車企減配哪些配置好

1. 買車是買低配、中配還是高配

買車是買低配、中配還是高配？

買車選配置，是很多新手司機的困惑。其實，買車選中配最劃算。中配車型不僅性價比高，而且配置實用，符合大部分人的需求。低配車型雖然價格便宜，但是缺乏很多基本配置，如頭部氣簾、側氣囊、倒車影像等，而高配車型的配置雖然看起來科技感十足，但實際使用率並不高，有些配置甚至只是花瓶，華而不實。因此，建議大家選擇中配車型。

中配車型的性價比最高，不僅能夠滿足日常駕駛需求，還可以根據個人需求進行後期加裝。而低配車型雖然價格便宜，但是缺乏很多基本配置，如頭部氣簾、側氣囊、倒車影像等，無法後期加裝，安全性也不高。而高配車型雖然配置豐富，但實際使用率並不高，而且價格昂貴，不劃算。

在購買車型時，要注意車企的套路，很多車型銷量最好的是中配車型，而不是高配車型。因為高配車型的性價比不高，而且很多配置都是設定好的，無法後期加裝。而中配車型可以根據個人需求進行後期加裝，更加靈活。

另外，買車前要充分了解車型的配置和後期加裝的可能性，特別是安全配置。頭部氣簾、側氣囊等安全配置是無法後期加裝的，因此要慎重考慮。同時，也要注意車企的減配行為，有些車型會減配安全配置，需要特別留意。

總之，買車選中配最劃算，不僅可以滿足日常需求，還可以根據個人需求進行後期加裝，更加靈活。在選擇車型時，要結合自身和家人的需求，量力而行，不要被車企的套路所迷惑。

2. 中規車在安全方面減配，原因復雜且並非個例

中規車是為適合中國油品、道路、氣候等情況打造的車型。這個定義本身不帶任何歧視，但消費者逐漸對它產生了反感心理，不是因為外國月亮比較圓，要怪就怪有些車企老是針對安全去有意無意的打折。

此話非空穴來風，近幾年中規車被安全測試機構抓包，不少表現差距不是一星半點。大家會很頭疼，為什麼合資品牌中規車頻頻安全減配，這事又得誰負責呢？

安全減配，有明面上的和暗地裡

減配的形式有兩種：安全配置類減配、車身結構結構或用料減配。也可以說，前者是明面上的減配，後者則通常在暗地裡進行。

談到第一種，豪華車最繞不開。今年年初，特斯拉Model3自動駕駛硬體HW3.0版本被減配為性能降低21倍的HW2.5版本，可是引起了不小轟動，特斯拉則對此事打起了太極，說是供應鏈跟不上的原因。

阻燃測試不是說要求材料不能燃燒，而是要控制它的燃燒速度。

至於垂直燃燒，實際上很大比例的內飾是垂直布置的，燃燒過程快，水平燃燒無法體現真實燃燒過程。

當然《GB32086-2015》是明確了特定種類汽車內飾材料垂直燃燒特性技術要求和試驗方法，這里提到的特定種類汽車是指運載超過22名乘客的M3類汽車內飾用窗簾、遮陽簾和/或其他內部懸掛材料，不適用於有站立乘客的城市客車，更和我們的乘用車不搭邊了。

AL頻道小結

因為汽車安全事故的復雜性，其實不僅是國內，全世界范圍內，汽車安全都不是推動購車選擇的強賣點。國外因為市場管理機制很完善，約束力強，這些問題不容易暴露。

但來到國內，不得不承認商人本質上都是逐利的，所以不少中規車存在減配的問題自然也就解釋的通了。所以，遇到在安全性上不減配的中規車，確確實實算是良心車企了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 汽車減配是什麼意思車企什麼要減配

汽車減配在大多數車型上都有存在，很多朋友在茶餘飯後都會討論什麼汽車又減配了之類的話題，但是很少有人會說起汽車為什麼減配，只說它沒有良心，隨著生活水平的日益提高，汽車行業的價格戰也比比皆是，車企從研發到生產都投入了大量的金錢，目前什麼價格都在漲，只有汽車在跌價，通貨膨脹難道對車企的不構成影響嗎？車型的采購零部件成本增加，終端售價卻在降價，它只能靠減配來維持利潤。

發動機隔熱隔音棉，簡稱隔音棉，主要的作用是為了隔熱，其次才是隔音。因為發動機在工作時，會產生很大的熱量。這對於發動機蓋上的車漆會有很大的傷害，特別是淺色系的車漆，比如白色，在長期熱烤後，很容易就會變成米黃。而對於隔音而言，也會有一定的幫助。而一塊發動機蓋隔熱隔音棉在淘X上的價格約為100元左右，最便宜的幾十元也有交易，最貴的則為數百元。如果一款轎車1年賣10萬輛，又可以輕松省下上千萬的利潤，這可比賣車省事多了，怪不得那麼多廠家喜歡減配！