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蔚來ec6哪些配置值得選

發布時間: 2022-02-14 15:10:25

① 蔚來ec6運動版和性能版怎麼選

咨詢記錄 · 回答於2021-09-28

② 在蔚來EC6與特斯拉Model3中選一款,你會選哪個

在蔚來EC6與特斯拉Model3中選一款,你會選哪個?

特斯拉發布了一條重型信息,國內版本的中等版本型號y正式啟動送貨,新車共有壽命長,性能高性能版本的兩種型號,價格為339900元,369,900元,該定價合資企業和獨立品牌產生了強烈影響,其中壓力最大,可能是一些EC6,以看到兩輛汽車的對比。

在性能方面,型號Y長持久版本最大功率317kW,最大扭矩545nm,零百秒,無盡的里程594km;性能高性能零速速度達到3.7秒,最高速度241km/h,無盡的里程預計為480公里。有許多型號EC6,提供320kW和400kW的電源版本,配備70kWh和100kWh電池組,電池壽命為430km,440km,605km和615km,上半部分為4.5秒,模型選擇更多的電源不弱,無休止的選擇是可選的,它與模型Y有一個優勢。

③ 2020年買哪款純電車蔚來EC6已經展現「真硬核」的實力

此外,難能可貴的是,由於蔚來推出了可換電的100kWh電池包,讓老車主也可以享受長續航帶來的更完美體驗,這足以證明,車主永遠都是蔚來最在乎的群體。

超長續航里程+蔚來賴以成名的服務,讓人不得不感慨,蔚來具備的實力「真硬核」。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

④ 聽說蔚來EC6發布了,配置怎麼樣,價位多少跟蔚來ES6和ES8比起來如何

蔚來EC6的配置與價格將會在2020年7月正式公布,9月開始交付,但就目前ES8與ES6的定價來看,新車定價應該會高於現款ES6,但會有部分重疊,畢竟EC6的在目前的外觀來看,很像是ES6的運動版本,未來不排除蔚來汽車推出EC8車型,新車究竟表現會如何?還是那句老話:「關鍵看價格」。

⑤ 試駕蔚來EC6:豪華、智能、安全都一應俱全!

在新能源汽車市場,每個車企的口號都不一樣,定義千奇百怪,各有想法;有的為環保而「捨身取義」、有的為油耗而「斤斤計較」、有的為智能出行而「異想天開」。當然,還有一些是為了割韭菜的,就不提了。新能源汽車在中國的發展已有十年之久,究竟用戶需要一款怎樣的新能源汽車?在某一段時間內依然有車企尚未搞明白,導致初始的五年亂象叢生。其實,時代為新能源撕開了一道口,是要它們順應時代發展,而並非占據時代浪口,收割一波之後便拍拍屁股走人。借用一句話,只有時代的英雄,並無英雄的時代。

寫到最後,消費者究竟想要一款怎麼樣的純電動汽車?縱觀市場不難發現,蔚來EC6很好地給出了答案。而且在2020年11月份,蔚來EC6共計交付1518台新車,環比增長71.9%,穩居高端轎跑SUV銷量前列。相信隨著產能的釋放,EC6的銷量或將得到進一步提升。

⑥ 蔚來的EC6和ES6哪個比較好它們之間的區別大嗎

ES6更大、更便宜。這是一位車主的意見,大約一個月前他打算圍住我。當時,我的想法基本上和他一樣,所以在這次靜態體驗之前,我沒有太大的期望。但是,在得知設計師威萊·科林·菲普斯(Weilai Colin Phipps)將來到網站向您解釋設計之後,我的期望有點倒退。我認為設計師在解釋過程中的幫助有助於更好地理解ec6。此外,在這個過程中還可以發現一些被忽略的ec6細節。


EC6比ES6好嗎?

⑦ 蔚來ES6該選哪款,哪些選配值得推薦

ES8已經那麼爛,割了一波又一波的韭菜,ES6還敢有人買???
想繼續被割韭菜嗎?知不知道國開國際投資公司已經拋售467.04萬股蔚來股份了!
弄不好蔚來就要玩完!!

⑧ 蔚來EC6首批即將交付 你還沒想好買哪款嗎

賣電動汽車確實是一筆掙錢的買賣,但並沒有想像中那麼容易,搞房地產的或者是賣家用電器的基本都歇了。

這個行業留下的人不多,李斌和他的蔚來算一個,但蔚來也是最近才正真看見了「未來」。在剛剛過去的8月份,蔚來單月銷量同比增長104.1%,賣出了3965台車,這對於蔚來來說是天大的喜訊。喜訊不止如此,之前在成都車展發布的EC6(售價36.8~52.6萬元)也將在本月正式交付,不過除了第一批車主之外,還有很多消費者徘徊於車型的取捨之間,所以接下來,本文會針對蔚來EC6做一期車型推薦,看看哪款車型更值得入手。

首先我們先來了解一下蔚來EC6的整體表現。

70kWh最值得購買車型:2020款440KM性能版

補貼後售價:39.00萬元

理由:440KM性能版車型為次低配車型,從整體來看,它算得上是所有車型中性價比最高的一款,在平衡了城市通勤用車續航里程的同時,也擁有更強的動力表現。價格方面,該款車型比最低配高出4萬,配置方面多了80kW的最大輸出功率、10km的續航能力和空氣懸掛,這其中最重要的是動力提升以及空氣懸掛的加入,這兩個方面的提升能夠讓車輛的駕駛性能產生質的飛躍。

此外,與同為70kWh電池容量的頂配車型相比,該款車可以省去6萬購車款,配置方面少了自適應巡航、方向盤加熱、後排座椅加熱和自動泊車入位等偏駕駛輔助方面的功能,考慮實際用車場景,440km的續航還是以城市通勤為主,這樣一來自適應巡航等功能稍顯雞肋,而方向盤加熱以及後排加熱更是可有可無。(尤其是對南方用戶來說。)

100kWh最值得購買車型:615KM性能版

官方指導價:46.60萬元

理由:該車型為全系次頂配車型,主要的升級同樣在於後電機結構的變化,和運動版車型相比,性能版車型採用了前永磁同步,後交流非同步的電機搭配方式,電動機總功率為400kW,相比入門版車型多出80kW的最大功率輸出,以及多出10km的續航表現,同時新車採用了空氣懸架,在懸架軟硬調節的基礎上加入了懸架高低調節,還是那句話,多加4萬你能開到一輛性能完全不同的車型。

如果與頂配相比,價格差到6萬,兩車最大的配置差別在於駕駛輔助系統的搭載,其他相差的是一些方向盤加熱等可有可無的裝備,如果你十分執著於輔助駕駛,可以選擇蔚來官方提供的NIOPilot全配包,39000元全搞定,最終還能節省2萬。

所以,蔚來EC6該如何選,你get到了嗎?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 30餘萬,你會選蔚來EC6還是Model Y

特斯拉便奉上了新年大禮——Model Y(參數丨圖片)。相比此前的預售價,國產Model Y大幅降價讓人相當意外。



經過各方面的對比,拋開仁者見仁,智者見智的顏值和品牌認可度。單純從產品力來看,在性能、續航、充電效率,以及自動駕駛方面,Model
Y更具有優勢。而且在價格上,更是低於蔚來EC6。所以,李斌說Model Y比預想的還貴,到底是貴在哪裡呢?

相比Model
Y,蔚來EC6的主要優勢體現在豪華感、配置表現,以及行業獨一無二的服務體驗。如果更看重後者,蔚來EC6不錯。但是就產品力來說,電駒小編此次天平已經偏向Model
Y了。

⑩ 蔚來EC6首試:為何在試車之前,我已經先訂了一台

不過,面對這樣的好產品,即使當前訂車要等待的時間較長,我還是願意推薦給想買電車的消費者的。你需要注意的,除了訂車時間,還有以下幾點:一,EC6與ES6的外觀差異;二,EC6與ES6配置及價格的差異;三,EC6的後座頭部空間與尾廂絕對空間都比ES6有了小幅度縮水。

當然了,最後,我要說一下我買電動車的基礎性條件:我家裡有固定停車位、可以裝家用充電樁。是的,就算蔚來有當前最為便捷的換電方式,充電奶媽車也經常可以雪中送炭,但買純電車的最大前提,還是你應該有便捷的充電條件。如果你沒有,那你的電動車使用體驗是達不到最好的,即使,你買的是一台蔚來。

【蔚來EC6首試印象】

突出優點:外觀獨特,配置齊全;後排和尾廂空間犧牲得不多;優異的機械匹配和駕乘品質。

主要短板:後排隔音水準不夠好;當前版本續航能力一般;顏色選擇不如ES6多。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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