東風天龍配置為什麼不如解放
① 解放和天龍怎麼選好
解放J6與東風天龍是國內卡車市場上久經考驗且非常具有代表性的車型，此篇文章不是要拿它們倆來做比較，更不是對他們尬吹一波。而是通過總結這兩款車型的一些相同的特點以窺探它們成功的秘訣，如果能給中國商用車壇一些啟示那就最好不過了。
解放J6是一汽解放歷時6年研發而成，於2007年上市；東風天龍是東風商用歷時4年研發而成，於2006年上市。從立項及上市時間來看，二者基本同步。
同時作為國內最具代表性的兩款車型，從解放J6與東風天龍上市開始中國卡車真正進入發展的快車道，說它們是劃時代的車型也不為過。
仔細分析它們的產品力及銷量表現會發現二者有諸多相同的地方，而這些就是它們成功的秘訣。
解放J6與東風天龍都是為應對國內卡車由中轉重的趨勢而研發的，在車型設計與生產方面都大量運用了國外先進技術。
整車壽命、車機工程、油耗表現等等與自家上代車型相比有了大幅提升，大排量發動機、高承載後橋、人性化駕駛室的運用讓它們在性能指標上實現了質的飛躍。產品力的提升肉眼可見，是它們日後銷量暴漲的根本。
② 東風天龍好還是解放J6好
剛發現的，分享一下：
當一汽解放在今年的7月15日長春車展上正式全面推出第六代重卡產品——J6時，一個問題就總在人們心中縈繞：這款被解放譽為堪與國際重卡品牌相媲美、能達到國際先進水平的國產自主品牌高端車型，究竟是否像傳說中或傳播中的那樣勢不可擋？與國內其他新一代的主流重卡新品相比，解放J6又有何優劣之處？尤其是與另一款花費4年時間開發而成的新生代產品——東風天龍相比，解放J6特色何在？
本期「光耀評車」，《商用汽車新聞》推出專題——解放J6PK東風天龍，為您全面介紹這兩款一汽集團和東風集團最新一代戰略型產品的性能和配置。
解放PK東風，誰是贏家？
駕駛室比拼
解放J6的駕駛室開發是義大利一家設計公司協助解放公司完成的；
東風天龍的駕駛室是日產柴協助東風商用車公司開發的。
這就決定了J6和天龍的外觀具有完全不同的風格。相比較而言，J6的外形是比較典型的歐款風格，駕駛室由義大利人設計，因而在某種程度上具有一些義大利式的「浪漫風情」，與傳統的德國和瑞典重卡造型風格並不太一樣；而天龍則是經典的亞洲外形，細膩、精細而又顯得靈巧十足。這就是說，雙方憑借各自的差異化外形已經擁有了部分細分用戶群。
就內部設計而言，雙方都把軟內飾、可調式座椅、人性化儀表台、大儲物櫃和人機工程學原理的更多應用作為賣點，並不遺餘力地進行傳播。雖然J6相比J5的內飾人性化和舒適化程度方面有了更多改進，而天龍相比東風的准重卡產品更是進步了一大截；但如此一來反而沒有太多的差異化之處，因為內飾的同質化也在不斷加劇——不過往好的方向看的話，就是整個重卡行業和終端用戶均能從中受益匪淺。
從工藝上看，解放和東風這幾年都從國外引進了先進的裝配線(如先進的塗裝線、機器人點焊線等)，替代原來的舊生產線，以保證最新一代產品在生產過程中的良好工藝質量和品質。在國內主流重卡企業這幾年紛紛引入新的生產線的同時，解放和東風沒有落於人後，可見兩者對產品質量控制和耐用性的重視。
特別值得一提的是，去年5月正式上市的天龍與今年7月開始量產的解放J6都經過了歐洲ECE R29駕駛室碰撞標準的三重考驗(正面1噸重錘撞擊、後部碰撞和頂部重物靜壓)，這是國內重卡產品的一大進步，也證明了解放J6和東風天龍在保證乘員生命安全方面的突出性能。
③ 東風天龍和解放J6哪個好
我姨夫跑大車的，買的就是東風天龍，千萬別買，剎車有問題，我姨夫親口跟我講的，現在特後悔，解放不知道
④ 歐曼牽引車為什麼比東風天龍和解放還貴看配置不如天龍和解放
歐曼幾?車型具體點，如果是gtl的話，我感覺還不錯，比前兩個貴是應該的，再說了，gtl是中國 美國 德國 三方研製的，有很多進口部件，貴點應該的
⑤ 解放J6好還是東風天龍好
解放J6與東風天龍是國內卡車市場上久經考驗且非常具有代表性的車型，此篇文章不是要拿它們倆來做比較，更不是對他們尬吹一波。而是通過總結這兩款車型的一些相同的特點以窺探它們成功的秘訣，如果能給中國商用車壇一些啟示那就最好不過了。
隨著這兩款車型保有量的累積，有時也會出現一些負面的新聞，不妨礙它們是大多數人的選擇。目前它們銷量依舊堅挺，也希望有後來者能夠挑戰它們的地位。但有一點請記住只有在吸收它們優點的基礎上，並且做得比它們更好才有超越的可能。
⑥ 解放j6和東風天龍買哪個好啊···大家給個建議
我感覺J6 畢竟是解放最新的產品。。
求採納
⑦ 東風天龍與解放J6比,哪個更好些
J6是，國內單缸四氣門鼻主，錫材發動機，就是省油，舒適之類的沒法說啥，自己感受，如果省油那肯定是J6，省錢才是硬道理嘛
⑧ 東風天龍和解放J6卡車，那個技術更成熟，那個故障率少
東風天龍。
東風天龍和解放J6卡車是各有優點的，但發動機上東風天龍的故障率要好於解放J6，東風天龍有康明斯和DCI兩款發動機可供選擇，DCI是雷諾機，發動機較省油。
DCI340的車型標載情況下跑長途百公里綜合油耗一般在35-36升左右，解放J6錫柴發動機動力強高也省油，不過錫柴發動機做工質量比較高，小問題較多耐久要比天龍要差很多。
(8)東風天龍配置為什麼不如解放擴展閱讀：
東風天龍與解放J6不同，東風天龍通過匹配多品牌多型號的發動機、後橋、變速箱，同時與合作開發駕駛室，有駕駛室的全套技術。後續依託自身及各零部件廠商技術提升帶動整車升級。
另外解放J6與東風天龍都是為應對國內卡車由中轉重的趨勢而研發的，在車型設計與生產方面都大量運用了國外先進技術。整車壽命、車機工程、油耗表現等等與自家上代車型相比有了大幅提升。
除此之外解放J6與東風天龍是兩個車系的名稱，二者在研發設計之初就考慮到國內用車環境復雜，因此都採取了多平台多車型的戰略，以滿足不同的用車需求。
⑨ 解放J6和東風天龍到底哪個配置高哪個跑得快跪求愛車朋友
這兩款車差不多，同配置車速也差不多。天龍的話就買雷諾的，省油，康機就有點遜色了！
j6提速快，爬坡也快。
天龍比較平穩，屬於低轉速發動機，機械磨損小，做工比較精細！
⑩ 東風天龍和解放J6標載山路平路一半一半哪個省油 那個皮實點 開過天龍340電噴 感覺不是很好 375的怎麼樣呢
解放J6發動機 不皮實 耗油高
天龍的375不錯，車業挺皮實的
你那面掛車要是多的話，你就問問就知道了
在就是現在上長途 全是天龍
J6 和A7很少特別是A7買到手的人哭的心都有了
那個喝油啊都能吧你喝窮了
都說雷偌好，但是我們這都很人康明斯的
感覺雷偌沒有康明斯省油也沒有他皮實
你要是長途必須375 350左右的別買了
特別還像你說的一半坡一半平路
還得是375的天龍是最好的選著
因為他真的省油特別是康明斯