蔚來ec6哪些配置值得選

① 蔚來ec6運動版和性能版怎麼選

咨詢記錄 · 回答於2021-09-28

② 在蔚來EC6與特斯拉Model3中選一款，你會選哪個

特斯拉發布了一條重型信息，國內版本的中等版本型號y正式啟動送貨，新車共有壽命長，性能高性能版本的兩種型號，價格為339900元，369,900元，該定價合資企業和獨立品牌產生了強烈影響，其中壓力最大，可能是一些EC6，以看到兩輛汽車的對比。

在性能方面，型號Y長持久版本最大功率317kW，最大扭矩545nm，零百秒，無盡的里程594km；性能高性能零速速度達到3.7秒，最高速度241km/h，無盡的里程預計為480公里。有許多型號EC6，提供320kW和400kW的電源版本，配備70kWh和100kWh電池組，電池壽命為430km，440km，605km和615km，上半部分為4.5秒，模型選擇更多的電源不弱，無休止的選擇是可選的，它與模型Y有一個優勢。

③ 2020年買哪款純電車蔚來EC6已經展現「真硬核」的實力

此外，難能可貴的是，由於蔚來推出了可換電的100kWh電池包，讓老車主也可以享受長續航帶來的更完美體驗，這足以證明，車主永遠都是蔚來最在乎的群體。

超長續航里程+蔚來賴以成名的服務，讓人不得不感慨，蔚來具備的實力「真硬核」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 聽說蔚來EC6發布了，配置怎麼樣，價位多少跟蔚來ES6和ES8比起來如何

蔚來EC6的配置與價格將會在2020年7月正式公布，9月開始交付，但就目前ES8與ES6的定價來看，新車定價應該會高於現款ES6，但會有部分重疊，畢竟EC6的在目前的外觀來看，很像是ES6的運動版本，未來不排除蔚來汽車推出EC8車型，新車究竟表現會如何？還是那句老話：「關鍵看價格」。

⑤ 試駕蔚來EC6：豪華、智能、安全都一應俱全！

在新能源汽車市場，每個車企的口號都不一樣，定義千奇百怪，各有想法；有的為環保而「捨身取義」、有的為油耗而「斤斤計較」、有的為智能出行而「異想天開」。當然，還有一些是為了割韭菜的，就不提了。新能源汽車在中國的發展已有十年之久，究竟用戶需要一款怎樣的新能源汽車？在某一段時間內依然有車企尚未搞明白，導致初始的五年亂象叢生。其實，時代為新能源撕開了一道口，是要它們順應時代發展，而並非占據時代浪口，收割一波之後便拍拍屁股走人。借用一句話，只有時代的英雄，並無英雄的時代。

寫到最後，消費者究竟想要一款怎麼樣的純電動汽車？縱觀市場不難發現，蔚來EC6很好地給出了答案。而且在2020年11月份，蔚來EC6共計交付1518台新車，環比增長71.9%，穩居高端轎跑SUV銷量前列。相信隨著產能的釋放，EC6的銷量或將得到進一步提升。

⑥ 蔚來的EC6和ES6哪個比較好它們之間的區別大嗎

ES6更大、更便宜。這是一位車主的意見，大約一個月前他打算圍住我。當時，我的想法基本上和他一樣，所以在這次靜態體驗之前，我沒有太大的期望。但是，在得知設計師威萊·科林·菲普斯（Weilai Colin Phipps）將來到網站向您解釋設計之後，我的期望有點倒退。我認為設計師在解釋過程中的幫助有助於更好地理解ec6。此外，在這個過程中還可以發現一些被忽略的ec6細節。

EC6比ES6好嗎？

⑦ 蔚來ES6該選哪款，哪些選配值得推薦

ES8已經那麼爛，割了一波又一波的韭菜，ES6還敢有人買？？？
想繼續被割韭菜嗎？知不知道國開國際投資公司已經拋售467.04萬股蔚來股份了！
弄不好蔚來就要玩完！！

⑧ 蔚來EC6首批即將交付 你還沒想好買哪款嗎

賣電動汽車確實是一筆掙錢的買賣，但並沒有想像中那麼容易，搞房地產的或者是賣家用電器的基本都歇了。

這個行業留下的人不多，李斌和他的蔚來算一個，但蔚來也是最近才正真看見了「未來」。在剛剛過去的8月份，蔚來單月銷量同比增長104.1%，賣出了3965台車，這對於蔚來來說是天大的喜訊。喜訊不止如此，之前在成都車展發布的EC6（售價36.8~52.6萬元）也將在本月正式交付，不過除了第一批車主之外，還有很多消費者徘徊於車型的取捨之間，所以接下來，本文會針對蔚來EC6做一期車型推薦，看看哪款車型更值得入手。

首先我們先來了解一下蔚來EC6的整體表現。

70kWh最值得購買車型：2020款440KM性能版

補貼後售價：39.00萬元

理由：440KM性能版車型為次低配車型，從整體來看，它算得上是所有車型中性價比最高的一款，在平衡了城市通勤用車續航里程的同時，也擁有更強的動力表現。價格方面，該款車型比最低配高出4萬，配置方面多了80kW的最大輸出功率、10km的續航能力和空氣懸掛，這其中最重要的是動力提升以及空氣懸掛的加入，這兩個方面的提升能夠讓車輛的駕駛性能產生質的飛躍。

此外，與同為70kWh電池容量的頂配車型相比，該款車可以省去6萬購車款，配置方面少了自適應巡航、方向盤加熱、後排座椅加熱和自動泊車入位等偏駕駛輔助方面的功能，考慮實際用車場景，440km的續航還是以城市通勤為主，這樣一來自適應巡航等功能稍顯雞肋，而方向盤加熱以及後排加熱更是可有可無。（尤其是對南方用戶來說。）

100kWh最值得購買車型：615KM性能版

官方指導價：46.60萬元

理由：該車型為全系次頂配車型，主要的升級同樣在於後電機結構的變化，和運動版車型相比，性能版車型採用了前永磁同步，後交流非同步的電機搭配方式，電動機總功率為400kW，相比入門版車型多出80kW的最大功率輸出，以及多出10km的續航表現，同時新車採用了空氣懸架，在懸架軟硬調節的基礎上加入了懸架高低調節，還是那句話，多加4萬你能開到一輛性能完全不同的車型。

如果與頂配相比，價格差到6萬，兩車最大的配置差別在於駕駛輔助系統的搭載，其他相差的是一些方向盤加熱等可有可無的裝備，如果你十分執著於輔助駕駛，可以選擇蔚來官方提供的NIOPilot全配包，39000元全搞定，最終還能節省2萬。

所以，蔚來EC6該如何選，你get到了嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 30餘萬，你會選蔚來EC6還是Model Y

特斯拉便奉上了新年大禮——Model Y(參數丨圖片)。相比此前的預售價，國產Model Y大幅降價讓人相當意外。

經過各方面的對比，拋開仁者見仁，智者見智的顏值和品牌認可度。單純從產品力來看，在性能、續航、充電效率，以及自動駕駛方面，Model
Y更具有優勢。而且在價格上，更是低於蔚來EC6。所以，李斌說Model Y比預想的還貴，到底是貴在哪裡呢?

相比Model
Y，蔚來EC6的主要優勢體現在豪華感、配置表現，以及行業獨一無二的服務體驗。如果更看重後者，蔚來EC6不錯。但是就產品力來說，電駒小編此次天平已經偏向Model
Y了。

⑩ 蔚來EC6首試：為何在試車之前，我已經先訂了一台

不過，面對這樣的好產品，即使當前訂車要等待的時間較長，我還是願意推薦給想買電車的消費者的。你需要注意的，除了訂車時間，還有以下幾點：一，EC6與ES6的外觀差異；二，EC6與ES6配置及價格的差異；三，EC6的後座頭部空間與尾廂絕對空間都比ES6有了小幅度縮水。

當然了，最後，我要說一下我買電動車的基礎性條件：我家裡有固定停車位、可以裝家用充電樁。是的，就算蔚來有當前最為便捷的換電方式，充電奶媽車也經常可以雪中送炭，但買純電車的最大前提，還是你應該有便捷的充電條件。如果你沒有，那你的電動車使用體驗是達不到最好的，即使，你買的是一台蔚來。

【蔚來EC6首試印象】

突出優點：外觀獨特，配置齊全；後排和尾廂空間犧牲得不多；優異的機械匹配和駕乘品質。

主要短板：後排隔音水準不夠好；當前版本續航能力一般；顏色選擇不如ES6多。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。