動功能，以及全系標配的EPKB 電子手剎和Autohold自動駐車等駕駛輔助系統，將為用戶帶來豐富的駕駛樂趣，同時多項智能安全輔助系統。

配置上，朗逸PLUS得益於MQB平台的使用，在安全配置、駕駛輔助等電子設備都配備比較齊全，還使用了新的車機，並且具有改裝自動泊車等駕駛輔助功能的潛力，舒適型以上車型LED一汽大眾速騰就厚到了一些。之前也出過一段時間的扭力梁式非獨立懸掛。後來因為炒的沸沸揚揚，速騰斷軸事件。所以後來一汽大眾又把後扭力梁式非獨立懸掛改為了獨立懸掛。

速騰和朗逸的性價比是有的，但是他倆肯定比不上桑塔納和捷達的性價比；所以讓我說啊，我覺著肯定是捷達和桑塔納值得買，價格便宜門檻低。相結合，很耐看，特別是白色款。三是突出經濟實用，維護方便，上海大眾有保證，其實配置太多隻是花哨而已，很多用不上。四是比較保值，市場佔有率高，易出手。

6. 速騰和全新朗逸plus比起來，哪個性價比更高

朗逸Plus和速騰？哪個更好選擇誰更劃算？我們來好好分析一下：相比速騰和朗逸P，現金速騰的水平還是高了一級。如果是平台升級後的新速騰，只能說兩款車是一個級別的。朗逸升級等於不升級，速騰升級其實就是降級。

點評：從上面的分析可以看出，總體來說速騰比朗逸Plus好，所以還是選速騰比較好，大家怎麼看？一個車主還調侃說：我打開才知道誰好誰壞。如果我知道的話，我會買下速騰的。朗逸Plus給人一種很賤的感覺。真後悔買了！

7. 選朗逸plus哪款作為家用呢

您好，朗逸PLUS這款車型主打空間以及品牌價值，推薦購買1.5L自動豪華版，動力方面，作為一款實打實的家用車已經夠用，配置來說，座椅電調，後視鏡加熱以及導航大屏比較實用的功能，故推薦配置比較高的自動豪華版。

8. 朗逸plus在配置上有沒有優勢

朗逸plus配置一直沒什麼優勢，其他車的話我覺得榮威i6
plus很好，配置更高，你去看兩款配置表一比就出來了，而且價格相差也蠻大的，榮威i6
plus性價比高很多

9. 新手入手朗逸plus什麼配置

朗逸plus車型個人認為考慮維修保養便利性和保值性方面還是值得考慮，不過該車型屬於中國特供車。

10. 同級別車中，朗逸plus配置如何

外觀是朗逸的大優點，扁平的車頭帶來強烈的視覺效果，從側面看，車側的腰線讓小朗有點像個圈（當然，不是伊利牌的），傾斜的C柱又讓小朗有點溜背的感覺。整體視覺效果不錯，讓人有B級車的感覺。全LED大燈。大愛，免去了後期改燈的麻煩和風險。日行燈也是LED的，點亮效果很漂亮。
內飾用料般，中控都是硬塑料，在大眾的做工貫不錯，不會讓人產生廉價感。中控布局設計個人覺還不錯，至少甩卡羅拉幾條街。（卡羅拉的中控實在是太丑了）熟悉的大眾中控設計。但又不再是之前的套娃設計，有了點點新意。多功能方向盤。多媒體控制、電話快捷鍵、聲控什麼的基本都有了。可惜沒定速巡航。
空間算是比較大的了。後排翹個郎腿沒問題，後備箱空間很大而且規整，後排座椅還支持比例放倒，放大件物品毫無壓力。就是後排中央的突起太高，這是個小缺點。