速騰標配是什麼配置

『壹』 2021款速騰上市，標配液晶儀表，增配卻提價，還能火嗎

2020款大眾速騰最低配車型的指導價為12.89萬，經銷商處給出3.2萬元的優惠，就是因為大眾速騰這款車在價格方面很有誠意，所以才取得了不錯的銷量，在每個月銷量排行榜前5名中都能看到這款車的身影。近日，大眾速騰上市了2021款新車，盡管新款車型全系標配液晶儀表盤，並升級了車聯網系統，使得這款車的科技感有了明顯進步，但是讓人意外的是2021款車型的價格比老款車型全系貴了1000元。

盡管大眾速騰的價格高，胎噪偏大，減震性能一般，但是因為給出了較大幅度的優惠，才讓這款車取得了不錯的銷量，但是2021款的大眾速騰沒想到採取增配提價的戰略，你還會為它買單嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 2020速騰1.4t自動舒適型配置怎麼使用

【太平洋汽車網】速騰全系標配了獨立懸架、LED大燈、前排側氣囊等多項配置，整體水平相比現款提升明顯。同時頂配車型還為消費者提供了包括丹拿音響、車道保持、盲區監測、倒車盲區提醒、自動泊車、預碰撞保護以及自適應巡航系統共7項選裝配置。

新速騰1.4t自動舒適在駕駛感受方面，新速騰不強調路感，方向盤回饋力度偏大，轉向時基本都是單純的同一阻尼，極為平淡，不過這種閉橋穩重的調教令駕駛更輕松，高速行駛中比較扎實，易於掌控。剎車有點奇怪，踏板明顯鬆弛，前三分之一行程綿軟無力，幾乎是踏空的，繼續往下踩，制動力才開始顯現，跟日系車極為相像，習慣傳統大眾風格的駕駛者需要適應。

1.懸掛的硬度適中，妥善過濾路面震動，又很利索，標准德國車的感覺。廠家宣稱這是「宜家宜商」的車型，親身體驗證明，它寬敞的空間和出色的噪音抑制能力確實能為後排乘客提供溫馨的舒適感，乘坐感受讓人想起老款帕薩特B5以及新領馭，然而它畢團梁竟只是常規家用車，作商務用途還是略顯單薄

2.後懸掛的變化，是一項系統工程，無法拋開其他因素去驗證半獨立懸掛結構對舒適性的影響，事塌態運實上日常駕駛中很難體會到新車懸掛相比老款有何不足。不過正是這一大幅度的減配行為觸及了很多大眾支持者們的容忍底線。

3.油耗1.4T要高些，不過動力方面1.4T要強勁很多（131馬力，1.6的才100馬力），後期維修保養方面1.4T較貴。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『叄』 全系漲1千，大眾新款速騰 ，升級這些配置，售價12.99-19.28萬元

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