本田冠道電動踏板是哪個配置

⑴ 廣汽本田新款冠道官圖發布，外觀更加時尚，還有自適應懸掛加持

370TURBO車型繼續提供兩驅版和四驅版供選，值得一提的是，2.0T版本將升級ADS全時自適應減震系統，進一步提升駕乘舒適性，而這樣的配置一般的豪華品牌才會有，也是進一步加強了冠道的旗艦SUV屬性。

寫在最後

廣汽本田冠道，作為國內合資中型SUV中，炙手可熱的車型，憑借著其中型SUV，大五座的布局，給其帶來了極佳的乘坐舒適性體驗，也受到了眾多國內消費者的青睞。

從2019年的全年銷量來看，冠道2019年銷量7.16萬台，雖然和漢蘭達的銷量還是有一定差距，但考慮到冠道沒有七座版本，靠著自身產品力能夠取得這樣的成績已經非常不錯了，而改款後的冠道在外觀和配置方面再度進行了升級，繼續提升了自身的硬實力，相信冠道憑借硬實力也會繼續夯實自己的市場份額。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 五一假期，我與愛車冠道一見如故，分享它的配置和外觀！

這個五一小長假，因疫情原因放棄了外出旅遊的機會，待在家裡正在無聊時，哥們兒（@愛坐地板）突然閃來消息：「去看看冠道么？剛上市的2020款！」 提到看車，瞬間來了精神，何況還是冠道。果斷回復：「必須去！」[得意] 說起冠道，還有一段故事：在3年前換車時，眾多朋友推薦他，我也兩次到店看車試駕，一度准備交定金時，卻因某些原因不得不放棄。雖然沒有緣分擁有冠道，但對其大氣的外觀、超強的動力、巨大的空間讓我記憶猶新……轉眼間，隨著豐富的配置升級，2020款冠道上市了。
2020款冠道主要信息： 1）尺寸：4858mm*1942mm*1670mm 2）軸距：2820mm 3）動力總成：1.5T（193馬力）+CVT和2.0T（272馬力）+9AT 4）定位：大五座中型SUV 相比舊款，升級之處主要如下： 1）外觀：鍍鉻裝飾更加粗壯，大燈中網貫穿設計 2）配置：內飾氛圍燈、SDA駕駛輔助系統、HDC陡坡緩降機制、電動尾門、PM2.5過濾系統、手機無線充電面板等。 首先聲明的是，我們去的這家店，展車為1.5T次低配車型：240TURBO 兩驅舒享版[OK]
2020款冠道外觀最大的變化，集中在前臉造型了。 新款前臉的金屬鍍鉻更加粗壯，顯得更有氣勢，充滿運動氣息。
在大燈配置方面，這輛展車的遠近光燈都採用的鹵素，作為近24W的價位，這個配置確實寒磣了點。 好在，除了最低配和次低配車型外，其餘車型都採用LED燈組。[強]
這個角度看，冠道的氣勢表現突出。
2020冠道的側面沒有什麼太大變化，依然是上揚的腰線和溜背造型。 冠道的外形設計是非常成功的：能將定位為居家的中型SUV做的這么運動又協調，修長又大氣，冠道可謂讓人驚艷！[強][強][強]看看競品車型外觀是多麼的「中庸」（在我看來，中庸可不是褒義詞）
作為SUV，側踏板必不可少，好看又實用。
得益於溜背設計，車尾顯得格外敦實，給人低重心的感覺，安全感十足。
兩側的尾燈也被一條鍍鉻條貫穿，符合當下流行的元素。
雙邊四處的排氣裝飾管內，隱藏著採用雙邊雙出的真實排氣管，視覺效果上讓運動氣質更加突出。
240TURBO，意味著這只是一台1.5T的車型，但別小看本田的1.5T，缸內直噴的1.5T能爆發出142kW的最大功率和243Nm的最大扭矩，優於自吸2.0L的性能，拉動這輛大傢伙毫不費力！
這輛次低配車型的輪轂稍顯復雜了些，但輪圈直徑也不小。
作為次低配車型，使用普利司通泰然者系列245/55/R19的輪胎，主打舒適和操控的平衡，足見廠家對低配車型的定位很明確：主打居家舒適的同時，也不放棄運動基因。
機艙蓋採用液壓撐桿，低頻車型，配置也不低！
1.5T本田發動機放在這輛中型SUV的機艙里，顯得小巧了點，畢竟，2.0T更適合他。
在內飾方面，2020款冠道也沒什麼變化。 這輛戰車主打黑色格調，顯得非常穩重，寬敞的空間也讓其並不感到壓抑。
多功能方向盤設計的中規中矩，值得一提的是：方向盤換擋全系標配！[強][強][強] 另外，2020冠道配置了SDA直行駕駛輔助系統，在傾斜的直行路中能進行方向盤輔助控制，徹底遠離「手酸」。[強][強]
新時代對汽車中控的訴求，更多是簡單大方，而不是花哨刻意。 顯然，冠道中控區域簡潔而精緻，設計的非常得體。
2020冠道採用智導互聯2.0，全面升級的智能車機能實現：實時路況導航、智慧停車支付、擁堵規避、在線音樂和緊急呼叫功能……
本田作為日系三強，我一直覺得內飾用料明顯好於其他兩強[噓][噓][噓] 大面積軟性材料的包裹，告別了塑料感。
這款次低配冠道採用類似飛機操作桿的機械擋把，操作感很強，個人對機械擋把的熱愛，大於電子擋把。
儲物空間一直是日系三強引以為傲之處，本田更是將這種空間利用到極致。 看看中控區域下側的挖空，能放下一個小包了。[強]
採用兩半對稱開啟設計的扶手箱，除了方便實用外，還顯得那麼一絲絲商務風格。
這個巨大的扶手箱，深度著實讓人震驚。
相比之下，門板上儲物空間顯得不那麼突出了，被搶風頭了[嘻嘻]
偶然間，發現冠道的後門開啟角度幾乎能達到90°，方便一家老小上下車。 「居家」不是說說而已，細節之處更能深得人心！[強]
作為一輛大五座SUV，冠道的後排空間應該毫無爭議的遠甩競品車型，坐在後排，蹺二郎腿、半躺，都不在話下。 個人認為，4.8m的車型最適合5座布局，能很好的兼顧乘坐區域和後備箱的空間。想想那些4.7m、4.6m的車型，還硬做成7座，不憋屈嗎？噱頭大於實際意義吧！
這輛次低配車型，後排配置也不含糊，獨立空調，USB充電口應有盡有。 最重要的是，後排地板中間是純平的！[強][強][強]
後排中央扶手的空間設計也很合理，兩個杯架，還有放置手機、平板之類的專用空間。
作為低配車型，電動尾門並沒有出現，可以理解。
冠道厚實後備箱的置物板，表面為植絨材質，非常實用。
大五座的中型SUV，能充分保證乘客和後備箱空間的平衡。 冠道常規狀態下510L的後備箱空間，一家五口長途出行毫無壓力！
若對後備箱還有更高要求？那麼放倒後排試試！
放倒後排後，冠道擁有巨大的裝載空間，放置常用生活大件不在話下，自駕出行時，作為棲身之地，也沒什麼不可！
早聞廣汽本田車型大賣，卻沒想到比我們想像中的更加熱火朝天。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 來看冠道時，怕人多擁擠，我們特意8:40點就到達了這家4S店，匆匆忙忙靜態體驗完後，准備試乘試駕做動態體驗，可是……試駕車還是被到店的用戶預約到了爆滿，我們在向店家表明來意後，被告知試駕車的檔期已經排到了下午，我們只好抱著遺憾悻悻而歸…… 不過，這也充分說明消費者對「本田」品牌的高度認可！
考慮到2020款冠道在動力方面和之前我試駕的2017款冠道並沒有什麼變化，回味之前的試駕感受，我個人很喜歡2.0T發動機的冠道，其發動機爆發的澎湃動力+9AT變速箱的輕快升降檔動作，讓駕駛感變得游刃有餘。在追尋詩和遠方的路上，能讓人更加從容淡定，胸有成竹。 完。 努力做一個有才的人。 ——阿里才娃