為什麼輕客配置低價格高

① 准備入手輛輕客，預算十萬左右，有什麼合適的嗎

10萬左右的輕客與准輕客參考以下兩台
說明：輕型客車分為短中長與加長軸四個版本，車身長度越大製造成本越高，反之自然越低。量產輕客車的起售價平均在10萬級，所以10萬預算只能選擇到製造成本最低的短軸輕客，實用價值與駕乘舒適體驗綜合評分並不見得會高於同級MPV，那麼本篇就推薦兩種車型供參考。

第一台：標准「寬體」輕客福田圖雅諾

10萬級雨傘可選擇5座或6座短軸客運版，發動機為2.5T柴油動力，由「福田環保動力」製造。該發動機的最大功率為81kw（110馬力），最大扭矩為280N·m，很顯然技術水平是足夠落後的，但是這一等級的輕客車裝備的發動機普遍落後，福田2.5T還算稍微好一些的了。變速箱匹配的是6擋手動，這一組合的優點是油耗表現尚可。

圖雅諾短軸版車身尺寸為5065*2000*2445，軸距2933mm，尺寸等級只是相當於普通的中型MPV。不過輕客的標准2米寬度以及幾乎內飾板覆蓋的車廂有更大的橫向空間，同時非常高的車頂也保證了車內能直立；如果主要為了載貨則可以首選輕客車，碩大的後備箱不用折疊座椅也能夠保證有充足的容積，這是輕客價值的主要體現方式。

配置方面對於輕客車不宜要求過高，因為老牌輕客基本都是按照「廂式貨車」的標准打造，內飾簡陋粗糙是基本特徵，配置能簡化的也都簡化了。而圖雅諾至少在座椅配置方面加入了兒童座椅介面，配合ABS/EBD的基礎配置還不算差；輔助安全配置空白，倒車雷達與影響需要後期加裝，舒適配置只有普通空調。圖雅諾在10萬級的握旅輕客車中綜合水平中等偏上，可作為首選項。

第二台：有輕客尺寸標準的MPV-江淮瑞風M4

新款瑞風M4隻保留了2.0L自然吸氣版本，指導價為10.38~12.98萬，綜合優惠接近萬元。這台車實際就是老瑞風的換殼車，質量足夠穩定、動力足夠平庸，作為「宜商宜家型」MPV舒適與可靠的夥伴。其2.0L發動機最大功率為106kw（144馬力），最大扭矩為200N·m，匹配5擋手動變速箱加速感還算可以接受；NVH表現的控制水平自然優於「吵段正凳鬧」的柴油機。

瑞風M4的車身尺寸為5200*1890*1970，軸距3080mm，車長優於圖雅諾短軸版，但橫向與立體空間自然不如輕客車。瑞風M4的優點是看起來更像家用車，同時其不足2米的高度在滿載或經過一段時間的使用後，螺旋彈簧的行程降低可以輕松的實現進入地下車庫，而輕客的高度即使是底頂版也很難進限高比較嚴格的地下停車場。而且瑞風M4的後排座椅可以側掛，實際載貨空間也可以接受。

配置方面M4的手動舒適版多出了前排兩枚安全氣囊，胎壓監測是標配，ESP車身穩定控制系統支持選裝。輔助安全配置有倒車雷達，舒適配置的手動空調可以選裝後排控制模塊和出風口，加裝後的用戶體驗會比輕客好一些。瑞風M4的「塊頭」在MPV中有輕客的標准，在輕客中有MPV車型應該有的精緻（相對而言），所以這台大傢伙可以作為「宜商宜家型」車使用。

總結：10萬級的多功能 汽車 選項可參考以上兩台，瑞風M4符合國六排放標准，輕客大多還是國五排放，如何選擇以用車地是否提前升級排放標准為參考即可。

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問題太籠統，到底是拉人還是拉貨，跑長途還是短途，是否兼顧代步，全新還是二手，所以不大好推薦，但有一點可以肯定，如果不著急用就等一等，現在疫情期間好多地方還不能正常掛牌，而且接下來購車本身有可能降價，再就是我個人認為國家可能會出台相關優惠刺激計劃，所以，建議清帆你能等盡量等一等，有可能過些時候花八萬就可能買到現在十萬的車也未可知。

如果單從車輛性價比，只能給你籠統的推薦全順，新全順手動十萬左右，新世代短軸也是十萬左右，無論是車輛本身的品質還是性能，以及廠家的服務質量和態度等等，在國內暫時還沒有同類廠家可以望其項背，但是不知道你的具體使用要求，沒辦法推薦具體的車款，建議你關注一下全順圖銳歐的汽油6at自動擋，價格十好幾萬，但是畢竟是舒適的自動擋，氣囊懸掛，代步，辦公，商務，兼顧拉貨，都是很不錯的，以上是個人建議僅供參考

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十萬左右的輕客還挺多的，可以去看看國產老品牌江鈴，聽說江鈴特順國六車很不錯，我一個朋友也准備這段時間去看車！

金杯快運不錯，不到十萬