陸巡選哪個配置好

❶ 最近想入手一台路巡4000天窗底掛，該買哪個型號

動力方面，4.0v6發動機，參數為202千瓦，393牛米，變速箱配6速手自一體，加速感覺很線性，輸出平順度高，但底氣不是很足，中後段超車不夠從容，急加速還是差點意思。底盤懸掛結構前雙叉臂後四連桿式非獨立，調教風格舒適，濾震表現上佳，對路面的各種顛簸都能處理得很好，跑起來頗有厚重和高級感，車廂內噪音控制出色，比較安靜。越野方面，這台車標配中差加低速蠕行，越野能力還是很有保證的，只要不是特別極限的路況一般都難不倒它。

總結：陸巡4000作為陸巡家族的入門款，它的穩定性一如既往，能保證長途穿越時不會趴窩，從而給人極強的信心。底盤足夠舒適，坐進去寬松安靜淡然，視野通透。缺點是動力儲備不夠充盈，操控不靈便，配置不夠豐富，價格也偏貴。

❷ 最近想入手4000陸巡，求大神指教

在購車決策中，安全性至關重要。對於4000陸巡，氣囊配置是關鍵考慮點。 八氣囊車型以其側氣囊和頭部氣簾的出色配備，提供了額外的保護，但成本可能會相應提高。 如果舒適性是你的優先，兩氣囊車型也能滿足，配有倒影和電折鏡等，提升駕駛體驗。

當然，除了安全，還有其他因素值得深思。 車輛的設計美學和內部裝飾，以及性能和操控性，如4000陸巡，作為一款卓越的越野車型，其越野性能和穩健的機械性能無疑是個亮點。 如果你經常在崎嶇路面上行駛，4000陸巡無疑是理想之選。

總的來說，4000陸巡集安全性與越野性能於一身，是不折不扣的優秀越野車。當你考慮購買4000陸巡時，應根據自身實際需求來選擇。無論是八氣囊還是兩氣囊車型，都能保證卓越的駕駛體驗和可靠的性能表現。

❸ 硬派越野車，蘭德酷路澤4000、4600、5700該如何選擇

您好！我是津港小孩說車。

我把您問的三款車型分別從表面出發，看看哪一款更適合自己

一：

陸地巡洋艦4000，4.0L排量，非承載式車身硬派越野，進口硬派越野車銷售冠軍，超高的性價比，出色的越野性能表現，新款的現在是六速變速箱（18款以前5速），全時四驅，蠕行模式，標配中央差速鎖，坦克調頭（減少轉彎半徑）這些亮點可以說都是為了越野而生。

二：

陸地巡洋艦4600，毫無疑問，4.6L，V8發動機，越野配置，幾乎和4.0一樣，只是排量更大，多了兩個缸，當然，這都不是白白多出來的，相應的馬力也提升到了308匹，相比較4.0的275匹馬力多了33匹。但是個人認為這款車比上不足，比下也沒多出太多優勢，加上想在市面尷尬的偏高售價，性價比不是特別好。想知道為什麼請看第三台車。

三：

陸地巡洋艦5700，5.7L排量，V8發動機，相對上兩款來說，安全方面標准12個氣囊（4.0和4.6是兩個氣囊入門），行車控制電腦（上兩款沒有），367匹馬力最大輸出，運動模式，底盤升降，這些都是上兩款車型所不能擁有的，無疑5700的表現會比4600提升不止一個檔次，而且油耗也不會提高太多，最最最主要的是：相對4600的售價，5700並不貴，個別配置幾乎一個價格。

綜上所述：如果想要性價比，毫無疑問選擇陸地巡洋艦4000，如果感覺動力不足，不在乎多花點的話建議直接入手陸地巡洋艦5700，至於4600從各方面考慮可以直接略過。

以上就是我的建議，希望能夠幫助到您！

做為陸巡4600車主，從日常用車和自駕方面談談4600吧。4000個人不太建議，動力方面實在偏弱，深踩油門有時候都沒大反應。5700的話，要上就上高配，kdss，空懸什麼的都齊全，該有的都有了。

好了，言歸正傳，聊聊4600吧。我的是4600氣泵版，配置就不放了，一查就知道的了。我的是8座版，多給了一萬手續是七座手續，所以是一類車，上高速什麼的都很方便。

日常使用，輪胎方面，因為自駕比較多，所以車拿回來就換了輪轂輪胎，百路馳的km3，平時的話80以下沒太大噪音，80以上路雜訊比原裝胎要大，但對我來說影響不大，估計開習慣越野車了，都是換了全地形胎的。再怎麼吵也沒當年開牧馬人的時候的龍爪吵吧，哈哈哈。家人也沒覺得路雜訊大，都能接受，而且抓地力強，反而覺得安心。

油耗方面，我平時較少重油門，所以油耗不算高，市區16 18吧，高速的話14左右。如果是純高速的，一缸油120多升，差不多900來塊錢，能跑800 850公里，屬於我心中的省油了，畢竟兩噸多的車嘛。

動力方面，4.6排量，8缸自吸車，只要肯踩油門，動力說來就來，絕對不會讓你失望，這是我最滿意的地方。當然，跟5.7肯定沒得比，一分錢一分貨嘛，而且5700的油耗，嚇人。

說完日常，聊聊自駕吧。這車買回來一年多，已經36000多公里了，雲南，西藏，廣西，湖南，江西等等等等，帶我走了一路的高速，國道，省道，縣道，鄉道。鋪裝路，非鋪裝路，爛路，不是路的路，一直沒讓我失望，能讓我安心地去，安心地回，從沒把我丟在路上過。畢竟，陸巡的口啤擺在那，這也是我放棄牧馬人買陸巡的最重要原因了。

保養嘛，這個真的就簡單了，日常普通保養就足夠了，不需要花里胡哨的東東。18年進藏幾千、萬把公里下來，回來後換機油，機油格，空氣格，搞定，走人。

咯咯嗦嗦了一堆，希望回答能對你有所幫助，謝謝。

我開的是2018款4.0V6豐田蘭德酷路澤，快2年了，跑了約50000公里。我覺得動力基本上夠了，爬大坡、急加速，用手動擋，將轉速拉升到2500轉，動力源源不斷。我沒有開過V8的4.6和5.7，這兩款V8的動力肯定比V6強，但是價格貴太多。日常代步用車開酷路澤不太合適，我日常使用三台車，日常代步是豐田亞洲龍混合動力，跑高速出差是別克GL8,岀去玩才開豐田酷路澤。我的豐田蘭德酷路澤4.0V6的平場油耗大約13-14升/百公里，加92號汽油。

其實真的需要一個老鳥來說，我在糾結的是酷路澤4600和途樂5.6之所以選擇4600，第一4000動力真的不夠，開了就知道，反正就我而言，憋屈。5700變速箱8at，會有頓挫，並不成熟。4600配的6at更順暢，還有就是發動機，4600的更好，5700的發動機是在4600的基礎上縮水後可以吃粗糧了，日本本土也只有4600酷路澤。我用車為的是省心，所以考慮酷路澤啊途樂。所以別有人噴要速度你選bba了，我是要一定的速度和長久的省心，而且定位酷路澤就是工具車，而我一個粗人洗車都懶得去的人就需要一個工具車。不在乎內飾簡陋，我見過一哥們5700開幾千公里換攬勝了，不是車不好，是需求定位不同。要豪華57你也別考慮，能豪華到哪去。我也不懂車，也需要一個很懂的真的懂這車的人來講講。

我是陸巡，國際名字蘭德酷路澤，我有很多版本，跑沙漠干不過F0，玩越野干不過牧馬人，拔河干不過H9,這都不重要，但重要的是，我可以把你從任何地方帶回來！ 前提是，你先把我從溝里拉出來！

言歸正傳！不差錢的還是57或者46。如果買4000不如買霸道了！內心深處還是喜歡陸巡，可是實力不準許啊！如果我有錢一定買雷克薩斯LX，那才是開不壞的車！好了就說這么多了，勿噴，謝謝！

酷路澤46真沒必要，要麼40，要麼57

46發動機確實先進，精密，變速箱6at也很牛，非常平順，調教非常牛。

但是其實，0到80和4.0的差不多，而80以上，雖然比4.0強，但是又跟57差距太大，所以真的沒必要，而且還不能長期加92的油。

酷路澤4.0的01加速在10左右，正常9.5這樣，普拉多4.0也是9秒多，100以上確實普拉多更強，但是100以下，跟普拉多差不多，所以4.0其實也夠用了，只是動力不夠強勁。

該有的越野配置4.0都有，18款以及18以後，全系標配蠕行，atrc，vsc。

57有液壓懸掛版本，kdss版本，而lx570用的也是液壓懸掛。

57加速跟轎車或者suv還是沒法比，但是至少01加速7.8s左右。還是很可以的。

大排v8發動機後勁也比較足，100以上，120以上的加速也很ok。長期92油也沒問題。

聽說4600需要加95#的汽油，我家裡的4000一直加92#的汽油。我一直認為酷路澤就是吃粗糧乾重活的車，而且輕易不壞，保值率還很好。主要是看買主買車的用途，喜歡越野的話，帶kdss的4600很好，家用的話4000足夠，加速雖然慢點，但也絕對夠用，我在市裡也曾各種S型超車，主要看技術。4000個人認為買高配8氣囊的，4600建議買帶kdss的，5700最便宜的好像90萬左右吧。看你預算是多少。

直接和你錢包掛鉤

買柴油版4500。。黑武士。。有動力有顏值剛剛的

我57底升兩萬公里不到，高速十二左右，市內就不說了，缺點就是2檔有頓挫感，市內不方便停車。其他都完美。