如何自己配置汽車功放

⑴ 汽車功放怎麼安裝調試

摘要：很多的車友們想要把自己車里裝上音響，但是卻不知道汽車音響如何接線安裝，首先汽車功放安裝位置考慮安裝到座椅下面，或者是後排座椅後面，或者是吊裝在後隔板上面。汽車功放接線時先從查找電源部分開始，然後在連接揚聲器線組。下面就來了解下汽車功放安裝與調試知識吧。汽車功放接線布線方法
一、各介面功能介紹：
1、Ground：接地端，連接車體（搭鐵）。
2、Remote：遙控開機控制線，與主機遙控開機線相連。
3、Battery：電源正極，接12V電池正極。
4、Fuses：電源保險絲。
5、Speakerterminal：喇叭線接線端子。
二、調試端：
6、Signalinputs：音頻輸入RCA插座，與前級信號源連接。
7、SwitChforhigh-levelandlow-levelinputsignal：高電平（喇叭線）/低電平（前置放大器）輸入選擇開關。
8、Levelcontrol：輸入信號靈敏度控制器。調整此旋鈕使前級音源與功放匹配得更好，保證功放輸出最大不失真的信號，以獲得最佳的音質。
9、Bassboostlevelcontrol：低音加強器，以45HZ為中心頻率，進行0~18DB加強調。以增加超重低音的量感。順時針旋轉此旋鈕時增大，逆時針時減小。推動低音的聲道如果要使用此功能，增強功能一般不要超3DB。不過提醒各位，慎用此功能。因為如果盲目地加大低音，會使低音嚴重失真，變得混濁不堪，嚴重時可能燒喇叭。
三、低音增強：
10、highpasscontrol：高通分頻點調整旋鈕。可調范圍15~4kHz。高通15－4K：
11、controlforHP/FullrangeandLP/BP：全通、低通/帶通、高通濾波器選擇開關。全通時，全頻帶的音頻信號將不做任何處理直接輸送到後級電路。低通/帶通時，全頻帶的音頻信號通過低通/帶通波器後，再輸送到後級電路。通過旋鈕10和12可以分別調整高通、低通的分頻點，以適應相應的喇叭單元，獲得最佳的音質。高通時，全頻帶的音頻信號通過高通波器後，再輸送到後級電路。通過旋鈕10可調整高通分頻點，以適應相應的喇叭單元，獲得最佳的音質。帶通50－4K
12、lowpassforcontrol：低通分頻點調整，可調范圍為40HZ~4000HZ。低通40－4K
13、ONLED：工作指示燈。
14、ProtectionLED：保護指示燈。當功放出現過流、過熱，外部喇叭線短路、搭鐵、喇叭阻抗過低等故障時，此燈點亮。
15、Signaloutputs：全頻帶音頻信號輸出，用於與其它功放連接。
四、連接方式及相應的調試方法說明：
1、4聲道模式
4聲道模式：這種接法廣泛應用於用DBFOUR的1、2兩路推前聲場套裝喇叭，3、4兩路推後聲場喇叭。關於此配置的調試方法如下表所示：
編號名稱/作用需調試到的狀態
7高電平/低電平輸入選擇開關根據輸入方式選擇8GAIN（增益）調整根據前級信號源的信號幅度大小來匹配，同時需考慮與其它聲道的配合9超低音聲道低音加強調整建議歸零10高通分頻點調整前聲場推薦分頻點：70Hz~90Hz，後聲場推薦分頻點：80Hz~100Hz11高通、全通、低通/帶通模式選擇前、後聲場均設置為高通12低通分頻點調整無需調整2、3聲道模式
2、3聲道模式
3聲道模式：這種接法廣泛應用於用DBFOUR的1、2兩路推前聲場套裝喇叭，3、4兩路橋接推超低音單元。關於此配置的調試方法如下表所示：
編號名稱/作用需調試到的狀態
7高電平/低電平輸入選擇開關根據輸入方式選擇8GAIN（增益）調整根據前級信號源的信號幅度大小來匹配，同時需考慮與其它聲道的配合9超低音聲道低音加強調整建議歸零10高通分頻點調整前聲場推薦分頻點：70Hz~90Hz，超低音根據相應喇叭設置為25HZ~35HZ11高通、全通、低通/帶通模式選擇前聲場高通HP，超低音帶通LP/BP12低通分頻點調整前聲場無需調整，超低音推薦分頻點：70Hz~90Hz
3、2聲道模式
2聲道模式.：這種接法廣泛應用於用DBFOUR的1、2兩路和3、4兩路分別橋接推超低音單元。關於此配置的調試方法如下表所示：
編號名稱/作用需調試到的狀態
7高電平/低電平輸入選擇開關根據輸入方式選擇8GAIN（增益）調整根據前級信號源的信號幅度大小來匹配，同時需考慮與其它聲道的配合9超低音聲道低音加強調整建議歸零10高通分頻點調整1/2、3/4均根據相應喇叭設置為25HZ~35HZ11高通、全通、低通/帶通模式選擇1/2、3/4均設置為帶通LP/BP12低通分頻點調整推薦分頻點：70Hz~90Hz
五、布線
汽車音響改裝的布線工程是重中之重，有很多需要注意的地方，如果布線不當，會引起許多意想不到的問題。90%以上的噪音都是由於布線不當所引起的。
1、汽車音響配線的選擇
(1)汽車音響線材的電阻越小，在線材上消耗的功率越少，則系統的效率越高。即使線材很粗，由於喇叭本身的原因也會損失一定的功率，而不會使整個系統的效率達到100%。
(2)線材的電阻越小，阻尼系數越大；阻尼系數越大，喇叭的贅余振動越小。
(3)線材的橫截面面積越大(越粗)，電阻越小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率越大。
(4)電源保險的選擇。主電源線的保險盒越靠近汽車蓄電池越好，保險值大小可按以下公式加以確定：
保險值=(系統各功放的總額定功率之和×2)／汽車電源電壓平均值
2、音頻信號線的布線
(1)用絕緣膠帶將音頻信號線接頭處纏緊以保證絕緣，當接頭處和車體相接觸時，可產生雜訊。
(2)如果不能縮短音頻信號線的長度，超長的部分要折疊起來，而不是捲起。
(3)音頻信號線的布線要離開行車電腦單元和功放的電源線至少20cm。如果布線太近，音頻信號線會拾取到感應雜訊。最好將音頻信號線和電源線分開布在駕駛座和副駕駛座兩側。注意，當靠近電源線、微型計算機單元布線時，音頻信號線必須離開它們20cm以上，如果音頻信號線和電源線需要互相交叉時，我們建議最好以90°相交。
3、電源線的布線
(1)所選用電源線的電流容量值應等於或大於和功放相接的保險管的值。如果採用低於標準的線材作電源線，會產生交流雜訊並且嚴重破環音質。
(2)當用一根電源線分開給多個功放供電時，從分開點到各個功放布線的長度和結構應該相同。當電源線橋接時，各個功放之間將出現電位差，這個電位差將導致交流雜訊，從而嚴重破壞音質。當主機直接從電源供電時，會減少雜訊，提高音質。
(3)將電源(蓄電池)接頭的臟物徹底清除，並將接頭擰緊。如果電源接頭很臟或沒有擰緊，接頭處就會有接觸電阻。而接觸電阻的存在，會導致交流雜訊，從而嚴重破壞音質。用砂紙和細挫清除接頭處的污物。
(4)當在汽車動力系統內布線時，應避免在發電機和點火裝置附近走線，發電機雜訊和點火雜訊能夠輻射入電源線。當將原廠安裝的火花塞和火花塞線纜更換成高性能的類型時，點火火花更強，這時將更易產生點火雜訊。
(5)在車體內布電源線和布音頻線所遵循的原則一致。
4、接地的方法
(1)用砂紙將車體接地點處的油漆去除干凈，將接地線固定緊。如果車體和接地端之間殘留車漆就會使接地點產生接觸電阻。和前文所述臟污色電源接頭類似，接觸電阻會導致交流雜訊的產生，從而嚴重破壞音質。
(2)將音響系統中各個模塊的接地集中於一處。如果不將它們集中一處接地，音響各組件之間存在的電位差會導致雜訊的產生。注意：主機和功放應該分別接地。
(3)當系統消耗電流很大時，蓄電池接地端一定要牢固。提高電源接地性能的方法是，在電源和接地間用粗直徑的線材布線，如絞股線。這樣做能夠加強連接，有效地抑制雜訊並提高聲音質量。
(4)不要靠近行車電腦布線。請記住，主機接地點靠近行車電腦的接地點或固定點時，會產生行車電腦雜訊。