新款君威精英版有哪些配置
① 新款別克君威正式上市 四款配置18.88萬元起售
近日，新款別克正式上市，新車共推出四款配置，售價區間在18.88-21.68萬元。
新款君威在動力上搭載了一台1.5T四缸與2.0T四缸發動機，匹配的是9速智能變速箱，最大功率分別為124kW和174kW，峰值扭矩分別為250牛·米和350牛·米。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 實拍新款別克君威GS，不僅外觀運動，竟然還配可變懸掛！
作為別克家族中最運動的車型，君威GS車型自2011年在國內發布以來，就一直受到很多准車主的關注。如今君威GS終於迎來了2020款車型，新車外觀依舊迎合年輕消費者的審美，而且相比高爾夫GTI、福克斯ST來說，它三廂車的身份更加實用。2020款君威GS共提供了兩款車型，分別是2020款GS28T精英型和2020款GS28T尊貴型，售價分別為21.88萬和24.98萬元。
此次實拍車是2020款GS28T尊貴型，售價為24.98萬元。它相比精英型多了通風式剎車盤、可變懸架、主動剎車、HUD抬頭顯示、主副駕駛電動記憶、BOSE音響等配置，但兩者外觀動力幾乎沒有什麼差別。目前這款車的優惠力度在3萬元左右，購買人群以年輕人為主。下面就跟小編一起去看看!
動力方面是此次升級的重點，新款君威GS換裝了一台帶有可變缸技術的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩為350N·m，相比老款發動機降低了24馬力，但最大扭矩的發放時間提前了500rpm，能夠有效改善低轉速時的扭矩表現，所以0-100加速依然保持在7.2秒。
總結：
新款君威GS最討人喜歡的地方便是可變懸架系統，駕駛者可以根據自己的喜好對車輛進行實時調整，在撒歡兒與舒適之間游離。當然，作為一款運動取向的車型，它做得還不太足夠，但這也讓它很好的兼顧了日常使用。那麼問題來了，新款君威GS哪款車型最值得購買呢？
個人推薦是尊貴型，原因是在於它比精英型多出了通風式剎車盤、CDC主動可變阻尼減振器以及調節駕駛模式的FlexRide自適應駕駛系統，而這三樣恰恰是GS版本的精髓配置。除此之外，尊貴型還提供了一大堆精英型上沒有的智能駕駛輔助配置，雖然價格貴了一些，但貴的值。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 有別克君威1.5T精英款的車主嗎想問問動力，油耗，駕駛體驗怎樣呢
別克君威1.5T精英款是君威最暢銷的一款配置。由於工作原因接觸過好幾位別克君威1.5T車主，我自己也親自試駕過這款車，算是有一定的了解。下面我簡單來聊聊這款車。
君威 1.5T 發動機 最大功率125kw、峰值扭矩252牛米（2000-4000轉），動力水平在同級別發動機里是數一數二的存在，配上君威1.5噸的車身應該沒什麼問題。搭載 9AT變速箱也是另一亮點 ，雖然同采埃孚、愛信的產品還存在差距，但比通用以往車型配的變速箱好上很多。
如果說你不需要激烈駕駛 ，我覺得動力是夠用的，起步會有點肉，渦輪介入後動力好很多。變速箱換擋的速度不算快但平順有保證，只是低速還是有點頓挫，時速不到90km/h就能升至9擋，超車時深踩油門降檔也很積極，120轉速才2000轉，所以跑高速非常的省油。
君威1.5T平時加92號汽油，還是比較經濟的。根據我的客戶反饋，如果純粹跑市區的話油耗還是偏高的，大概10個左右，因為發揮不了變速箱的優勢，但如果經常跑高架和高速的話，油耗低的嚇人，甚至能到6個以下。
今年四月剛提的新君威國六白色1.5T精英版，起步稍微有點慢，但是能接受，上了40碼後只要捨得踩油門，超車還是很輕松的，高速路上開著很舒服，自動巡航不錯，省心，至於所謂的頓挫感 是有那麼一丟丟，但不是那麼惱火。另外，買這車的人大多數是沖著顏值和優惠力度去的，也就是說性價比不錯吧，所謂人無完人車無完車，反正我是不後悔買這個車，必進開車20多年了，開過很多車，感覺這車值得購買，漆水鈑金很好的，作為家用轎車很OK了！
試駕過動力夠用了，最後沒提一是擔心乾式雙離合不耐用，後期頓挫和過熱問題，二是因為幾千塊錢沒談妥
1.5路過，捨得踩油門，動力很滿意，就是有頓挫感，能接受
自己裝合適只要幾百塊錢就能搞定
挺好啊 沒覺得有什麼問題。 唯一後悔的是應該買頂配。
④ 別克君威552t精英版和豪華版區別是什麼
【太平洋汽車網】別克君威552t精英版和豪華版區別在於內部配置上，豪華版與精英版車型相比，豪華車型配備了並線輔助、前駐車雷達、倒車影像、倒車車側預警系統、自動駐車、led遠近光燈等，精英版則沒有配備。
君威使用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。
1.5升渦輪增壓發動機最大功率125kw，最大扭矩252Nm，最大功率轉速5，600rpm，最大扭矩轉速2000~4000rpm。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這台發動機匹配的是9at變速箱。
2.0升渦輪增壓發動機的最大功率為192千瓦，最大扭矩為350牛米，最大功率轉速為5400轉/分，最大扭矩轉速為2000至5000轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這台發動機匹配的是9at變速箱。
9at變速箱換擋平順性比較好，可靠性和耐用性也比較好。
君威的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。
多連桿獨立懸架可以提高車輪的對地接觸性能，如果對地接觸性能提高，抓地力也會提高，可以提高汽車的操控性和穩定性。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑤ 君威1.5t精英版有沒有後視鏡下翻功能
君威1.5t精英版有後視鏡下翻功能，配置有後視鏡下翻功能的原因是為了在駕駛員倒車時，提供清晰的地面視野，確保行駛安全。
君威1.5t精英版有後視鏡下翻功能，配置有後視鏡下翻功能的原因是為了在駕駛員倒車時，提供清晰的地面視野，確保行駛安全。
後視鏡下翻關鍵作用是為汽車汽車車主倒車時供給地面視野，確保行駛安全。開啟啟用方法有兩種，一種是通過後視鏡調節旋鈕調節，一種是通過中控系統實行設置，可啟用倒車後視鏡自動下翻功能，除此之外還可以通過調節記憶座椅來設置。
按鈕設置首要任務是使車輛進到通電狀態，插入鑰匙擰一個擋位即可，無需起動發動機，然後才才在駕駛位車門里側，找到後視鏡調節旋鈕，旋鈕位置絕大多數位於車窗調節按鈕上方，而且把旋鈕調節到R的位置。
中控系統設置之後點擊中控屏幕進到主頁面，在主頁面找到設置標記符號，點擊進到後在駕駛鋪助系統，輪胎，車燈等選項內找到後視鏡與刮水器，進到選項內即可看到倒車時外後視鏡下轉，這一時候點擊勾選。
檔位設置這一時候將擋位掛入N擋，通過後視鏡旋鈕將後視鏡調整到正常駕駛時的位置，調整完畢後在將擋位掛入R擋，在次調節後視鏡旋鈕使後視鏡下翻到合適位置，最後熄火完成以上設置，之後每次倒車外後視鏡就能實現自動下翻。
（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019