開拓者bose音響是哪個版本配置

❶ 仔細看了雪佛蘭開拓者5款車型，我不再考慮漢蘭達了

近日，雪佛蘭開拓者剛剛上市新車共推出5款車型，售價區間為25.99-32.99萬元。作為一款與漢蘭達、銳界等7座SUV正面競爭的車型，開拓者競爭力究竟如何？
首先看看外觀，開拓者為消費者提供了三種不同的外觀，最低配與次低配是基礎的普通版本外觀，中配車型是Redline版本外觀，該外觀設計與普通版相同，只是配色有所區別。而次頂配與頂配車型是RS版本外觀，中網格柵與下包圍的設計更獨特，看起來運動感更強。與漢蘭達等競品相比，開拓者的外觀更激進運動，小編個人看來，開拓者比其他的競品更符合年輕人的審美。
而內飾部分就沒有外觀那麼大的差異了，Redline版本的中控台上多了紅色縫線裝飾，而RS版本在空調出風口處又增加了一圈紅色裝飾。另外Redline版本和RS版本都採用運動風格座椅，座椅上有大面積的紅色點綴。
至於動力方面，開拓者全系配備了通用旗下代號為LSY的2.0T四缸發動機，其擁有237Ps的最大馬力，這款發動機已經廣泛運用在目前通用旗下的各個車型，如凱迪拉克CT4、CT5、別克GL8、昂科旗、君威GS等車型，而9AT變速箱這主要配備在上述的幾款別克車型中。相比漢蘭達的6AT而言，開拓者的9AT擁有更好的駕駛感受。
從外觀內飾以及動力配置方面，可以看到開拓者是非常具有競爭力的一款車型，不過雪佛蘭品牌在國內市場的影響力的確要弱很多，但反過來想想，開拓者上市一段時間後應該會有不錯的優惠，到時候豈不是性價比更進一步？那麼問題來了，開拓者的那個配置是最值得購買的？
先來看看最低配的650T 7座型版的配置，主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊等主要的被動安全配置都是全系統一標配，最低配車型沒有在安全性方面打折扣，另外，後駐車雷達、可開啟的全景天窗、全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動、駕駛位車窗一鍵升降，甚至主動降噪、自動空調以及後排獨立空調這些配置也是全系標配，並且最低配車型還配備了定速巡航、4.2英寸彩色行車電腦、8英寸中控屏、倒車影像等，可以說即便是入門級車型，開拓者也是誠意滿滿。可以說入門級的車型也是比較值得購買的。
再來看看配置略高的650T 7座威版，與型版相比，威版在售價上高出了2萬元，而這2萬元消費者可以購買到20寸輪轂、電動後備廂、真皮方向盤、真皮座椅、主副駕駛位座椅電動調節、前排座椅加熱、10英寸中控屏、車內氛圍燈、鎖車自動折疊外後視鏡、自動防炫目內後視鏡、感應式雨刷。這2萬元的配置還是非常豐富的，同時這些配置也是屬於非常實用的配置，所以這兩款配置相比較，小編更推薦消費者選擇650T 7座威版。
接下來看下Redline 650T 7座霆版，與威版車型相比，霆版的外觀配色更加運動，同時多出的1萬元售價還包括了並線輔助、車道偏離預警、車道保持系統、主動剎車系統、倒車車側預警系統、運動風格座椅、自適應遠光燈，可以看到，這1萬元的差價主要是在智能安全輔助系統方面，從小編個人的用車習慣來說，並不是很推薦這款車型，當然，如果消費者更加習慣這一套安全配置，那也是可以購買的。
而RS 650T四驅7座悍版車型比霆版車型則是多了2萬元的售價，這兩萬元消費者主要是購買到了更加激進運動的外觀以及一套四驅系統，相對來說，對於主打城市運動的SUV車型而言，四驅系統並不是很重要，所以這款配置的車型小編並不推薦。
最後來看看頂配的RS 650T 7座擎版，與悍版相比售價同樣是上漲2萬元，這2萬元消費者可以買到21寸輪轂、360°倒車影像、全速自適應巡航、自動泊車、感應後備箱、方向盤加熱、8英寸液晶儀表盤、前排座椅通風、BOSE音響等配置，雖然看起來非常實惠，但在小編看來，這些配置都屬於可有可無的配置，所以同樣並不推薦消費者購買。
總體來說，雪佛蘭開拓者的產品競爭力是毋庸置疑的，消費者在選購時如果預算有限，入門級650T 7座型版是不錯的選擇，而小編最為推薦的則是售價為27.99萬元的650T 7座威版車型，至於再高一級的Redline 650T 7座霆版則比較適合預算較為充足的消費者，而次頂配RS 650T四驅7座悍版與頂配RS 650T 7座擎版這兩款車型小編則並不建議消費者購買。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 高顏值 高配置 大塊頭 雪佛蘭開拓者車型分析導購

合資品牌大7座SUV市場幾乎是豐田漢蘭達的專場秀，幾乎沒有其他車型能動搖它絕對的霸主地位。這種局面反而引來了更多的挑戰者出現，去年上汽通用將海外市場一系列中大型7座SUV陸續引入國內，其中就包括基於通用C1平台打造的別克昂科旗和凱迪拉克XT6，如今雪佛蘭首款中大型7座SUV自然也如期而至，它就是開拓者。4月16日，雪佛蘭開拓者正式上市，全系售價為25.99-32.99萬元，分為兩驅和四驅共計5款車型。這款車該怎麼選，我們今天以2020款RS650TTwin-Clutch四驅7座擎版（下稱開拓者）的實車為例，為大家介紹並做推薦。

底盤方面，採用前麥弗遜獨立式+後多連桿獨立式的懸掛組合，並提供前置前驅和前置四驅（適時四驅）可選。頂配車型配備有Twin-Clutch智能四驅系統，能夠主動控制前後橋的扭力分配，後橋兩側離合器能夠獨立控制扭矩，實現左右後輪扭矩在100:0-100:0的連續分配。

配置方面，開拓者共分3款兩驅版和2款四驅版車型，我們先從兩驅版車型分析。

一、兩驅版車型對比

入門版2020款650T7座型版售價為25.99萬元，中配版2020款650T7座威版售價為27.99萬元，價格貴了2萬元，配置上多出了20寸輪圈、電動後備廂、後備廂記憶、真皮方向盤、副駕駛座椅高低（4向）及腰部（4向）調節、副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、後排座椅電動放倒、10英寸中控屏、單色車內氛圍燈、外後視鏡電動折疊、鎖車自動折疊和自動防眩目、雨量感應式雨刷、車載空氣凈化器和負離子發生器。侃弟認為花費2萬元升級以上配置還是物有所值的，尤其是後排座椅電動放倒，對於7座SUV來說是很實用的配置，而真皮方向盤、座椅加熱和10英寸中控屏等舒適配置也極大提升了用車感受，性價比較高。

高配版2020款Redline650T7座霆版售價28.99萬元，價格比中配版貴了1萬元，配置上多出了並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動安全系統、倒車車側預警、運動座椅和自適應近遠光燈。以上配置核心就是L2級的駕駛輔助系統，1萬元的選裝費用其實並不算高，而且高配版還有Redline套件加持，更能體現開拓者年輕運動的定位，因此在中配版車型基礎上加多1萬元來嘗鮮其實更明智。

結論：最具性價比的是28.99萬元2020款Redline650T7座霆版，故作推薦。

二、四驅版車型對比

入門版2020款RS650T四驅7座悍版售價為30.99萬元，高配版2020款RS650TTwin-Clutch四驅7座擎版售價為32.99萬元，價格貴了2萬元，配置上多出了Twin-Clutch智能四驅系統、21寸輪圈、前駐車雷達、360°全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、感應後備廂、方向盤加熱、8英寸液晶儀表盤、內置行車記錄儀、前排座椅通風、駕駛位座椅記憶、後排座椅加熱、SD卡介面、220V電源介面、BOSE音響、8揚聲器喇叭、外後視鏡記憶、倒車自動下翻和後排隱私玻璃。對於主打年輕運動的開拓者來說，四驅能力是它傳統的賣點，因此Twin-Clutch智能四驅系統是它的精髓，建議在預算充足的情況下直上頂配車型。

結論：最具性價比的是32.99萬元的2020款RS650TTwin-Clutch四驅7座擎版，故作推薦。

侃弟點評：

雪佛蘭開拓者憑借「高顏值、高配置、大7座」的特點，對於年輕的二孩家庭用戶有一定的吸引力。外型方面顯得很酷很運動，如果車廂再多點設計感就更好了。空間方面沒有問題，電動控制座椅非常實用。配置方面也比較齊全，比對手有明顯優勢。車型選擇方面，綜合全系來看性價比最高的是28.99萬元2020款Redline650T7座霆版，但對於預算充足的朋友我們建議直接選擇32.99萬元的2020款RS650TTwin-Clutch四驅7座擎版，Twin-Clutch智能四驅系統是開拓者的精髓所在。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 雪佛蘭開拓者到店實拍，配感應尾門+360°高清全景影像，即將上市

說到7座的SUV，想必大家都會想到表現非常出色的漢蘭達，或者是別克昂科旗等，而今天我們要說的這款車型是跟別克昂科旗、凱迪拉克XT6出自同一個平台，它就是國產雪佛蘭開拓者。雪佛蘭開拓者在2019廣州車展首發，定位為中大型SUV。隨著新車上市時間的臨近，已經有實車正式到店了，我們獲取了一組新車的到店實拍圖。

最後在動力方面，新車搭載了LSY型2.0T直列四缸發動機，該發動機滿足國六b排放標准，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。此外，頂配車型開拓者RS將提供四驅系統，並配備Twin-Clutch功能，從而控制左右後輪扭矩分配。駕駛層面，新車將提供Normal舒適、AWD四驅、Off-road越野、Sporty運動在內的多種駕駛模式。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 推薦四驅7座悍版，雪佛蘭開拓者購車手冊

近兩年，雪佛蘭車型異常火熱，最主要的原因就是性價比太高了，相同的價位讓您享受到更高的配置以及更強的動力，比如說探界者。但是，雪佛蘭並沒有一款大尺寸七座SUV，就在大家為此擔心的時候，雪佛蘭推出了一款全系都是七座的中大型SUV—開拓者。
雪佛蘭開拓者售價區間為25.99-32.99萬元，共推出五款車型，三款兩驅版本和兩款四驅版本，雖然沒有全系標配四驅，但是全系標配七座也符合這款車型的定位，感覺雪佛蘭在造車上越來越符合國內用車需求了。
探界者的上市讓雪佛蘭家族車型都推出了黑化版，炫酷的顏色讓這個品牌的車型顏值進一步提升。而開拓者依舊保持了這個優勢，整車外觀尺寸為：4999mm/1953mm/1727mm，軸距為：2863mm，大尺寸搭配黑色車型，充滿肌肉感的細節彷彿讓這款美式肌肉車恢復擁有的姿態。
內飾的設計也沒有讓大家失望，各個細節的搭配很合理，多處的軟性材質增加了一定手感。四個圓形空調出風口看上去很硬朗。由於該車還有Redline和RS版本，所以內飾除了搭配大尺寸液晶屏，紅色縫線也是變化之一。
雖然第二排配置並不是很高，但是較低的中間地板對於大多數合資車型都很難做到。車內CarPlay和CarLife互聯就不多說了，由於是七座SUV，第三排除了配有空調出風口，部分座椅也是電動折疊，這點還是很便利。
雪佛蘭開拓者全系搭載2.0T發動機，該發動機擁有237匹馬力，與發動機匹配9擋手自一體變速器，兩驅車型整備質量為1880kg，四驅車型整備質量為：2000kg，雖然從參數來看動力很充沛，但是也要結合整備質量來看。
車型雖然出色，也要為大家推薦一款值得購買的車型，根據整車尺寸以及整備質量，為大家推薦2020款 RS 650T 四驅7座悍版。
既然是大尺寸車型，還是建議購買四驅版本，無論是動力還是安全性都得到一定提升。7座悍版是四驅低價位版本，相比頂配相差2萬元。在配置上頂配版本比次頂配相差：21英寸輪轂、前駐車雷達、360度全景影像、感應後備廂、方向盤加熱、8英寸液晶儀表盤、內置行車記錄儀、前排座椅通風、座椅記憶、後排座椅加熱、BOSE揚聲器、8個喇叭、後視鏡記憶、後視鏡倒車自動下翻，這些配置也同樣是剩餘低配車型所沒有配備的。
再來看看7座威版，也是就是次低配版本與兩驅頂配的差距，價格相差1萬元，配置上相差：並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車/主動安全、倒車車側預警、運動風格座椅、自適應遠近光。兩驅頂配車型在配置上更加全面。
最後就要看看，四驅7座悍版與兩驅頂配差距，價格相差2萬元，配置上相差：油箱容積82L，適時四驅、陡坡緩降、運動外觀套件。
從配置差距來看，兩驅高配和四驅低配只是在四驅和運動套件上的差距，但是也就是這個差距，讓兩驅版本無法做到四驅版本能夠應對的路況。
總結：從價格和配置來看，雖然相鄰的兩款車型價格差距不大，但是低配與頂配還是有著很大差距，在空間和動力都相同的情況下，還是為大家推薦四驅入門版本，不僅配置全面，價格也適中，對於一款大尺寸SUV，就算偶爾出行，搭配適時四驅也是提高整車駕駛的安全性，至於頂配車型，如果在科技配置上沒有太多追求，不建議購買。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。