特斯拉modely降低哪些配置

㈠ 特斯拉Model Y降至歷史最低價，讓利還是清庫存

當然，也許有人要說了，這些國家收入比我們高多了，車價貴些是應該的。這種說法其實沒什麼道理，90年代國內的收入更低，車價可都是天價。如今價格能下來，還真要感謝國產車的崛起。

最典型的就是寶馬X5，最早以進口的身份進入國內，一直賣七八十萬。好不容易等到國產車了，賣60萬還要加價。

但今年以來，寶馬X5開始大優惠，價格到了50萬出頭。是因為寶馬突然變良心了嗎？當然不是。還不是因為問界M9、理想L9這些車型崛起了，這些豪華品牌不得不降價。

以豐田鋒蘭達為例，這款車在海外叫卡羅拉Cross，也屬於全球暢銷車，在歐洲市場起售價就是20多萬。而在國內，現在混動版都賣到10萬出頭了，這樣的價格在全球都是獨一份。

這一方面得益於國內激烈的競爭，另一方面也是因為全球最全的汽車產業鏈在這里，車企的成本能壓到足夠低。

其實回想起來也是一樣，為什麼過去我們要羨慕歐美的車價。因為當時產業鏈都在國外，哪怕是平民車型，也有很多零件需要進口。如今回想起來，算是攻守之勢異也。

（4）功夫拍案

過去的一年，特斯拉Model Y賣出了48萬輛新車，有人將它稱為國際品牌最後的「堡壘」。

這種說法其實有一定的依據，一方面特斯拉確實有一定的技術，另一方面Model Y確實也算是全能實用。怎麼說呢？有點像家電領域的三星，手機領域的蘋果，雖然性價比方面被人詬病，卻也不是單純靠品牌收割。而且洋品牌就這一個選擇了，基本盤非常穩。

打敗了Model Y，國產車恐怕就真的一統天下了。哪怕打不敗，能夠將國內的車價都打下來，受益的也是我們普通消費者。

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