polo哪個配置好

1. 大眾Polo的操控怎麼樣它的配置高嗎

優點：外觀，品牌

缺點：：空間

外觀：POLO是輛生命延續很久的車型了，外觀設計雖沒有太多驚艷的感覺，但是成熟而且耐看。2013新POLO的外觀小改款，也拉近的時代的距離。總體來說，還算是中上水準的設計。

內飾：造型有檔次，但是材料上不是很喜歡，儀表台是那種硬塑料。

空間：前排空間還可以，後排太小了。

配置：10萬元內小車，值得推薦，另外，透漏個秘密，該檔次的小車里，小波羅可是5年折舊率前三名哦（二手車價值非常高的）

動力：1.4自然吸氣的車子 捨得給油 還是不錯的 自己親自踩過 S檔地板油門0-100 11.5秒 動力可以說很出色的。

操控：1.46速手自一體變速器操控非常完美、靈活，市區內行駛方便。

油耗：目前跑下來的情況看，1.4L的EA111+6AT組合油耗沒有驚人的低，但也在可接受范圍內。起步輕油，少急加速，市內較堵路況油耗也基本能控制在8L/100KM左右。高架路面和市郊路況（可以較長時間保持70KM/H左右速度），油耗基本在6.2L/100KM。高速目前還沒測試過，估計和市郊不會相去太大了。

舒適：舒適性不錯，噪音控制的很好。

優點：老婆喜歡，兒子喜歡，女兒喜歡，我也喜歡。看著心裡舒服，用著全身舒坦。

缺點：空間偏小一直是小P的弱點,沒辦法,畢竟是上下班代步車,湊和著用吧.但尾箱面積較大,放了許多私人東西在裡面,也沒放滿,還是令人滿意D.

外觀：外觀還是令人滿意D,車身一體成型,空腔注蠟,還有小P流線的車身,我特別喜歡.

內飾：我比較喜歡，就欣賞這樣簡單大方的。

空間：這個沒的說，太小了！駕駛座位還行，其他都小，前後排間隙尤其小，我個高，座椅向後靠點，後邊就別坐人了。也不知道為什麼前排副駕駛那怎麼裝了一個儲物的邊，特別的咯腿，一點也不舒服。

配置：性價比高,感覺同類車中,小P無論是操控動力,都讓對手臣服.

動力：1.4排量,動力不可能會很強勁,但走高速的時候,超車的感覺還是有的,只要肯踩油門,前面大排量的小車一樣拋於腦後.當然對比一些轎跑車來說,只能乖乖地望著別人遠去了.

操控：這點感覺非常好，控制靈活、平穩，非常滿意。

油耗：這點是日系佔了上風,畢竟車重就在那裡,11升/百公里的油耗可不是開玩笑的.當然,這跟各人駕駛水平有關,可能我開了油耗會大些.

舒適：還可以。

2. 大眾polo最新配置怎麼樣

我覺得大眾新polo這款車非常好，家用的話很合適。小車子用起來耗油量也低，很省油。外觀上時尚、有活力。適合年輕人，有動感，無論是車頭還是腰線都很漂亮。做工來說，也是相當的精緻的，方向盤、座椅的設計還有花紋都很棒。大眾新polo的配置在這個價位來說是很值的，功能豐富。操作起來，很簡單，方向盤的指向很精準，提速很快很穩，懸掛扎實。

3. 大眾高爾夫與polo哪個好

大眾高爾夫與polo相比，高爾夫要更好。雖然外觀和尺寸等各個方面兩車都比較接近，但在性能方面高爾夫要遠勝於polo，正因如此，高爾夫的價格也遠高於POLO。

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在購車時需要注意以下幾點：

1、購車的需求。只有在有需求的情況下才需要購車，如日常生活沒有經常用車的情形，是沒有必要購車的。

2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。可以根據自己的喜好選定車型，喜歡年輕的就選內飾外觀充滿活力的，喜歡穩重的可以選擇內飾外觀都比較商務的。

3、購車的預算。有了預算才能考慮品牌，在預算充足的情況下可以選擇豪華品牌，在預算不足的情況下，可以選擇合資品牌的高檔車型。

4、試駕車。只有在真正試駕真車後，才能感受到將要購買的車輛的舒適性和駕馭感，以及底盤的調校等。

4. 大眾朗逸 和 大眾polo哪個好 建議買那個

樓主您好
兩款車都很不錯，只要看樓主的用途。
POLO屬於大馬拉小車，發動機夠強進，加速跟改裝上市朗逸沒法比的，
朗逸屬於家用緊湊車型，中規中矩，沒有太起眼也沒有太耀眼的車型，兩款車市場保有率跟故障率都屬於佼佼者，朗逸的車內空間要比POLO大上不少。
所以樓主選擇家用車型建議選擇朗逸，如果喜歡玩車建議POLO。
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5. 大眾高爾夫和POLO買哪個好

買polo比較好。源自典型的奧迪50的車身，配置樸素實用的多，發動機排量僅為40馬力的0.9升引擎的第一代Polo在德國誕生了。

作為奧迪50的經濟版，第一代Polo擁有了與奧迪50同樣寬大的後備箱與充足的發動機倉，但諸如閃亮的鍍鉻件、小電子表、溫度計等等在內的小玩具被理性的省去了。

主要優勢：

在對第一代Polo的前保險杠做了全面改進後，小巧的Polo顯得比以前強壯了一些。新型的進氣欄柵減小了高速時的進氣阻力，也提高了一些第一代Polo的最高時速。 在當時的法蘭克福車展，大眾公司首次推出了追求運動性能的特別版Polo即傳奇的Polo GT。

6. 准備買POLO，但不知道多少排量或哪種配置性價比要好一些。

polo現在好像沒有1.2的，配置不同價格相差2萬多。建議買4氣囊帶倒車雷達的那種，09款叫舒尚版。平時多到4s轉轉吧，活動經常有。

7. polo哪款性價比最高

時尚版，因為配置是可以自己加裝的，而且可以根據你自己的愛好加裝！因為POLO得設計是在那兒擺著的！因為車子最重要的是設計，尤其是在整車的安全性能！由於POLO具有德系車的優良傳統，設計是沒的說。然後是看配置，我在4S問過，最好的就是這款時尚版的，因為主要的配置都有了，就是除了一個側安全氣囊沒有，就看你是不是真的在乎和有用的！至於什麼升級的啊，你自己去DIY，有意思的多。！

8. 大眾Polo哪款好

個人認為POLO車都不錯，尤其是做工，質量嘛，怎麼說，在國內賣的時間太長了，北京人應該最早最了解這車，最早北京的保有量也最大，原來質量非常好；現在呢，比過去是有差距了，這也是零部件配套的問題，也就是國產化率高，廠家努力降成本的結果，但是有一點可以肯定,POLO車的自重從引進開始到現款車型車重始終都保持在1.1噸上下（自動擋比手動擋重40-50kg，三廂頂配在1.2噸左右）。雖說都是德系車，但終究10萬元級別的車不能和奧迪比質量，近些年說POLO質量不好了，其實也是銷量大了，互聯網信息發達了，好事不出門壞事傳千里的效果。
POLO最讓人著迷的還是它的1.6手動擋車型，變速箱的手感真的是很好，真的！EA111的動力也完全夠用。其實在很多地方，愛玩車的人就叫POLO是小鋼炮，我最初不太認可的，但是大學畢業後自己非要體驗汽車銷售的工作，就在上海大眾的一個SSSS店，做了半年的銷售，期間見過不少POLO的事故車，說實話真的挺結實，在關鍵部位的鋼板焊接和用料確實實在。同樣是手擋的車，我就最喜歡開POLO，PASSAT不如POLO手感好，真的，我覺得POLO車小倒是挺利索的，但是急加速聲音大，怠速打開機器蓋，氣門的聲音還是挺大的。油耗，還行，其實實際綜合油耗和FIT，M3，車不多（同樣人駕駛），polo應該稍高一些，其實最直觀就是和普桑（保有量大）比，1.6和1.8（當然不同年代的發動機了）差不多，普桑算是比較省油的車型，很少人聽有人說普桑費油的吧，呵呵，但是POLO得功率和扭矩都大過普桑，低速普桑比POLO加速快，因為普桑低轉扭矩大，155n/m/3000rpm，Polo要3800rpm，普桑1.0噸左右，低配的才0.9噸左右（現在的車，老車不算），可是過了3000轉，車速80以上之後，Polo的優勢就顯現出來了。
呵呵，說了太多，不注意都過了零點了，明天還上班，就說到這吧，最後關於POLO車的推薦（假如買的話）1.4手動低配，或者就是1.6手動高配，注意哦，我可都推薦的手動擋，其實真正德國技術體現在POLO的手動變速箱上，而不是愛信的6擋自動變速箱上，貴1萬5左右，保養還貴，加速慢，油耗還有增加，沒意思，要是這個變速箱用在FIT上，我就雙手推薦，在polo上不推薦不是說它技術和質量不好，而是polo的手動變速箱手感太好了，真的，至今懷念！

9. 寶駿310和POLO哪個配置好

這兩個車沒有可比性，再說一台車作為一個整體，也不能單單比配置吧，還有品牌，質量，做工等等