國產車配置為什麼這么便宜

① 為什麼有的國產車配置那麼高還那麼便宜

現在汽車市場裡面，占據銷量主導地位的還是以合資車為主，其次國產車也有一定的市場，相信大家在買車的時候，優先考慮的還是合資品牌，只是有些人因為購車預算有限，然後選擇了國產汽車品牌。在汽車行業裡面，很多人都清楚，國產車是配置高、價格低，而合資車則相反，它是配置低，價格高，如果配置高的話，價格更加的高，從國產車和合資車的廠商定價來看，一般同級轎車裡面，合資車是要高於國產車5-萬，同級SUV裡面合資車則高於國產車7-15萬左右。那麼為什麼國產車配置高，價格還低呢？

其實一輛汽車的費用，主要還是在發動機、變速箱、底盤以及車身上面，當然稅也比較貴，而一些配置等，它們的價格並不是很高，就液晶顯示屏幕這些，廠家價格可能就在1000元左右，對比平板電腦就知道這些看似高檔的配置它的價格是多少了，一般車輛配置的價格只佔據整車5-10%左右的價格，國產車在發動機、變速箱、底盤上面的技術還相對落後，所以只能用高配置和低價格來吸引消費者，如果合資車跟國產車一樣的價格，那麼國產車連生存的空間都沒有。

② 國產車配置高還便宜是因為關稅的問題嗎

曾經聽過很多人對國產車不同的評價，有好的，也有壞的，不過讓人印象最深的還是那句：國產車入門即高配。這一點相信只有國產車車主才有真實體會，對比很多合資車品牌需要加錢選配的配置，國產車同樣的配置只是標配車型。按道理來說，汽車選配是經銷商和汽車製造商的一大利潤點，就比如保時捷一台車選配下來的價格甚至可能超過汽車售價，為何國產品牌會放棄這么大的利潤誘惑？而且售價還很便宜。那今天咱們就來說說為什麼國產車配置那麼高還那麼便宜？可不只是關稅！

③ 為什麼有的國產車配置那麼高還那麼便宜

這主要是由於幾個原因:

進口車或是合資車的零部件是需要支付高昂的進口關稅和運輸費的，而這些成本自然要通過更高的價格讓消費都買單。而國產車是本土生產，本地源掘進行出售，所以在區域位置條件上佔有優勢，而自然售價上也雹則核有著一定的優勢。由於國產車的品牌起步晚，想在核心技術發動機變速箱上短時間進行追趕，顯然不太現實，所以只能另闢蹊徑，從內飾和配置上做到最好。既然大件難追趕，但電子配置和其他方面中國這幾年的發展讓差距已經相距不大了，所以一定要把好的表面的盡量做到最好，消費者也比較喜歡這些相對表面化的配置，否則很難賣的動。雖然國產車已有了更好的發展，但是與國外那些動輒都是百年歷史的車企還是有一定的距離要追趕的。而國產車在生產工藝上也沒有合資那麼多經驗，所以導致早期國產車質量不如進口車和合資車，發展沒有人家一半時間，存在差距是不可避免的，但是近些年來國產與合資的差距確實在不斷的縮小，這也是肯定的事實。既然技術和質量沒有合資穩定和先進，那麼價格自然得有誠意才能獲得消費者的認可。如今的國產車也出現了很多質量追趕合資的品牌，例如吉利，長安，魏派和領克，都是質量不錯，技術成熟的國產車品牌，但是無奈騎虎難下，一直都是售價比較低的品牌形象，想要拉高售價不是一下子就可以做到的，品牌力沒有合資和國外車企強，那隻能扎實的從最低做起，售價也只能以性價比取勝了。

汽車的品牌效應非常重要，因為汽車都是長期使用的，普通家庭往往經過幾千次的選擇才購買。要成為消費者信賴和喜歡的汽車品牌，品牌盯卜的影響力是決定性的關鍵。

比如現在很少有人會買獵豹和Zotye。一輛車受歡迎與否，品牌的影響力單純是車的外觀，而國內消費者普遍認為合資企業比國產企業更有面子，尤其是賓士、寶馬、奧迪等豪車的根深蒂固的印象，更是國內消費者眼中的一個印記。他們認為，這些豪華品牌的汽車應該賣得更貴，甚至漲價也是理所應當的。畢竟進口和合資都不錯。

技術換市場在中國汽車市場引起的合資品牌和豪華品牌的影響，充斥了整個市場，這也讓形象深入人心。國產車真的很難真正突破，成為這個市場上的突出車企，所以前期只能通過低價、高配置、高性價比來吸引消費者。

然而，經過30多年的發展，國產汽車，尤其是民營車企，表現尤為突出，尤其是吉利、長城和比亞迪。這些自己研發、自己站起來的車企，不僅價格便宜、質量穩定、配置高、價格實惠，還迅速成為國內消費者的第一輛車。

綜上所述:

汽車市場競爭激烈。前期國產車沒有技術和口碑，品牌力低，只能通過配置和性價比來賣。然而，如今已經成長起來的國產車也對高端和高價市場產生了影響，比如柯靈和蔚派。希望我的回答能幫到你，謝謝。

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